通訊鐵路

A. 鐵路通訊是干什麼的

信號系統之類的 還是有前途 現在的客運專線都要用和以前不同的信號系統 鐵路提速的一個關鍵就包括信號系統

B. 鐵路通信信號(通信方向)是干什麼呢

如果說鐵路系統是個巨人的話，那麼鐵路通信信號，就是這個巨人的眼和耳，通專信方面各屬大高校都有開設的課程，信號方面目前辦的比較成功的是西南交大，北京交大，蘭州交大，信號比通信更專，學好通信信號專業的專業知識，以後可以去四大設計院謀職，一般在設計院的通號處或者通號院，還有北京通號總公司，鐵科院，都是不錯的單位，對工程比較感興趣的，可以去工程局，出差較多，或者進鐵路局的電務部門。

（鐵道通信信號

專業培養目標：培養從事鐵路通信及信號設備的維護管理以及應用開發的高級技術應用性專門人才。

專業核心能力：鐵路通信及信號設備的維護管理及應用開發。

專業核心課程與主要實踐環節：電路基礎、電子線路、信號與系統、微機原理與介面技術、計算機通信、車站信號、區間信號、駝峰信號、信號電源、鐵路信號遙控信號測量與處理、鉗工、電氣組焊工實習、車站、區間信號課程設計、電氣集中設計與施工實習、信號專業實習、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

就業面向：鐵路通信及信號的設計、施工和維修養護部門。）

C. 通訊段和鐵路局分別是做什麼的

內容如下:

鐵路通信段是鐵路干專網通信的也就是鐵通（專網），平時主要是對車站上的通信設版備的維護有調度權電話、無線列調、車站電話、電務的TDCS和微機監測等的通信通道維護和故障處理。

鐵路局主要是國家對中國鐵路管理體質的產物，鐵路局主要是管理和修建鐵路的。

D. 鐵路上的通信段好還是電務段好

如果非選鐵路的話呢，還是電務吧。雖說兩個段工資差不多，但至少電務還算是一線呀，一輩子都不用擔心沒工作了。工作環境還可以，工資在鐵路系統也算得上是中上水平，待遇也不錯。

至於通信嘛，建議不考慮。因為在同行業里吧，雖說是國企，可工資是最低的，待遇是最差的，並且還不能保證以後政策上的變動（是否會劃歸地方啥的變動）與其是去鐵路通信段的話，那莫不如去移動或者聯通啥的大公司來的實在些，工資也高，待遇也好。但是在鐵路,工人的工資永遠是低過管理者。

E. 鐵路通信是干什麼的

培養目標：本專業培養適應國家鐵路發展需要的德、智、體全面發展版的具有鐵道信號操作、權檢測、分析、維修、故障處理基本知識和基本技能的高職技術應用型人才。本專業畢業生有較好的基礎理論知識，較強的實際工作能力，適應在鐵路、地鐵、城市軌道交通等部門從事信號操作、檢測、分析、維修、故障處理工作。 B、培養要求：本專業學生主要學習電路、電子技術、遠程式控制制技術、信號科學等基本知識；接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術、電氣集中工程設計與施工、信號規章與事故案例分析方面的基本訓練；具有鐵道信號操作、檢測、分析、維修、故障處理基本技能。學制三年，學生畢業成績合格後，獲得全日制大學專科畢業證書；達到培養目標，經過職業技能鑒定合格後可同時獲得職業資格證書。 C、主要課程：電路分析、電子技術（模擬部分和數字部分）、數字信號處理基礎、信號測量、信號電源、車站信號、區間信號、駝峰信號、遠程式控制制技術、電氣集中工程設計與施工、信號規章與事故案例分析。 這個專業挺好，但錄取分數挺高，

F. 鐵路上的通信工平時的具體工作是什麼

鐵路通信工的工作從專業上分有線和無線兩種。
一、有線包括傳輸接入網維護（室內），網管維護（室內），數調系統（室內），數據通信（室內），光電纜維護（室外），割接（室外），區間巡檢（室外）
二、無線通信內容有電台維護（室內），天線維護（室外），中繼器維護（室內），電台、天線、中繼器更換（室外）
還有一項無論有線還是無線都必須做的就是應急搶險，都是在室外，時間嘛沒有固定的了，除了正常的工作計劃外，隨時出問題，隨時處理，鐵路工作嘛，工作不太規律性。

G. 鐵路通信是什麼意思

因鐵路線路分散，支叉繁多，業務種類多樣化，組成統一通信的難度較大。為指揮運行中的列車，必須用無線通信，因此鐵路通信必須是有線和無線相結合，採用多種通信方式。

自1839年英國在大西方鐵路上使用車站間的電報通信以來，隨著通信技術的不斷提高和現代化，已廣泛採用電報機、電話機和傳真設備並利用架空線、對稱電纜、同軸電纜開通載波通信，使用了中短波無線電通信、微波接力通信、衛星通信和光纖通信等。
鐵路通信按通達地區和范圍可分為鐵路長途通信、鐵路地區通信、鐵路區段通信和鐵路站內通信等；按通信的業務性質可分為鐵路公用和專用通信。鐵路長途通信是經過長途傳輸設備連接的鐵路電話、電報和數據通信，使用人工交換機和長途自動交換機，存儲程序控制電子交換機也用於長途交換。鐵路地區通信為同一地區的鐵路系統用戶間的通信，主要是採用電話通信，通過長途交換設備可接長途通信網，設置市話中繼線可接入市話系統。地區通信一般使用電纜傳輸，將廣泛採用存儲程序控制數字交換機。
鐵路區段通信為鐵路沿線各部門用於指揮、調度、行車、管理等公務的專用通信系統，包括調度電話、站間行車電話、基層業務電話、區間電話和列車預報確報電報等。鐵路站內通信用於鐵路站場各種作業指揮和生產聯系，採用站場有線電話、站場無線電話、站內電報和電視，以及站場擴音和信息控制。

H. 鐵路通信信號和通信技術專業有什麼區別

區別在於：培訓目的不同、教學內容不同、就業方向不同。

1、培訓目的不內同：鐵路通信信號培養容能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才；通信技術專業培養的是擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體等方面全面發展的高等技術應用型專門人才。

2、教學內容不同：鐵路通信信號具有一定的信息收集與處理能力、知識更新能力、語言交流表達能力、計算機應用能力和組織管理能力；通信技術專業具有通信系統的運行維護與管理能力，通信設備的安裝、調試和故障排除能力。

3、就業方向不同：鐵路通信信號從事信號設備維修養護、技術開發等工作，從事信號設備工程施工和大修改造等工作；通信技術專業面向通信和電子、信息等行業的運營商、生產型企業從事通信設備、電子設備，技術管理以及通信設備的營銷、裝配、調試、維修和檢驗等技術工作。