鐵路不知道

Ⅰ 高鐵和普通鐵路有什麼不同

高鐵又叫高速鐵路，和普通鐵路很不同
基本特點
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。

主要優勢
載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。
高速鐵路的優點是載客量非常高。
耗時少
除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。
舒適方便
座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
能耗較低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。
高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。

Ⅱ 高鐵與普通鐵路的區別

有以下幾種區別：

1、鐵路軌道不同

高速鐵路使用無砟軌道，少部分採用有砟軌道。普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎上，再鋪設枕木或水泥枕木，被稱為有砟軌道。

2、動力分布不同

高速鐵路使用的列車是動力分散式動車組。動力分布式列車是鐵路列車的一種和動力集中式相對的牽引方式，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機，而不是集中在機車上。而普通列車是由火車頭牽引的，這是動力集中式的牽引方式。

3、信號控制系統不同。

中國列車控制系統，簡稱CTCS。高速鐵路採用數字控制信號，比傳統的模擬信號更加的精確和穩定，確保列車運行安全。普通鐵路採用模擬信號。

4、定價和定位不同。

高速鐵路的價格是相對較高的。而普通列車的話是指運行速度在每小時200千米以下的列車,它的速度相對於高鐵和動車而言較低，價格也相對比較低。

參考資料來源：網路-高速鐵路

參考資料來源：網路-普速鐵路

Ⅲ 畢業進鐵路局不知道會分配到哪裡

你確定是進車務么？這個問題其實到時候可以向人事部門提，一般都會遵循本人的意願。我們當時進機務就是自己報住址，根據住址分配。

Ⅳ 我想進鐵路工作 不知道有什麼辦法

天下鐵路一般黑
工資既然樓主已經認可不高了
那麼說說福利待遇 鐵路工人現在最怕什麼?
1 檢查組
作為一個基層鐵路工人 可以說 我對檢查組怕的要死 試想 每個月工資要拿出100塊錢交罰款 誰受的了 本來工資就不多 領導要求要執行作業標准 可上班1年多了 至今 也沒弄明白啥是標准 領導說標准就標准 說不標准 就不標准 不標准就扣錢..... 更過分的是 扣的錢 誰扣的就歸誰 也不知道誰出的叟主意 結果現在逢年過節 雙休日什麼的 上面的領導就跑基層來搞"第三產業"了.....
2 攤事故責任
也不知道從哪年開始的 鐵路對事故責任者 就是從重處理 責任歸責任 畢竟大家誰都不想出事 都不想拿自己的飯碗開玩笑 可一旦出事故了 尤其是路外傷亡事故 先不管責任在誰 首先要處理責任者 例如道口汽車撞火車 死人了 那誰指揮車輛運行 誰都倒霉了.....

3 公積金取不出來 20年前的鐵路分房住 10年前的鐵路貸房住 現在的鐵路沒房住 想用公積金? 等吧 今年想買房子 等明年房假上漲了 也該能取了....

以上是個人對工作的看法 如果樓主 仍然堅持要進鐵路的話
首先 應該通過正規的渠道 找鐵路的人事部門 當然各局有各局的規定 比方我們局 對於不對專業的大專生 尤其是路外的 基本不收
如果 正規渠道進步去 只能找關系了 問問親戚朋友 有沒有在鐵路工作的 花點錢 還是比較容易進的 在學校的時候就聽說 南方鐵路局一直缺人

Ⅳ 不懂鐵路局

你可能沒有明白查明白，貴陽到昆明有高鐵的，貴陽到昆明高鐵是從貴陽南到昆明北，大概需要兩個半小時的時間。票價為212.5元。
你可以去貴陽當地的高鐵站好好的咨詢一下。也許是你沒有說清楚，或者是工作人員沒有給你解釋清楚的。但貴陽到昆明確確實實已經開通了高鐵。

Ⅵ 鐵路為什麼不好

鐵路屬於高投入，低產出的行業。京滬高鐵花了多少錢，2000億。

鐵路是幾版乎所有交通行權業中最便宜的，

還有就是鐵路是中國計劃經濟的最後一塊堡壘，現在鐵路管理模式還是建國時期的模式。干好乾壞一個樣，干多干少一個樣，

我以前是鐵路職工，浙江地區每月拿2500，你說，在這個工資在浙江，做什麼做不出來。我們的上海鐵路局賺的錢還是很多的，結果都是交到鐵道部，統一全國分配。結果幾乎全國的鐵路職工都是這個工資，上海估計能3000。

Ⅶ 想學鐵路知識不知道從那入手

您是工程局的，近年來工程局涉及到鐵路線路知識比較多，如果是這個專業主要看看《鐵路線路設計規范》和《鐵路線路修理規則》。涉及到橋梁還需要看《鐵路橋梁設計規范》。既然在鐵路工程局工作，我想就不用看《鐵道概論》了。