長春高鐵圖

⑴ 2016年8月31日火車票沈陽到長春高鐵圖片

每天有6趟列車，其中有一趟高鐵。大部分是15：30以後，17：50前發車。都有餘票。

⑵ 現在長春到底有幾個火車站，怎麼弄的，怎麼又多出個北站來

截止2019年，長春有5個火車站，具體如下：

1、長春南站

長春南站位於吉林省長春市朝陽區開運街3881號，是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春車務段管轄的二等站，始建於1906年。該站建於1906年，原稱孟家屯站。1999年更名為長春南站。

2012年12月1日，哈大高鐵正式開通，長春南站逐漸被人遺忘，因此在該站辦理客運業務的旅客也越來越少。2016年6月25日起，該站停辦客運業務，售票業務保留至2019年。

2、長春站

長春站（Changchun Railway Station），位於中國吉林省長春市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的特等站，是吉林省重要的交通樞紐。

清光緒三十三年（1907年）11月3日，長春站開始貨運；同年12月1日開始客運。1993年12月28日，長春站第二代站房建成使用。2013年11月25日，長春站實現了南北站房的全面貫通。

3、長春西站

長春西站，位於中國吉林省長春市，距長春站約13公里、距長春龍嘉國際機場約42.5公里、距長春市中心約11公里。 長春西站隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄，是京哈高速鐵路的鐵路客運站，也是進出長春的高鐵到發站。

承擔所有客運專線通過列車和沈陽方向列車的始發終到及部分吉林方向城際列車始發終到作業。2009年10月28日，長春西站站房開工建設。2012年12月1日，長春西站正式投入運營。

4、龍嘉站

龍嘉站，位於長春龍嘉國際機場T1航站樓東南方向345米處、T2航站樓正南方向565米處與機場南側公路並行，站房形式為地下車站。長吉城鐵（長春市—吉林市城際高速鐵路）成為國內第一條實現鐵路和空港間零換乘的城際鐵路。

車站與機場航站樓間有地下通道相連，通道內有自動扶梯。從城鐵下來的乘客可以通過地下通道直接步行抵達航站樓，是真正空鐵零對接。

2011年1月11日隨著列車運行圖的調整，龍嘉站正式啟用。乘坐機場大巴由市中心至龍嘉機場則需要約一小時鍾車程，而長吉城鐵從長春站到龍嘉站僅需14分鍾，大大縮短了旅客由市區前往機場的時間。

5、長春北站

長春北站，位於吉林省長春市寬城區奮進鄉小南村，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的一等站，建於1988年。長春北站銜接京哈、長圖、長白、長雙煙四條鐵路干支線，與長春、一間堡、小合隆、龍泉北站相鄰，是正線外包型車站，場型布置為單向混合式二級四場，站場全長1.8公里。

1998年起京哈線下行列車不再通過小南站、直接走長春北站線路。2000年起京哈線全部列車不再通過小南站、改走長春北站。2004年通往大安白城方向的列車也改走長春北——小合隆支線進入長白線。

現主要擔當哈爾濱、吉林、四平、大安北、雙陽五個方向貨物列車和長春樞紐小運轉貨物列車的改編作業,以及中轉車技術作業。為區域性編組站，也是鐵路局7大貨檢站之一。

⑶ 長春高鐵站是和火車站在一起嗎

不在一起。

長春站

長春站位於市中心，人民大街與長白路交匯處。長春站經停的客運回車次有：所有答的普通列車、部分哈大線高鐵車次和全部的長琿高鐵車次（長吉高鐵和長春至龍嘉機場高鐵視為此線路之內了）。長春站分為南站房和北站房。

長春站是中國東北地區及吉林省的鐵路樞紐火車站和吉林省規模最大的火車站之一，總建築面積約27萬平方米，其中站房面積68062平方米，車站規模9台16檯面22股道。

長春站是京哈線、哈大線、長圖線、長白線、長雙煙鐵路和哈大客專、長吉琿城際鐵路、長白烏快速鐵路的交匯點。出發列車方向有：北京、上海、武漢、西安、鄭州、成都、昆明、三亞、烏魯木齊、沈陽、哈爾濱、大連等大中城市，以及省內吉林市、延邊州（琿春、圖們、延吉）、白城市、通化市等城市。

高鐵站（長春西站）

長春西站是新修建的高鐵站，位於站前街與花園大街交匯處。長春西站經停的客車全部是高鐵或動車組列車，以哈大線車次為主。長春西站與長春站之間相距較遠，即便打車最少也需要半個小時以上車程。所以如果是坐動車到長春西站，然後轉乘長春站發車的車次，一定要留出充裕的時間。

⑷ 長春高鐵站和火車站在一起嗎

長春高鐵站和火車站不在一起，長春高鐵站（長春西站）位於吉林省長春市綠園區站前街，長春火車站（長春站）位於吉林省長春市寬城區長白路5號。具體介紹如下：

1、長春西站，位於中國吉林省長春市，距長春站約13公里、距長春龍嘉國際機場約42.5公里、距長春市中心約11公里。

長春西站隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄，是京哈高速鐵路的鐵路客運站，也是進出長春的高鐵到發站，承擔所有客運專線通過列車和沈陽方向列車的始發終到及部分吉林方向城際列車始發終到作業。

(4)長春高鐵圖擴展閱讀

長春西站的歷史沿革：

2005年，吉林省政府提出，結合「十一五」期間哈大高速鐵路（今京哈高速鐵路）和長吉城際鐵路的建設，長春應打造長春站和長春西站兩個綜合交通換乘中心。2009年4月22日，長春西部新城開發區揭牌，長春西站項目奠基。

2009年10月28日，長春西站站房開工建設。2010年6月10日，長春西站綜合交通換乘中心開工建設。2011年11月，長春西站站房完成外部裝修，正式亮相。

2012年12月1日，哈大高速鐵路（今京哈高速鐵路）全線正式開通運營，長春西站正式投入運營。

⑸ 長春高鐵站是和火車站在一起嗎

不在一起。

長春站

長春站位於市中心，人民大街與長白路交匯處。長春站經版停的權客運車次有：所有的普通列車、部分哈大線高鐵車次和全部的長琿高鐵車次（長吉高鐵和長春至龍嘉機場高鐵視為此線路之內了）。長春站分為南站房和北站房。

長春站是中國東北地區及吉林省的鐵路樞紐火車站和吉林省規模最大的火車站之一，總建築面積約27萬平方米，其中站房面積68062平方米，車站規模9台16檯面22股道。

長春站是京哈線、哈大線、長圖線、長白線、長雙煙鐵路和哈大客專、長吉琿城際鐵路、長白烏快速鐵路的交匯點。出發列車方向有：北京、上海、武漢、西安、鄭州、成都、昆明、三亞、烏魯木齊、沈陽、哈爾濱、大連等大中城市，以及省內吉林市、延邊州（琿春、圖們、延吉）、白城市、通化市等城市。

高鐵站（長春西站）

長春西站是新修建的高鐵站，位於站前街與花園大街交匯處。長春西站經停的客車全部是高鐵或動車組列車，以哈大線車次為主。長春西站與長春站之間相距較遠，即便打車最少也需要半個小時以上車程。所以如果是坐動車到長春西站，然後轉乘長春站發車的車次，一定要留出充裕的時間。

⑹ 長春火車站那的地圖

如圖

⑺ 長春高鐵站在哪裡

長春高鐵站有兩個，分別是：長春站和長春西站。

1、長春站，位於中國吉林省長春市寬城區長白路5號，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的特等站，是吉林省重要的交通樞紐。

(7)長春高鐵圖擴展閱讀：

1、長春站

截至2018年10月，長春站共有16個站台，其中9站台至16站台為高速場，主要接發哈大高鐵動車及長吉城際動車。1站台至8站台為普速場，主要接發普通旅客列車。日均接發列車約300餘列。

長春站是京哈鐵路、長圖鐵路、長白鐵路、長雙煙鐵路和哈大高速鐵路、長琿城際鐵路、長白烏快速鐵路的交匯點。

2、長春西站

截至2012年11月，長春西站站房共3層，地上一層首層為站台層，包括進站廳、兩個售票廳；地上二層為可容納7000人的候車區、進站層、休息區。地上三層為多功能服務區，具有旅客購物、餐飲、休閑等功能。

截至2012年11月，長春西站共設有9座站台與11條鐵路線，其站台均為高站台。單號站台均為下行方向動車，雙號站台則為上行方向動車使用。單號站台動車通往哈爾濱的下行方向，雙號站台通往沈陽、大連等地上行方向。

⑻ 長春火車站高鐵3小時能到周邊什麼城市

長春火車站高鐵3小時能到周邊的大連、牡丹江、齊齊哈爾。