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中美高鐵辟謠

發布時間:2021-03-23 16:15:42

『壹』 為什麼美國遲遲不建高鐵

美國是當今世界上的第一大經濟體,也是世界上的唯一霸權“超級大國”,這點都是國際之中公認的。正是因為美國的發達繁榮,讓世界各地的遊客都想要去一睹美國的風采,見識見識這個只有有夢便能夠實現的國度。

看完之後,中美差距究竟有多大,想必你們都能夠感受到了!但不可否認的是,我們中國的列車速度是非常快的,這點美國則要吃虧一些了。看完之後,你是如何看待美國的火車呢?有機會的話,你願意去美國遊玩的途中領略領略火車的風景嗎!

『貳』 中美高鐵對比 為什麼民主拖了美國高鐵後

親,美國擁有鐵路41.2萬公里,約佔世界鐵路總長度的35%,居世界第一位。美國回人認為鐵路是用來運答貨的,飛機才是運人的。高鐵遠超比飛機慢很多,對時間就是金錢,就是生命的美國人來說效率偏低,高鐵的優勢是800公里之內,這個距離美國人手一輛車,自由方便,也不會多喜歡高鐵。所以美國人對高鐵的需求遠沒有中國強烈,建的阻力比較多。

『叄』 北京墨爾本高鐵是真的嗎

哈嘍,大家好,我是棉言麻語,每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下,北京作為中國的首都,向墨爾本通高鐵的意義是什麼?

下面我們來具體說一下。

世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線,設計速度200km/h,所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。後來隨著技術進步,火車速度更快,不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義,並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准,涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

『肆』 美國為什麼不敢引進中國高鐵

並不是美國不敢引進中國的高鐵,而是中美兩國條件說不攏。
說白了,美國人想要中國高鐵全套在美國生產,不是在美國組裝,美國向偷師拿到技術,中國肯定不幹了,在美國生產那麼美國很快就能能仿製,中國技術就外流了,還有就是美國向增加本國就業崗位。
而且美國跟中國不一樣。有幾方面的原因。
1,美國國土面積大,人口少,人口不象日本歐洲人口密集。而高鐵是大運量,高密度的交通工具,美國並不需要高鐵,因為它註定是需要財政補貼彌補虧損的公共項目。
2,美國目前交通主要是汽車與航空,如果建高鐵,勢必影響這兩個利益集團的收入。也就是說有利益集團阻撓。
3,高鐵是系統工程,投資巨大,獲得收益時間長,籌集資金不容易。
4,中國大建高鐵其中有部分是為拉動gdp而建。

『伍』 中國高鐵輻射嚴重,怎麼解釋這個謠言

針對於最近盛傳「坐高鐵=照X光」「靠近軌道的地方牲口都偏瘦」「高鐵女性乘務員不孕率大幅上升」的「震驚文」《震驚!高鐵確實輻射嚴重,未婚女性少坐》,國務院國資委官方微信號「國資小新」28日發文回懟:「竟然還能這樣一本正經地胡說八道」。(7月30日 人民日報公眾號)

而今,在這樣的謠言面前,國資委進行了回應,有理有據從多方面進行了解讀,足以消釋公眾疑慮。在多年來的事實見證下,在官方的多方辟謠下,類似謠言依然「不死」,意圖打著高鐵的幌子賺流量、搏眼球,抹黑中國高鐵,為公眾帶來不必要的恐慌,如此行徑,或許不能光止於官方一次次苦口婆心的解釋,而應讓法律長牙齒,讓謠言止於智者,也治於治者。

網路世界不是法外之地。治理網路謠言,不僅需要網民自律,更需要法律作為保障。《網路安全法》和《治安管理處罰法》為上網行為立下規矩,劃出紅線。希望這一起國資委回應為「一本正經地胡說八道」的謠言能偃旗息鼓,別再無知無畏以謠傳謠,以身試法。

『陸』 北京墨爾本高鐵是真的嗎官方應澄清。

這么重要的新聞,在正規國家媒體上,沒有一個報道的,你說真假!?

『柒』 網傳文章《高鐵確實輻射嚴重,未婚女性少坐》內容屬實嗎

發那種文章的人一般都是受到西方政治勢力的指示,專門用來抹黑中國的,凡事中國先進的,他們就會想方設法抹黑,如果你時常瀏覽境外的中文網路,你就會發現,這些人抹黑無所不用其極,看上去有一定道理,實際上並不符合現實。
這些造謠者很多都受過國外專業機構的培訓,他們能把紅的說成黑的。關鍵還是要多些心眼,學會觀察,多方求證,才能不被他們蠱惑。

『捌』 中國到美國建高鐵,不是要從大海下面通嗎

是的,中國曾有人建議修建長約8000英里的中美高鐵:從東北出發經西伯利亞穿越白令海峽隧道,到達阿拉斯加再先後抵達加拿大和美國。但目前來說還不太現實。

『玖』 一條不可思議的高鐵北京-墨爾本是真的嗎

該工程由中鐵建、中交建總承包,工程全長13000公里,為全程高架鐵路,設計跨海隧道2座,跨海大橋5座

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