揚蚌鐵路

❶ 江蘇鐵路的2020年我省鐵路發展規劃

江蘇交通運輸這五年·鐵路篇

9月21日，「復興號」在京滬線全面開跑，包括南京、徐州、蘇州、無錫、常州、鎮江等京滬沿線城市，一舉進入時速350公里高鐵時代。在中國最繁忙的高鐵線飛馳著完全國產化標准動車組，「復興號」帶給人們的是專業，是實力，是希望！

近來，江蘇陸續開工建設連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目。目前，江蘇境內建成鐵路里程2791公里；在建鐵路總里程達到1276公里，總投資規模達1800億元，其中高鐵建設里程達到800公里，佔在建里程的63%。讓人無比欣喜和期待的是，這些項目均能在「十三五」期間建成通車，屆時，省內宿遷、連雲港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區市將正式融入長三角高鐵網。

❷ 合安高鐵何時通車 開工了嗎 知情的說說唄

你開玩笑呢

合肥-安慶的基本上要安徽省政府拿大頭

安慶-九江，還是歇了吧，沒譜的事

如果江西敢申請北京南下深圳的另一條高鐵線路，這才是安慶-九江通高鐵的基礎

❸ 江蘇有哪些火車站，請具體列舉。

一、江蘇的火車站主要分為6類，

1、特等站：南京南站、南京東站、無錫站、常州站、徐州站、徐州東站、徐州北站

2、一等站：南京站、南京西站、鎮江站、蘇州站、蘇州西站、蘇州北站、崑山站、崑山南站、無錫東站、常州北站、鎮江南站

3、二等站：淮安站、連雲港站、連雲港東站、鹽城站、揚州站、泰州站、海安縣站、南通站、丹陽站、丹陽北站、鎮江南站、中華門站、溧水站、江寧站、仙林站、無錫新區站、蘇州園區站、新沂站、邳州站、宜興站、溧陽站

4、三等站以及待建車站：高郵高鐵站、高郵界首站（已更名高郵北站）、寶應站、揚州南站、江都站、儀征站、豐縣站、沛縣站、睢寧站、新沂南站、邳州東站、東海南站、灌雲站、灌南站、灌南田樓火車站、贛榆北站、贛榆站、響水站、淮安東站、漣水站、阜寧站、阜寧東站、濱海縣站、

5、沭陽站、泗陽站、泗洪站、江寧西站、南京北站、江陰站、江陰北站、蘇州新區站、張家港站、張家港北站、太倉站、太倉港站、常熟站、陽澄湖站、寶華山站、惠山站、花橋站、句容站、戚墅堰站、丹徒站、瓦屋山站

6、三級貨運站：揚州火車貨運站、奔牛站

7、四級貨運站：呂城站、陵口站（已更名丹陽東站）、鎮江西站

二、江蘇省離揚州最近的火車站是儀征站和江都站。滬泰寧城際鐵路為至2020年的中期實施項目，起點南京，終點上海，途經儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通，江蘇省境內里程約250公里，雙線I級鐵路，設計時速350公里；建成後，蘇中地區將真正融入「上海都市圈」。

(3)揚蚌鐵路擴展閱讀：

江蘇省鐵路網路

1、江蘇鐵路從1905年起建設滬寧鐵路起至2013年的寧杭高鐵通車，目前主要營運的有滬寧城際鐵路、寧蕪鐵路、寧合鐵路、京滬高速鐵路、海洋鐵路、寧杭鐵路客運專線、滬漢蓉鐵路、京滬鐵路普速客車、隴海鐵路、新長鐵路、宿淮鐵路、寧啟鐵路、青鹽鐵路；

2、而且200公里以上的鐵路大多數都集中在蘇南地區以及京滬高鐵徐州東站，而蘇中以及蘇北鐵路運輸目前主要依靠新長鐵路、寧啟鐵路、隴海鐵路、宿淮鐵路四條普速鐵路和快速鐵路營運。

3、隨著國家高鐵網不斷完善，在江北八市的不斷爭取之下，江蘇省政府終於決定對長江以北地區進行大規模修建200公里以上的快鐵和高鐵。

4、目前修建中滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、徐蘭客運專線、連宿蚌鐵路，此8條快速鐵路，均在2020年前完工通車，徹底結束蘇北腹地無高鐵的歷史。2015年年底蘇中地區的寧啟鐵路復線改造完成通車，開通時速200公里的動車組，接入京滬鐵路林場站。

❹ 揚州現在有高鐵

揚州南站已更名為揚州高鐵站
揚州南站為建設中的連淮揚鎮鐵路沿線車站之一，為規劃中寧揚專高城際鐵路屬、北沿江高速鐵路、京滬高鐵二線、揚馬城際鐵路（預留 ）、滬蓉沿江高速鐵路、毫蚌揚城際鐵路沿線車站，位於在江蘇省揚州市境內。目前，鐵路已於2014年底開工，連淮揚鎮鐵路全線共設董集站（接軌站）、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站（線路所）、揚州南站、江都站（接軌站）、泰安站（接軌站）、鎮江大港站、橫山站（技術站）、丹徒站（接軌站）和鎮江站（接軌站）16個車站，其中新建9座車站、新設2座線路所、設立5座接軌站。

❺ 中國正在施工的高速鐵路有幾條都叫什麼線

每個城市都有鐵路。

❻ 淮宿蚌鐵路白楊路從哪裡到哪裡經過哪裡

秦歡鐵路白羊是可以從山東到二零

❼ 宿遷目前正在規劃的高鐵線路到底有哪些

‍‍合宿新鐵路來，起於安徽合肥，經過自泗縣、泗洪、宿遷後進入新沂直至青島，目前合肥至新沂段正式列入國家規劃，並開始勘探設計招標，表明已經正式啟動，以後從宿遷便可直達青島去看海吃海鮮。寧宿城際鐵路。寧宿城際鐵路為客運專線，自徐宿淮鹽鐵路宿遷站引出，沿新揚高速公路南行至泗洪，向南接軌寧連城際鐵路，南達南京，宿遷境內設宿遷站以及泗洪站。目前還在前期准備工作中，以後宿遷到南京不必繞道淮安，並實現1小時到南京的夢想。‍‍

❽ 寧淮高鐵具體路線具體位置

淮安東站位於淮安市高鐵新城核心區承恩大道附近，是連接連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽城際鐵路、寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、京滬高鐵二線5條高等級鐵路的全國鐵路客運樞紐站。

❾ 淮安高鐵有哪幾個站

淮安東站規劃的高鐵線路有連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、京滬高鐵二線，具體還得一段時間。

❿ 淮安高鐵站的基本情況是怎樣的

1. 淮安東站位於淮安市高鐵新城核心區，是連接5條高等級鐵路的全國鐵路客運樞紐站。淮安東站佔地約150萬平方米，是快速連通蘇北、蘇中、蘇南的交通樞紐和換乘中心；

2. 淮安東站是淮安城市展示的窗口，發展的新引擎，在綜合交通樞紐大致500米范圍內，規劃了鐵路、有軌電車、公交、計程車、公路客運、機場大巴多種交通體系；

3. 淮安東站規劃的高鐵線路有連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽城際鐵路、寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、京滬高鐵二線。

建築規模：

1. 淮安東站位於淮安市高鐵新城核心區，北至徐楊路，南至廣州路，西至237省道，東至京滬高速公路，佔地約150萬平方公里；

2. 擬規劃打造為集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、有軌電車(遠期預留地鐵)、航空候機、計程車和社會車輛集散等多種交通方式於一體的"零換乘"綜合交通樞紐；

3. 為進一步研究淮安高鐵站及高鐵綜合客運樞紐的功能、形象與中心城市的關系，將淮安高鐵站及高鐵綜合客運樞紐建設成為具有區域功能的現代化綜合客運樞紐、現代生產服務功能空間載體，展示城市形象、文化的窗口。

運輸功能：

1. 淮安東站動車存車場，設動車組存車線4條，均按16輛編組考慮。配套生產房屋，使用面積300㎡，存車場設安全監視系統、移動卸污設備、高壓熱水沖洗機、載客汽車、人工洗車機等必備的設備，以滿足淮安東站早間發車和夜間存放的需要；

2. 淮安東站近期經過列車140對，遠期190對(連鎮鐵路，徐鹽鐵路)。根據可研報告，淮安東站預留普速條件，將來淮安新長線外移，市內新長線作為市域軌道交通線；

3. 連鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路(遠期徐淮與淮寧鐵路貫通)按方向別引入新淮安東站，車站按合場布置，連鎮鐵路中穿，徐宿淮鹽鐵路半外包；

4. 車站連鎮線工程設到發線 6 條(含正線 2條)，預留徐宿淮鹽鐵路到發線 5 條，有效長均為 650m;設島式站台 2 座(450m×12m×1.25m)、預留 2 座;站對右設綜合維修車間 1 處。車站預留規劃新長線外繞引入條件，在站房對側預留普速車場位置。

規劃線路：

1. 淮安東站主要線路是連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、臨淮鐵路，可分別連接多條重要性鐵路，向北可連接京滬高速鐵路以及青連鐵路到達濟南、北京、天津、哈爾濱、青島等北方重要型城市；

2. 向南連接滬寧城際鐵路到達南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海等地。未來還可以通過連淮揚鎮鐵路二期工程鎮宣鐵路延伸至寧杭鐵路客運專線、京福高鐵到達杭州、寧波、黃山以及東南沿海等大中城市。