鐵路樹立

⑴ 所有鐵路員工都要樹立什麼第一什麼至上的理念。

所有鐵路員工都要樹立【安全】第一 【質量】至上的理念。

⑵ 作為未來的鐵路人,我們需要樹立怎樣的工匠精神呢 思修論文

工匠精神，是指工匠以極致的態度對自己的產品精雕細琢，精益求精、追求更完美的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受著產品在雙手中升華的過程。工匠精神的目標是打造本行業最優質的產品，其他同行無法匹敵的卓越產品。概括起來，工匠精神就是追求卓越的創造精神、精益求精的品質精神、用戶至上的服務精神。

⑶ 如何樹立鐵路良好的服務形象

如何能夠更好地服務於貨主，如何體現鐵路高素質的服務品牌，鐵路部門必須煞費苦心，不能放過每一個細小的細節，規范服務行為，拓展服務方式，推陳出新，確保服務以質取勝，徹底改變「被動服務貨主為主動服務貨主」的觀念，樹立鐵路良好的服務形象。這樣鐵路才將會在新時期市場經濟的改革大潮中獨占鰲頭！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

⑷ 如何樹立服務鐵路的信心

要想樹立服務鐵路的信心，可以做到以下幾點：

第一、中國高鐵不斷向前發展，編織出的精彩網路給百姓出行帶來了輕松方便。時間是最客觀的記錄者，中國鐵路在改革激盪中探索和蓬勃發展，把人民的美好願景變為現實，綻放著交通強國，鐵路先行的絢爛之花，鐵路路網規模不斷擴充完善，春運運輸能力進一步提升。至2019年底，全國鐵路營業里程將達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，中國鐵路擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。可以說中國高鐵帶來激情和夢想，帶來幸福和喜悅。

第二、服務好人民群眾需要用心、給力，最大限度地提升廣大旅客的幸福感、獲得感。鐵路正步履堅定一步步向既定的春運目標執著前行，創新服務模式，拓寬服務渠道，不斷滿足人民群眾春運出行需求,不斷創新售票組織模式，持續改善旅客購票體驗。進一步升級擴容鐵路12306售票系統，使系統日穩定售票能力從1500萬張提高到2000萬張,為旅客提供更好的購票服務體驗。

第三、幸福悄然來臨，讓百姓倍感幸福和溫暖。鐵路部門推出的服務舉措，比如：候補購票、電子客票等創新產品，在2020年春運重磅推出，不斷豐富和提升人們出行品質。在廣大旅客體驗快的感受同時，慢也是一種享受，目前，全國仍然有81對公益性「慢火車」繼續穿梭在革命老區、貧困地區、邊遠山區，為當地群眾春運出行提供便利，朝著人民滿意的方向一路前行。

⑸ 鐵路伴我成長作文1000字左右

當我再去看那條鐵路時，已經是幾年以後了。我帶著滿腦子的回憶，望向那條鐵路，左右兩旁不再是大片大片的麥地，而是幾堵白色的圍牆，我記憶中的鐵路，被困在了圍牆頭。
在很久以前，我就知道那條鐵路，並經常到那裡玩耍。那時鐵路邊上長的有很多「薺薺菜」，鐵路縫里也有，一到春天，就它最先開花，開出來的是白色小花，花莖上還有很小的心形葉瓣，風一吹，小小的花一晃一晃的，有時我還會擔心細長的花莖會斷掉，我的擔心一直很多餘，但我卻擔心了好幾年。我們那時不愛玩玩具，就喜歡蹲在水泥板做的路旁，採集那些白色的小花，鐵路那裡有好多，我就帶著妹妹一起去摘花，偶爾，有火車過來，我就招呼妹妹下來，一起等長長的鐵銹色的車廂一個一個過去。因為從那兒過的火車都是運貨的，很少有客車，所以除了車頭和車尾上有幾個叔叔站在那裡，我幾乎沒有在其他車廂上見過有人，但車頭或車尾上的叔叔看見我時，火車已經開遠了。
那時六歲的我，就站在麥地旁，牽著妹妹的小手看著鐵路那邊。鐵路那邊只有幾座矮矮的平房，然後是一片綠油油的麥地，麥地旁邊，是好幾排高大挺拔的白楊，樹干很直，即便是最低的樹枝也是我永遠夠不到的高度，我就站在那裡想，好高好高的樹。看見鳥巢，我會想，巢里邊的鳥不害怕嗎，樹那麼高。
後來，搬家以後，我就再也沒有去過那條鐵路，如今又一次踏上這條淡紅色的長長的路，我的記憶，卻再也找不著了，它被埋在了圍牆里，那座很高很高的樓底下……
（如能幫到您，望您採納！！謝謝~~~）

⑹ 鐵路職工結合四講四有樹立目標

四講四有：做講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為的合格黨員。「四講四有」標準是全體黨員的標准。發揮共產黨員的作用，就要把「四講四有」標准具體化、實踐化。

⑺ 新時期鐵路精神是什麼

新時代鐵路精神是指新時代鐵路精神以社會主義核心價值體系為指引，新時代鐵路精神以艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作的工作作風、責任意識和奉獻精神為基調，新時代鐵路精神以服務人民服務社會為主旋律，新時代鐵路精神以改革創新為華彩篇章。

新時代鐵路精神必須以社會主義核心價值觀為指引，必須融入社會主義核心價值體系建設進程中。新時代鐵路精神需要繼承傳統鐵路精神的優良作風。我國鐵路工人長期以來形成了卓越的職業素養、奉獻意識和愛國主義情懷。

新時代鐵路精神需要發揚宗旨意識和服務意識。任何時候，鐵路服務社會、服務人民群眾的宗旨都不會改變，新時期更應發揚和光大這種宗旨意識和服務意識，讓宗旨意識和服務意識成為鐵路精神的主旋律。

新時代鐵路精神需要營造尊重創新的文化范圍。創新是企業和產業進步的不竭動力；創新是新時代鐵路精神的華彩篇章。

(7)鐵路樹立擴展閱讀

新時代鐵路精神的基本內涵

新時代鐵路精神必須契合和體現民族精神和時代精神，以弘揚愛國主義、集體主義和社會主義為己任；以樹立富強、民主、文明、和諧的社會主義現代化國家理念為理想；以構建自由、平等、公正、法治的現代社會風尚為宗旨；以餞行愛國、敬業、誠信、友善的新時期個人品德為依託。

歷史上涌現的「二七」精神、「火車頭」精神、「青藏鐵路」精神等等都是愛國、奉獻、奮斗思想的精彩註解。

新時期，鐵路建設運營的任務仍然十分繁重，鐵路承擔的社會責任依然崇高，鐵路人還需秉承和發揚艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作的工作作風、責任意識和奉獻精神，讓優良職業品德和操守成為鐵路精神的基調，切實為社會提供安全、准時、快捷、高效的運輸服務。

當前，需要在鐵路員工中廣泛宣傳貫徹服務理念，以優化服務環境、改善服務態度、創新服務方式、提高服務質量為工作要點和突破，加強以滿足市場需求為導向，以解決顧客問題為指針的市場主體地位理念，全面樹立並推行乘客或貨主需求至上的服務意識。

創新離不開尊重個人、尊重實踐、尊重勞動的人文環境和激勵機制設計，要切實做到創新成果更多地惠及首創者和實踐者。

無論是技術創新、管理創新還是制度創新，都需要堅持改革開放的戰略選擇和價值取向，對改革者和創新者的挫折多一些理解和包容；對他們的努力多一些鼓勵和支持；對他們的成績多一些贊美和喝彩。

⑻ 中國高鐵為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標桿嗎

時速350公里、發送旅客59.2萬人次、平均客座率95%……10月21日，中國「復興號」動車組迎來運營「滿月版」。這組數據，是權過去一個月來，「復興號」交出的成績單。

今年以來，國際上流行一種名叫「硬幣挑戰」活動。就是把硬幣立在世界各個國家和地區的高鐵上，看在哪國硬幣「站立」的時間最長。最終，中國高鐵排名第一，引發全球網友熱議。

小硬幣折射大進步。過去5年，是中國高鐵發展進程中極不平凡的5年。面對世界經濟復甦乏力，中國經濟發展進入新常態等一系列深刻變化，中國堅定不移貫徹新發展理念，堅持穩中求進工作總基調，迎難而上，開拓進取，取得了歷史性成就。

⑼ 怎麼樣樹立服務鐵路的信心

提高鐵路客運服務質量的體會與經驗總結

提高鐵路客運服務質量的體會與經驗交流

（創客運服務形象達服務一流水平探索）

楊玲蓮

摘要：分析了××車務段××站客運服務質量不高，未達到服務一流水平，提高如何實行微笑服務，創最佳服務窗口。

關鍵詞：提高業務素質，推出服務承諾，進行崗位練兵。好範文版

權所有

引言

××車務段××站客運車間是堯都區的窗口，是共有118人的以女同志為主的娘子軍單位。

客運就是旅客運輸，為旅客服務，旅客是「上帝」，只有把「上帝」「家」，才有旅客運輸收入。

中國鐵路走過了艱難世紀的歷程，在俗稱「鐵老大」的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了「鐵飯碗」，致使工作處於低谷狀態，客運人員業務素質不高，精神狀態不佳，服務態度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運從各個方面都陷入了「皮軟」狀態。

針對現狀，展開了「客運工作向何處，運輸收入哪裡來」的大討論，利用科學管理進行qc攻關，達到提高業務素質，爭取服務標准達到一流水平。

服務質量管理第一步驟：

強化學技練兵，業務知識達標。

把提高職工的業務素質做為提高服務質量的堅實基礎。制定業務學習安排，長好範文版權所有期規劃。落實每日一題，進行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，並把考試成績納入資金分配。

通過開展業務學習，全客運上上下下形成了「學業務」風，人人背規、學規、用規，根據每班處理無票旅客和遇到的問題，結合規章學習理論和實作，有效的提高了業務素質，使旅客問不倒，難不住，業務學習100達標。

服務質量管理第二步驟：

改變服務態度，服務水平達標。

服務是客運的重要工作，作為新形勢下提高服務質量，強化市場的重要手段，「旅客至上」要始終貫穿在我們的服務之中，一個微笑服務使旅客能感到來到車站如同到家的感覺，並開展了「假如我是一名旅客」的活動，每人到侯車廳當一名旅客，把自己的感受和需求寫出來，講出來，轉換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，就是我們服務的標准。

並在各崗推出了服務承諾，集中開展了「無瑕疵」活動，提出：

1、全面承諾旅客，接受社會監督；

2、推行「無差錯」售票服務標准；

3、推行「理字當頭」服務理念；

4、推出「特色服務出精品」理念。

5、行包「准時、快捷」送貨。

服務於旅客，就是客運工作。客運就是旅客運輸，這就是一環套一環的環節，只要高標準的服務，才是旅客的滿意。服務才能100達標。

服務質量管理第三步驟：

圍繞貨主滿意，開展服務設計。

行包是客運車間的一個班組，工作性質復雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環節出了問題都有損於客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關活動，大大調動了全體行包人員的積極性，大規模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標：多找貨源，多收入，為鐵路創市場做貢獻。

只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是「上門托運，送貨到家」的快捷方便的接取送達貨物車。開拓思路，迎接挑戰，涌闖市場，徹底改變「被動服務貨主為主動服務貨主」的觀念。針對貨主想問題，努力創新突破口。這就是行包組的嶄新形象。

服務質量第四步驟：

塑窗口形象，微笑服務「您好」當頭。

售票組是客運車間班組，是客運主要窗口，一個「微笑」，一句「您好」，都能體現出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。

由於以前售票員「鐵」勁大，旅客購票時，面目表情麻木，語言生硬，有旅客來車站買票就買，沒有旅客就閑座，加之公路與鐵路的競爭，一時期售票廳冷冷清清。客流都給公路競爭而去。

改革必須改革，這是形勢的緊迫，生存的競爭，通過組織qc攻關、apcd的循環圖，進行原因分析——制定對策——實施方案。售票組開始有管理、有計劃的進行客流調查——列車分流——票額計劃的分配。

售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學校、部隊進行走訪，了解客流情況，尤其是節假日更是提前宣傳鐵路乘車優惠政策和增加零客情況。先後實行電話訂票和送票上門。

售票組的同志實行競爭上崗內部調整改革，售票員必須業務精通，為旅客當好購票向導，還要提倡微笑服務，語言文雅大方，音

⑽ 所有的高鐵企業員工應該樹立什麼理念

企業文化能對企業整體和企業成員的價值及行為取向引導作用，具體表現在兩專個屬方面，一是對企業成員個體的思想和行為，其導向作用，二是對企業整體的價值取向和經營管理起導向作用，這是因為？一個企業的企業文化一代形成，他就建立起自身系統的價值和規范標准，如果企業成員價值和行為的趨向與企業文化系統標准產生搏一搏現象，企業文化會進行糾正，並將其引導到企業的價值觀和規范標准上來