鐵路客運時刻表

1. 什麼是列車時刻表和「列車運行圖」

列車時刻表是鐵路部門將各次列車運行經過各站站名及停開時刻以表格的形式匯總.(主要為旅客服務)
「列車運行圖」是鐵路內部使用,將某個區間(比如北京到德州)所有列車(客運部門使用的只標客車)用坐標圖(橫坐標是時間,縱坐標是車站,列車是斜線)形式表示.上面只有少量的到發時刻.是鐵路調度指揮的必備資料.(某個區間在某個時段有幾趟列車在運行,一目瞭然,廣義的運行圖包含的內容更多)

2. 12306官網火車時刻表

中國鐵路客戶服務中心（12306網）是鐵路服務客戶的重要窗口，將集成全路客貨運輸信息，為回社會和鐵路答客戶提供客貨運輸業務和公共信息查詢服務。

客戶通過登錄本網站，可以查詢旅客列車時刻表、票價、列車正晚點、車票余票、售票代售點、貨物運價、車輛技術參數以及有關客貨運規章。鐵路貨運大客戶可以通過本網站辦理業務。

從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票預售期由的20天逐步延長至60天。2015年3月，12306的動態驗證碼改為為隨機的圖片。

2015年12月，鐵路部門介紹，並沒有設置12月2日或3日的一個時間節點，12306網站隨時受理旅客的手機核驗業務，通過網站與旅客手機之間互發簡訊確認可聯絡性。[1] 自12月1日起，鐵路客票系統啟用部分新功能，旅客期待已久的網上購票「選座功能」已經實現了。[2] 為進一步方便旅客購買車票，鐵路12306將於3月10日開通團體票預訂業務，個人和單位均可預訂。此前，旅客購買團體票只能通過撥打電話或前往售票窗口。[3]

3. 廬銅鐵路客運時刻表

廬銅鐵路位於安徽省中南部，線路自既有合九線柯坦站引出，經合肥市廬江縣回、蕪湖市無為縣，答利用合福客運專線的銅陵長江公鐵大橋過江，至銅陵市義安區銅陵北站，接蕪銅鐵路。該鐵路建設長度為112公里。
與在建阜六鐵路等銜接，將形成從漯河經阜陽、六安、廬江、銅陵、黃山至金華、溫州的鐵路，由此構築華東區域鐵路「第三通道」。

4. K600列車時刻表

K600列車時刻表如下圖所示：

(4)鐵路客運時刻表擴展閱讀：

韶關東到達時間為：17:25，發車時間為：17:32

郴州到達時間為：19:11，發車時間為：19:15

衡陽到達時間：20:58，發車時間：21:04

株洲到達時間：22:29，發車時間：22:38

長沙到達時間：23:21，發車時間：23:29

5. 《全國鐵路旅客列車時刻表》多久更新一次

那不一定,時刻表隨時可能更新,有的時小的變動,有的是運行圖的大動,你可以看專中國鐵路時刻網屬的時刻,那裡的是鐵道部運輸局提供的官方數據,是最新的

http://www.shike.org.cn/index.asp

6. 全國列車時刻表大調整在什麼時候

7月1日零時起，中國鐵路將再一次列車運行圖。這是自2007年以來列車運行調整幅度回最大的一次。調圖答後，全國鐵路客運列車達到2447對，其中組列車超過一半，達到1330對。每天將有近5000列列車在密如蛛網的10萬公里鐵路線上穿梭運行。列車等級、速度和鐵路運能都將有所提升，乘車環境也將進一步改善。和杭州相關的具體車次變更，請參看右側的服務信息。用速度擰干時間水分「這次調圖優化了旅客列車運行方案，提高了列車等級和速度，乘車環境得到改善，鐵路運能有所提升。」中國鐵路總公司運輸局調度部副主任祝建平說。調圖後，首次開行了成渝地區去往、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動車組列車。成都至上海、杭州、福州間最短運行時間比現行分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。5對普速旅客列車通過提高等級，優化時刻，旅行速度進一步提升

7. 全國鐵路站點及列車時刻表

現在可以通過網路很方便地查詢到全國所有地區的站點及列車信息了，好像網上沒有相關的資料庫形式，這個真的使用者很少。

8. 旅客列車時刻表的旅客列車時刻表的變遷

新中國鐵道出版社出版的《全國鐵路旅客列車時刻表》（以下簡稱時刻表）的發行，起步於1956年5月11日，從那時起，它就伴隨著人民鐵路事業的發展，與千千萬萬旅客密切相處了。時刻表的封面圖案乘載著歷史的煙雲，真實地反映了人民鐵路發展的軌跡。
首先，以鐵路著名的建設標志性工程為圖案的有：1959年發行的時刻表封面，展現的是新中國的建國10周年獻禮、1959年9月15日竣工的北京火車站的黑白圖案；1969年發行的時刻表封面，是1968年建成的南京長江鐵路、公路兩用大橋的彩色圖案；1971年發行的時刻表封面，是我國建成的第一條電氣化鐵路寶成鐵路的彩色圖案。其次，是以反映客車車體在蒸汽、內燃、電力、動車組的牽引下的圖案。2004年發行的時刻表封面，充分顯示了鐵路五次大提速在交通運輸中所發揮的巨大作用。再次，是較多反映鐵路旅客愉快旅行的圖案。隨著客車封閉式窗戶的大量使用，鐵路制服的更換，這類照片已經成了歷史。 旅客列車在運行時間上的表述，是時刻表最基本的功能。回顧40多年來時刻表的種種變化，就像翻閱嬰兒成長的相冊一樣，歷歷在目。以全國運行里程最長的上海至烏魯木齊旅客列車為例：1966年全程運行時間為82.39小時，1997年第一次大提速後壓縮為65.45小時，2004年第五次大提速後壓縮為47.13小時，40年間共壓縮了35.26小時。同時，此趟列車在運行途中的停站點也由1969年的71個壓縮為2005年的21個，實現了真正意義上的特快列車。
從小小的時刻表中，還可以看出車站站名的變化、列車車型的變化、牽引輛數的變化、一站停點、停時的變化等。保留時刻表不僅僅是鐵路題材大眾化收藏的好素材，而且有著特殊的鐵路客運史記的作用，更是研究鐵路客運變化的直接參照物。

9. 如何查看火車時刻表

1、鐵路12306官網是鐵路集團的窗口，與火車相關的信息大部分都可以通過官網查詢，用電腦瀏覽器打開鐵路12306的官網；

2、然後，在官網右上方點擊「信息查詢」菜單，在下拉菜單中單擊「時刻表」，進入時刻表查詢頁面；

3、在「時刻表查詢頁面」當中，選擇查詢火車票的「日期」；

4、在頁面當中，填寫想要查詢火車時刻的火車車次；

5、最後點擊「查詢」按鈕，即可查詢相關列車的時刻表。

旅客列車時刻表是鐵路部門根據鐵路運行圖編制並提供給旅客了解所有列車始發，停靠，終到站的站點信息及始發時間，到達時間，停靠時間等的表格。旅客列車時刻表分簡表和詳表，其中簡表只提供主要站點的信息，詳表不僅提供所有站點信息，還提供運行區間的行車速度、行車距離等信息。

改革開放給出版、印刷業帶來了生機勃勃的變化，時刻表也不例外。首先是版本的形式由單一向多元化發展，以32開本為主導的時刻表延續了40多年，到上世紀80年代又出現了中英文對照本、16開本、簡明本等，給不同層次、不同身份、不同需求的旅客帶來了方便。

其次在印刷上也發生了較大的變化，如1959年的時刻表印刷字形單一，紙質發黑粗糙，幾乎沒有插圖。上世紀80年代後，彩色印刷、激光照排、電腦圖像合成等高技術的應用，高檔紙張的使用，使時刻表的質量上升到一個新的台階。

再次是在發行量上，1959年只有30萬冊，1979年突破100萬冊，2005年達到253.5萬冊。時刻表已成為交通行業持續時間最長、發行量最大的服務性工具書籍。

新中國成立後，鐵路客運事業經過10年發展，1959年的時刻表客運車次編排已經具有一定的規模，特快列車編號由1編至16；直快列車編號由24編至80；快客列車編號由91編至94；直客列車編號由101編至198；2005年，我國的鐵路客運事業發生了深刻的變化。

據統計數字顯示：2005年每天有近1900對旅客列車在7萬多公里的線路上行駛。直達特快旅客列車車次編號由Z1編至Z86；特快旅客列車編號由T1編至T988；跨局快速旅客列車編號由K3編至K408；局內快速旅客列車編號由N1編至N997；普通旅客列車編號由1003編至8994。現在的客車車次編號容量是過去的20多倍。

時刻表增加到279頁，增加了全程旅行時間、多種類別票價、索引車次頁碼、客運服務圖形標志、有效商業廣告等多種旅行服務內容，大大方便了旅客的出行。

10. 甬台溫鐵路時刻表

根據鐵道部安排，該鐵路將於今年6月15日開始調試，7月1日試通貨車，8月1日正式運營貨車；10月1日開通動車組客運

甬台溫鐵路開通客運後，先設寧波、台州、溫州3個大站，其他將根據客運站建設完成情況設置停靠點。中鐵四局甬台溫鐵路工程指揮部相關負責人說，溫福鐵路、甬台溫鐵路作為「沿海鐵路快速通道」的一部分，還在不斷延伸中，今年底福州要連到廈門，寧波到杭州也在同步建設中，金溫鐵路改建預計年內啟動。

估計開通列車
甬台溫鐵路通車後增加的車次: (1)增開溫州--北京的直達特快列車,停台州;現在溫州--北京的K101列車十分擁擠,到節假日的時候,那更是擁擠不堪,甬台溫鐵路通車後,開行溫州--北京的直達特快列車可以緩解現在K101溫州--北京快速列車的擁擠程度和乘車環境,速度也可以大面積提高;
(2)增開寧波--北京的直達特快列車,現在寧波--北京只能依靠寧波--包頭的K256次快速列車,在平時此車的上座率就居高不下,到了春節等節假日的時候,更是擁擠不堪,所以開通寧波--北京的直達特快列車,可以緩解包頭車的擁擠程度和乘車環境,同時速度和乘車環境也大面積提高;
(3)增開台州--上海的城際特快,加強和方便兩地來往,也可以帶動旅遊;
(4)增開寧波--南昌的快速列車,沿途停靠台州,溫州,金華,上饒,鷹潭,南昌;
(5)增開台州--貴陽的快速列車,沿途停靠溫州,金華,上饒,鷹潭,株州,懷化,貴陽,方便在當地打工的外來務工者返鄉;
(6)增開溫州--上海的特快列車,停靠台州,寧波,杭州,可以縮短時間和乘車環境;
(7)增開杭州--台州(溫州)的城際列車,可以縮短走原先到溫州的時間,也可以方便台州人去杭州;
(8)增開杭州--重慶的新空普快列車,沿途停靠寧波,台州,溫州,金華,株州,懷化,貴陽,重慶,可以填補寧波,台州,溫州沒有去重慶車的空白,重慶的外來務工者和學生可以直接回重慶,不用在途中調車,方便學生和務工者返鄉
另還有溫州到杭州的列車
票價大致在0.3-0.5元/每公里左右如：
溫州~上海(682.4公里),動車組運行時間：4.5小時,票價：約220元
溫州~杭州(432.4公里),動車組運行時間：3小時,票價：約150元
甬台溫 鐵路台州站票價預測附動車票價計算公式
台州到杭州，動車一等坐130元，二等105元，特快或直達列車50元，普快空調40元，普客無空調20元；
台州到溫州，動車一等坐40元，二等30元，特快或直達列車20元，普快空調15元，普客無空調10元；
台州到寧波，動車一等坐50元，二等45元，特快或直達列車25元，普快空調20元，普客無空調10元；
以上數據根據鐵道部的鐵路票價計算公式得出
附動車計算公式：
一等座車公布票價=0.3366×（1+10%）×運價里程
二等座車公布票價=0.2805×（1+10%）×運價里程
廣深線票價可在國鐵統一運價為中准價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%
中長途折扣票價可按新空硬卧下鋪票價執行，一等按1.25的比價計算