鐵路多種經營

❶ 鐵路多種經營這個單位好嗎，急

還不錯，在這里上班也是鐵路的正式職工，在鐵路上班旱澇保收很穩定的。

❷ 你好，武漢鐵路局有多種經營辦公室（多經辦）嗎

武漢鐵路局有多種經營辦公室（多經辦）的。

可以登入武漢路局的網站瀏覽。

❸ 鐵路局多種經營公司怎麼樣

一般般吧，裡面大部分都是招聘的，不是正式職工，工資低一點

❹ 鐵路多經如何規范經營

摘要：財務管理是鐵路多種經營企業管理的重要組成部分，財務管理的完善關繫到鐵路多種經營企業的生存與發展，是企業可持續發展的關鍵，是企業管理的核心。目前鐵路多種經營企業雖然對財務管理較為重視，但仍要提高財務管理在企業管理中的作用，還需要採取有效措施完善財務管理制度，加強財務管理，提高企業經濟效益。針對鐵路多種經營企業財務管理存在的問題，論述了如何加強鐵路多種經營企業財務管理，加強會計監督，規范會計核算，提高財務人員素質，積極採取有效措施，充分發揮財務管理在企業管理中的重要作用，確保企業能夠健康持續地發展。

關鍵詞：鐵路企業；財務管理制度；內部控制；規范會計核算

1 目前財務管理存在的問題及原因分析

目前，鐵路多種經營企業財務管理在企業發展中起著舉足輕重的作用，加強和完善財務管理已成為鐵路多種經營企業的當務之急。在實際工作中許多企業或多或少存在著一些問題，主要表現在如下幾個方面：

1.1 會計核算不規范，賬簿記載事項失真嚴重

由於鐵路多種經營企業財務制度不健全，管理力量簿弱，內部財務會計管理機制欠缺，外部又監督不力，致使企業財務管理和會計核算違法違規現象嚴重。主要表現在：違規任意操縱成本和利潤、亂擠亂列成本費用、非法投資、弄虛作假偷稅漏稅等，致使會計帳簿記載事項嚴重失真，無法真實反映企業的經營狀況。

1.2 財務管理機制不健全，企業經濟活動缺乏制約力

鐵路多種經營企業大部分沒有建立健全可以有效地發揮企業財務管理工作的「企業內部財務會計管理機制」，企業開展各項經濟活動憑經驗、憑感覺，非常隨意。

1.3 財務管理人才匱乏。管理約束力量簿弱

鐵路多種經營企業會計人員並不少，但真正懂得企業財務管理的高素質人才卻不多，甚至是嚴重短缺。有的企業財會人員素質低、能力差，無法勝任本職工作；有的企業財會人員僅會單純地完成記賬、報表、應付稅務檢查等簡單任務。很難保證企業財務會計工作的質量，根本做不到對企業財務活動進行科學的計劃、預測、決策、控制、監督、檢查和分析評價等方面的管理，財務會計工作的「管理」職能不能有效發揮。

2 加強和完善企業財務管理的有效方法

2.1 建立完善的財務管理和會計制度

財務管理制度實質上就是指資金(財產物資的貨幣形態)的籌集、運用和投資收益分配的管理制度。會計制度是進行會計工作所應遵循的規則、方法、程序的總稱。

鐵路多種經營企業應根據《會計法》、《會計准則》，結合本企業的實際情況制定財務管理和會計制度。企業必須制定《財務管理制度》、《預算管理制度》、《成本控制制度》、《資產管理清查制度》等。同時設立管理部門和管理崗位，加強各種制度執行情況的考核力度，真正把管理制度落到實處。

鐵路多種經營企業根據國家法律規定，設置必要的帳簿，編制會計憑證，定期編報財務報表。無論企業經營業務的種類和性質如何，都必須用財務管理和會計制度約束企業的經營運作模式，使之會計報告達到准確全面地體現企業的經營成果，正確記錄企業資產存量、現金流量等情況，為相關債權人、稅務機關等提供有關財務狀況的報表和納稅申報資料。

2.2 健全合理的內部會計監督制度

鐵路多種經營企業為維護正常的經濟秩序和各方面的正當經濟利益，要健全合理的內部會計監督制度。內部會計監督制度是指財務會計部門在資金的籌集、使用、耗費、收回和分配及其相應經濟業務的處理過程中，各方面應遵守的准則。

』企業要制定《企業內部控制制度》，其中包括：《企業對外投資擔保管理制度》、《大額資金聯簽審批及動態報告制度》、《采購與付款控制制度》、《銷售與收款控制制度》、《廉政建設管理制度》、《企業內部審計制度》等，對會計機構、會計人員要實行內部會計監督，監督會計信息的真實性、會計事項的合法性和企業人員的廉潔性。

2.3 加強內部控制措施

鐵路多種經營企業在建立各項制度的同時，還應加強內部控制措施，主要包括：

(1)加強應收賬款控制。

隨著市場競爭的日趨激烈，賒銷成為擴大銷售的重要手段，因此，應收賬款的管理成為財務管理中的重要問題。

(2)加強實物資產控制。

實物資產控制是為保證企業實物資產安全完整而採取的財務控制措施。首先，要建立健全財產物資管理的內部控制制度，如《倉庫管理制度》、《存貨盤點制度》在物資采購、領用、銷售以及樣品管理上建立合適的操作程序，從制度上保證操作規范，堵住漏洞，維護安全。其次，財產管理和財產記錄一定要分開，形成有力的內部牽制，不能把財產管理、記錄、檢查核對等一系列工作交由一個人去做。再次，要定期檢查盤點，以揭露問題和促進管理的改善及責任的加強。最後，要不定期地突擊檢查，督促管理人員和記錄人員保持警戒而不至於疏忽。

(3)加強會計監督及反腐控制。

會計監督與反腐倡廉相結合，監督企業人員貪污、腐化和鋪張浪費行為。在企業會計監督過程中，對經濟活動中的資金運作、生產經營、收入分配等進行監督，堅決制止和嚴肅查處作假賬、違反財經紀律、營私舞弊、揮霍浪費等行為。

(4)加強內部審計控制。

建立加強企業內部審計制度。內部審計是對單位、部門實施內部監督，依法檢查會計帳目及其相關資產，監督財務收支真實、合法、有效，加強企業管理和促進提高經濟效益的活動。會計工作還要接受企業內部審計及其他有關部門按有關規定對會計工作進行的監督。

2.4 規范會計核算程序

鐵路多種經營企業根據《會計法》的規定，規范制定詳細的《會計核算制度》。其內容包括：會計憑證的種類和格式以及編制、傳遞、審核、整理、匯總的方法和程序i會計科目的編號、名稱及其核算內容；帳簿的組織和記帳方法；記帳程序和記帳規則；成本計算方法；財產清查辦法；會計報表的種類、格式和編制方法、報送程序}會計資料的分析利用；會計檢查的程序和方法；電子計算在會計中的應用，會計檔案的保管和銷毀辦法；會計機構的組織；會計工作崗位的職責等。

2.5 提高財務人員素質。積極培養管理人才

在市場經濟條件下，提高鐵路多種經營企業會計人員素質勢在必行，會計人員素質差會造成財務管理中的一系列問題。我們可以從以下幾個途徑著手提高會計人員素質：

(1)加強政治思想素質教育。會計職業理想教育。理想系於崗位，作為一名財會人員，必須熱愛本職工作，安心本職工作，努力做好本職工作，充分發揮每個人的積極性、主動性。財會人員必須做到樂業、敬業，並以出色的工作去贏得社會對會計職業的尊重和信任。

(2)會計工作態度教育。工作態度是會計人員正確履行職責和義務的基礎，也是圓滿完成會計工作前提條件。會計人員在從事業務括動時，耍做到勤業、創業、而且還應該積極主動，開動腦筋，發揮才智，銳意開拓，勇於創造。

(3)會計職業責任教育。職業責任是會計職業道德規范的核心，也是評價會計行為的主要標准。在從事會計工作時應當嚴格履行黨的方針、政策、財務制度和財會法規，把履行職業責任變成自覺行動。

(4)會計工作紀律教育。工作紀律是維護和貫徹會計職業道德規范的保障。包括：①廉政性。會計人員要有強烈的事業和責任心，堅持原則，秉公辦事，正直無私，廉潔奉公，不以權謀私。②客觀性。財會人員在處理業務中實事求是，保持公正立場，不弄虛作假。③獨立性。會計人員工作中要按制度辦事，不受任何部門和集體利益的影響。④道德自律性。財會人員應自覺地規范自己的行動，不能有任何有損於職業形象的行為。

(5)加強業務培訓，提高業務素質和工作水平。工作技髓是圓滿完成會計工作的技術條件，要加強會計技能培訓，使財會人員不斷掌握完成專業工作所需的基本知識，不斷提高完成專業工作所需要的技術和工作能力。會計人員只有掌握了相應的職業技能，才能搞好事前預測，事中核算、控制，事後分析、考核，完成好會計基本工作。

財會人員要經常學習國家的有關方針、政策、財務制度、財經法規以及企業內部制訂的財務管理實施辦法，不斷豐富專業理論知識，提高工作能力。還應了解一些必要的生產經營知識，熟悉生產經營流程，以便參與經營管理，實施監督職能。

(6)競爭擇優上崗，實施約束激勵機制。要徹底改革選人、用人制度，對所有財會人員每年進行一次考試和考核，實行全解重聘，競爭上崗，擇優錄用，使每個財會人員有一種壓力感、緊迫感，促使財會人員的整體素質逐步提高。

(7)實行財務稽查制度。財務稽查是企業財務內部實行的一種監督約束機制，通過對財務收支活動進行事中、事後的檢查、監督、指導，增強財會人員遵紀守法觀念，對檢查存在的問題及時糾正處理，同時對財會人員的工作考核，提高財會人員素質。

總之，鐵路多種經營企業只有完善企業財務制度，加強財務管理，形成貫穿企業經營、管理全過程的管理體系，才能充分發揮財務管理在企業管理中的重要作用，提高企業經濟運行質量，增強企業的競爭能力，促使企業健康持續地向前發展

❺ 地方鐵路的經營管理方式有哪幾種類型

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。地方鐵路與國家鐵路相比，所不同的是管理主體的變化，一個是國務院鐵路主管部門，一個是地方人民政府；前者是代表國家，代表的是中央人民政府的總體經濟利益，後者雖然也是國家的一個部分，但代表的是本地區的經濟利益。

地方鐵路主要是由地方自行投資修建或者與其他鐵路聯合投資修建，擔負地方公共旅客、貨物短途運輸任務的鐵路。我國地方鐵路是在建國以後不斷發展起來的。到2001年底全國地方鐵路正線里程已達4816.6千米，其中有準軌（1435毫米）和窄軌（762毫米）兩種軌距。

地方鐵路的經營管理方式大體上分為三種類型，一種是自營性質，即在省、自治區、直轄市人民政府直接管轄下，設置專門機構。第二種是自建聯營，以標准軌距為主，地方鐵路和國家鐵路聯合經營。第三種是地方建路，委託國家鐵路的鄰近的鐵路局代管。

地方鐵路從無到有，目前已發展成為我國地方運輸事業中的一支重要的運輸力量，在地方經濟發展中起著重要的、積極的作用。

❻ 鐵路多經辦都負責什麼事主要是做什麼的

多經辦全稱是多種經營辦事處，顧名思義，就是除了鐵路客運貨運等特有盈利點之外的其他方面的盈利項目辦事處，比如鐵路廣告，商業店鋪入駐等。

❼ 請問有誰知道鐵路多種經營部是干什麼的呢

鐵道部關於發展鐵路運輸企業多種經營的規定

（1990年7月27日鐵體法（1990）106號）

第1條 為進一步推動鐵路運輸企業多種經營健康發展，加強管理，明確政策，制定本規定。

第2條 「以運為主，多種經營」是社會主義有計劃商品經濟在鐵路發展中的具體體現，是鐵路深化改革的重要內容，是鐵路事業發展的戰略需要。部和鐵路局、分局應該把多種經營放到重要地位上，加強領導，統籌規劃，積極開拓，大力發展。

第3條 鐵路運輸企業凡是開辦客貨運輸主業、工附業和原由主業代辦的外委工作以外的生產、經營和服務業務，均屬多種經營。

第4條 鐵路運輸企業開辦的多種經營企業（以下簡稱多種經營企業）是社會主義全民所有制企業，必須堅持社會主義方向，端正經營思想，正確處理企業效益與社會效益、局部利益與全局利益的關系。

第5條 多種經營企業是獨立核算、自負盈虧的經濟實體，與主業及工附業在人員、資產等方面要嚴格劃開，互不擠占。確需使用對方人員、資產及其他物資時，應按國家有關規定支付費用。

第6條 鐵路局、分局機關的處、科、室及站段的車間、班組、車務段的中間站等單位不得開辦多種經營企業。

第7條 多種經營發展的重點應放在鐵路局、分局一級，集中必要的資金，因地制宜地建立各自的骨幹企業，以增強多種經營的實力和發展後勁。

第8條 多種經營應在鞏固、發展服務企業的同時，積極興辦生產型實業，有條件時應向規模經營、集團化方向發展。要充分利用鐵路的各種優勢，特別是發揮鐵路的整體優勢，提倡多種形式的橫向聯合。興辦生產型實業和發展橫向聯合應在政策上給予扶持。

第9條 鐵道部將利用自有資金扶持興辦符合鐵路多種經營發展方向的項目，特別是重點扶持開辦生產型實業。

第10條 積極開發路內產品市場，在工附業加工、生產能力不足的情況下，多種經營企業參與鐵路勞保用品、專用器材及零部配件等產品的生產加工，有關業務部門應積極對多種經營企業的產品進行鑒定、評審，對合格產品頒發有關資格證書，部管、統配專用器材和配件由鐵道部物資主管部門統籌安排，定點組織生產；對委外加工或外購物資，各鐵路單位應在同質同價的情況下，優先選用多種經營企業的產品；多種經營企業應保證產品質量，按時供貨。

第11條 多種經營企業不得以任何形式經營車皮，謀取非法利潤。堅決貫徹執行《鐵道部關於嚴禁以車謀私的規定》和《鐵道部關於嚴禁以票謀私的規定》。

第12條 多種企業無論何種經營形式都必須依法經營，做到：
1、開辦多種經營企業必須在當地工商部門登記，領取營業執照，嚴格按營業執照規定的范圍營業。
2、多種經營企業的各業務項目、收費標准及價格必須報當地物價部門批准，嚴禁亂加價、亂收費。
3、多種經營企業應按國家有關規定交納稅金，不得偷稅、漏稅，並執行國家制定的減免稅政策。

第13條 根據多種經營形式多樣、相對獨立、地方性強的特點，允許企業選擇符合國家政策的經營方式及管理辦法，賦予企業經營自主權，並應積極推行和完善經營承包責任制。

第14條 加強多種經營財務管理。部會同財政部共同頒布實施《鐵路運輸多種經營企業財務管理辦法》，以完善多種經營財務制度。各鐵路局可結合具體情況制定實施辦法或補充規定。
多種經營與主業在財務上實行分帳管理，單獨核算，單獨編制決算，逐級上報，鐵路局財務部門負責歸口匯總報部。
多種經營企業的財務收支必須按有關規定嚴格管理，一切收入必須入帳，所有支出必須合法，嚴禁帳外有帳。主辦單位的財務部門應指導，監督本單位多種經營的財務工作。要建立必要的監察、審計制度，嚴明財經紀律，違法必究。

第15條 鐵路局將多種經營實現利潤總額（計稅利潤）的30％上交鐵道部。鐵路局、分局、站段之間的提留比例要合理安排，處理好長遠發展與近期利益的關系。

第16條 合理使用多種經營留利。各局要克服短期行為，按規定建立生產、福利、獎勵三項基金。
1、生產發展基金的比例原則上不應低於留利的40％，以增加自身積累，擴大再生產。
2、福利和獎勵基金應側重於集體福利，部、鐵路局採取鼓勵政策，引導企業積極修建職工住房，解決生活福利欠帳。獎金分配必須做到適度、公平、透明。
3、必須堅持量入為出的原則，並適當留有儲備。以豐補欠。鐵路局、分局要注意單位之間的必要調節，避免因客觀條件不同產生單位間收入差距過大，以維護鐵路聯動機的協調運轉。

第17條 加強和完善多種經營企業人事、勞資管理。
對多種經營人員在職稱、級別等問題上應與主業人員一視同仁，要作為鐵路職工隊伍的一個組成部分，加強建設和管理。
多種經營人員的工資，鐵路局可下達工資總額計劃，由所在多種經營企業開支，抄當地開戶銀行監督執行。

第18條 正確處理多種經營與集體經濟的關系。要嚴格分開，相互支持，統籌安排，共同發展，不能互相擠占。有條件的單位應多安置一些待業子女就業。

第19條 加強對多種經營工作的領導。部對全路多種經營實行宏觀管理與政策指導；鐵路局、分局要設置相應的管理機構，一切多種經營活動都須納入多種經營管理機構歸口管理。要選拔懂政策、會經營、善管理、不謀私的幹部充實多種經營管理部門和企業，並力求達到專業配套，以保證多種經營的健康發展。

第20條 要健全多種經營企業的黨、團、工會組織，加強思想政治工作，認真開展職業道德教育，嚴格培訓，努力提高多種經營人員的素質。

第21條 本規定由部體改法規司負責解釋。

第22條 本規定自發布之日施行，同時停止執行鐵政研（1986）601號《鐵道部關於發展鐵路多種經營的暫行規定》。

❽ 鐵路部門的多種經營處，是做什麼的，都管什麼

鐵路運輸企業凡是開辦客貨運輸主業、工附業和原由主業代辦的外委工作以外的生產、經營和服務業務，均屬多種經營。

❾ 鐵路多經是什麼單位

鐵路多經就是「鐵路多元經營企業」一是以鐵路行業為中心，用副業的形式向其他領域擴展；二是利用鐵路這一資源，在技術市場上向有關領域發展，很大程度上它是對主業的補充和延續。

其他術語

1、國有鐵路：指鐵道部投資建設和管理的鐵路，包括組建有內部綜合性支線管理機構的鐵路。

2、合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業或其他投資者合資建設和經營的鐵路，包括規范改制的鐵路支線有限責任公司或股份有限公司（簡稱規范改制公司）。

3、地方鐵路：指地方人民政府投資建設和管理的鐵路。

4、特別繁忙干線：在國家重要的交通運輸大通道擔當客貨運主力，在路網中起極重要的骨幹作用且客、貨行車量達到或超過100對的線路。

(9)鐵路多種經營擴展閱讀

1、車務段

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。

2、機務段

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。

3、工務段

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

❿ 太原鐵路局多種經營開發處是干什麼的

太陽城移動營業廳開出來的是干什麼的？太原鐵路局多處以經營開發處是干什麼的？應該是不知道還是不知道也沒事。