高鐵軟卧代

Ⅰ 動車軟卧代二等座一般坐幾個人

動車軟卧代二等座是動車的軟卧車廂改成二等座。

動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床單排坐三個人。

售票方式：

將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣軟座票，每個鋪可以發售三張坐票。

卧改坐」一般都是在客流量大，列車調整時設置的。旅客在購票時，如果車票信息上顯示「卧改坐」的字樣，售票員會提前告知的，如果旅客不同意，可以要求退票;同時，在通過12306網站購票時，在付款前也是可以看到所購買車票信息情況的。

Ⅱ 如何判斷動車是否軟卧代二等座

余票查詢中，某些動車車次的一等座會顯示「-」，通常就代表本次列車的二等座為軟卧代二等座。

Ⅲ 動車D開頭的軟卧代一等座和二等座的區別

動車D開頭的軟卧代一等座和二等座的區別如下：

1、舒適度的區別：軟卧代一等座，一排坐四個人，所以座位更加寬大,更加舒服，二等座，一排坐五個人，相對來說小了一些。

3、價格上的區別：一等座的價格昂貴一些，二等座的價格更親民一些。

(3)高鐵軟卧代擴展閱讀：

對比硬座，二等座舒適度高於硬座：硬座沒有完全獨立的桌椅，不能調節椅背傾斜角度，座椅材質如同硬床墊。

對比軟座，二等座舒適度不如軟座：軟座採用軟坐墊，有的還設有扶手位置或桌子，不過軟座使用率越來越低。

對比其它，二等座舒適度不如一等座、特等座和商務座，不如所有類型的卧鋪。

注意事項：

1、二等座車廂同時是動車組的無座車廂，持有動車組無座票只能入坐空閑的二等座。[6]

2、乘坐動車組時，學生票優惠政策只適用於二等座。

3、有的市域鐵路動車組、如北京市域鐵路2號線的和諧長城號列車，雖然內置了一等座和二等座，但車票沒有座位等級之分，可隨便就坐。

Ⅳ 火車票：軟卧代軟座是什麼意思

為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬卧代作軟座（二等座）、硬座使用。

Ⅳ 火車票車次為D開頭，軟卧代二等座是什麼意思

火車票車次為D開頭，軟卧代二等座是指動車組卧鋪代替二等座。

卧鋪動車組是一種可以提供舒適卧鋪的動車組，於2008年12月21日首次開行 ，卧鋪動車組可以分為日間卧鋪動車組和夜間卧鋪動車組，大部分都運營在京滬和沿海線上。

(5)高鐵軟卧代擴展閱讀：

在北京到上海的鐵軌上，有這樣一輛看似普通但又有些獨特的動車，它是 D311/D312 次列車。之所以說它獨特，那是因為，它是我國首個新型卧鋪動車組的首次亮相，它也標志著我國新型卧鋪動車組首發圓滿成功。

全列車都是雙層軟卧。中間中央通道隔開，左右兩側都設置有雙層卧鋪，可以為旅客提供獨立的空間。鋪位採用縱向布置，與火車的運行方向步行，上下鋪的每個鋪位都有獨立的車窗，而且由於車體的高度增加，所以上鋪的空間也變大。

Ⅵ 動車軟卧代二等座什麼意思

就是把軟卧車廂當二等座賣，一般上層鋪位拆掉或當行李架用，下層鋪位當3個座位賣。

動卧取消了，可是列車不能閑置不用。隨著高鐵通車里程爆發式增長，動車組列車出現缺口，於是這些一時派不上用場的卧鋪動車組就開始不務正業在一些運力緊張的線路上承擔起白天的動車班次來。

(6)高鐵軟卧代擴展閱讀

乘坐的注意事項

1、二等座車廂同時是動車組的無座車廂，持有動車組無座票只能入坐空閑的二等座。

2、乘坐動車組時，學生票優惠政策只適用於二等座。

3、有的市域鐵路動車組、如北京市域鐵路2號線的和諧長城號列車，雖然內置了一等座和二等座，但車票沒有座位等級之分，可隨便就坐。

Ⅶ 軟卧代二等座是什麼意思

「軟卧代二等座」也被稱為「卧代散」，顧名思義是將卧鋪更改為二等散座。動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐卧鋪的床上。

軟卧代二等座售票方式

將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣軟座票，每個鋪可以發售三張坐票。

「卧改坐」曾受眾多旅客歡迎

市鐵路部門相關工作人員說，「卧改坐」的做法其實曾經是受到眾多旅客歡迎的。因為其是為應對客流高峰、車底檢修時，鐵路部門採取的一種提高運力的靈活做法，以四人卧鋪包廂為例，如果「卧改坐」就可以一下子增加兩位乘客，算下來一節車廂就可以多拉不少乘客。

「卧改坐」車票是否會提前告知

卧改坐」一般都是在客流量大，列車調整時設置的。旅客在購票時，如果車票信息上顯示「卧改坐」的字樣，售票員會提前告知的，如果旅客不同意，可以要求退票;同時，在通過12306網站購票時，在付款前也是可以看到所購買車票信息情況的。

拓展資料：

軟卧代二等座很多都是在京滬、滬福等方向有部分這樣的車次，將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣二等座，每個鋪可以發售三張坐票，上鋪閑置或仍售軟卧票，特別是在節假日出行高峰期時，這樣的情況更多。

有很多旅客喜歡這樣的坐席，因為有時候幸運可以獨享更大的空間，座位墊子軟而且有電源，也有不少旅客不喜歡，因為原本的一個軟卧更改成三個人的座位，而且還不能調節座椅，上鋪還得放置行李，感覺空間太過壓抑。

其實軟卧代二等座也是鐵道部的一個運輸方案，夜間運營的車次卧鋪受歡迎，白天運營的車次卧鋪不好賣。鐵路部門為了避免空載，提高卧鋪動車的使用率，通常會將卧鋪調整為坐席。

Ⅷ 動車的軟卧代二等座是什麼意思

軟卧代二等座的意思是，軟卧代替二等座。動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐卧鋪的床上罷了。

(8)高鐵軟卧代擴展閱讀：

動車二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種類型，全部設置在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱為動車（組）二等座。

目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。大多數動車組車型里的二等座從材料要求上達到了軟座的標准，但也有少數車型（如CRH6型動車組），二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。

在沒有打折優惠的情況下，二等座的票價等於動車組無座的票價、低於一等座的票價、高於硬卧的票價、持平軟卧的票價。所有國鐵動車組都配有二等座，二等座也是國鐵動車組最低級別的座位。

Ⅸ 動車軟卧代二等座是什麼

軟卧代二等座是在客流高峰時期使用軟卧車廂設立的特殊席別。

在我國的春運、暑運等客流高峰的時候，為了讓一趟列車承載更多的人，一些車次可能會設立「軟卧代軟座」的席別，動車組也可能設立"軟卧代二等座"。

"軟卧代二等座"使用的是軟卧的車廂，將軟卧的床鋪去掉寢具，如被子、枕頭等。將軟卧的下鋪設置成坐3個人的座位，座位號分別為ABC，上鋪可以放行李。

"軟卧代二等座"雖然使用了軟卧或動卧車廂，但實際上仍然是坐著的，而且票價也和普通的軟座或二等座的票價相當。

(9)高鐵軟卧代擴展閱讀

卧代座的設置：

卧代座時會將車廂內加上座位號標識。

硬卧車代硬座時，每張下鋪坐4人；

軟卧車代軟座/軟卧代二等座時，每張下鋪坐3人；

硬卧車的中、上鋪和軟卧車的上鋪作為行李架使用，大部分情況下不用作客座亦不對外售票，但有時也把硬卧中上鋪、軟卧上鋪作卧鋪售賣。

卧代座產生的原因：

1、鐵路部門車輛調配不開。

2、為了提高車輛的利用效率。

例如：昆明鐵路局昆明客運段，K9610/K9611次列車白天從昆明開往麗江，晚上同一列車夕發朝至執行K9609/K9612次從麗江回到昆明。白天開車時硬卧車廂就可以當做硬座售票，晚上再當卧鋪用。

3、將軟卧席別改為二等座出售，提高上座率。

例如：上海虹橋至成都、重慶北的卧鋪動車組（以上列車自2011年9月1日與北京西至成都、重慶北的卧鋪動車組同時停運）在運行時曾將部分軟卧改為二等座售票。