❶ 高鐵沿線多少米之內是拆遷的范圍 有法律規定嗎
鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范版圍，從鐵路線路堤坡腳權、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側起想歪的距離分別為：1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
❷ 高鐵房屋拆遷補償標準是多少錢一平米
各種賠償標准不一樣，以磐安縣為例：
根據《杭溫高鐵（磐安段）征地補償和房屋拆遷安置實施辦法（徵求意見稿）》
四、房屋拆遷補償標准和安置辦法
房屋拆遷由相關鄉鎮（街道）人民政府（辦事處）協助相關村級組織做好拆遷安置工作，具體安置方式分貨幣補償安置和就地安置二種方式，被征遷人可選擇其中一種安置方式。
（一）地面構築物按重置成新評估價補償。
（二）安置方式
1.貨幣補償安置：不安置宅基地的，按被征遷房屋重置成新評估價（不含各類補助費、獎勵費、裝飾裝修評估價）的3倍給予一次性補償。
2.就地安置：原則上按「一戶一宅」相關政策落實安置用地；只涉及部分房屋拆遷的，也可按佔地1：1比例落實安置用地（結合農戶住房限額）。用於安置地塊的土地使用權性質，與被拆遷房屋的土地使用權性質相同。所有安置用地根據規劃要求，由鄉鎮人民政府、村級組織予以落實（過渡性安置費、搬家費等補償標准見附件）。安置用地按1：2.2比例撥付土地徵用費，並給予3000元/間的「三通一平」資金補助。
(2)高鐵動遷擴展閱讀
《杭溫高鐵（磐安段）征地補償和房屋拆遷安置實施辦法（徵求意見稿）》
三、征地補償辦法
（一）征地補償標准
徵收耕地類(包括水田、旱地、園地、建設用地、養殖水面、農田水利設施、田埂)的片區綜合價：一級片區為4.4萬元/畝（其中水田、養殖水面、建設用地為5.0萬元/畝），二級片區為4.2萬元/畝，三級片區為4.0萬元/畝。
徵收非耕地類（包括林地、未利用地）的片區綜合價：一級片區為2.2萬元/畝，二級片區為2.1萬元/畝，三級片區為2.0萬元/畝。
(二)青苗補償費及地面附著物補償費標准
1．青苗費補償費：耕地類3000元/畝，非耕地類不進行補償。
2．經濟林、葯用林的補償標准見附件。成片花卉、景觀樹木等，經具有相關資質的價格認定機構評估後，酌情補償搬遷費用，搶種的不予補償。
3．墳墓搬遷補償費： 3000元/穴（含遷入公墓費用等）；多穴合葬的墳墓，每小穴增加不超過300元，整體最高不超過1000元。
4．其他地面附著物、構築物，按照評估機構的評估價進行補償。
（三）因工程建設需遷移的桿線及地下管道等設施按設計標准經評估審價後給予適當補償。遷移工作由主管部門負責，沿線鄉鎮（街道）人民政府（辦事處）配合。
❸ 高鐵紅線多少米屬於拆遷范圍
50米內。
《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為： (一)城市市區，不少於8米； (二)城市郊區居民居住區，不少於10米； (三)村鎮居民居住區，不少於12米； (四)其他地區，不少於15米。
鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。
不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村裡都要15m以上。大多數城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。
永久性徵用土地適用《土地管理法》第四十七條：「徵收土地的,按照被徵收土地的原用途給予補償。
徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費,為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。徵收耕地的安置補助費,按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數,按照被徵收的耕地數量除以征地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標准,為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是,每公頃被徵收耕地的安置補助費,最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
(3)高鐵動遷擴展閱讀
高速鐵路(簡稱高鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標准化)，使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標准外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國2017年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》規定，高速鐵路(高鐵)是指設計開行時速250公里以上(含預留)，並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。
❹ 高鐵房屋拆遷賠償是多少錢一平方，有那些標准
您好：首先你是農村房屋拆遷還是城市的？
（1）如果是農村的，農村的房子拆遷專有三種補償方屬式，1. 有條件的，優先採取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價；2. 純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；3.房屋置換，相同地段按面積最低1：1；
（2）如果是城市的，城市的房子有兩種補償方式：1.房屋置換，相同地段最低拆多少補多少；2.貨幣補償，最低是周邊房地產市場價；
其次，對於鐵路與房屋的距離，法律有如下規定：
鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側起想歪的距離分別為：
（1）、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（2）、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（3）、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
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❺ 離高鐵多遠可以拆遷
城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他地區高速專鐵路屬為20米。
根據《鐵路安全管理條例》第二十七條
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
❻ 高鐵拆遷范圍是多少
高鐵紅線50米內屬於拆遷范圍。
高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。