鐵路加寬嗎

『壹』 最理想的鐵路寬度是多少為什麼不加寬一些加寬會不會更安全速度更快更平穩車廂更寬性能更好

成本問題啊，原始鐵道的問題，目前世界主流鐵道主要有中國——俄羅斯、德國、日本、瑞典等，這幾種寬度都不一樣，但也差不了多少，如果將鐵路加寬你算算要多少成本？全國鐵路就象網路一樣，這條改了就意味著全部都要改。還有隧道、火車，最重要的是慣性問題，火車大了慣性也就大，這樣帶來的一系列物理設計問題也是難以解決的。前年上合組織提出來的南亞經濟共同體計劃泰國、中國、越南等周邊國家鐵路連通結果無法實施，主要就是因為各國鐵路寬度技術不一樣無法兼容。

『貳』 老家到米沙子之間鐵路還加寬嗎

老家要米沙子，直接鐵路還加寬嗎？這個要看具體的政府的政策來執行

『叄』 鐵路曲線隧道為什麼要加寬

鐵路曲線隧道加寬的原因：
1、正在直線隧道與曲線隧道銜接專區段,當車輛部分進入直線屬,部分仍在曲線上時,由於曲線外軌超高引起車輛垂直位置的傾斜,同時車輛縱軸與線路中線有偏距,故與曲線隧道相接處的直線隧道。其建築限界在一定長度內需要進行加寬。
2、車輛本身卻不能隨線路彎曲，仍然保持車輛的矩形形狀車輛通過曲線時，轉向架中心點沿線路運行時，離心力的作用致使列車向外側鋼軌移動，有的貨物列車裝有超限貨物，所以鐵路曲線隧道要加寬。

『肆』 中國鐵路的鐵軌寬度是多少和外國的一樣嗎

中國主要採用的標准軌距為1435毫米，和外國不一樣。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1676mm寬軌距；俄羅斯採用1520mm寬軌距；美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1435mm標准軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067mm窄軌距。

包括我國在內，世界上有大約55%的鐵路線採用標准軌距修建，另外，除了俄羅斯、烏茲別克和芬蘭，幾乎所有國家修建的高速鐵路都採用標准軌道。全世界有30來種不同的軌距（軌道寬度），大體分為寬軌、標准軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。車輛輕重分為輕軌、重軌。

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技術標准

所有的高速鐵路都是採用標准軌距（1435mm）興建的。（唯一的例外是俄羅斯和芬蘭採用的1520毫米寬軌高速鐵路）。

中國早期的鐵路大多由英國及比利時工程師承建加上當時的親西方政策因此其軌距沿用英國標准，為標准軌所以現在我國大部分地區採用標准軌（1435mm），在雲貴地區，河南省及東北林場有解放前和解放初期修建的窄軌鐵路，也稱米軌，因為軌距為一米，還有部分地方鐵路和廠礦自營鐵路也採用米軌，已經在逐步改造了。

『伍』 鐵路的寬度是多少為什麼一直不變

國際標准鐵路軌距稱為「准軌」，1435毫米（4英尺8英寸半）。寬於准軌的鐵路為專「寬軌」，窄於屬准軌的鐵路為「窄軌」，寬軌與窄軌有很多種，窄軌有軌距600毫米、720毫米（也稱「寸軌」）、762毫米、900毫米、1000毫米（也稱「米軌」）、1067毫米等；寬軌有1524毫米、1676毫米等。
俄羅斯和獨聯體國家及蒙古國採用的就是1524毫米軌距的寬軌，在中俄、中蒙、中哈國際聯運口岸滿洲里、二連浩特和阿拉山口，要採取換輪的方式，將車廂吊裝至各自軌距的車輪上轉換，整列車換輪要耗費數小時。

『陸』 為什麼鐵路的寬度有兩種規格

你說的鐵路寬度可能指的是鐵路線路的軌距（軌距是兩鋼軌頭部的內側與軌道中版心線垂直的距離）。軌距權有標准軌距、窄軌距和寬軌距三種。在直線區段標准軌距為1435mm，大於1435mm者稱為寬軌距，如1524mm；小於1435mm者稱為窄軌距，如1067mm、1000mm等。
我國鐵路線路有兩種：一種是標准軌距；另一種是窄軌距。我國大部份地方採用標准軌距；窄軌距在昆明北至開元延伸到越南的首都河內採用的1000mm（俗稱米軌），在部份企業內的鐵路線路或森林專用線路等採用了窄軌距。據我所知在四川省樂山市有一段長約19.3km的企業線路採用762mm的窄軌距。
在窄軌距的線路上運行的火車俗稱小火車。出現窄軌距的鐵路線路大都解放前修建的，或者是企業內部修建的，且線路較短不搞聯運。因當時我國鐵路沒有一個統一部門進行管理，也沒有一個共同標准。

『柒』 鐵路寬度是多少

中國大多為1435毫米，在雲南有部分1067的窄軌． 很早以前，各國鐵路的軌距各不相同，窄的為610毫米版、權762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，寬的甚至達到1524毫米、1880毫米、2141毫米。 1937年，國際鐵路協會做出規定：1435毫米的軌距為國際通用的標准軌距，1520毫米以上的軌距是寬軌，1067毫米以下的軌距算作窄軌。 現如今，盡管多數國家採用的是1435毫米寬的軌距，但仍有30多種不同的軌距。

『捌』 鐵路為什麼不加寬一些加寬會不會更安全速度更快更平穩車廂更寬性能更好

不，鐵路上的軌道現在都是有標準的。你想如果加寬了現在這么多火車不都得淘汰了么？

『玖』 鐵路曲線軌距加寬有什麼好處

因為機車、車輛的軸距是固定的為了使機車車輛能夠順利地通過曲線，則軌距需要加寬，加寬的大小與曲線半徑、固定軸距有關。

『拾』 中國的鐵路有多寬

中國大多為1435毫米，在雲南有部分1067的窄軌．

很早以前，各國鐵路的軌距各不相同，窄的為610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，寬的甚至達到1524毫米、1880毫米、2141毫米。

1937年，國際鐵路協會做出規定：1435毫米的軌距為國際通用的標准軌距，1520毫米以上的軌距是寬軌，1067毫米以下的軌距算作窄軌。

現如今，盡管多數國家採用的是1435毫米寬的軌距，但仍有30多種不同的軌距。

• 中國鐵路路基寬度：

中國規定標准軌新建單線鐵路的直線區間路基面寬度為4.9～6.7米,路肩寬為0.4～0.6米；雙線鐵路地段的兩線中心距為4～4.1米；曲線鐵路地段的路基面寬度應根據曲線半徑的大小相應地增寬。