萍鄉到九江高鐵

Ⅰ G634和G638途經哪些站

G634 深圳北16：32發，經停虎門、廣州南、清遠、郴州西、耒陽西、株洲西、長沙南、醴陵東、宜春、新余北，21:44到南昌西

站序 站名 到站時間 出發時間 停留時間

01 深圳北 ---- 16:32 ----
02 虎門 16:49 16:51 2分鍾
03 廣州南 17:07 17:12 5分鍾
04 清遠 17:36 17:38 2分鍾
05 郴州西 18:36 18:38 2分鍾
06 耒陽西 18:59 19:01 2分鍾
07 株洲西 19:40 19:42 2分鍾
08 長沙南 20:00 20:03 3分鍾
09 醴陵東 20:27 20:29 2分鍾
10 宜春 20:52 20:54 2分鍾
11 新余北 21:09 21:11 2分鍾
12 南昌西 21:44 21:44 ----

g638
深圳北18:38發，經停虎門、廣州南、韶關、郴州西、衡陽東、長沙南、萍鄉北，23：32到南昌西
站序 站名 到站時間 出發時間 停留時間

01 深圳北 ---- 18:38 ----
02 虎門 18:55 18:57 2分鍾
03 廣州南 19:14 19:20 6分鍾
04 韶關 20:11 20:13 2分鍾
05 郴州西 20:44 20:46 2分鍾
06 衡陽東 21:19 21:21 2分鍾
07 長沙南 22:01 22:05 4分鍾
08 萍鄉北 22:34 22:36 2分鍾
09 南昌西 23:32 23:32 ----

Ⅱ 渝長廈高鐵途徑江西哪幾個縣

渝長廈鐵路長廈段將從湘潭北拐入株洲,株洲境內將設株洲西、淦田、桃水、攸縣東四站。

Ⅲ 請問萍鄉到九江有高鐵嗎

沒有。不過到九江可以很快，先到萍鄉北坐到南昌西，南昌西坐動車到九江。

Ⅳ 萍鄉到南昌的高鐵時刻表

萍鄉到南昌沒有高鐵，只有動車。
D207/D206 次動車組（長沙回—南昌） 萍鄉 12:41 南昌 15:01 2小時20分答
D6398 次動車組（萍鄉—南昌） 萍鄉 18:23 南昌 21:19 2小時56分
D6396 次動車組（萍鄉—南昌） 萍鄉 20:33 南昌 22:57 2小時24分
D115/D118 次動車組（長沙—南昌） 萍鄉 20:46 南昌 23:10 2小時24分

Ⅳ 萍鄉至南昌的高鐵時刻表

K1191 南昌 06:40發車 萍鄉 10:29到站 南京
南寧 3小時49分
K491 南昌 01:23發車版 萍鄉 04:37到站 濟南
昆明 3小時14分
K301 南昌 02:04發車 萍鄉 05:32到站 連雲港權東
廣州 3小時28分
K8727 南昌 07:00發車 萍鄉 11:01到站 南昌
醴陵 4小時1分
K787 南昌 11:50發車 萍鄉 15:31到站 南昌
成都東 3小時41分
K1235 南昌 18:23發車 萍鄉 22:49到站 九江
昆明 4小時26分
K1557 南昌 17:11發車 萍鄉 20:59到站 南昌
南寧 3小時48分
以上南昌到萍鄉查詢信息僅供參考，請以火車站當日售票信息為准！

Ⅵ 有多少趟高鐵經過江西省高安站

截至2020年5月11日，有29趟高鐵經過江西省高安站。分別為：

G2194（成都東-上海虹橋）、G2185（杭州東-成都東）、G2304（宜賓西-溫州南）、G5067（福州-萍鄉北）、G1379（南京南-昆明南）、G637（南昌西-深圳北）、G1484（貴陽北-南京南 ）、G631（南昌西-廣州南）、G1692（長沙南-廈門北）、G1982（成都東-蒼南）、G2308（畢節-溫州南）、G636（廣州南-淮南南）、G2318（長沙南-溫州南）、G1350（長沙南-上海虹橋）；

G2190（成都東-上海虹橋）、G1686（貴陽北-廈門北）、G1380（貴陽北-南京南）、G1501（上海虹橋-南寧東）、G1301（上海虹橋-廣州南）、G1422（玉溪-嘉興南）、G1338（重慶西-上海虹橋）、G1481（南京南-貴陽北）、G1369（上海虹橋-懷化南）、G1355（上海虹橋-長沙南）、G1479（九江-長沙南）、G1626（長沙南-福州）、G634（深圳北-九江）、G2347（寧波-長沙南）、G1506（南寧東-南京南）。

(6)萍鄉到九江高鐵擴展閱讀

1、高安站站台線路

截至2020年，高安站設側式站台2座，到發線4條，其中正線2條，到發線2條。高安站途經線路有滬昆高速鐵路。

2、整體布局

截至2020年，高安站由站房、售票廳、懸挑鋼架結構雨棚、地下停車場、站前廣場組成，候車廳位於站房主體，售票廳位於站房東北側，站房東南側設置了集散廣場。高安站站前廣場綜合體距離主城區約3公里，位於新建高鐵核心區北側。

Ⅶ 現在從江西萍鄉到廣州佛山搭高鐵安全嗎

進998公路，進971道路，高鐵16號線，途經5個紅綠燈，進576高速，公交267路，沿472道路，向東，地鐵16號線，沿142省道，向北，步行走1012米，贛州市，宜春市，萍鄉市，上饒市，吉安市，鷹潭市，新余市，撫州市，九江市，南昌市，景德鎮市，荔灣區，增城區，白雲區，天河區，現在從江西萍鄉到廣州佛山搭高鐵安全喲。

Ⅷ 目前哪些城市有高鐵

近中期

中國高速鐵路網規劃
五縱六橫七連線
從2010年起至2040年，用30年的時間，將全國主要省市區連接起來，形成國家網路大框架。考慮現實，線路東密西疏；照顧西部，站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設，全部由中央政府集中組織實施，建成後的營運，交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外，所有線路建設應採用磁浮懸技術方案。
四縱
①哈滬線：哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-營口-大連-煙台-青島-日照-連雲港（海州）-鹽城-南通-上海。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。
②京港線：北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-鄭州-漯河-信陽北-武漢-岳陽-長沙南-衡陽-郴州-韶關-廣州-深圳-九龍。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
③集昆線：集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。
④西湛線：西安-安康-萬源-達州-廣安-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山--河池-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
七橫
①沈蘭線：沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。
②青銀線：青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁（離石）-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。
③鹽西線：鹽城-淮安-宿遷-徐州西-商丘-開封東-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-紅古-西寧。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
④滬蓉線：（上海）——南京-合肥-六安-麻城-武漢-潛江-荊州-宜昌-水布埡（或五峰）-恩施-黔江-涪陵西-重慶-遂寧-成都。全線按以上節點只設15個停車站，站點之間直連。該線向東南，可經粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波；向東可沿江北，經揚州、泰州至南通。
⑤滬昆線：上海-嘉興-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌南-新余-萍鄉-長沙南-婁底-邵陽-洞口北-懷化-玉屏-凱里-都勻-貴陽-安順-關嶺-盤縣-曲靖-昆明。全線按以上節點只設24個停車站，站點之間直連。
⑥滬南線：上海-寧波-台州-溫州-福鼎-寧德-福州-莆田-泉州-廈門（同安）-漳州南-雲宵-汕頭-汕尾-惠州-廣州-肇慶-雲浮-鬱南-梧州-桂平東-貴港-南寧。全線按以上節點只設23個停車站，站點之間直連。
⑦杭廣線：杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍岩--永定--梅州--廣州

中國中長期鐵路規劃
八連線
①津唐線：天津-唐山。
②開河線：開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。
③寧南線：南京-揚州-泰州-南通。
④寧寧線：南京-溧陽-湖州-杭州-紹興-寧波。
⑤金溫線：金華-麗水-溫州。
⑥漢福線：武漢-黃石西-武穴（江南）-九江（縣）-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。
⑦南廈線：南平-三明-大田-廈門（同安）。
⑧衡南線：衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。
遠長期
八縱
從2040年起至2070年，再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網（即連通西部主要交通樞紐），連接全國主要交通節點城市和旅遊景點，使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。
①新哈滬線：哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙台-青島-連雲港（海州）-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界，仍稱哈滬線。
②京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-曲阜-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。
③大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是：北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。
④濟茂線：該線大體走向是：濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄陽-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。
⑤新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明，該線向北延伸至二連浩特，向南經個舊到河口。仍稱集昆線。
⑥徐三線：大體走向：（徐州）-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。
⑦太溫線：大體走向：太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。
⑧包湛線：即西湛線從西安向北延伸，經延安榆林到包頭：西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為：西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。

目前開通的線路
2003年
【1條】
10月12日，秦沈客運專線通車，設計時速200公里，預留250公里的提速條件，全長404公里，總投資約150億。
2007年
【1條】
2007年3月2日，台灣高鐵（台北至高雄）全線正式營運開始，路線全長345公里，總投資額約達新台幣5000億元，高鐵採用日本新干線技術，最高運營速度315公里/小時。它的開通使往返台北高雄兩市的時間縮短為1個半小時。
2008年
【3條】
4月18日，合寧客運專線開通，運行時速200公里，預留250公里提速條件，全長166公里，總投資250億。
8月1日，京津城鐵通車，最高時速350公里，全長120公里，投資215億。
12月24日，膠濟客運專線全線開通，速度目標值為200公里至250公里，正線長363公里，工程批復概算總額為95.8億。
2009年
【5條】
4月1日，石太客運專線通車，目標時速為250km/h，正線線路全長190公里，總投資130億。
4月1日，合武鐵路客運專線開通，設計時速250km/h，全長356公里，總投資168億。
9月28日，甬台溫鐵路通車，設計時速為200km/h，預留時速可提升到250-300千米，設計正線全線282公里，項目總投資概算155.3億。
9月28日，溫福鐵路通車，時速目標值200公里，預留250公里提速條件，全長298公里，投資概算174.8億。
12月26日，武廣客運專線建成通車，最高時速可到394公里，全長約1069公里，投資總額1166億。
2010年
【8條】
1月28日，鄭西客運專線通車，速度目標值350km/h ，正線長457公里，概算投資501億。
4月26日，福廈高鐵通車，設計速度為250km/h，預留300km/h，全長273公里，總投資144.2億。
5月1日，成灌高鐵通車，時速目標值200公里，線長66公里，估算總投資為 69.87 億。
7月1日，滬寧城際高鐵通車，時速350公里，正線全長300公里，投資估算總額394.5億。
9月20日，昌九城際高鐵通車，運行時速為250公里，全長131公里，投資總額約65億。
10月26日，滬杭城際高速鐵路通車，設計時速350km/h，正線全長160公里，投資440億。
12月30日，長吉城際高鐵開通，設計時速250公里，全長108公里，總投資96億。
12月30日，海南東環高鐵通車，最高運行時速250公里，全長308公里，投資約200億。
2011年
【3條】
1月7日，廣珠城際軌道通車，運行最高時速200千米，主線長116公里，投資約70億。
6月30日，京滬高鐵通車，運行最高時速300千米，全長1318公里，投資約2209億元。
12月26日，廣深港高鐵（廣州南至深圳北段）通車，最高運營時速300千米，全長102公里 ,概算投資：205億元
2012年
2012年6月29日，龍廈高鐵通車，設計時速250千米/小時，路全長約171千米，總投資約62億元
2012年7月1日，漢宜高鐵通車，運行最高時速250千米，全長291公里，總投資額為237.6億元。
2012年9月28日，石武高鐵（鄭州至武漢段）通車，最高時速350千米，正線全長840.7公里，設計速度目標值350公里/小時，項目投資估算總額1167.6億元。
2012年10月16日，合蚌客運專線通車，運行最高時速350千米，全長130.67公里，工程投資估算為97.5億元
2012年12月1日，哈大高鐵通車，運行最高時速350千米，主線904公里，投資額為924億元
2012年12月26日，石武高鐵（石家莊至鄭州段）通車，設計速度目標值350公里/小時。
2012年12月26日，京石高鐵通車，運行最高時速350千米，全長281公里，概算投資：438.7億元。
2013年
2013年7月1日，寧杭高鐵通車，全長248.963km公里，該項目為國鐵1級，雙線，設計最高運營速度為350公里/小時。投資總額約237.5億元，
2013年7月1日，杭甬高鐵通車，全長149.89公里，總投資約212億元，設計最高運營時速為350公里.
2013年9月12日，盤營客運專線通車，盤錦至營口高速鐵路是北京至沈陽至哈爾濱（大連）高速鐵路的重要組成部分，西起京哈鐵路盤錦北站，經新建的盤錦站，東至哈大高速鐵路的下夾河線路所，與哈大高鐵連通，線路里程90公里，設計時速350公里，初期運營時速300公里，盤錦到營口東只需28分鍾。
2013年9月26日，向莆鐵路通車，正線全長約603.6公里，按雙線電氣化Ⅰ級干線標准建設，設計時速為每小時200公里，南昌到福州最快只需3小時12分，南昌到廈門最快只需4小時50分。
2013年12月1日津秦高鐵通車，正線全長257公里，全線設天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島8個車站。設計時速350公里，天津到秦皇島最快只需78分鍾，單向輸送能力8000萬人次/年，項目投資估算總額為338億元。
2013年12月28日廈深高鐵正式通車，線路全長502.4公里，初期運營時速200公里，廈門至深圳的最快旅行時間3小時34分
2013年12月28日西寶高鐵通車，線路東起西安北站，西至寶雞南站，沿途設有咸陽秦都站、楊陵南站及岐山站，營運里程167公里
2013年12月28日渝利鐵路正式通車，西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業里程287公里，運行最高時速200公里
2013年12月28日衡柳鐵路正式通車，北起衡陽，南至柳州，全長498公里，列車時速200公里，並預留提速250公里時的條件。
2013年12月30日柳南城際鐵路通車，為湘桂高鐵的重要組成部分，雙線電氣化客運專線，線路起自廣西柳州市，經來賓市，黎塘，止於南寧市，線路全長226km,設計時速250KM/H
2013年12月30日南欽高鐵正式通車，是廣西沿海城際鐵路的重要組成部分，南欽高鐵始於南寧東站，終於欽州北站，總長99公里，總投資97.6億元，線路等級為 I 級，雙線電氣化鐵路，基礎設施設計速度250公里/時
2013年12月30日欽防高鐵正式通車，是廣西沿海鐵路的重要組成部分，以貨為主客貨共線鐵路，線路自欽州北引出，止於防城港北站，正線全長62.6公里。國家Ⅰ級，雙線電氣化，旅客列車設計行車速度250公里/小時，總投資49.9億元，工期3年。
2013年12月30日欽北高鐵正式通車，屬於廣西沿海鐵路的重要組成部分，線路北接在建欽州北站，止於北海站，正線長度99.474公里，正線全長99.6公里，橋隧比35%。工期3年，國家I級，雙線電氣化鐵路，基礎設施設計速度250公里/小時
2014年
2014年7月30日，泰國國家和平與秩序委員會已經批准了兩條連接中國和泰國的高鐵項目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。這兩條高鐵項目分別是廊開府—馬塔府(總長737公里，計劃投資3925億泰銖)，清孔—帕棲(總長655公里，計劃投資3488億泰銖)。

Ⅸ 江西高鐵有哪些

江西境內目前好沒有高鐵，只有動車組（車速200-250Km/s）到九江，長沙，杭州，上海方向的，高鐵項目在修，有滬昆高鐵和向莆鐵路，這兩個是高鐵(300-350KM/S)的。