柳三城際鐵路

『壹』 柳州有沒有高鐵站在哪裡柳州有幾個火車站在哪裡分別是用來干什麼的

截至2020年3月，柳州有一個高鐵站，即柳州站，有四個火車站，分別是柳州北站、柳州西站、柳州南站、柳江站，具體位置和業務范圍如下：

一、柳州站

柳州站，位於廣西壯族自治區柳州市柳南區南站路6號，擔負湘桂、黔桂、焦柳三大普速干線五個方向的客貨列車到發、通過作業，同時還承擔著柳南、衡柳兩條高鐵線路動車組列車的客運乘降業務。

途經柳州站的線路為湘桂鐵路、黔桂鐵路、焦柳鐵路、柳南城際鐵路、衡柳鐵路。同時，2至5站台主要接發南寧、百色、貴港等南下列車，原來的9至11站台主要接發北上列車。

『貳』 用夠9座高鐵站的桂林，能否取代南寧和柳州的交通樞紐地位

但是呢，目前高鐵站最多的城市是桂林，而不是南寧。桂林轄區內共有9座高鐵站，分別是：全州南站、興安北站、桂林北站、桂林站、永福南站、桂林西站、五通站、陽朔站、恭城站。

通過衡柳鐵路和貴廣高速鐵路的十字交匯，桂林與廣州、貴陽、長沙、南寧4個省會城市形成兩小時經濟圈，並處於經濟圈的中心位置，成為連接湘、桂、黔、粵四省區，輻射中南、西南、粵港澳大灣區和東盟的交通樞紐。

『叄』 南寧到株洲的鐵路線叫什麼

南寧到株洲在鐵路上並沒有直接連接的一條鐵路線，而是通過樞紐經多條鐵路線到達的。一般而言，主要是從南寧通過湘桂鐵路到衡陽轉入京廣鐵路到達株洲，現在通動車高鐵後，高鐵主要是走南柳城際鐵路到柳州轉衡柳線到衡陽轉入京廣高鐵。同時也有少部分列車是在永州站轉入邵永鐵路，婁邵鐵路到婁底進入滬昆鐵路到達株洲的。

『肆』 柳梧鐵路什麼時間開工是高鐵還是普鐵

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

中文名：柳梧鐵路
規劃全長：238.711公里
設計時速：160公里/小時,預留200公里/小時
總工期：48個月
項目進展：前期停滯
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概況

新建柳州至梧州鐵路（柳肇鐵路柳梧段）線路，自柳州樞紐湘桂線進德站引出，向東南經柳州市的柳江縣、來賓市的象州縣和金秀縣，貴港市平南縣、梧州市的藤縣、龍圩區等縣（市、區），終至南廣鐵路梧州南站。該項目在西端與黔桂、湘桂、焦柳線及柳南城際鐵路相連，東端與南廣鐵路、洛湛鐵路相接，是柳肇鐵路的組成部分，經梧州地區東延至廣州可接貴廣、三茂鐵路，是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流的重要通道的組成部分，也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道，全線長238.711公里。

沿線車站

據了解，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站、梧州站等車站。

『伍』 柳州至南寧高鐵什麼時候開通啊

柳南城際鐵路，又稱柳南客運專線，為湘桂鐵路廣西段擴能改造的重要組成部分，其中柳州至南寧段系按Ⅰ級鐵路標准建設，雙線電氣化客運專線，線路起自廣西柳州市，經來賓市，黎塘，止於南寧市，線路全長226km,設計時速250KM/H,工程總投資約211.3億元，設計總工期為3年半，項目已於2009年10月正式動工建設，2012年6月29日上午廣西第一條客運專線柳州至南寧城際高鐵在賓陽縣黎塘鎮開始鋪軌，預計2013年12月建成通車。2013年2月26日上午，廣西第一條城際高鐵柳南鐵路客運專線柳州段開始鋪軌。

『陸』 廣西柳州高鐵站和火車站是同一個地方嗎

廣西柳州高鐵站和火車站是同一個地方，稱為柳州站。

『柒』 中國鐵路網八縱八橫是那些

「八縱」通道為：沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

「八橫」通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

提出背景：

在國家發展改革委20日舉行的《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）新聞發布會上了解到，2016—2025年，我國將構築以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

國家發改委基礎司司長費志榮在會上表示，「八縱八橫」高速鐵路網是在原規劃「四縱四橫」主骨架基礎上，增加客流支撐、標准適宜、發展需要的高速鐵路。

(7)柳三城際鐵路擴展閱讀：

《規劃》的主要方案

規劃方案包括三個部分：

（一）高速鐵路網。在原規劃「四縱四橫」主骨架基礎上，增加客流支撐、標准適宜、發展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

（二）普速鐵路網。重點圍繞擴大中西部路網覆蓋，完善東部網路布局，提升既有路網質量，推進周邊互聯互通。

（三）綜合交通樞紐。樞紐是鐵路網的重要節點，為更好發揮鐵路網整體效能，配套點線能力，本次規劃修編按照「客內貨外」的原則，進一步優化鐵路客、貨運樞紐布局，形成系統配套、一體便捷、站城融合的現代化綜合交通樞紐，實現客運換乘「零距離」、物流銜接「無縫化」、運輸服務「一體化」。

『捌』 廣西規劃建設一條城際鐵路，設計時速350公里 ，大約有多長呢

如今對於廣西相信大家都比較的熟悉，近些年來廣西的經濟發展狀況還是非常的不錯，發展速度比較的快，尤其是廣西的旅遊業發展近些年很是火熱，廣西境內旅遊景點多，而且廣西民族文化匯集的很多，具有地域特色。不論是旅遊業發展的快速，還是其它產業發展的出色都需要有完善的交通作為支撐，廣西近些年來對於境內交通網的建設也是非常的重視。

不過隨著焦柳鐵路電氣化改造的進行，柳三城際鐵路的建設具體能不能實施，何時可以動工目前已經成為一個未知數了，大家對於這條城際鐵路的建設是不是很期待呢？