什麼是動車什麼是高鐵

❶ 什麼是高鐵、什麼是動車

高鐵（high-speed rail）主要指最高運營速度大於（200，250，300因標准不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性。
動車組（Multiple Units,MU）字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的范疇。
因配置不同，高鐵軌道上可以跑動車，動車的軌道不能跑高鐵。看軌道就知道是不是跑的高鐵、動車，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。

❷ 什麼是動車什麼是高鐵

動車指普通的動車組列車，車次為D開頭（動車），最高運營速度為200~250公里專/小時，今年動屬車降速，一般客運專線限速200公里，原有客貨混跑的線路上的動車限速160公里。

高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。

早在20世初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。

高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標准外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

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動車和高鐵的區別：

1、時速不同：

高鐵G字頭時速300-350km/h，動車D字頭時速200-250km/h。

2、價格不同：

高鐵票價格一般比動車票價格高。

3、對象不同：

高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。

動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以有動力。

❸ 高鐵是什麼車,和動車什麼區別。謝謝

高鐵不叫什麼車，高鐵是高速鐵路的簡稱，指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

高鐵與動車的區別：

一、動車指的是車，高鐵指的是線路

動車是指採用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型；而高鐵指的是鐵路採用高標准技術修建的，指的是線路類型。

二、字母簡稱不同

高鐵，通常是以G打頭，全稱「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」；動車，通常是以D打頭，全稱「動車組旅客列車」，簡稱為「動車」。

三、運行速度不同

高鐵動車與普通列車最大的區別就是速度上的差距。動車的速度在200到250公里，高鐵的運行速度在300到350公里。

四、運行的軌道不同

動車運動的軌道是在有砟軌道上，就是上面鋪有石子的軌道，而高鐵使用的則是無砟軌道，所以它的平穩性較好。不同的車走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。G字頭在列車運行圖中等級最高，會車時動車需避讓高鐵。

五、高鐵票價比動車貴

高鐵二等座，票價約0.48元/公里；動車二等座，票價約0.31/公里，但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。

六、設置的座次不同

動車一般只有一等座、二等座，高鐵絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。而通常高鐵內部設備要好一些，更先進，比如「復興號」動車組列車基本上都是「G」字頭。

❹ 什麼是高鐵什麼事動車動車與高鐵有什麼區別

高鐵是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。
在鐵路上運行、本身裝載營業載荷的自推進車輛，是運送旅客和行李包裹的鐵路運輸工具。動車按動力裝置分為汽油動車（用汽油機驅動），柴油動車（用柴油機驅動）和電力動車（由牽引電動機驅動）三類。 動車與高鐵區別 ：1、動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右；2、
動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)；3、
動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。

❺ 動車與高鐵有什麼區別是什麼

動車的全稱是動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，動車有兩大類別，一種是單節機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。
而高鐵線路統一運營構造速度達250km/h以上的電力動車組列車，車次分「G、D、C字母開頭」三種，車輛分CRH和CR系列車型。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，它連接了東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外，動車和高鐵行駛的鐵軌也是不同的，高鐵線路採用標准重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的范圍。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。
其次，它們行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站台很少，而動車全線設置的站台就比較多，主要跑的是城際線。
望題主和網友採納感謝。

❻ 高鐵和動車是什麼區別

首先，高鐵和動車是兩個不同的概念，嚴格意義上來說，高鐵是指時速在200km/h以上的高速鐵路多個運行系統，主要包含了高速鐵路系統（鐵軌+路基），供電系統，調度系統和動車組等等。所以高鐵一般包含動車（動車組），二者是隸屬關系，不是並列關系！
其次，動車指的就是動車組，即跑在高速鐵軌上，帶有動力的車廂。而動車組一般有G，C，D打頭的命名方式。
1、G字頭是指時速在250-350km/h的高速動車組，G字頭列車一般在200km/h的線路上都可以運行，比如北京西-南寧東的G529和G421，北京西-衡陽東段運行速度是300km/h，衡陽東-柳州運行時速是200km/h，柳州-南寧東運行速度是250km/h；再比如深圳北-南寧東的G2912、G2914,和G2916，深圳北-廣州南速度是300km/h，廣州南-南寧東速度是200km/h。G字頭並不意味著都是高速運行的，主要看運行在什麼線路上，G字頭的列車一般都是執行跨鐵路局的長距離任務，例如昆明南-北京西，貴陽北-北京西，南寧東-上海虹橋，南寧東-南京南，南寧東-濟南西，南寧東-石家莊，廣州南-蘭州西等長距離任務；或者短距離的高速無砟軌道線路段，例如成都東-重慶北，廣州南-深圳北/福田，南京南-杭州東等。G字頭通常用的車型有CRH380AL，CRH380BL，復興號............
2、D字頭是指運行時速在200-250km/h的動車組，D字頭列車一般在200-250km/h的線路上可以運行，比如南寧東-廣州南，南寧東-昆明南；D字頭一般是鐵路局內運行和跨鐵路局運行的都有，局內如南寧東-桂林北，南昌西-廈門北等；跨局長距離也有運行，如南寧東-西安北，南京南-贛州等。D字頭通常用的車型有CRH2A，CRH2E等。3、C字頭是指時速在160km/h以上，在兩個短距離城市或者站點之間運行動車組。如北京南-天津西，廣州/廣州東-深圳，長沙西-湘潭，長沙-株洲南等，距離比較短，但有速度高的，如北京南-天津西時速都是350km/h左右；也有時速低的，如廣州/廣州東-深圳，長沙西-湘潭，長沙-株洲南時速基本是200km/h左右。一般D字頭的列車和諧號和復興號的車型都有，只要看速度的高低！

❼ 動車和高鐵的區別是什麼

高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。

動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。

D字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」。

G字頭列車，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。

高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。

高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。

在國際標准中，時速超過200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（「高」字拼音首字母）。

目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；

也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。 對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ICE和法國TGV都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。

所以，在國際標准中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。

❽ 什麼叫動車動車與高鐵區別是什麼

通常說的動車指普通的動車組列車，車次為D開頭（動車），最高運營速度為200~250公里/小時，今年動車降速，一般客運專線限速200公里，原有客貨混跑的線路上的動車限速160公里。
區別：
1、高鐵既可以指某條鐵路，也可以指某趟高鐵列車，動車指的是車。
2、高鐵，通常是以G打頭，全稱「高速動車組旅客列車」。我們平時簡稱它為「高鐵」實際上是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」，但這里就暫且把它簡稱為高鐵。
動車，通常是以D打頭，全稱「動車組旅客列車」，簡稱為「動車」。
3、高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭(「高」字拼音首字母)。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車(即一列火車只能由8或16節車廂組成)，而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。
在國際標准中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
4、動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車(D字頭列車)，比高鐵(G字頭列車)最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。

❾ 動車和高鐵是什麼區別

1、車次標志不同。動車車次標志是D，D表示動車組；高速車次標志是G，表示高速列車。

2、運行速度不同。動車組列車運行速度有160級、200級和250級。高鐵時速一般不低於250級，時速有250級、350級、380級、400級等。

3、運行范圍不同。普通動車組通常跨省區域運行；高速動車組：運輸距離長短不一，省內有運行，跨省也有運行。

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客列車分類

1、高速動車組列車(G字頭)

2009年12月26日起，武廣高鐵開行23趟列車，依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為「G」，寓意為「高速」。目前在設計時速為300公里或350公里的線路上運行時，最高時速為300公里，鐵路系統標准念法為「高**次」。例如：G字開頭1號車G1001次就是武漢站～廣州南站直達列車。

2、城際動車組列車(C字頭)

2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，目前最高時速是300公里，鐵路系統標准念法為「城**次」。京津城際的車次范圍是C2001～C2282次。例如：武漢城際列車的車次范圍是C5001～C5720。

3、普通動車組列車(D字頭)

目前在設計時速為300公里或350公里的線路上運行時，最高時速為250公里；當在設計時速為250公里或200公里的線路上運行時，最高時速為200公里。鐵路系統標准念法為「動**次」。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型為主。

4、直達特快旅客列車(Z字頭)

最高時速160公里，鐵路系統標准念法為「直**次」。大部分為全列軟席，少部分車加掛硬卧與硬座，全程只有部分車停靠起點站和 / 或終點站所在鐵路局管內的大站。此類列車為空調列車。

5、特快旅客列車(T字頭)

最高時速140公里，鐵路系統標准念法為「特**次」。跨局特快全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站或直達，管內特快全程一般只停地級市。此類列車為空調列車。

6、快速旅客列車(K字頭)

最高時速120公里，鐵路系統標准念法為「快**次」。全程停靠地級市類的中大站，也有少量直達的。此類列車95%以上為空調列車。其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內列車。