① 高鐵算不算動車組列車
高鐵抄(high-speed rail)主要指最高運營速度大於(200,250,300因標准不同而不同)的鐵路,主要是鐵路的速度屬性; 動車組(Multiple Units,MU)字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。動車組主要是鐵路上機車車輛的范疇。 兩者的關系是:由於速度的需要,中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組,但動車組不一定運行在高鐵上,普速鐵路上也可以開行動車組列車。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中,動車(D字頭列車)與高鐵(G字頭列車)主要區別是動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上,而在高速鐵路干線上運行的動車(D字頭列車)比高鐵(G字頭列車)最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車,這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路,是從速度的角度描述的鐵路系統類型; 而動車指的是車廂有動力列車,除車頭外每節車廂都可以(注意是可以不是必須)有動力;但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了,實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車,被稱為動車也沒錯。
② 高鐵,動車,和諧號,到底有什麼區別
區別:
1、速度:高鐵指運行於時速200公里及以上,動車開行最高速度達到200公里/小時至250公里/小時,而和諧號列車開行最高速度達到360公里/小時。
2、運行軌道:高鐵雖然跑得快,但只能運行在新修建的「高速鐵路」上,所以我們才俗稱其高鐵,而動車即可以運行在以前建造但經過改造的普通鐵路上,也能運行在這些新修的鐵路上。
3、停站:動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上,而在高速鐵路干線上運行的動車(D字頭列車)比高鐵(G字頭列車)最高運行速度較慢或停站更多。
4、開頭:中國高鐵線路統一運營構造速度達200km/h以上的電力動車組列車,車次分「G、D、C字母開頭」三種,車輛分CRH和CR系列車型,「和諧號」動車組一般以「D」字開頭(意思為普通動車組)。
(2)高鐵動車組列車擴展閱讀:
動力分散電動車組的優點是,動力裝置分布在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。由於採用動力制動的輪對多,制動效率高,且調速性能好,制動減速度大,適合用於限速區段較多的線路。
另外,列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大,動力分散的電動車組的缺點是:牽引力設備的數量多,總重量大。動力集中的電動車組也有其優點,動力裝置集中安裝在2~3節車上,檢查維修比較方便,電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。
③ 動車組與高鐵列車的區別
高速列車指是運營時速在200km/h以上的列車。「動車組」這個詞是我國發明的,且與國外的定義有很大區別,我國「動車組」包含的范圍更廣。在這個范圍內,能達到200km/h的動車組就是高速動車組;達不到200km/h的就是普速動車組。
你之所以對「高鐵」和「動車組列車鐵路」沒能理解,主要是因為媒體的新聞報道用詞不準。因為一般新聞記者對鐵路並不十分了解,所以新聞報道中用詞有時並不準確。
高速鐵路也是以200km/h進行區分,滿足200km/h運行條件的線路即為高速鐵路。京津城際在鐵路上屬於「客運專線」,指的就是該條線路上只走旅客列車。主要是為了與貨運分開,以保證旅客列車的運行速度。又因為京津城際上的運營時速為350km/h,目前我國只有CRH3型等少量型號動車組列車可以達到這個速度,因此就造成了「動車專有線路」的誤解。
像媒體報道中所稱的「武廣高鐵」、「京滬高鐵」等,在鐵路上准確叫法為「武廣客運專線」和「京滬客運專線」,因為這些線路上只開行旅客列車
④ 動車和高鐵的區別
動車和高鐵的區別:
1、時速不同:
首先我們說下高鐵,高鐵的全稱是「高速鐵路」,指的是路,或「路+車」這一系統整體。一般G字為開頭,全稱是「高速動車組旅客列車」,簡稱「高鐵」是錯誤的,正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上,才能被稱之為高鐵。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
(4)高鐵動車組列車擴展閱讀:
高鐵的注意事項:
1、高鐵上禁止吸煙
高鐵上是禁止吸煙的,不管乘客是躲在衛生間還是哪裡,只要是在高鐵上吸煙就會被受到處罰。此前,一男子乘坐高鐵時,煙癮犯了跑到衛生間裡面吸煙,觸發了延誤報警,導致列車速度下降,延誤大家的行程,被罰了600元的罰款。
2、在進站口是實名制檢票,身份證可不要忘帶。
3、不可以帶寵物進行上車,但是可以托運。
4、高鐵對於行李重量有一定要求,成人行李不得超過20公斤,兒童攜帶行李為10公斤,體積上是長寬高相加不超過130厘米,超過規定的需要辦理托運。
⑤ 動車組列車是否就是高鐵
不是
動車就是一種火車。高制鐵是一種交通運輸。說白了就是動車在高鐵上開。還有動車和普通火車同開鐵軌。高鐵就是單獨開動車的種鐵路.目前動車組由於與普通火車混合開考慮到安全所以車速較慢.高鐵車軌特為高速設置,車速很快.但票價更貴噪音更高
⑥ 動車組,和諧號,高鐵有什麼區別
「動車組、和諧號和高鐵」,這三個就有點兒像「公共汽車、1路車和公共汽車線路」,或者「地鐵列車、1號線的地鐵列車和地鐵」。
高鐵,其實是客運高速鐵路的簡稱。地鐵也是這樣,原來是地下鐵路的簡稱。既然都是鐵路,那就和「公共汽車的線路」差不多。當然,高鐵、地鐵都是專門修建的軌道,與普通鐵路相比,還是有些不同。高鐵列車運行的時速在200千米以上,武漢到廣州的客運專線高鐵,時速還達到了350。可是我們也看到,高鐵的車站,現在也同樣開行了普通列車,方便換乘。
動車組,就有點兒像地鐵列車,6到10 節車廂是一同研製生產的,動車組決不是只有火車頭才有動力。以前火車跑得快——全憑車頭帶的情況,就被動車組打破了。早期的動車組,起碼兩頭的車廂都有動力,一前一後一起開動,現在可能所有車輪都有動力,就像公園里的船,如果多幾個人一起劃槳,前進就要快一些,如果像龍舟上面個個都奮力劃槳,前進就像箭一樣快。
和諧號,其實就是動車組家庭中的一個成員,所以說,和諧號就像 1路車那樣,完全屬於公共汽車。當然,這也只是我們乘坐的和諧號,如果要說所有的和諧號,就除了動車組,還有貨運的電力機車或者內燃機車。和諧號這方面也有些像商業品牌了。這種情況也不妨看看「東風」,除了火車的內燃機車,還有汽車的大貨車。或者看看 555 和 999,是不是都有好多商品啊。
⑦ 高鐵與動車 區別
1、時速不同:
高鐵G字頭時速300-350km/h,動車D字頭時速200-250km/h。
2、價格不同:
高鐵票價格一般比動車票價格高。
3、對象不同:
高鐵指的是高速鐵路,是從速度的角度描述的鐵路系統類型。
動車指的是車廂有動力列車,除車頭外每節車廂都可以有動力。
(7)高鐵動車組列車擴展閱讀:
一、高鐵的特點:
1、高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
二、動車的特點:
1、動車組在兩端都有駕駛室,列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤,大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。
2、動車組可以容易組合成長短不同的列車。有些地方的動車組會先整成一列,到中途的車站分開成數截,分別開向不同的目的地。
⑧ 動車組和高鐵有什麼區別
1、速度差異
高速動車組客運列車是指以250公里/小時及以上的速度在客運專線上運行的動車組列車,最高速度為250公里/小時至300公里/小時,但動車組列車的最高速度可達200公里/小時
2、運行軌道不同
雖然高速鐵路性能強,運行速度快,但它只能在新建的「高速鐵路」上運行,這就是為什麼我們通常稱之為高速鐵路。這也是許多城市修建高速火車站的原因之一。子彈頭列車可以在以前建造但經過改造的普通鐵路上運行,也可以在這些新建的「高速鐵路」上運行。
3、車型不同
汽車有兩種主要類型,一種是單個機車,它只負責牽引車輛,沒有運載功能。另一種是動力車廂,它不僅具有牽引能力,還具有運載功能,可以在車上運送乘客或貨物。子彈頭列車是德國列車,而高速列車是G字頭列車。
4、性能不同
高鐵具有更好的性能和更快的速度。子彈頭列車可以在兩條軌道上行駛。
5、停站不同
子彈頭列車(D-head trains)主要運行在現有的提速線路或城際鐵路上,而子彈頭列車(D-head trains)運行在高速鐵路干線上的速度比高速列車(G字頭列車)慢或停車次數多。
6 、系統類型不同
高速鐵路是指高速鐵路,它是從速度的角度來描述的鐵路系統類型。子彈頭列車是指車廂內有動力的列車。除了前面的每一節車廂都可以(注意是否有必要)通電。然而,這兩個術語在國內鐵路上已被重新定義。事實上,國內高速鐵路上使用的汽車也是汽車,稱之為汽車是事實。