京漢高鐵復興號

Ⅰ 高鐵復興號和其他有什麼區別

1、WiFi全車覆蓋

其他：沒有WiFi。

復興號：全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端。

2、每兩個座位有充電插座

其他：充電插座每排座位只有2個電源 。

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

3、座位更寬敞

其他：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

4、開通坐席信息顯示功能

其他：座位售票情況不明。

復興號：能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況。

5、設計壽命。

其他：20年。

復興號：30年。現有的「和諧號」動車組到現在服役已有10年，預計不久的將來將逐步被「復興號」替代。

6、衛生間。

其他：手動。

復興號：自動門對，就是那個發著綠光的按鈕。

Ⅱ 高鐵復興號幾個站停

11個站會停。

Ⅲ 哪些車次是復興號

G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等車次都是復興號，復興號字母開頭是CR，所有型號CR200J 、CR300AF、CR300BF、CR400AF、CR400BF。內

CR，是中國標准容動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上運營時速最高的動車組列車。

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復興號發展歷史

2004年，我國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了「和諧號」系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要。然而基於不同平台研發出的「和諧號」車型，由於標准不統一，不能互聯互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本。

2012年，由中國鐵路總公司主導，中國鐵道科學研究院技術牽頭，中車所屬企業設計製造，開展了中國標准動車組設計研製工作。

2016年7月15日，「復興號」原型車CRH-0207和CRH-0503以超過420公里的時速在鄭徐高鐵上交會，創造了高鐵列車交會速度的世界新紀錄。

Ⅳ 怎麼看高鐵車次是復興號

復興號的全部車次如下：

1、G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

2、從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

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三種級別

新命名規則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定，未來中國動車組將採用CR200/300/400命名，分別對應160、250和350（km/h）三種持續時速等級，數字代表最高時速，例如，400代表最高速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。

三種時速滿足不同的市場需求，中國高速鐵路主要是時速350、250兩種，中國快速鐵路是時速200和160兩種。三種時速列車可以滿足這四種時速需求，CR200可以兼容快速鐵路兩種時速。

「復興號」已有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。中國鐵路總公司表示，今後還將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列的中國標准動車組。

鐵總負責人表示，未來還將在「復興號」中國標准動車組平台基礎上圍繞安全、經濟、舒適、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標准化動車組系列產品，以更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。

Ⅳ 「復興號」都有哪些車次

復興號車次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

從2018年9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

「復興號」總數達到47列，途經京滬高速、滬昆高速、滬寧高速高速、寧安客專、寧杭高速、金溫線、杭深線等7條線路運行；開行范圍覆蓋上海、北京、天津、浙江、江蘇、安徽、山東、江西、湖南、福建、廣西、貴州、雲南等13個省市的53個地級市。

復興號時刻表：

1、復興號動車組G1時刻表：

出發時間：09:00 到達時間：13:49 歷時：4小時49分 北京南到上海虹橋；

2、復興號動車組G2時刻表：

出發時間：09:00 到達時間：13:49 歷時：4小時49分 上海虹橋到北京南；

3、復興號動車組G3時刻表：

出發時間：14:00 到達時間：18:50 歷時：4小時50分 北京南到上海虹橋。

拓展資料：

鐵路部門已擴大「復興號」開行，新增開長三角至長沙、南寧等方向17列「復興號」，涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西六省一市。

新開線路中還有涉及寧波的，包括上海虹橋—寧波G7527、寧波—上海虹橋G7502。

增開的17列具體有：上海虹橋~長沙南G1341次、長沙南~上海虹橋G1356次、上海虹橋~寧波G7527次、寧波~上海虹橋G7502次、南京南~南寧東G1503次、南寧東~南京南G1504次、南京南~麗水G7643次、麗水~上海虹橋G7348次、上海虹橋~金華南G7347次、金華南~南京南G7644次、南京南~上海G7229次、上海虹橋~蕪湖G7218/9次、蕪湖~南京南D5644次、上海虹橋~南昌西G4915次、南昌西~上海虹橋G4916次、杭州東~南昌西G4917次、南昌西~杭州東G4918次。

參考資料：復興號—網路

Ⅵ 京滬高鐵車次是復興號有哪些

G123/G156次和G155/G124次、G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。

Ⅶ 「復興號」對中國高鐵意味著什麼

復興號」對中國高鐵意味著中國高鐵告別混血時代，復興號以中國標准為主。

中國標准新一代的動車組「復興號」，已經實現了真正的「中國高鐵」。特別是復興號的軟體，全部是中國自主開發。

此外，在研製過程中，大量採用中國國家標准、鐵道行業標准、鐵路總公司企業標准，及專門為新型標准化動車組制定的一批，技術標准。復興號的中國標准佔到84％。

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智能化感知系統，強大的安全系統，可自動報警或者預警，還有頭車採用三級防碰撞設計，增設吸能結構，這都是專業化的表述了，總體一句話，就是復興號的安全性要比現行的高鐵更加安全。

硬體原則自主，就是我們要求我們車上的所有的關鍵系統的硬體，原則上是由我們國內企業自主設計製造的，但是對於一些就是授予這種工業體系本身的制約的一些元件，又能夠通過國際化采購的一些部件。

軟體方面是要求，完全是自主的，就是不管是我們的牽引軟體，還是制動軟體還是網路軟體，這些核心的控制軟體都必須是我們自己的，這樣的話我們有了自己的軟體之後，我們就能夠按照我們自己的需求，按照我們自己的邏輯，對它進行修改進行設計不在受原有框架的限制。

Ⅷ 高鐵復興號動車那個廠家生產的

中國來鐵路總公司牽頭源組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組正式命名為「復興號」，並將於明日在京滬高鐵正式雙向首發。
以前，人們經常聽到的是「和諧號」動車組，如今又來了「復興號」，從和諧到復興，中國高鐵「紅」了。

Ⅸ 復興號都有哪些車次

復興號開通車次：

1、京津城際列車開行19.5對，具體車次為：北京南至天津20趟：C2011、C2025、C2043、C2073、C2087、C2045、C2105、C2001、C2017、C2085、C2029、C2049、C2063、C2079、C2093、C2101、C2221、C2211、C2219、C2229（其中C2221、C2211、C2219、C2229四趟列車經停武清站。）

2、天津至北京南19趟：C2008、C2038、C2056、C2100、C2204、C2070、C2084、C2062、C2076、C2092、C2108、C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222（其中C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222八趟列車經停武清站）。

3、京廣高鐵列車開行3對，具體車次為：北京西至石家莊2對：G9061/ G9062次， G9063 /G9064次經停保定東站。

4、北京西至廣州南1對：G65/G68次。G65次列車經停保定東、石家莊、邢台東、安陽東、鄭州東、許昌東、信陽東、武漢、咸寧東北、岳陽東、長沙南、衡山西、郴州西、清遠；G68次列車經停韶關、耒陽西、株洲西、長沙南、岳陽東、武漢、信陽東、駐馬店西、漯河西、鄭州東、鶴壁東、安陽東、高邑西、石家莊。

5、從2017年9月21日起，鐵路部門安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

6、新增開長三角至長沙、南寧等方向17列「復興號」，涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西六省一市。此次增開的17列具體有：上海虹橋~長沙南G1341次、長沙南~上海虹橋G1356次、上海虹橋~寧波G7527次、寧波~上海虹橋G7502次、南京南~南寧東G1503次、南寧東~南京南G1504次、南京南~麗水G7643次、麗水~上海虹橋G7348次、上海虹橋~金華南G7347次、金華南~南京南G7644次、南京南~上海G7229次、上海虹橋~蕪湖G7218/9次、蕪湖~南京南D5644次、上海虹橋~南昌西G4915次、南昌西~上海虹橋G4916次、杭州東~南昌西G4917次、南昌西~杭州東G4918次。

Ⅹ 那趟車是復興號

「復興號」6月26日-6月30日，「復興號」承運G123/G156次和G155/G124次;

自7月1日起，將有4對高鐵列車使用「復興號」，版分別為權G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。