四團站高鐵

① 從上海四團到火車站的坐車情況

上海火車站吧

公交線路：南閔專線 → 龍港快線 → 地鐵16號線 → 地鐵2號線 → 地鐵4號線，全程約56.2公里

1、從四團步行約10米,到達四團站

2、乘坐南閔專線,經過4站, 到達南蘆公路永春南路站

3、步行約110米,到達南蘆公路永春南路站

4、乘坐龍港快線,經過6站, 到達申江南路航三路站

5、步行約380米,到達新場站

6、乘坐地鐵16號線,經過6站, 到達龍陽路站

7、步行約40米,換乘地鐵2號線

8、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達世紀大道站

9、乘坐地鐵4號線,經過7站, 到達上海火車站

② G415高鐵有沒有感染的

第四，有五個鐵有沒有感染的？這個不太清楚

③ 上海虹橋火車站到四團怎麼走

在上海虹橋火車站地鐵二號線到龍陽路下，換龍平蘆線到四團下即可

④ 成都有幾個高鐵站

截至2019年9月，成都市有四個高鐵站，分別是成都東站、成都南站、成都西站、成都站，具體位置如下：

1、成都東站

成都東站位於四川省成都市成華區保和街道邛崍山路333號，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環路錦綉大道段，北至金馬河路，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之一，是中西部最大的鐵路客運站之一。

成都東站由東廣場、西廣場以及站房3個部分組成。成都東站站房共有5層，自上向下為候車層（3F）、站台層（2F）、出站層（1F）、成都地鐵2號線站台層（-1F）、成都地鐵7號線站台層（-2F）。

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成都東站的歷史沿革：

原成都東站位於八里庄，其建制前身為原成都站的貨運室和運轉室。1961年4月1日，由原成都站（時為客貨一等站）正式劃出新設成都東站，為貨運一等站。2010年12月28日，因另外新建成都東站（客站），原成都東站（貨站）更名為八里站。

新成都東站前身為沙河堡站，建於1960年，為四等站，新成都東站在沙河堡站原址新建。2008年12月29日，新的成都東站舉行開工動員大會；同年12月31日，成都東站施工現場鏟下第一方土，正式進入施工階段。

2010年1月28日，成都東站東區主站房主體鋼結構南北兩翼貫通； 同年2月4日，成都東站站區倒邊過渡施工完工；同年4月14日，成都東站西站房地面層（即正負零層）提前實現封頂；同年6月30日，成都東站主站房鋼結構工程順利封頂。

2011年5月1日，成都東站舉行竣工儀式。2015年1月8日，成都東站按新優化方案正式試運行。明確了明確東、西廣場功能分工。

⑤ 上海虹橋火車站到奉賢四團要怎麼坐車。能具體點么

虹橋火車站虹橋西交通中心乘坐虹橋樞紐5路到南橋汽車站換乘奉南專線、南大專線、西五專線等公交到四團
或者虹橋火車站乘坐地鐵2號線到龍陽路地鐵站換乘龍平蘆專線到四團

⑥ 上海市哪個火車站離奉賢區四團鎮平港路168號最近

由於奉賢區目前沒有火車站，所以上海的各個火車站距離平港路168號都很遠。
上海站距離這個地址的開車距離大約是65.6公里，虹橋站距離這個地址的開車距離大約是67.1公里，上海南站距離這個地址的開車距離大約是56.4公里，還是上海南站稍微近一些。

⑦ 北京有幾個高鐵發站地

截止到2019年2月，北京共有五個高鐵站：北京站、北京南站、北京東站、北京西站、北京北站。

1、北京站

北京站，位於東城區毛家灣胡同甲13號。北京站始建於清光緒二十七年（1901年），原址位於正陽門瓮城東側，建成於清光緒二十九年（1903年），舊稱「京奉鐵路正陽門東車站」。歷史上曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站、興城站等站名。1949年9月30日改稱「北京站」。

截至2017年底，北京站佔地面積25萬平方米。總建築面積8萬平方米。車站布局為縱列式，分為到發場、交接場、調車場。北京站站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進深124米，建築面積71054平方米。站前廣場面積40000平方米。

截至2017年底，北京站設16條股道和8個站台。北京站是京滬鐵路、京哈鐵路、京承鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。開往東北方向、華東地區的列車大部分在該站始發。

2、北京南站

北京南站（Beijingnan Railway Station），位於中國北京豐台區，由中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是北京的第二大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。

老北京南站始建於1897年。2006年5月10日，老北京南站正式開始封站改造。2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新北京南站正式重新啟用。

截至2017年8月，北京南站建築面積32萬平方米，有24條股道、13座站台，其中從北往南依次為：普速場設到發線5條、3座站台；高速場設到發線12條、6座站台；城際場設到發線7條、4座站台。

3、北京西站

北京西站（Beijingxi Railway Station），又稱北京西客站，位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一座特等站，是北京市四大鐵路客運站之一。

北京西站於1996年1月21日開通運營，在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建，並於2015年建成了連接北京站的北京地下直徑線。

截至2015年3月，北京西站佔地51萬平方米，總建築面積為約70萬平方米，其中站房占約50萬平方米，車場規模達10台（18檯面）20線。

4、北京東站

北京東站（Beijingdong Railway Station），位於中國北京市朝陽區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客、貨運輸一等站，是北京鐵路樞紐重要組成部分，也是北京市郊鐵路副中心線、京包鐵路、京承鐵路、京秦鐵路站點。

北京東站始建於民國二十七年（1938年），原名東郊站，2012年7月1日停辦客運業務，2015年1月恢復辦理客運業務。

5、北京北站

北京北站（Beijingbei Railway Station），位於中國北京市西城區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的二等站，是北京鐵路樞紐重要組成部分，也是京包鐵路、京通鐵路和北京市郊鐵路S2線的始發、終到站，同時是建設中的京張高速鐵路始發、終到站。

北京北站始建於清光緒三十一年（1905年），原名西直門站，是中國自主設計建造的第一條干線鐵路——京張鐵路的重要車站。1988年，正式改名北京北站。

2007年，北京北站新站房正式開建。2009年1月16日，北京北站正式開通運營。2016年11月1日，受到京張城際鐵路施工的影響，北京北站停辦客運業務，原客運業務轉移至黃土店站和昌平北站。

⑧ 上海市有幾個高鐵站

截至2020年11月，上海市有四個高鐵站，具體介紹如下：

一、上海站

上海站位於中國上海市靜安區，毗鄰上海長途客運總站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座特等站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。

上海站站房總面積為9.7萬平方米，南廣場面積為67000平方米，北廣場面積為30000平方米，車場規模達7台15線。

二、上海虹橋站

上海虹橋站位於中國上海市閔行區，上海虹橋站佔地面積超過130萬平方米（含機場），總建築面積約44萬平方米，站房總建築面積約24萬平方米，總投資超過150億元人民幣，無站台柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。

三、上海西站

上海西站位於中國上海市普陀區，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，匯集鐵路、城市軌道交通、城市公交於一體。上海西站站房總建築面積8.4萬平方米，車場規模達3台8線。

四、上海南站

上海南站，中國上海市徐匯區境內鐵路車站，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是上海鐵路客運的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。上海南站建築面積5萬多平方米，站台線路為6台13線，途經線路有滬杭鐵路、京滬鐵路和金山鐵路。

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上海南站的建築規模：

上海南站分為主站屋和車站南北廣場。主站屋分為三層，中層與地面同高，為站台層，並設通道與南北廣場相連，還設有貴賓候車室、車站公安派出所等；上層為出發層，設有周長為800米的高架環形出發平台、可同時容納一萬餘人候車的大空間候車區、檢票通道等。

計程車也允許直接開至出發層；下層為到達層，設有旅客出站地道、南北地下換乘大廳、上海軌道交通1號線、上海軌道交通3號線、部分長途客運和旅遊專線等，在站內實現換乘。

⑨ 動車進高鐵站

現在動車組都是走高鐵或者是客運專線，普通鐵路不走動車組了，分開來運行了

⑩ 成都市有幾個高鐵站分別在哪裡

截至2019年月，成都市有四個高鐵站，分別是成都東站、成都南站、成都西站、成都站，具體位置如下：

1、成都東站

成都東站位於四川省成都市成華區保和街道邛崍山路333號，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環路錦綉大道段，北至金馬河路，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之一，是中西部最大的鐵路客運站之一。

成都東站由東廣場、西廣場以及站房3個部分組成。成都東站站房共有5層，自上向下為候車層（3F）、站台層（2F）、出站層（1F）、成都地鐵2號線站台層（-1F）、成都地鐵7號線站台層（-2F）。

(10)四團站高鐵擴展閱讀

成都東站的歷史沿革：

原成都東站位於八里庄，其建制前身為原成都站的貨運室和運轉室。1961年4月1日，由原成都站（時為客貨一等站）正式劃出新設成都東站，為貨運一等站。2010年12月28日，因另外新建成都東站（客站），原成都東站（貨站）更名為八里站。

新成都東站前身為沙河堡站，建於1960年，為四等站，新成都東站在沙河堡站原址新建。2008年12月29日，新的成都東站舉行開工動員大會；同年12月31日，成都東站施工現場鏟下第一方土，正式進入施工階段。

2010年1月28日，成都東站東區主站房主體鋼結構南北兩翼貫通； 同年2月4日，成都東站站區倒邊過渡施工完工；同年4月14日，成都東站西站房地面層（即正負零層）提前實現封頂；同年6月30日，成都東站主站房鋼結構工程順利封頂。

2011年5月1日，成都東站舉行竣工儀式。2015年1月8日，成都東站按新優化方案正式試運行。明確了明確東、西廣場功能分工。