1. 高鐵走進我的生活作文
走進高鐵時代
高速鐵路作為現代社會一種新的運輸方式，已經越來越為人們普遍歡迎，它的速度之快、行駛之穩、時間之准，也不斷贏得人們的良好口碑。眼見著高速鐵路漸次走進我們的生活，特別是京廣高鐵的全面貫通，更標志著我們鄭州鐵路局已經全面進入高鐵時代，這不由不讓我想起了幾十年來我所看到的火車嬗變。
上個世紀七十年代，父親曾是新鄉機務段的一名火車司機，因為居住在緊靠機務段的鐵路家屬院里，所以那時對火車的記憶就是黑老大——蒸汽機車。直至5歲那年第一次回老家，乘坐了當時具有典型時代特色的綠皮車，才真正體會到了坐火車的快樂與痛苦。
綠皮車最大的一個特點就是速度相當慢，就像老黃牛一樣，凡是大站、小站一律停車，有時中間還要待避，再加上鐵軌線路不太好，就這樣走走停停、停停走走，現在僅需10個小時的路程當時就得花上20多個小時。當時沒有什麼感覺，認為從居住的城市到故鄉一千多里的距離只需20幾個小時就能到達還算挺快的，直到1983年隨父親一同乘坐了一趟桔紅色的特快列車去北京以後，才感覺到以前乘坐的綠皮車速度那叫一個慢啊。
乘坐綠皮車的另一個感覺就是永遠也不會減少的旅客，列車經過好幾個車站後雖然下車的人也不少，可是上車的人數同樣多甚至往往超過下車的人，因此車廂裡面總是人滿為患，有時甚至連雙腳落下的位置都沒有，必須練就「金雞獨立」的本領以及腿腳持久的耐力，才能堅持到達目的地，現在想想，畢竟那時年輕氣盛，腰部、腿部功夫相當了得，有時能夠堅持數小時呢。
盡管綠皮車有種種缺點，但是對於正值童年和少年時期的我來說，能夠經常乘坐綠皮車回老家也不失為一件美好的回憶。那時由於父母工作忙，幾乎每年寒暑假都會將我們姊妹中的一、兩個送到老家度過，因為奶奶和姥姥家相距很近，每次一回去，既可以兩家親人都看望，還可以和很多好夥伴玩兒個痛快，更主要的是我還可以享受坐火車那種來回奔波的感覺，因此每每一放假，我都會積極要求父親把我帶往老家瘋玩兒一陣子。
長大後，從綠皮車到桔紅車，再到動車組、城際高鐵，鐵路先後經過了幾次大提速，中國高鐵一次次刷新世界鐵路運營試驗最高速，中國速度的一次次突破在世人面前展示了中國鐵路特有的魅力，中國鐵路已然站在了世界前列。我作為一名普通的鐵路職工，也在不同時期分別體驗到了中國鐵路發展帶來的巨大成果，以從新鄉到北京為例，從80年代的10幾個小時到現在的6個多小時，再到動車組的4個多小時，速度變化之大無不令人振奮、令人鼓舞，無時無刻不在為我們國家鐵路這幾十年來天翻地覆的變化所驕傲，為我們完美實現世界高鐵的不斷飛躍而自豪。
從我國第一條高速鐵路秦沈客運專線到津秦高鐵的建成投運，中國正在成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、運營里程最長、在建規模最大的國家，中國鐵路人將繼續秉持「勇攀科技高峰，爭創世界一流」的高鐵精神，豪情滿懷、昂首闊步地邁入高鐵時代，相信不遠的將來，「陸地飛翔」也必將成為我們普通老百姓的快樂、幸福、和諧之旅。
2. 《坐高鐵去上海》的日記400字
和媽媽去上海玩了，我們坐高鐵啦！
我在候車室心情十分的熱烈，我想：高鐵速度那麼快會不會脫軌？我等得有些不耐煩了，想讓火車快點來。終於，懷著激動的心情上車了。 一開始火車和動車一樣的速度，等到出了山東，最高時速可以達到每小時312千米，哇！太快了！比我想像的還快，也很穩。
我在車上看了一個電影，叫《冰河世紀2》。主要內容是：一隻毛象以為自己是世界上最後一隻，他突然找到了另一隻毛象，他卻以為自己是老鼠，終於，他認為自己是毛象了。最後，一大群毛象走進冰川。我還看了《功夫熊貓1》，我最喜歡阿寶和太郎的決斗，簡直就是太帥了。我知道了一句話：沒有成功的秘訣，秘訣就是你自己。
媽媽讓我往窗戶外看一看南方的稻田
3. 高鐵實習日記
每當受到別人幫助的時候我都會想起雷鋒,每當幫助別人的時候,我也會想到雷鋒。我最崇拜的人就是雷鋒，一個只有22年短暫生命的普通共產黨員。
崇拜雷鋒是因為只要願意，我們都可以成為雷鋒式的英雄，雷鋒所做的都是平凡的小事，老一輩革命家謝覺哉說過：「雷鋒同志是平凡的，任何人都可以學到；雷鋒同志是偉大的，任何人都要努力才能學到」。扶老人過馬路，在公交車上為老人讓座，到養老院為老人打掃衛生，幫助可以幫助的人，只要持之以恆，我們也可以是雷鋒。
崇拜雷鋒是因為他無私的把有限的生命投入到無限的為人民服務中去；崇拜雷鋒是因為他干一行，愛一行，在平凡的崗位上做出不平凡的成績；崇拜雷鋒是因為他說：「做好事就不要計較別人說什麼，只要對人民有益，就應該堅持做下去」；崇拜雷鋒是因為他的精神照亮了無數人的心靈。
如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一顆糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是一顆最小的螺絲釘，你是否永遠守在你生活的崗位上？……我想問你，為未來帶來了什麼？」這是雷鋒日記上的話，也是我常常問自己的話，也是我努力的方向，活著是為了讓別人生活的更好，助人為樂無私奉獻。
4. 動車日記30個字
爸爸媽媽特意給我們買了動車票，我很高興！這還是第一次坐動車呢！
旅遊的前一天晚上，我興奮的合不上眼，好久才睡著。
第二天，我坐上了動車，由於我是第一次坐動車，所以對動車里的東西很好奇。我這里摸摸，那裡看看，好像又到了一個嶄新的世界。
隨著一陣嗚嗚的長鳴聲，動車開了。開始，車開的很慢，大約過了10秒鍾，車開快了，越開越快，越開越快，似乎要飛起來了。看著窗外的電線桿、草地、小河……飛快地在我的眼前經過，打開車窗，耳邊只有呼呼的風聲，好像剛坐上就到了下一站。動車真快啊！速度疾如閃電。
「噼噼啪啪」一個個豆子般大小的雨點，落在了窗上。啊，下雨了！窗子上都是哈氣，用手一擦，又能看到外面的風景了，大地似乎穿上了婚紗……
8小時後，就到了上海。真是個美好的回憶，坐動車真好！
5. 高鐵效益面面觀日記
高鐵效益面面觀--成渝高鐵將催生成渝高鐵經濟走廊
成渝城際鐵路即將在2015年底建成營運。這條讓成渝兩市間距離更近、設計時速350公里/小時的高速鐵路投入營運將對成渝地區經濟發展帶來深刻的影響。
密切成渝兩市的經濟社會交往。城市之間的相互作用為人力、資金、技術、信息等生產要素以及各種有形商品在城際之間的充分流動，尤其是人的流動。發達的城際快速交通是城市之間相互作用的必要條件，而日常人口流動比例的提高則是關鍵。
時空距離長短對城市之間、區域之間的人員流動及其經濟社會聯系有著非常重要的影響。相關研究表明，我國居民出行的通勤距離大約在一小時左右。即將建設營運的成渝之間的高速鐵路是一條城際鐵路，即主要滿足成渝兩市間點對點的旅客運輸，正線308公里、全程運行約70分鍾，將成渝兩地的時空距離縮短至通勤距離范圍。成都、重慶都是人口超過500萬人的特大城市，這種在通勤距離范圍內點對點、小編組、高密度、高速度客運鐵路必然在兩個城市形成大流量、高強度、高密度的人流和商務流，並由此推動物流、信息流、資金流在兩市之間的流動，從而極大地密切成渝兩市經濟社會的交往。
促進成渝高鐵經濟走廊的形成。所謂高鐵經濟走廊是以高速鐵路為軸線，連接兩個及以上特大城市或大城市和其間市縣而形成的經濟帶。它以高速鐵路干線為區域交通網路的主骨架，通過充分發揮高鐵快速、便捷的優勢，帶動沿線地區人力資源、資本、科學技術等要素流動，使中心城市的產業效應向沿線市縣延伸，推動區域一體化進程的加快，催生新經濟格局的形成。
新中國成立以來，成渝鐵路一線一直是四川現代工業布局的重點，除了成都、重慶兩個工業強大的城市之間，沿線還形成了簡陽－資陽機械工業區、內江工業區、隆昌工業區、雙河工業區和江津工業區。成渝城際鐵路的建成營運，將提高沿線要素的流動性和空間可達性，強化沿線城市之間的經濟社會聯系，吸聚更多的產業活動，使成都、重慶兩個特大城市產業效應向沿線城市節點及其腹地延伸，在成渝城際鐵路沿線地區和各個產業經濟部門之間建立了密切的生產合作和技術經濟聯系，壯大沿線城市的經濟規模，提升沿線城市的功能，帶動高鐵走廊內重要節點城市的崛起，推動沿線經濟活動一體化發展進程，催生出成渝高鐵經濟走廊。
提高成渝地區經濟活動的自組織能力。成渝兩市同處四川盆地，歷史文化一脈相承，在以往的發展過程中，此強彼弱、相互交替。重慶直轄以後，兩市的綜合實力和城市競爭力都有迅速提升。但是，在相當長的時期內，成渝兩市並未憑借地域相鄰、優勢互補、交通順暢的有利條件形成密切的分工合作關系，競爭遠大於合作，離散遠大於聚合。經濟上的分離使成渝兩市只能孤軍奮戰，彼此都喪失了許多發展機遇，成渝地區也因兩個中心城市的各自發展而成為一盤散沙。
成渝經濟區的空間范圍跨越了不同的行政區域，行政區域與經濟區域界線的不統一必然導致行政要素和經濟要素的沖突。因此，成渝經濟區的形成和發展離不開政府的協調組織。近年來，國家高度重視加強成渝經濟區經濟社會活動的組織協調，通過編制《成渝經濟區區域規劃》統籌協調成渝地區的產業發展、城鎮建設、基礎設施建設、資源開發利用、生態環境保護以及社會事業發展。但是由於成渝兩地存在各自的利益訴求，這種通過政府的他組織行為在協調成渝經濟區的發展中難度大、收效微。
成渝城際鐵路的建成運營將使高鐵經濟走廊內部各個城市間空間距離、時間距離和社會距離的縮短，形成生產要素的快速流動和市場、人才、科技資源共享，實現結構調整、功能轉化和空間形態的變化，提高區域自我診斷、自我完善的能力，形成強大的區域自組織能力，倒逼高鐵經濟走廊沿線行政區之間、城市之間行政壁壘的破除，推動成渝地區經濟社會的發展。
【旅遊】
四川省旅遊局：
高鐵將助四川實現「快旅慢游」
高鐵的開通，讓高鐵沿線城市之間變成了名副其實的「短途游」。花費在旅途中的時間越來越短，留在景區景點的時間越來越長，旅遊逐漸告別了「走馬觀花」的時代，真正實現高鐵旅遊的「快旅慢游」，並由此帶來旅遊市場的一系列變化。
6. 高鐵可以給我們帶來那些變化日記240字
今天，我們全家人都去廣州南站坐高鐵去武漢。我們坐地鐵來到廣州南站，檢票進入了站台，就可以看到外面寫著「和諧號」的火車，車頭好像子彈一樣。在火車裡面，所有的座位都是椅子，一排有五張,高鐵車廂裡面跟地鐵完全不一樣呢。我想，一定是床改成了椅子了。我找到了自己的位置坐下來，我發現前面椅子的背面有一塊板，可打開來放東西，椅子也可以轉到後面跟另一排面對面。瞧，有些人在玩撲克牌呢。火車開動了，嘩，真快呀，兩邊的樹木不停地往後退，媽媽說火車太快了，耳朵有點痛呢。我輕輕地幫媽媽揉了揉耳朵，不一會兒，媽媽就好了。過了好久好久，我們終於到了武漢了。
7. 高鐵乘務員員日記作文300字
每個人都有自己的夢想，夢想對每個人來說都是很重要的。可我的夢想是個職業，消防員。消防員對社會對每個家庭都是非常重要的。
每當看到消防員拿做滅火器奮不顧身地沖進火場。我想我成為了消防員那該多好呀。
一當消防鈴響了。每一位消防員都會慌忙的穿上消防衣。戴上頭盔。坐上消防車。到了現場我一定拿著滅火器沖進火場。把每一處危險火苗撲滅。然後再出火場上雲梯。拿著大水管開的水對著火場火勢較大的地方噴水。
我之所以想成為消防員是我知道以前的每一位消防員都是為了國家社會而犧牲的。每當我看到每次有火災沒有一位消防員不是...
8. 寫一篇乘坐高鐵的日記感想
如今的交通真是便利，出遠門除了坐汽車，還能坐火車、飛機。我和爸爸在山東玩了兩天，今天要坐火車去北京啦！
我還是第一次坐高鐵呢，之前，只是送親戚到過常州火車站，今天要親自體驗一下坐高鐵的感受了。我們乘坐的高鐵是10:42分出發的，因為起床晚，所以吃完早飯就來到了德州東站。進站要先安檢，人和行李分開安檢。工作人員拿著儀器在我們身上從上往下挪動。咦，這項工作挺好玩的，我好想使用一下。安檢過後就在候車廳候車。看著一撥一撥的乘客離開，我多麼希望我們的火車也快點來呀。終於，廣播里在喊：「從德州東站開往北京南站的G186次列車即將到站，有乘坐本次兩列車的乘客請到檢票口1檢票。」由於本次列車停靠的時間很短，檢了票，爸爸帶著我飛快地跑到第16節車廂停靠的地方等候。「嗚——」一輛銀色的子彈頭和諧號列車向我們身邊駛來了，停下時，車門正好就在我們的面前，太神奇了。我問爸爸：「為什麼火車能准確地停靠在對應的車廂位置？」「也許有感應信號吧。」爸爸也不能肯定。
上了火車，我們找到了自己的座位坐了下來。哇，空間好大呀！座位的方向還可以根據需要正反調換呢！真舒服！火車開動了，時速可達每小時300公里，是汽車在高速公路上的兩倍多！突然，我想到個問題：「爸爸，你說火車怎麼不轉彎呀？」「當然要轉彎啦，不過幅度不大，如果向右轉，我們感覺列車向右邊傾斜，如果向左轉，感覺就會向左傾斜。」過了一會兒，一個乘務員姐姐推著推車給乘客發放零食與飲料，爸爸告訴我，只有一等座的乘客才有這個待遇。
列車又快又穩地前進著，才1個多小時，北京南站就到了。哇，這個火車站真大啊！不愧是首都車站，到處都是拎著大包小包來來往往的旅客。我們都摸不著方向了，問了好多個人，才找到了出口。
火車坐著還挺舒服的，如果有機會，我想去乘坐飛機，那又會是什麼感覺呢？
9. 高鐵調察表改成日記500字左右
《第一次調考》上午第一節課任老師讓我們拿上自己帶的小凳子和學校的凳子，帶上文具下樓考試。考試地點在學校的大操場上，四個班全都下來，開始發試卷，我拿上試卷兩面看了看，最後一道附加題正好昨天劉老師講過，拿起筆開始答題。寫完了，我看了看周圍的同學，同學們有的也答完了，也有沒答完的。突然張晟寧給張博雅傳了一張紙團，她也沒看，張博雅又傳給我，我拿上就扔給張博雅，覺得還很好玩，傳了好幾個來回。交了試卷，我和張博雅對題，對來對去，竟然錯了一題，我的滿分夢又泡湯了，我沮喪地回到教室。這次數學調研考試拿不上滿分了，以後一定努力。媽媽的話：看了這篇日記，我問睿為什麼寫完不檢查，和同學玩起扔紙團的游戲，睿還狡辯說是她們先扔的，所以她才扔，我聽了很不高興告訴她：也許她們都檢查完，都能拿滿分，而你對自己有把握考好嗎？現在和同學對出一道錯題，還不知道有沒有其它的錯題。睿知道自己錯了，答應以後再也不了，以後考試好好檢查。有時候覺得自己說的太多了，可是這么大的孩子不說還不行，也不能不說，也不能說的重了，要不以後有事她還不告訴你。