① 中國又哪些鐵路網站
只用12306 ，其它都有額外的費用
② 國家鐵路局網站
網路搜國家鐵路局五個字就好了。
③ 求教：海子鐵路網。鐵路在線。長江鐵路網論壇之間有什麼區別和聯系嗎現在哪個人氣高
不同的鐵路愛好者社區而已，各自之間沒什麼聯系。海子鐵路網曾經是規模最大、人氣最旺的全國性火車迷論壇，聚集了全國各地的鐵路愛好者和路內人士，正因為如此，在論壇中常會出現一些比較深層次的內容，所以論壇經常被技術維護，最近的一次關閉長達兩年的時間，上個月剛剛重新開放，人氣也在逐漸恢復。海子鐵路網論壇在關閉期間，網站的專題欄目及火車迷電子雜志沒有收到影響，今年還成功舉辦了走進南車活動。長江鐵路網早期是華東地區的區域性車迷論壇，後來逐漸發展壯大，淡化了地區概念。多數火車迷都在三個論壇有注冊，在海子論壇關閉期間，鐵路在線和長江鐵路網成了車迷的新戰場。
④ 中國鐵路網
http://www.tielu.org/
「中國鐵路網－全國最大的鐵路列車時刻表查詢系統」根據「中國鐵道部」每年發布的最新鐵路旅客列車時刻表即時更新資料庫，讓用戶以最簡便的方法得到最全面和最有效的列車時刻及火車票信息。
電信站：http://www.tielu.org
網通站：http://cnc.tielu.org
WAP 版：http://wap.tielu.org [需用手機訪問]
感謝各大網友的厚愛，本站已經更新到2007年4月18日第六次提速最新列車時刻表與火車票價。最後更新時間2007年7月1日數據，增加暑運數據
本分站今日已查詢了27061次、昨日已查詢了49915次列車時刻，祝大家使用愉快！
全國各省市火車站電話 火車票的注意事項
⑤ 鐵路客票網的網址
鐵路局下屬訂票網只一家
北京鐵路局宣傳部昨日明確告訴記者，只有「首鐵在回線」答(www.036.com.cn)才是北京鐵路局下屬的正規網上訂票點，其他各類名稱的「某某火車票網」大多存有欺詐漁利行為，很可能是「票托」據點。
出自：http://news.xinhuanet.com/life/2008-01/22/content_7472678.htm
⑥ 鄭州鐵路局官方網網址是
http://www.zztlj.com/鄭鐵在線，就是他們的官網。
⑦ 鐵路官方網站
鐵路購票的官方網站是12306，可以網路查內詢到的。「容www.12306.cn」
⑧ 全國鐵路干線網
圖http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CE%D2%B9%FA%CC%FA%C2%B7%B8%C9%CF%DF%B7%D6%B2%BC&in=19167&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=1343952000&ln=2
我國鐵路已基本形成以北京為中心，以四縱、三橫、三網和關內外三線為骨架，聯接著眾多的支線、輔助線、專用線，可通達全國的省市區的鐵路網。四縱是指京廣線、京九線、京滬線、北同蒲—太焦—焦柳線；三橫是指京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線、隴海—蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線；三網是指東北鐵路網、西南鐵路網和台灣鐵路網；關內外三線是指京沈線、京通線、和京承—錦承線。
1.京滬線
京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。
京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。
2.京廣線
京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州，全長2324千米。
京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。
3.京九線
京九線北起北京，經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發，推動革命老區經濟發展，加快老區人民脫貧致富，促進港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。
4.北同蒲—太焦—焦柳線
同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陝西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經長治到焦作。焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈，全長2395千米。
5.京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線
這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島，經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現正在建設中。
6.隴海—蘭新線
隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。
蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。
隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來，是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線。
7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用。
8.西南鐵路網
西南鐵路網由連接區內的成昆線、成渝線、川黔線、貴昆線等四條鐵路和聯接區外的寶成線、襄渝線、湘黔線、黔桂線和南昆線等五條鐵路組成。
西南鐵路網區內的四線環通，成都、重慶、昆明、貴陽各佔一角，把雲南、貴州、四川和重慶三省一市連接起來。通向區外的主要有五條，北以寶成線與西北、華北、東北相連。東北以襄渝線接武漢至丹江口線，把川、陝、鄂相連，溝通中南、西南、西北三區。東以湘黔線連中南、華東。東南由黔桂線、南昆線入兩廣並出海。
西南鐵路干線網的形成，從根本上改變了「蜀道難，難於上青天」的川、雲、貴、渝等西南地區交通閉塞的局面。
9.東北鐵路網
東北地區是我國鐵路最稠密的地區。東北鐵路網是以南北向的哈大線和東西向濱洲線濱綏線為「丁」字型骨架，連接70餘條鐵路干支線組成。東北地區主要鐵路干線有沈丹線、沈吉線、平齊線、長圖線、哈佳線、濱北線、通讓線和通向林區的嫩林線、牙林線等。
哈大線縱貫全東北，穿越富饒的松遼平原，聯結哈爾濱、長春、沈陽三省會和出海口大連港，長946千米。是整個東北地區經濟發展的重要支柱和客貨運輸的主要通道，也是全國最繁忙的干線之一。
濱洲線西起滿洲里，中經海拉爾和齊齊哈爾，到哈爾濱，長956千米。濱綏線由哈爾濱經牡丹江到綏芬河，長381千米。濱洲線和濱綏線分別在滿洲里和綏芬河與俄羅斯的鐵路接軌。是我國東北北部地區重要的東西向運輸干線。
10.溝通關內外的三條干線
京沈鐵路是聯接關內外的主要鐵路線。它起自北京，經天津、唐山、秦皇島，出山海關，過錦州，到達沈陽，全長850千米。
京承—錦承線起自北京，經承德到達錦州，是京沈鐵路的重要輔助線。
京通線由北京郊區昌平出發，經內蒙赤峰到通遼。京通線是連接關內外的第二條重要的鐵路通道，為連接東北西部地區與華北地區的一條捷徑。
⑨ 鄭州鐵路局官方網網址
互聯網不能瀏覽
⑩ 中國鐵路網站是多少
直接打12306電話吧