汕梧鐵路

『壹』 廣西梧州市2022年有可能建成賀梧城際鐵路嗎

你好，廣西梧州市2020年是否能夠建成後我才去鐵路，現在還不知道還沒有這個規劃。

『貳』 柳梧鐵路的項目受阻

2015年6月1日，廣西發改委在答網友問中回復，柳梧鐵路進入前期停滯，引發爭議。以下為回復節選專。
柳州至梧州鐵路屬於2014年8月獲國家發改委批復項目建議書，2014年10月鐵路總公司組織完成了可研審查。由於我區部分市縣對線路走向方案存在分歧，導致2014年無法報出並批復項目可研，失去項目開工建設的最佳時機。今年以來，中國鐵路總公司認為，國家正在推進實施貴陽至南寧客運專線項目，造成黔桂鐵路增建二線項目暫緩實施，導致柳州至梧州鐵路貨運量不足，修建必要性不夠充分。此外，柳州至梧州鐵路原設計在梧州接南廣鐵路，貨物可利用南廣鐵路梧州至廣州段疏解，但南廣鐵路開通後，鐵路方面基於安全等方面考慮，設計標准為客貨兼顧的南廣鐵路未能按計劃開行貨車，導致柳州至梧州鐵路抵達梧州後貨運通道成為斷頭路，失去了建設意義。因此該項目前期工作停滯。

『叄』 廣州站和廣州東站是一個站地嗎

廣州站和廣州東站不是一個站。

廣州站位於廣東省廣州市越秀區環市西路159號；廣州東站位於廣東省廣州市天河區東站路1號。

廣州站是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道及廣州地鐵2、5號線交會的車站，是廣州市內最主要的鐵路客運站之一，同時是中國主要鐵路樞紐站之一。

廣州東站主要線路為廣九鐵路、廣深鐵路、廣梅汕鐵路，為廣州鐵路樞紐的重要組成部分以及中國大型鐵路樞紐站之一。

拓展資料

廣州站始建於1960年，於1974年4月12日正式投入運營。廣州站計劃於2018年啟動改造工程。截至2015年2月，廣州站站場總面積12萬平方米，候車室面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包倉面積3823平方米，站台規模為4台7線，車站可日發送旅客3萬人次。

廣州站最具特色的要算是站房正面兩側的「統一祖國，振興中華」的標語。改革開放後，廣州作為改革開放的前沿，是港澳台同胞和海外僑胞最早進入祖國大陸的城市，廣州火車站又是祖國南方的重要門戶，故在站頂設置該標語至今。

廣州東站始建於1940年，原名天河站；1988年4月改名廣州東站；1993年6月，新廣州東站開工建設；1996年9月，新廣州東站建成運營；2004年至2006年期間，廣州東站站房完成擴建改造並投入使用。

截至2016年11月，廣州東站的站房總建築面積為11.4萬平方米，車場規模達7台14線；候車室面積1.6萬多平方米，可容納2萬名旅客。

『肆』 是否真的有柳梧鐵路這條線路這條線路走向定了嗎

是的
柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳專梧段,是西北、西南地區與廣東屬「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

『伍』 柳梧鐵路什麼時間開工是高鐵還是普鐵

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

中文名：柳梧鐵路
規劃全長：238.711公里
設計時速：160公里/小時,預留200公里/小時
總工期：48個月
項目進展：前期停滯
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概況

新建柳州至梧州鐵路（柳肇鐵路柳梧段）線路，自柳州樞紐湘桂線進德站引出，向東南經柳州市的柳江縣、來賓市的象州縣和金秀縣，貴港市平南縣、梧州市的藤縣、龍圩區等縣（市、區），終至南廣鐵路梧州南站。該項目在西端與黔桂、湘桂、焦柳線及柳南城際鐵路相連，東端與南廣鐵路、洛湛鐵路相接，是柳肇鐵路的組成部分，經梧州地區東延至廣州可接貴廣、三茂鐵路，是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流的重要通道的組成部分，也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道，全線長238.711公里。

沿線車站

據了解，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站、梧州站等車站。

『陸』 玉梧城際鐵路；南玉城際鐵，這兩條城際鐵路什麼時候開工建設

目前這兩條鐵路都處於中長期規劃階段，不僅線路走向，建設標准還沒有定版奪，即使是建設的必要性也沒有定權論，目前，南寧到玉林間通過南廣線和黎湛線已經有動車運營了，玉林梧州間也有益湛線普鐵，加之客流量也很難支撐起兩地鐵路客流，目前區內鐵路還有貴陽南寧間的貴南高鐵在建，負債壓力很大，五年之內應當不會開工建設

『柒』 普寧市區的交通

普寧市區，地處練江拐彎處的淤積沖擊平原，城市形態呈組團狀，陸路交通的地位尤為明顯，國道G324、省道S236、S238線、普寧大道、池尾大道與雙環線、各大縣道在市區交錯縱橫，市區全面實現到鄉鎮二級以上公路瀝青化，廈深鐵路、揭普高速、普惠高速、汕普高速（在建）在市區交匯，形成以市區為中心，高速公路、國道、省道為主軸，縣道為基幹，延伸到各鄉鎮的四通八達交通網路。
國道：G324線
省道：S236線、S238線
高速公路：普惠高速、揭普高速、汕普高速（在建）
主幹道：流沙大道、池尾大道、普寧大道（南二環）、城南大道、城西大道、環城北路、廣達路、文竹路、赤華路、玉華路、環城南路、環城北路、環市北路、北環二路、環城東路、環城西路
鐵路
廈深鐵路：途徑市區，並在流沙南街道馬柵村設普寧站。
汕頭港鐵路（在建）：起於汕頭站，途徑濠江區、潮陽區、潮南區，進入普寧並在境內設普寧南站。
揭陽港鐵路（在建）：起於揭陽站（接廣梅汕鐵路），與普寧站接軌，經過普寧南站後，進入惠來縣。
汕梧鐵路（規劃）：從汕頭市潮南區進入普寧境內，並設普寧南站、普寧西站，其中普寧南站至汕頭站路段已作為汕頭港鐵路納入十二五規劃。

『捌』 柳梧鐵路的介紹

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、內西南地區與廣東容「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

『玖』 柳梧鐵路今年開工嗎

梧柳高速鐵路，柳州是梧州的高速鐵路，好像今年沒有計劃開工哦，好像要後面幾年才開工。好像這條線路目前還在前期的各種手續中 ，還沒有完善，所以今年應該是動不了工了。

『拾』 洛東鐵路貨運站到茂名公館站多少公里

10小時52分鍾 約972.2公里 | 1個紅綠燈
途經：包茂高速、懷通高速

洛東鐵路貨運站

無名道路
17.6公里

大思高速
15.3公里

鳳大高速
33.1公里

吉懷高速
69.8公里

包茂高速
12.6公里

懷通高速
177.7公里

包茂高速
112.8公里

桂林繞城高速
27.5公里

桂陽高速
49.8公里

陽平高速
24.4公里

平鍾高速
72.4公里

包茂高速
132.6公里

岑梧高速
63.3公里

包茂高速
3.8公里

包茂高速輔路
427米

岑筋高速輔路
1.4公里

包茂高速
128.5公里

汕湛高速
28.4公里

油城一路
769米

茂名火車西站