『壹』 描寫橋的句子有什麼
故鄉的小橋是有青石砌成的，橋面是十分平整光滑，橋的兩旁是撫摸光滑了的小石柱護體，小橋離水面很低，似乎一伸手就可觸摸水面，其實還遠得很，河底歷歷可數的卵石，小蝦在石間嬉戲、魚兒在石上休憩和卵石旁長著綠油油的絲草在水波中盪漾，與倒影在水中的柳影相互輝映。
『貳』 描寫橋的句子 超優美
1、人在橋上走，水在橋下流。橋上的人把橋當作了路，踩著蹈著。人總是這樣的，認為自己是萬物之靈長，有權阻止任何東西；橋下流著的水把橋當成了弱者，「嘩嘩」地琉著，這是一種嘲笑，笑橋無法阻止它那洶涌的波濤。
2、橋身直跨大河兩岸，像一條飛虹。
3、那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。
4、歲月像過濾的篩網，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。
5、小橋橫跨小河兩岸，橋上的石板還略顯濕潤，上面結著墨綠的青苔，細細的露珠散落在上面，清晨的微光盪漾在橋上，如仙歌般的世外桃源。
6、大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉學、搬家、升高中及住校，旋轉的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當我再次走向大橋時，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點點惆悵的漣漪。
7、聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。
8、我見過那巍巍的穿山越嶺的鐵路橋，也見過那雄壯的索橋，但始終不能忘掉卻是故鄉的那座彎彎如月的小橋，卧在那清清的小河上。「虹橋卧波」，小橋在我的記憶中，是那樣的清晰，是那樣親切，還時時走進我的夢鄉。
9、雪似柳絮，像鵝毛，紛紛飄落在小石橋上。看，小石橋猶如白玉雕出的工藝品，使人捨不得從上邊踏過。
10、每當我回到故鄉的時候，我都恭恭敬敬地走上石橋。不僅是因為它的神秘、它的誘人、它的鐵骨傲氣，更因為它伴著我的成長、伴著我的希望，伴著生我養我的父老鄉親。
11、楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達208米的塔柱似利劍刺破青天，無數根排列整齊的斜拉鋼索彷彿一架碩大無比的豎琴迎風彈奏。全橋設計精巧、造型優美、氣勢恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅遊的著名景觀。
12、橋，不是沒有生命的冷冰冰的建築物，它體現著人類的智慧，並給人以美感。人們情不自禁地用詩文來贊頌它。
13、石拱橋叫世德橋，橫跨南北市河，東端的引橋伸入巷口。石樑橋叫永安橋，架在銀子浜口，橋洞窄小，僅能容小船通過。
14、貞豐橋，富安橋，雙橋……古老的石橋，一座有一座的形狀，一座有一座的風格，過一座橋，便換了一道風景。
15、 我站在雙橋上，細細地品味著周庄的一草一木，在這母親般親切、溫柔的水光中，我醉
『叄』 描寫橋邊夕陽下雜草叢生的鐵軌的句子
「朱雀邊野草花」，每當夕陽西下，望著那雜草叢生中的鐵軌，我的腦海中便會出現劉禹錫所描繪的情景。那條鐵路線在昔日是如此的繁化，兩邊都是人潮，現如今卻落得個雜草叢生，銹跡斑斑的下場。
『肆』 形容「鐵路」的句子有哪些
1. 路是中國的動脈，是通往全國各地的橋梁。
2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
3. 我的背後就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那麼好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
4. 無邊際的鐵路，是我喜歡沉默、寧靜的原因。在一望無邊的鐵路上，只聽到鳥叫，呼吸聲，多浪漫吶！這樣體會到的，又有幾人體會到？
5. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山聖水的神秘面紗。
6.鐵路順山勢劃一弧線凌空而過， 似巨弓滿拽， 又似長虹橫貫。
7.鐵路 就是一把梯子放在砂石上。 這是我還未知道海子， 和那些關於鐵路的文字。
8. 青藏鐵路就像一條鐵龍，橫跨風火山，穿過昆侖山脈，終於經過了拉薩!
9. 青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
『伍』 形容鐵路的語句
1. 路是中國的動脈,是通往全國各地的橋梁。 2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過,似巨弓滿拽,又似長虹橫貫。
『陸』 家鄉的鐵路橋作文
鄭州黃河鐵路橋，位於鄭州北部的鄭州黃河游覽區旁，這座橋全長1千多米長，已經在波濤洶涌、泥沙極多的黃河中，屹立了將近150年之久，從沒經過重建。可以說，這座橋是黃河第一古橋（不算古時的浮橋在內），可稱為黃河鐵路大橋。
這座黃河鐵路大橋，他的氣勢可不一般，幾乎可與武漢長江大橋一較高下。並且這兩座橋，都有點埃菲爾鐵塔結構，同樣也都是鋼筋做成的。這座黃河鐵路大橋，不過只是比長江大橋矮一點。但這座橋的氣勢，一樣也是宏偉。
從橋旁邊遠眺這座鄭州黃河鐵路大橋，是望不到盡頭的，似乎是一隻巨大的祥龍趴在黃河之上；又好比是一個黃河之上的超長跳水台；但更像是一條通往仙境的大道。再抬頭看看這座橋，也同樣感覺非常寬大、非常的高，足有十米寬，站在黃河大低下，就像橫著進了一個寬廣無比的隧道；又像是天被一個巨大的黑紗布蒙住，有一股強烈陰森感；似乎又是一扇「世界上最高大的對開式宮門」。他的高度也至少有個20多米，大概有7座平房那麼高。
站在黃河游覽區的黃河觀景台上，俯視黃河大橋，更是壯觀，一列列火車，從一望無際的黃河鐵路橋上揚長而去、一列列的火車在橋上相會，「嗚嗚」的笛鳴，一聲接一聲，這座橋，是貫通河南河北的血脈，這條京廣鐵路也是貫穿中華南北的要到；這座橋，只配得上屹立在氣勢磅礴、波濤洶涌的黃河之上，只配得上長長地火車，只有這樣，這座橋的宏偉氣勢，才會更加明顯，才會讓他的名譽聞名天下。鄭州黃河大橋，真的值得一攬啊！
『柒』 怎樣形容大橋
氣勢恢弘——氣勢磅礴，場面大氣。
巧奪天工——人工的精巧勝過天然。形容技藝十分巧妙。示例：天塹也能飛渡，人力巧奪天工。
1大橋給我有趣的童年染上了綺麗的顏色。然而，轉學、搬家、升高中及住校，旋轉的生涯車輪帶走了我的童年跟天真。當我再次走向大橋時，愉悅安靜的情感湖水，不免泛出發點點惆悵的漣漪。
2每當我回到故鄉的時候，我都恭恭順敬地走上石橋。不僅是因為它的神秘、它的誘人、它的鐵骨傲氣，更由於它伴著我的成長、伴著我的盼望，伴著生我養我的父老鄉親。
3那是一座領有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得肌理豐盈了。
4橋，不是不性命的涼颼颼的建造物，它體現著人類的智慧，並給人以美感。人們不由自主地用詩文來贊揚它。
5橋身直跨大河兩岸，像一條飛虹。
6人在橋上走，水在橋下賤。橋上的人把橋當作了路，踩著蹈著。人老是這樣的，以為本是萬物之靈長，有權禁止任何貨色；橋下流著的水把橋當成了弱者，「嘩嘩」地琉著，這是一種譏笑，笑橋無奈阻攔它那洶涌的波瀾。
7歲月像過濾的篩網，篩去記憶中的土壤，留下了閃光的金子。我早已觀賞過趙州橋的古樸蒼老，領略過長江大橋的矯健宏偉。然而，我卻總是時時惦念著故鄉古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷掛念總是促使我去尋找那溫馨甜美的童年回想。
8聽，橋下傳來鳴琴個別淙淙的水聲。
9它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。
10我見過那巍巍的穿山越嶺的鐵路橋，也見過那雄渾的索橋，但始終不能忘掉卻是家鄉的那座彎彎如月的小橋，卧在那清清的小河上。
11「虹橋卧波」，小橋在我的記憶中，是那樣的清楚，是那樣親熱，還時時走進我的夢鄉。
12小橋橫跨小河兩岸，橋上的石板還略顯潮濕，上面結著墨綠的青苔，細細的露珠散落在上面，凌晨的微光盪漾在橋上，如仙歌般的世外桃源。
13雪似柳絮，像鵝毛，紛紜飄落在小石橋上。看，小石橋猶如白玉雕出的工藝品，使人捨不得從上邊踏過。
14楊浦大橋如同一道橫跨浦江的彩虹，高達208米的塔柱似利劍刺破青天，無數根排列整潔的斜拉鋼索好像一架碩大無比的豎琴順風彈奏。
『捌』 描寫鐵路的句子
時代的腳步在前進，隨著國家經濟的突飛猛進，近幾年鐵路的發展不可謂不迅速，身處在這個時代，實實在在的感受到了鐵路精神是什麼，在每一個時代鐵路精神都有不同的涵義，也都有各自的突出性。在這個嶄新的時代，那鐵路精神是什麼呢？我想應該是跟著時代腳步，與世界接軌，有一流的管理、一流的素質，設備一流、形象一流、業績一流，鐵路就是要永爭第一。
『玖』 描寫橋的優美句子
1、在我的家鄉南靖的月眉公園和江濱公園這兩個美麗的公園中間的荊江河上，橫跨著一座人人皆知的橋，那就是每個南靖人們的驕傲--步月橋。步月橋，一個多麼迷人的名字啊！你們知道它為什麼叫步月橋嗎？大概是因為每當步月橋到了晚上，橋上的彩燈亮了，整座橋立刻變得光彩奪目，如同仙鏡一般。而且我們晚上在橋上散步的時候，可以一邊行走，一邊抬頭仰望天上皎潔的月亮。
2、立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便於交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那裡的交通安全。
3、氣勢磅礴 婷婷玉立 雄偉壯麗 堅固美觀 長虹卧波
4、石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯卧操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是「十五的月亮」。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅後的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！
5、這三座高拱橋，是近6平方公里的飛鳳凰展翅為主題的鳳尾向塘橋的頭--鳳凰頭正前方紅3千米的陽道橋，此橋為單孔拱橋，橋形似角橋，行如鳳凰翅膀，中間的鳳體就是古鎮雙林，在鳳頭與鳳尾直線上建有章家異、塘橋弄等連接做為脊椎骨，其他密布的橋為肋，形態各民的居民的插建的許多小花園按自然形態辟有水上風景區，兩邊的為風光漾，東邊的為風水墩，所謂墩就是水上小島，島上有亭，台，榭等，此群橋組合，歷經800年，鳳尾、鳳翅、鳳骨為存，可惜在上世紀80年代末，為借石造公路橋，竟把鳳頭拆走了，河兩岸只剩下古橋的殘跡，被蘆葦淹沒著，鳳凰的眼睛也被挖的面目全非。
6、橋啊，家鄉的橋，民族的橋，你一端連著昔日的貧困，一端連著今日的繁榮，堅實的橋墩就是我們這個民族不屈的個性。「一橋飛架南北，天塹變通途」，偉大的中國成功架設了一座座通向小康、走向世界的理想大橋。
7、南京長江大橋位於長江下游。公路橋長4588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑。南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。
8、這座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言。這座大橋是灰色的，兩旁的欄桿是藍色的。站在橋的這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區，還有幾座高等住宅區，許多土地還在待人們開發。橋的上方有40Km和2m這樣的標志；40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。
10、整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫卧雲空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，「疑是銀河落九天」。
11、中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。
12、大氣 粗朴 粗框 堅固 寬闊 宏偉 氣勢雄偉 逢山開道 玲瓏剔透
13、漫步走上大橋，映入眼簾的是一塊巨石，上面雕刻著「葑溪大橋」四個紅色的大字，在陽光下熠熠發光。寬闊的橋面上，汽車，摩托車在大橋上川流不息。大橋兩側是人行道，一盞盞漂亮的路燈整齊地排列著，如同等待檢閱的士兵。站在橋欄桿邊向下俯視，只見運河上拖著長長尾巴的輪船來回行駛著，一艘艘運載著貨物的貨輪鳴著汽笛，在我們腳下呼嘯而過。
14、其中我最喜歡的是翠湖東面遊船碼頭亭的大石拱橋。橋高三米多，一邊有30多級台階，橋兩邊全部都是雕在石板上的浮雕圖案：仙女散花、竹、蘭、梅、菊等，每次走在那裡，我彷彿聞到了花兒沁人心脾的幽香。24個欄桿石柱子上有24個石獅子，可惜現在只剩下一個了，孤零零地立在橋上。
15、我看了看橋，橋的兩側是人們行走的「街道」，中間則是車輛通過的「大街」。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。
16、在我的家鄉西安不僅有氣勢磅礴的立交橋，還有宏偉的高架橋，小巧玲瓏的拱形小橋，顫顫巍巍的吊橋、竹藤橋……他們像紐帶把這座城市連接起來，方便著我們的生活，裝點著我們的環境。
17、我見過那巍巍的穿山越嶺的鐵路橋，也見過那雄壯的索橋，但始終不能忘掉卻是故鄉的那座彎彎如月的小橋，卧在那清清的小河上。「虹橋卧波」，小橋在我的記憶中，是那樣的清晰，是那樣親切，還時時走進我的夢鄉。
18、這橋，隔斷了苦澀，連起了甜美；這橋，送走了貧困，迎來了富裕；這橋，送出了家鄉的烏金滾滾，迎來了各地的財富滔滔，這橋，以自身的風采裝點著家鄉，亮麗著家鄉，使這一黃土高原上的小鎮成為塞上江南、人間天堂。能不愛家鄉的橋？能不愛家鄉？
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20、我家住在彭州園附近，小的時候，爺爺、奶奶每天都要帶我去公園玩，公園里有很多座橋：石拱橋、水泥拱橋、鋼管拱橋、平橋、木橋、踏木橋，我經常在橋上爬上爬下，非常好玩。
21、吊橋橋身用榆木或槐木製成，朱紅色的橋面和橋欄，橋頭上有鐵環，環中貫有鐵索，輔以麻繩，直繫到北面的閘樓上。在橋後銀灰色的立柱上安有鐵滑輪，這樣利用滑輪，吊橋就可以起落自如了。吊橋白天降落在護城河兩岸，供人出入。晚上吊橋升在空中，就斷絕進城的道路。站立在高大雄偉的吊橋前，我的心被震撼了，它真是一夫當關，萬夫莫開。像在保護著這座神秘而古老的城市。
22、石板橋同溪水相伴，和大地相依，與日月相望，日日如此，月月如此，年年如此。石板橋除赤裸硬朗的身軀外，一無所有。它不辱使命，承載踐踏，或步履匆匆，或步履輕盈，作文身上有數不清的一雙雙腳印，有長年風雨雪霜侵蝕的斑駁痕跡，它飽經歲月滄桑，備嘗世間涼熱。石板橋永遠那樣甘於寂寞，永遠那樣敞開胸懷，不分寒暑，不分夜晝，把人們從彼岸迎來此岸，從此岸送往彼岸，走向山外，走向四方。堅忍不拔的個性，默默奉獻的品格，平等相待的風采--我的故鄉的石板橋！
23、石拱橋對於獨木橋來說相對肯定要好些，光從材料上來看都有很大的不同。石拱橋比較堅固結實，而且橋上能行人，橋下能過船，橋面也比較寬，兩旁還有護欄，使人感覺更加安全些。它呢？還很美觀，就像彎彎的彩虹，圓圓的月亮。哦！說到堅固結實，我來告訴大家一個小消息：據說趙州橋是隋朝那時做的，已有1300年歷史，至今還完好無損。
24、這座橋始建於清順治年間，長38.5米、寬4.33米，橋墩上用很多木頭縱橫堆積而起，整座橋沒有用一枚釘子，顯示出了古代木工的智慧。整座橋像一條走廊，又像一座畫舫，雨天可以在橋上避雨，晴天可以在橋上遮陽，累了可以坐在橋上的椅子上休息，橋頂上有兩條龍，每條龍嘴上都含有顆珠子，在太陽光下活靈活現。
『拾』 歌頌鐵路的句子有哪些
從建國時期，我們老一輩的鐵路工作者將鐵路鋪到祖國的大江南北，到目前鐵路精神仍在傳承，只不過當他們決定選擇穿上這身路服時，他們就已經將「人民鐵路為人民」的接力捧緊握在手，他們要用最美好的青春去溫暖冰冷的鋼軌、讓最貼心的服務溫馨著每一位遠行者的心。他們在用自己的行動證明，鐵路在快速發展，鐵路精神永在延續。
我的背後就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那麼好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
青藏鐵路是一條神奇的天路，如巨龍般蜿蜒在世界屋脊!
青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山聖水的神秘面紗。
鐵路是中國的動脈、是通往全國各地的橋梁！
鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
路直挺挺地躺在那兒，像是一條無盡頭的灰和沙組成的線，兩旁排列著高大而瘦瘠的樹，看來絕無動人之處。
大道到處都和荒原暢通無阻．它把一大片昏暗的地面平分作兩半，好像滿頭黑發中間的一道縫兒．越遠越細，一直伸到最遠的天邊才消滅。
山徑崎嶇曲折，夾峙在懸岩峭壁和荒草野藤之間，高低起伏，若隱若現，有如一條回環曲折的飄帶。
一線鐵路工人贊美詩那是一條長長的巨龍，我們就是他的兒女。用辛勤的漢水；用勤勞的雙手；用心；用情；去呵護它、愛護它。這就是中國鐵路，一條十萬公里的巨龍。
鐵路工人我們是道路締造者、開山跨河在前進道路上無人阻擋。是旅行者，是快樂並幸福的一群，肆意大笑並將喝空了水的瓶子丟滿途經的整個戈壁。
巍巍群峰攀雲天，茫茫雪域耀日月。戈壁灘上人跡罕至，無人區里天寒地凍。這里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年來沉寂落寞的世界屋脊。
鐵路是中國的動脈、是通往全國各地的橋梁。
愛護鐵路就是愛護本人的性命。