鐵路道岔編號

1. 車站的股道編號

站內正線用羅馬數字（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ...）編號，站線用阿拉伯數字（1，2，3...）編號。
（1）單線區段內的車站，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向編號。
（2）雙線區段內的車站，從正線起順序編號，上行為雙號，下行為單號。
（3）盡頭式車站，向終點方向由左側開始編號。如站舍位於線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。
道岔編號
（1）從列車到達到方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。一般以車站站舍中心線作為劃分單號、雙號的分界。
（2）對於渡線、交分道岔等聯動道岔，應編為連續的單號或雙號。
（3）車站劃分車場時，每格車場的道岔單獨編號。一個車站不準相同的編號。

2. 鐵路道岔的號數是怎樣排列的，有什麼規律嗎

9，12.18.30道岔區分:

1、 9，12.18.30實際是道岔號數，也就是產品型號，也就是轍叉直股與曲股夾專角的餘切屬直，這是理論區分．

2、 實際直觀的可根據長度區分，一般9號道岔全長為30多米，12號道岔為40多米，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

3、注意看道岔標記，一般廠家在生產時會在道岔某一部位做上產品標記，比如在尖軌前端軌腰處做標記牌，上面有產品名稱及一些主要參數，或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產品標記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側面鑄有產品型號。

3. 常見的道岔編號方法有哪些

按照剛剛類型 時速 以及轍叉角度的正切值編號。。。

4. 鐵路道岔型號的含義，（比如為什麼叫9號、12號、18號岔）

每個車站都會對站內的道岔經行編號 沒有為什麼啊 你問的的是不是9分之1道岔、12分之1道岔、或者是18分之1道岔呀

5. 鐵路道岔號碼和股道號碼如何編制的最好有圖說明。

分南頭和北頭的，北頭是單號，從站外向站內1、3、5、7、、、南頭是雙號從站外向站內2、4、6、8、、、、、、股道編號： 下行正線為一股道，上行為二股道，下行側線為單號，上行側線為雙號

6. 道岔號是什麼

道岔號是用來區分道岔的角度大小，角度的大小就關繫到鋪設道岔的長度和列車運行速度、平穩性等！

7. 道岔編號方法

哪個編號啊？

8. 鐵路信號聯鎖表中［ 道岔號］是什麼意思

道岔是該條進路的防護道岔。比如【1/3】，就是講1/3號道岔防護在定位。回【（1/3）】這是說1/3號道答岔防護在反位。

列車進站的進路，或出站的進路，都是由道岔的不同開通位置所確定的。因此，在進路入口處須有信號機。進站信號機防護的進路范圍為一整條站線，出發信號機防護的進路是應去區間，調車信號機則只是道岔區。當進路上的道岔開通位置符合進路要求，進路的線路空閑，並未安排同一股道的敵對進路，信號機才能開放，顯示綠燈或黃燈。

(8)鐵路道岔編號擴展閱讀：

信號機開放後，進路上的道岔被鎖在進路要求的位置；而敵對進路也必須鎖閉，同時敵對進路的信號機不開放，顯示紅燈。

列車駛入進路後，防護這條進路的信號機立即關閉，顯示紅燈，不允許其他列車再駛入。這種信號機，進路空閑情況和進路道岔的聯鎖關系，成為保證列車和機車車輛在車站范圍內的運行安全，以及有效地利用車站行車設備，提高車站通過能力的重要措施。

9. 我國 鐵路道岔號數是用什麼來表示的

道岔轉動的轉轍角數