渝昆高鐵最終方案

① 重慶西站渝昆高鐵

重慶到昆明到二月二號開一班列車。沒有高鐵，見附圖，

② 渝昆高鐵沿途將設多少個站點

2018年8月27日報道，據中國鐵路總公司官方消息，渝昆高鐵通過審批，最快將在版2018年內開工建設，這權標志著線路走向、站點選址等基本確定，昆明暫設尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站。

18個站點

重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站。

③ 渝昆高鐵塵埃落定，走不走人口大縣會澤

還沒定的，這是遠期規劃了，永川目前在修成渝城際鐵路，也是高鐵。

④ 渝昆高鐵今年能全線開工嗎

你好，按照國家鐵路的正常規劃，渝昆高鐵今年是能全線開工的啊！

⑤ 渝昆高鐵項目進展狀況如何

渝昆高鐵項目的建設牽動著千萬人的心，近日，有網友通過瀘州市12345市長熱線詢回問：渝昆高鐵何時動工？答對此，瀘州市城鄉規劃管理局隨後作了回復。最新消息渝昆鐵路線型已基本確定！明年或有開工建設的可能！

根據規劃，渝昆高鐵暫設的站點數量有18個，其中重慶境內3個，四川境內5個，雲南境內10個。
其中，四川段5個站點分別是瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站。項目建成後，將促進沿線地區經濟社會發展，滿足沿線市民的出行需求。

⑥ 渝昆高鐵線路圖

⑦ 渝昆高鐵最新消息

渝昆高鐵項目進展：路線已基本確定，明年或有開工建設可能

渝昆高鐵項目的建設牽動著千萬人的心，近日，有網友通過瀘州市12345市長熱線詢問：渝昆高鐵何時動工？對此，瀘州市城鄉規劃管理局隨後作了回復。
最新消息
渝昆鐵路線型已基本確定！
明年或有開工建設的可能！

項目有望明年開工
因渝昆高鐵為我國西南片區重大鐵路干線工程，且里程較大，瀘州市無該項目規劃審批許可權，也無法確定渝昆高鐵開工建設的具體時間。經向相關部門了解，明年有開工建設的可能，具體時間以實際情況為准。
項目介紹
渝昆鐵路線路全長約718公里（其中重慶境內約102公里、四川境內約200公里、貴州境內約19公里、雲南境內約397公里）。

根據規劃，渝昆高鐵暫設的站點數量有18個，其中重慶境內3個，四川境內5個，雲南境內10個。
其中，四川段5個站點分別是瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站。項目建成後，將促進沿線地區經濟社會發展，滿足沿線市民的出行需求。
瀘州

瀘州市位於四川省東南部，長江和沱江交匯處，中國唯一的酒城，名酒瀘州老窖和郎酒均出自於此。且旅遊資源豐富，有西南最大的摩天輪、川南最豪華的的城市主題樂園—酒城樂園、瀘州老窖景區、黃荊景區、太平古鎮、福寶國家森林公園、畫稿溪等。
南溪

南溪擁有1400多年的建縣史和長江上游迄今保存最完整的古城門—「文明門」，自古有「萬里長江第一縣」的美譽。
宜賓

宜賓是著名的中國歷史文化名城，名酒五糧液便產於這里。宜賓素有「西南半壁古戎州」的美譽，因金沙江、岷江在此匯合，長江至此始稱「長江」，故宜賓也被稱為「萬里長江第一城」。宜賓的蜀南竹海、石海洞鄉，還有美食都是不可錯過的。
高縣

高縣位於四川南部，這里民風淳樸，沙河鎮自古便有驛站之稱。有「川南第一寺」之譽的流米寺，有天然五景，分別是犀牛山、牛鼻洞、寶頂山、仙橋、佛山，遊山玩水之餘，聆聽古剎傳奇故事。
筠連

筠連縣有著名的「中國雲上石漠·春風花海」生態旅遊景區。景色撩人，超級適合度過清閑時光。秘境大雪山3000餘公頃的原始森林和濕地保存完好，這里生長有國家一級保護植物：珙桐，還有滿山的鴿子花，景色十分壯觀。

（W信公號「四川發布」2018-06-10）

⑧ 渝昆高速鐵路的項目前期進度

2008年在重慶市制定的《重慶一小時經濟圈規劃》中，在現有的成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝懷鐵路以及即將開工建設的蘭渝鐵路、渝萬城際鐵路、渝利鐵路基礎上，規劃新增渝昆鐵路和成渝城際鐵路，形成7條對外主通道。
《川渝滇黔四省市鐵路網規劃》，則明確提出在2020年前建設渝昆復線鐵路，完善「重慶、成都、貴陽、昆明」為四個重要節點的「井」字型布局的鐵路網路。
2014年12月19日，晚報記者從昆明鐵路局獲悉，渝昆高鐵正由雲南省和貴州、重慶共同申報國家立項，爭取納入十三五開工建設。預計2016年開工，2020年建成。
2015年04月21日，重慶市政府網消息指出：鐵路總公司正式啟動重慶至昆明鐵路項目前期工作，重慶至昆明鐵路項目將於2015年5月30日前完成評標開標，擬途經重慶、貴州、雲南三省市，全長約692公里，對加快構建形成重慶市「一江兩翼三洋」國際貿易大通道具有重要支撐作用。
2014年4月24日，鐵路總公司已同意正式啟動重慶至昆明高速鐵路項目，開展前期工作，力爭2015年5月30日前完成評標開標。
2015年04月29日，重慶市發改委確認，渝昆高鐵2016年開工。
2015年9月18日至22日鐵路總公司組織有關專家和雲貴川渝四省市對渝昆鐵路進行了現場踏勘及預可研方案審查。參會各方一致認為渝昆鐵路是我國北京—鄭州—重慶—昆明斜向鐵路大通道的一段，是我國重要的區際干線鐵路。項目名稱確定為「重慶至昆明高速鐵路」，初步確定的線路走向方案為：從重慶西站出發，經江津北、永川南、瀘州、畢節東、六盤水、曲靖至昆明南站。線路全長692公里，投資預估算680億元，其中重慶境內86公里，投資額94億元。項目採用350公里/小時的高鐵標准建設。按照鐵路總公司安排，設計單位中鐵二院將根據本次預可研審查情況，抓緊修編完善項目預可研報告，報鐵路總公司審定後，立即開展項目可研工作，並力爭項目2016年開工建設。

⑨ 中央規劃的漢巴渝高鐵為什麼不動工

陝西的態度就更堅決了，一來，陝西也偏重西渝高鐵東線方案，否則安康就不能搭上高鐵的快車，這跟重慶的利益是一致的。第二，漢巴渝高鐵在陝西境內也就20公里長，對基本上也是給別人做嫁衣的活。第三，則是陝西不能容忍省內有超越西安的高鐵樞紐存在。很明顯，漢中過界了。
漢巴渝高鐵當然不能作為斷頭路存在。蘭天漢高鐵也暫時是甘肅的一廂情願，那麼，國家規劃中的漢巴渝是連接誰呢？根據十縱十橫高鐵網規劃，漢巴渝高鐵是作為銀昆大通道的重要組成部分，也就是說，這條高鐵到了漢中要繼續北上，連接銀川，南下連接渝昆高鐵，最後延伸到磨憨，通達東南亞。那麼，根據規劃，漢中將形成西成高鐵、銀渝高鐵、蘭天漢高鐵交叉的五向樞紐。
更為重要的是進出西北的高鐵將形成北西安，南漢中的雙門戶。
我們都知道，西安地理位置更靠近東部，但因為某些原因而被劃為西北。但是，這個西北高鐵樞紐還是形成了，因為按照現有規劃，繞也要繞到西安去。蘭渝鐵路限速160-200，剛通車，客流量未飽和，成蘭鐵路還沒通車，本身也是時速120-160的鐵路，因此想通過這兩條鐵路或者新修成蘭高鐵或者蘭渝高鐵短期內是不現實的，高鐵網最終要在西安匯聚。
然而漢巴渝高鐵則打破了這種局面，讓西南地區甚至華南地區可以繞開西安經漢中進入西北地區，西安的樞紐功能大大削弱，甚至漢中有與西安分庭抗禮的能力，這才是西安最不想看到的，陝西為了強化西安的綜合實力，也就順水推舟了。

⑩ 渝昆高鐵最新線路圖2016 線路走向途徑哪些地方

渝昆高鐵初步確定的線路走向方案為：從重慶西站出發，經江津北、永川南、瀘州、宜賓東、昭通至昆明南站。