1. 我為高鐵點贊作文四百字左右
中國的高鐵在如火如荼地建設，特別是橋梁工程、橋墩基礎工程、架梁技術等多個方版面有較大的科技創新，權這意味著我國的高鐵技術遙遙領先。
我國高鐵具有完整的高效運營體系，各個高鐵站宏偉壯觀，干凈整潔，買票窗口有序排隊，安檢員服務態度好，站台上的鐵路職工，風雨無阻地指引旅客上下車。整個運行體系給我們旅客留下了美好的回憶。正是因為高鐵的服務越來越好，乘坐高鐵的人也越來越多。
我最為贊賞的是高鐵的管理，不但速度高，而且車體平穩，坐著也舒服，乘務員無微不至的關懷，展現了鐵路行業是一個有紀律、有組織的系統。
2. 求一篇寫有關對高鐵評論的作文，800字
高鐵有必要跟飛機比快嗎？
在鐵道部高呼高鐵進入486.1公里時速的歡呼聲中（2010年12月3日央視新聞），中國似乎進入了高鐵欲與飛機一較快慢的時代，但是緊接著，高鐵好象並沒有給高官們長臉，事故不斷，這次更是出現死亡幾十人的重大事故。
說到底，還是為了部們利益使然，老百姓跟本不需用這樣的高鐵。中國最大量的老百姓需要的是經濟適用的交通工具，權貴們若要快，完全可以用飛機，可權貴們想到飛機事故多啦，這回總算明白，快速的高鐵也能出大事故，而且死的人可能一點也不比飛機少，只要速度快，事故的機率總會增加，這是個簡單道理！
中國的地形對中國人來說還是恩惠的，要是象北方的熊，從歐洲到哈巴什麼的，我只知道叫庫葉島，那用高鐵的確有巨大的優勢，可北方熊就是不做高鐵，如果說為了防中國人要回領土，那更有理由做高鐵，可它們就是不做！有人會說，俄羅斯沒錢，做不了，可事實是，中國大量的老百姓並不比俄羅斯人生活得好，「中國還將長期處於社會主義初級階段」，原因主要是我們的高官們有太大的決定權。
高鐵有必要跟飛機比快嗎？偶爾比一下，烏龜也可能勝過兔子。但烏龜還是烏龜，兔子還是兔子，我們的教科書總喜歡拿這個故事教育孩子，那是總希望奇跡時時發生。有了火箭能上天，美國人就希望飛機也能上天，這不，美國人的太空梭也歇菜了。從馬車，自行車，汽車，火車，飛機，火箭，雖然技術在發展進步，但它們還是不同的交通工具，再怎麼先進，還是要受它們自身規律的限制。
高鐵為什麼能脫離中國最大多數人的需要而迅猛發展，那是因為中國有一個特色部，鐵道部，它獨立於交通運輸部，有強大的話語權，獨立的經營權，高度的壟斷權，利益的需要促使他們想跟飛機比比速度，當高鐵的速度跟飛機的速度接近的時候，高鐵的票價也就與飛機的票價接近了，我想這也許是高鐵迅猛發展的一個最大動力，要說他們是為了中國的技術發展，為了國防，怎麼也不能讓人信服，高鐵就算比飛機跑得快，當美國人打來的時候，高鐵的技術也不會幫上什麼忙！就算俄國人東進，南下，高鐵也不會比普通鐵路有多大的優勢！
真該認真思考一下鐵道部有獨立存在的必要嗎？
3. 介紹高鐵的作文
鳥兒因為有了夢想，才能在蔚藍的天空自由翱翔;魚兒因為有了夢想，才能遨遊在碧藍深邃的大海。我的夢是高鐵夢，為了實現這個夢，我來到了學校，因為這里是我的夢起飛的地方。
小時侯，第一次乘坐列車，筐檔、筐檔的聲音就象一支優美的樂曲深深地吸引了我，伴隨著我一路成長！
當我第一次在電視看到風馳電掣的高鐵列車時，流線型『子彈頭』造型、寬敞舒適的坐席、高雅端莊的乘務員，讓我魂牽夢繞，心馳神往！
我迫不急待地查閱關於高鐵的相關資料，載客量高、輸送能力大、速度快、安全性好、正點率高、舒適方便、能源消耗低、環境影響輕、經濟效益好等無可比擬的優勢，代表了鐵路發展的前進方向，「五縱六橫七連線」的規劃勾勒出中國未來三十年高鐵發展的美好藍圖，這是中國速度，更是中國奇跡！
能置身於這個充滿速度、充滿激情、充滿希望、充滿挑戰的事業，必將成為我為之奮斗一生的夢想。
懷揣著夢想，懷揣著憧憬，懷揣著火一樣的熱情，懷揣著對未來的美好期盼，我走近了學校。
或許，您沒有像別的學校那樣的高樓大廈，但在我的眼中，您是這樣的精緻，您是這樣的安靜，這就是與眾不同的您！
或許，您沒有像別的學校那麼多的名牌學歷，但在我的眼中，您有著對教育的無限忠誠，對學生慈母般的關愛，這就是腳踏實地的您！
或許，就像前世有緣一樣，您註定要成為我新的母校，註定成為我夢想騰飛的地方。
我相信，在您的真心撫育下，我的青春將更加燦爛！
我堅信，在您的精心呵護下，我的高鐵夢將在這里起飛！
我承諾，今天我以您為榮，明天您因我而榮！
4. 描寫高鐵的優美句子
1. 路是中國的動脈，是通往全國各地的橋梁。
2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
3. 我的背後就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那麼好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
4. 無邊際的鐵路，是我喜歡沉默、寧靜的原因。在一望無邊的鐵路上，只聽到鳥叫，呼吸聲，多浪漫吶！這樣體會到的，又有幾人體會到？
5. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山聖水的神秘面紗。
6.鐵路順山勢劃一弧線凌空而過， 似巨弓滿拽， 又似長虹橫貫。
7.鐵路 就是一把梯子放在砂石上。 這是我還未知道海子， 和那些關於鐵路的文字。
8. 青藏鐵路就像一條鐵龍，橫跨風火山，穿過昆侖山脈，終於經過了拉薩!
9. 青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
10. 新時代的鐵路給人們帶來的不僅是便捷，更是旅途的享受！
11. 青藏鐵路是一條神奇的天路，如巨龍般蜿蜒在世界屋脊!
12.鐵路蜿蜒似游龍，一橋飛架南北通。
13.鐵路運輸是當代最重要的運輸方式之一,運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連績性好。
14.鐵路是我們國民經濟的大動脈，保護鐵路人人有責！
15.如果可以,我願在鐵路上禹禹獨行，那樣,
5. 高鐵開通贊美怎樣寫
某地開往某地的高鐵，終於開通了，看到高鐵列車在廣袤的平原上賓士，我感受到了祖國經濟發展，祖國的偉大
6. 高鐵走進我的生活作文
走進高鐵時代
高速鐵路作為現代社會一種新的運輸方式，已經越來越為人們普遍歡迎，它的速度之快、行駛之穩、時間之准，也不斷贏得人們的良好口碑。眼見著高速鐵路漸次走進我們的生活，特別是京廣高鐵的全面貫通，更標志著我們鄭州鐵路局已經全面進入高鐵時代，這不由不讓我想起了幾十年來我所看到的火車嬗變。
上個世紀七十年代，父親曾是新鄉機務段的一名火車司機，因為居住在緊靠機務段的鐵路家屬院里，所以那時對火車的記憶就是黑老大——蒸汽機車。直至5歲那年第一次回老家，乘坐了當時具有典型時代特色的綠皮車，才真正體會到了坐火車的快樂與痛苦。
綠皮車最大的一個特點就是速度相當慢，就像老黃牛一樣，凡是大站、小站一律停車，有時中間還要待避，再加上鐵軌線路不太好，就這樣走走停停、停停走走，現在僅需10個小時的路程當時就得花上20多個小時。當時沒有什麼感覺，認為從居住的城市到故鄉一千多里的距離只需20幾個小時就能到達還算挺快的，直到1983年隨父親一同乘坐了一趟桔紅色的特快列車去北京以後，才感覺到以前乘坐的綠皮車速度那叫一個慢啊。
乘坐綠皮車的另一個感覺就是永遠也不會減少的旅客，列車經過好幾個車站後雖然下車的人也不少，可是上車的人數同樣多甚至往往超過下車的人，因此車廂裡面總是人滿為患，有時甚至連雙腳落下的位置都沒有，必須練就「金雞獨立」的本領以及腿腳持久的耐力，才能堅持到達目的地，現在想想，畢竟那時年輕氣盛，腰部、腿部功夫相當了得，有時能夠堅持數小時呢。
盡管綠皮車有種種缺點，但是對於正值童年和少年時期的我來說，能夠經常乘坐綠皮車回老家也不失為一件美好的回憶。那時由於父母工作忙，幾乎每年寒暑假都會將我們姊妹中的一、兩個送到老家度過，因為奶奶和姥姥家相距很近，每次一回去，既可以兩家親人都看望，還可以和很多好夥伴玩兒個痛快，更主要的是我還可以享受坐火車那種來回奔波的感覺，因此每每一放假，我都會積極要求父親把我帶往老家瘋玩兒一陣子。
長大後，從綠皮車到桔紅車，再到動車組、城際高鐵，鐵路先後經過了幾次大提速，中國高鐵一次次刷新世界鐵路運營試驗最高速，中國速度的一次次突破在世人面前展示了中國鐵路特有的魅力，中國鐵路已然站在了世界前列。我作為一名普通的鐵路職工，也在不同時期分別體驗到了中國鐵路發展帶來的巨大成果，以從新鄉到北京為例，從80年代的10幾個小時到現在的6個多小時，再到動車組的4個多小時，速度變化之大無不令人振奮、令人鼓舞，無時無刻不在為我們國家鐵路這幾十年來天翻地覆的變化所驕傲，為我們完美實現世界高鐵的不斷飛躍而自豪。
從我國第一條高速鐵路秦沈客運專線到津秦高鐵的建成投運，中國正在成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、運營里程最長、在建規模最大的國家，中國鐵路人將繼續秉持「勇攀科技高峰，爭創世界一流」的高鐵精神，豪情滿懷、昂首闊步地邁入高鐵時代，相信不遠的將來，「陸地飛翔」也必將成為我們普通老百姓的快樂、幸福、和諧之旅。
7. 贊美商丘高鐵的作文600字
綵帶飄舞,鮮花怒放,是為舉世同慶商秋市十歲生日.十年間,高樓大廈如雨後春筍,"商丘速回度"演繹精答彩......勤勞智慧的商丘人民正用自己的雙手裝扮粻觸綱吠蕺杜告森梗緝著這座古老而又美麗的城市.奮進城市交響樂昭示著一種偉大的精神力量.
十年的商丘,沐浴著改革開放的春風,發生著翻天覆地的變化.
我們家在這十年中,也發生著可喜可賀的變化.
這幾年,我家的舊衣服都被淘汰了,時尚.美觀的衣服越來越多.
以前,我家每星期改善一次生活,吃點可口的飯菜.現在,我們天天改善生活.每逢周末或節假日,爸爸媽媽帶我去飯店,營養越來越豐富.
原來我們住的是大雜院,房子破舊不堪,門前是條臭水溝.現在我家搬到了豪華的小區,門前是一條清澈見底的小河.小區里還有健身器材,供人們鍛煉身體.
8. 贊美高鐵成
高山松柏萬年青，
鐵骨銅筋笑北風，
成就今生英雄志，
好開駿業啟鵬程！