台北台鐵路線

『壹』 台灣莒光號從枋寮到台北，15:25從枋寮發車，大約啥時候能到台北啊是走東邊台鐵的路線嗎

晚上9點40到

走西部干線

這班車算快了

只停大站

『貳』 D1上海/台北 D2台北-花蓮 D3花蓮-日月潭-台北 D4自由活動 D5台北/上海 這樣排的話，可以走嗎

行程安排「非常」緊湊，只能用金錢換時間。意思是原本可以搭便宜省錢的客運、台鐵(火車)慢慢來，但是按照你的規劃，大概得搭速度快、價格貴的高鐵。否則抵達目的地天早黑了，也沒啥可玩。按照你的行程，以下建議你採用哪些交通工具，才可以省下更多時間在觀光上。

D2台北→花蓮 (台鐵太魯閣號)
選擇台鐵早上第一班206車次的太魯閣號，0720台北車站開車，0925就可以到花蓮。太魯閣號不發售站票，而且206算是蠻熱門的車次，要提早訂票。再不然就是更早的204車次自強號，0630台北→0921花蓮；稍晚的208車次自強號，0800台北→1022花蓮。

D3花蓮→日月潭→台北
這天的行程我是不知道你怎麼安排的，但如果有稍微研究過台灣縣市相對位置與交通路況，一般人甚少如此安排行程。從花蓮到日月潭會選擇的路線是：花蓮→台北→台中→南投日月潭。否則就得搭飛機(一周三班)或走中橫公路(花上整整一天)直接橫越中央山脈。以下推薦兩個交通方案：

方案一
D2晚上就直接搭台鐵回台北，D3從台北出發到日月潭。
台鐵 花蓮→台北
247太魯閣 2030花蓮→2243台北
251自強號 2110花蓮→0005台北
253太魯閣 2205花蓮→0010台北

方案二
按照你原來行程，D3從花蓮前往日月潭。
1.花蓮→台北 台鐵
2.台北→台中 高鐵
3.台中高鐵站→日月潭 客運或計程車
台鐵台北車站和高鐵台北車站是共站，所以不需要擔心轉乘的路線過於遙遠的問題。另外，按照你原本預定的，D3晚上就要趕回台北，我建議可以在台中住一晚，台中的逢甲夜市也是小有名氣，而且台中住宿相較台北，同樣空間和品質，台中會稍微便宜。

D4自由活動
看天氣而定，台北的雨季在冬天，意思是北部入冬之後陰陰濕濕的日子還蠻多的。下雨，可以選擇博物館、美術館、購物等偏室內的行程。如果天氣不錯，倒是不妨往北海岸(基隆-野柳-淡水)一日游，或是東北角(瑞芳-九份-福隆)一日游。

『叄』 台中去台北路線求推薦

約二到三小時:以台中火車站到台北火車站為起始到終點計算
火車:1.自強號(2小時20分~);2.莒光號(3小時~)
票價:自強號: 全票375/半票188元 莒光號:全票289/半票145元(台幣計價)
高速公路(國道客運):
統聯客運:全票260/半票170;優惠時段票價為:230(周一到五部份時段適用)
國光客運:同上;台中聯營客運:同上;皆可位於台中火車站上下車
行車時間:約三小時,
優劣分析:台鐵班次較客運少,台鐵比客運在車內相較吵雜一些,台鐵座位未必有空位,客運空位機率較高,台鐵只能停靠台北車站但客運可沿台北重慶北路下高速公路沿線停靠轉車(如士林淡水)
票價以客運較低但亦有塞車風險雖不致太困擾仍需考慮延續行程之合適否,有時延誤半小時一小時因為塞車或應提早坐車避免台北行程受誤
高鐵要去台中烏日站上車並非台中市區內,且票價不低,若想快速抵達台北恐未必能如願
因為台中到烏日站上車以及候車加上未必有座位之風險難以掌握哦

『肆』 台北的交通

【主詞條：台北都會區交通】 快速道路 大台北地區快速道路眾多，大部分路線坐落於台北市境內，新北市部分路線已經納入省道系統之中。
台北市區的快速道路包括新生高架道路、建國高架道路、環河南北快速道路、水源快速道路、東西向快速道路（市民大道）、天母快速道路（堤頂大道平面段）、環東大道（高架）、洲美快速道路與信義快速道路。新北市部份則有新北環河快速道路、西濱快速公路（台61線）、東西向快速公路萬里瑞濱線（台62線）、八里新店線（台64線）及新北市特二號道路（台65線）等。
計劃路線方面，共有芝投公路（連接洲美快速公路及跨越關渡平原到三芝，全長19.8公里，由交通部公路總局主辦，工期預計4年）、淡水河北側沿河平面道路（淡水台2線外環道路）等。 國道 大台北地區目前共有五條國道經過，其中為高速公路的有：國道1號（中山高速公路）及其高架側線（汐止五股高架橋/五股楊梅高架橋）、國道3號（福爾摩沙高速公路）、國道5號（北宜高速公路/蔣渭水高速公路）與國道2號（桃園內環線/機場支線）；為快速公路的有國道3甲（台北聯絡線）。 省道 台北市有部分道路已經納入為省道系統之一部分，分述如下： 台1線：起點（行政院前，中山忠孝路口）—忠孝西路一段（與台3線共線）－北門橋－忠孝橋—三重 台1甲線：起點（行政院前）—中山北路一段－民權西路－台北橋—三重 台2線 台2甲線：金山—陽金公路（馬槽）－竹子湖路－陽明路－格致路－仰德大道－福林路－中山北路五～二段（中山民權路口） 台2乙線：起點（台北大橋頭）—重慶北路三～四段－中正路（百齡橋）－承德路五～七段－大度路—淡水 台3線：起點（行政院前）—忠孝西路一段－中華路一～二段－和平西路二～三段－華江橋—板橋 台5線：起點（行政院前）—忠孝東路一～七段－研究院路一段－南港路一段—汐止 台9線：起點（行政院前）—中山南路－羅斯福路一～六段－新景美橋—新店 台北是台灣鐵路的發祥地，早在清代即有鐵路自大稻埕分別通往基隆及新竹。日治時期除了將清代興建的鐵路改變路線，行經萬華以外，還興建由原台北後站分歧的台灣鐵路管理局淡水線、由舊板橋車站分歧出的中和線以及由萬華車站分歧的新店線鐵路。淡水線已經於1988年停駛，並於1990年代初全面改建為台北捷運淡水線；中和線原是運煤的貨運線，因為沿線居民反對以及煤礦逐漸用罄而停駛。新店線則由於巨額虧損，加上配合道路拓寬而於1965年廢止。新店線之軌道已經改成汀州路及部分的羅斯福路。
台灣鐵路管理局西部干線（縱貫線）於大台北地區設有基隆、七堵、南港、松山、台北、萬華、板橋、樹林等多座車站，其中台北車站為大眾運輸轉乘樞紐；台北市段鐵路皆已經地下化或高架化。
台灣高鐵起點位於台北，已於2007年3月2日正式通車，台北到高雄最快只需1個半小時，縱貫線經過台北市，市中心的台北車站、東區的南港站以及西區的板橋站是三大驛站，各級列車均停靠，班次密集，相當方便。這三站都與台鐵縱貫線及台北捷運共站。 從高雄小港、台中、嘉義、台南、屏東、花蓮、台東、馬公、金門、馬祖等地的機場，均有班機直飛台北松山機場。自從東京羽田空港直航班機與兩岸直航包機於2008年開通後，松山機場擴大營業范圍為國際機場，計劃轉型為商務機場。
松山機場座落於台北市松山區，為一座中型機場，由台灣「交通部」民用航空局台北國際航空站、台灣「國防部」空軍松山基地共用。本來是台灣地區唯一的國際機場，但自1979年台灣桃園國際機場（時稱中正國際機場）啟用後，松山機場曾經限用於國內航線；爾後為提供商務的便利，再開放予兩岸和日韓客機，或國內外政要專機起降。若是桃園機場無法降落時，除了轉往小港機場降落外，有時國際線班機也會改由松山機場降落。松山機場亦是兩岸包機航點之一。 【主詞條：台北捷運】
台北捷運（即台北地鐵）營運路線總長度134.6公里，營運長度129.2公里，營運車站共107站（官方計為116站），平均每日運量已達160萬人次。此外，亦有可以共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC智慧卡—悠遊卡；並實施公車與捷運間的悠遊卡雙向轉乘優惠制度。
台北是全台灣第一個建有捷運的都會區。整個台北捷運系統服務范圍涵蓋台北市全部行政區與新北市部分地區。目前新北市板橋區、中和區、永和區、新店區、淡水區、土城區、三重區、蘆洲區及新莊區已有地鐵路線行經，未來則規劃興建新路線行經汐止區、樹林區、三峽區、深坑區、鶯歌區、五股區。
營運中的路線包括： 一號線：文湖線（棕線） 二號線：淡水信義線（紅線，含新北投支線） 三號線：松山新店線（綠線，含小碧潭支線） 四號線：中和新蘆線（橘線） 五號線：板南線（藍線） 興建中的路線有：新莊機廠、信義線東延段、土城線延伸頂埔段、環狀線及萬大線
另外尚有南北線、三鶯線、安坑線、淡海線、深坑線、社子線、民生汐止線等仍在規劃中。 公車 台北市至2007年為止，整個大台北地區的營運中的公交路線共有421條，平均每日載客161萬人次，並有8成以上的中短程路線加入了聯營公車系統。
公車是台北市最重要、最普遍的交通工具，公車之路線多達300多條路線，行車間隔分成四種等級，並實施棋盤式便捷公車路線網，方便轉車及搭車，另外還有11條休閑公車行駛路線（假日行駛）及18路的小型公車路線，讓市民搭車更為方便。 計程車 台北市計程車數量眾多，隨處可見，計程車車身色彩為黃色，起跳價格為70元新台幣，每超過350米加跳5元新台幣。
根據2008年9月底的統計，台灣計程車數量最多的地方是台北市，一共有31,040輛，比1995年開放計程車運輸合作社申請後的3萬9千多輛減少，主要的原因在於台北捷運各線陸續通車，使市民和旅客對計程車的需求逐步下降。
截至2010年登記在台北市的計程車數量約有3萬輛，新北市也有相同數量，兩者相加佔去全台三分之一的比例，每日載客超過一百萬客次，以人數計算可有台北地鐵的規模，然而卻有空車率過高（75%以上），市場過度競爭的問題，在台北市區隨處可看見並未載客的空計程車滿街跑。

『伍』 台灣鐵路的路線列表

台灣鐵路管理局：干線、客運支線、貨運支線、捷運線
高速鐵路、台北捷運、高雄捷運、台南捷運、新竹捷運、桃園捷運、基隆捷運、台中捷運、
糖業鐵路：專用線、營業線
林業鐵路

『陸』 台北捷運的營運路線

整個捷運系統依路線建造型式，可分為高架、地下、平面三種路段。營運系統則分為高運量鋼軌與中運量膠輪兩種系統。主要路線依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍、黃六條路線。由於部份路線尚未完工，因此如今多以興建時期所使用，將路線區間所經過主要地點的地名套用至路線名稱。至今，以地區套用路線的名稱已經為台北捷運系統的慣例以及被大眾所習慣。所以，即使全線通車的路線還是以地名為路線名，如已經全線通車的捷運棕線稱為「文山內湖線」，而非如同高雄捷運以紅、橘線般稱之。 起訖點：動物園--南港展覽館
運營時間：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通時段（23:00以前非高峰時段）：約4分鍾。
⑵高峰時段（07:00～09:00，16:00～19:00）：約2分30秒。
⑶23:00以後：約12分鍾。
②節假日（周六、周日及法定假日）
⑴06:00～23:00：約5分鍾。
⑵23:00以後：約12分鍾。
末班車時間：24:00
單向運行時間：約45分鍾
停靠時間：一般車站20～30秒；忠孝復興站40～50秒。
停靠車站
動物園（Taipei Zoo）
木柵（Muzha）
萬芳社區（Wanfang Community）
萬芳醫院（Wanfang Hospital）
辛亥（Xinhai）
麟光（Linguang）
六張犁（Liuzhangli）
科技大樓（Technology Building）
大安（Daan）
忠孝復興（Zhongxiao Fuxing）（轉換站，板南線）
南京東路（Nanjing E. Rd.）
中山國中（Zhongshan Junior High School）
松山機場（Songshan Airport）（機場）
大直（Da）
劍南路（Jiannan Rd.）
西湖（Xihu）
港墘（Gangqian）
文德（Wende）
內湖（Neihu）
大湖公園（Dahu Park）
葫洲（Huzhou）
東湖（Donghu）
南港軟體園（Nangang Software Park）
南港展覽館（Taipei Nangang Exhibition Center）（轉換站，板南線） 起訖點：淡水--象山、新店--松山
運營時間：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約8～10分鍾（【北投-中正紀念堂、中正紀念堂-台電大樓】重疊區間約4～5分鍾）。
⑵高峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約6分鍾（【北投-中正紀念堂、中正紀念堂-台電大樓】重疊區間約3分鍾）。
⑶次高峰時段（19:30～23:00）：約7分鍾（【北投-中正紀念堂、中正紀念堂-台電大樓】重疊區間約3分30秒）。
⑷23:00以後：約12分鍾（【北投-中正紀念堂-台電大樓】重疊區間約6分鍾）。
②節假日（周六、周日及法定假日）
⑴普通時段（23:00以前非高峰時段）：約8～10分鍾（【北投-中正紀念堂、中正紀念堂-台電大樓】重疊區間約4～5分鍾）。
⑵高峰時段（16:00～19:00）：約7分鍾（【北投-中正紀念堂、中正紀念堂-台電大樓】重疊區間約3分30秒）。
⑶23:00以後：約12分鍾。
末班車時間：
⑴【淡水-新店】00:00
⑵【北投-象山】北投站23:00，象山站23:06
⑶【台北車站-象山】台北車站00:45，象山站00:00
⑷【西門-新店】西門站00:25，台電大樓站00:10
單向運行時間：【淡水-新店】約56分鍾；【北投-象山】約36分鍾；【西門-台電大樓】約8分鍾；
停靠時間：一般車站約18～35秒；台北車站約40～50秒。
停靠車站
淡水線
淡水（Tamsui）
紅樹林（Hongshulin）
竹圍（Zhuwei）
關渡（Guan）
忠義（Zhongyi）
復興崗（Fuxinggang）
北投（Beitou）（轉換站，新北投支線）
奇岩（Qiyan）
唭哩岸（Qilian）
石牌（Shipai）
明德（Mingde）
芝山（Zhishan）
士林（Shilin）
劍潭（Jiantan）
圓山（Yuanshan）
民權西路（Minquan W. Rd.）（轉換站，中和新蘆線）
雙連（Shuanglian）
中山（Zhongshan）
台北車站（Taipei Main Station）（轉換站，板南線）（高鐵/台鐵）
台大醫院（NTU Hospital）
中正紀念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（轉換站，新店線/信義線、小南門線）
信義線
中正紀念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（轉換站，新店線、小南門線）
東門（Dongmen）（轉換站，中和新蘆線）
大安森林公園（Daan Park）
大安（Daan）（自行車不可進出站）（轉換站，文湖線）
信義安和（Xinyi Anhe）
台北101/世貿（Taipei 101/ World Trade Center）
象山（Xianshan）
新店線
中正紀念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（轉換站，信義線、小南門線）
古亭（Guting）（轉換站，中和新蘆線）
台電大樓（Taipower Building）
公館（Gongguan）
萬隆（Wanlong）
景美（Jingmei）
大坪林（Dapinglin）
七張（Qizhang）（轉換站，小碧潭支線）
新店區公所（Xindian District Office）
新店（Xindian）
新店線
西門（Ximen）（轉換站，板南線）
小南門（Xiaonanmen）
中正紀念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（轉換站，淡水線、信義線、新店線） 起訖點：南勢角--回龍/蘆洲
運營時間：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約8～10分鍾（【南勢角-大橋頭】重疊區間約4～5分鍾）。
⑵高峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約6分鍾（【南勢角-大橋頭】重疊區間約3分鍾）。
⑶次高峰時段（19:30～23:00）：約7分鍾（【南勢角-大橋頭】重疊區間約3分30秒）。
⑷23:00以後：約12分鍾（【南勢角-大橋頭】重疊區間約6分鍾）。
②節假日（周六、周日及法定假日）
⑴全日時段（23:00以前）：約8～10分鍾（【南勢角-大橋頭】重疊區間約4～5分鍾）。
⑵23:00以後：約12分鍾（【南勢角-大橋頭】重疊區間約6分鍾）。
末班車時間：24:00
單向運行時間：【南勢角-輔大】約46分鍾；【南勢角-蘆洲】約36分鍾
停靠時間：約20～45秒。
停靠車站（蘆洲方向）
蘆洲（Luzhou）
三民高中（Sanmin Senior High School）
徐匯中學（St. Ignatius High School）
三和國中（Sanhe Junior High School）
三重國小（Sanchong Elementary School）
大橋頭（Daqiaotou）（轉換站，回龍方向）
民權西路（Mingquan W. Rd.）（轉換站，淡水線）
中山國小（Zhongshan Elementary School）
行天宮（Xingtian Temple）
松江南京（Songjiang Nanjing）
忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）（轉換站，板南線）
東門（Dongmen）（轉換站，信義線）
古亭（Guting）（轉換站，新店線）
頂溪（Dingxi）
永安市場（Yongan Market）
景安（Jingan）
南勢角（Nanshijiao）
停靠車站（回龍方向）
回龍（Huilong）
丹鳳（Danfeng）
輔大（Fu Jen University）
新莊（Xinzhuang）
頭前庄（Touqianzhuang）
先嗇宮（Xianse Temple）
三重（Sanchong）
菜寮（Cailiao）
台北橋（Taipei Bridge）
大橋頭（Daqiaotou）（轉換站，蘆洲方向）
民權西路（Mingquan W. Rd.）（轉換站，淡水線）
中山國小（Zhongshan Elementary School）
行天宮（Xingtian Temple）
松江南京（Songjiang Nanjing）
忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）（轉換站，板南線）
東門（Dongmen）（轉換站，信義線）
古亭（Guting）（轉換站，新店線）
頂溪（Dingxi）
永安市場（Yongan Market）
景安（Jingan）
南勢角（Nanshijiao） 起訖點：南港展覽館--永寧
運營時間：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約8分鍾（【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約4分鍾）。
⑵高峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約6分鍾（【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約3分鍾）。
⑶次高峰時段（19：30～23：00）：約7分鍾（【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約3分30秒）。
⑷23:00以後：約12分鍾（【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約6分鍾）。
⑸台北車站往南港展覽館方向，上午高峰8～9時加開班車輸運旅客，平均班距約2分。
②節假日（周六、周日及法定假日）
⑴06:00～08:00：約8分鍾（僅行駛【南港展覽館-永寧】）。
⑵08:00～23:00：約8分鍾（【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約4分鍾）。
⑶23:00以後：約12分鍾（【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約6分鍾）。
末班車時間：24:00
單向運行時間：【南港展覽館-永寧】約44分鍾；【南港展覽館-亞東醫院】約36分鍾。
停靠時間：一般車站25～35秒；台北車站及忠孝復興站40～50秒。
停靠車站
南港展覽館（Taipei Nangang Exhibition Center）（轉換站，文湖線）
南港（Nangang）（台鐵）
昆陽（Kunyang）
後山埤（Houshanpi）
永春（Yongchun）
台北市政府（Taipei City Hall）
國父紀念館（Sun Yat-Sen Memorial Hall）
忠孝敦化（Zhongxiao Dunhua）
忠孝復興（Zhongxiao Fuxing）（轉換站，文湖線）
忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）（轉換站，中和新蘆線）
善導寺（Shan Temple）
台北車站（Taipei Main Station）（轉換站，淡水線）（高鐵/台鐵）
西門（Ximen）（轉換站，小南門線）
龍山寺（Longshan Temple）
江子翠（Jiangzicui）
新埔（Xinpu）
板橋（Banqiao）（高鐵/台鐵）
府中（Fuzhong）
亞東醫院（Far Eastern Hospital）
海山（Haishan）
土城（Tucheng）
永寧（Yongning） 起訖點：北投--新北投
運營時間：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通時段（06:30～23:00非高峰時段）：10～12分鍾。
⑵高峰時段（06:30～09:00，17:00～19:30）：7～8分鍾。
⑶06:00～06:30及23:00以後：12～15分鍾。
②節假日（周六、周日及法定假日）
⑴06:00～23:00：10～12分鍾。
⑵23:00以後：12～15分鍾。
末班車時間：新北投23:58，北投00:08
單向運行時間：約3分鍾
停靠車站
北投（Beitou）（自行車進出站）（轉換站，淡水線）
新北投（Xinbeitou） 起訖點：七張--小碧潭
運營時間：06:00～24:00
平均班距（不分工作日或節假日）：
⑴06:00～07:00：15～20分鍾。
⑵07:00～22:00：10～15分鍾。
⑶22:00以後：15～20分鍾。
末班車時間：小碧潭23:58，七張00:07
單向運行時間：約4分鍾
停靠時間：為方便旅客轉乘及主線列車調度，停靠時間視狀況調整。
停靠車站
七張（Qizhang）（轉換站，新店線）
小碧潭（Xiaobitan）

『柒』 關於台灣自由行台鐵往返城市間的問題

台北去九份，有2個方式：（九份在山區沒有鐵路直達，需轉乘）

1.搭台鐵火車到瑞芳(屬於通勤列車類型，可刷悠遊卡)，轉基隆客運1062或788公交車，

2.從台北忠孝復興捷運站1號出口，搭基隆客運1062公交車直達九份；

九份到平溪

從九份搭公交車回到瑞芳火車站，即可購買瑞芳－平溪的車票，或者平溪線一日周遊券前往。

平溪到花蓮

從平溪一樣要回到瑞芳火車站，購買瑞芳站─花蓮站的車票；除了普悠瑪和太魯閣號兩種自強號列車需要是有座車票外，其他台鐵列車都可隨時在車站買無座票上車。

花蓮到台北

同樣是到火車站購票回台北。需要注意的是因為花蓮是游台旅客的熱門景點，從花蓮直達台北的火車只有自強號、普悠瑪、太魯閣號和莒光號，容易買不到票；且很多車次只到台北樹林（樹林在新北市，在這里可以轉搭樹林到台北的區間車）。所以你也可以選擇坐火車到宜蘭羅東下車後至羅東火車站後站前之羅東轉運站轉乘鐵路客運前往台北。

台灣的交通運輸十分發達，你可以上台鐵的官網預定。但必須在14-16天前訂票(星期六的票可以提前16天買, 星期天的票可以提前15天買, 其他的提前14天買)，訂到票後要在兩天內(含訂票當天)完成網路付款, 到台灣後再取票。台鐵網路訂票有95折優惠，大陸居民需要要從英文版頁面進去，訂票後會給一個「電腦代碼」，再憑這個代碼使用信用卡付款和出票；網上預約訂票每人每天最多可預訂6張乘車票，來回票可預訂12張(去回程各6張)。訂票時除了火車站自助取票(無手續費)還可以選擇超商取票，但須付手續費8元(也可以到7-11、全家、OK、萊爾富…等4家便利商店就可以直接買到對號列車的車票，同樣要收8元手續費)。台鐵網上訂票地址礙於網路知道規定，請自行搜索「台鐵訂票」。最後提醒你：.區間(快)車及普快車屬非對號車種，不提供網路訂票，請至車站購票。2.太魯閣及普悠瑪列車為自強號票價，不發售無座票。

台鐵官網也非常細心准備了轉乘功能供旅客自行查詢，下面我以今天的日期為例，把你可以搭乘的轉乘方案貼給你。以上信息給你參考，想知道更多台灣信息或查看台灣相關情報歡迎網路「夯台灣」。

『捌』 台灣自由行,求設計路線

你說這四個地，我除了農場都去了。
路線推薦逆時針走。台北-南投（農場）內-屏東（容墾丁）-花蓮。
西線走高鐵，較快。東線只能走台鐵。台鐵票價你可以上網查，提前預定有折扣。
需要注意的是，西線高鐵只能到「左營」，就是高雄啦。從左營到墾丁可以打TAXI，通過民宿老闆預定一下就好，差不多350NT/位。
至於墾丁-花蓮，花蓮-台北就台鐵就好，可以看看風景，吃吃便當。
高雄和台中不大，我沒有去，你可以網上搜搜，根據個人愛好安排。
住宿方面，除了台北基本都可選擇民宿吧，經濟實惠，還能喝老闆交流，是不錯的選擇。
時間安排：台北3天（景點比較多、博物館啥的都可以逛逛），南投1天，墾丁3天（海邊的幾個景點+沙灘美景），花蓮1-2天（太魯閣、七星潭啥的，可租自行車轉轉），另外推薦九份1-2天（可安排去基隆和野柳）
另外，如果你是年輕人的話，可在機場辦「壯游卡」，很多景點都是半票的。
希望對你有幫助，供參考。

附：九份在台灣東北角，其實離台北不遠，逆時針的話，從花蓮就九份就好，九份玩一兩天在回台北。

『玖』 誰有台灣鐵路及線路圖

台灣鐵路分為1.西部干線 2.北回線 3.花東線 4.南回線(其他支線道小鄉鎮,不做敘述)
1.西部干線北起基隆,經過台北市,新北市,桃園縣,新竹縣市,苗栗縣,台中市,彰化縣,雲林縣,嘉義縣
市,台南縣市,高雄縣,屏東線(在苗栗與台中之間尚分山線及海線),
2.北回線:經過台北市,基隆的八堵,宜蘭,花蓮
3.花東線:花蓮到台東
4.南回線:台東到屏東

台灣高速鐵路(高鐵/台灣新干線)
車站：台北車站、板橋(新北市)、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營(高雄市)
車位：商務車廂、一般車廂(對號座位、自由座位)