中美高鐵辟謠

『壹』 為什麼美國遲遲不建高鐵

美國是當今世界上的第一大經濟體，也是世界上的唯一霸權“超級大國”，這點都是國際之中公認的。正是因為美國的發達繁榮，讓世界各地的遊客都想要去一睹美國的風采，見識見識這個只有有夢便能夠實現的國度。

看完之後，中美差距究竟有多大，想必你們都能夠感受到了！但不可否認的是，我們中國的列車速度是非常快的，這點美國則要吃虧一些了。看完之後，你是如何看待美國的火車呢？有機會的話，你願意去美國遊玩的途中領略領略火車的風景嗎！

『貳』 中美高鐵對比 為什麼民主拖了美國高鐵後

親，美國擁有鐵路41.2萬公里,約佔世界鐵路總長度的35%,居世界第一位。美國回人認為鐵路是用來運答貨的，飛機才是運人的。高鐵遠超比飛機慢很多，對時間就是金錢，就是生命的美國人來說效率偏低，高鐵的優勢是800公里之內，這個距離美國人手一輛車，自由方便，也不會多喜歡高鐵。所以美國人對高鐵的需求遠沒有中國強烈，建的阻力比較多。

『叄』 北京墨爾本高鐵是真的嗎

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，北京作為中國的首都，向墨爾本通高鐵的意義是什麼？

下面我們來具體說一下。

世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

『肆』 美國為什麼不敢引進中國高鐵

並不是美國不敢引進中國的高鐵，而是中美兩國條件說不攏。
說白了，美國人想要中國高鐵全套在美國生產，不是在美國組裝，美國向偷師拿到技術，中國肯定不幹了，在美國生產那麼美國很快就能能仿製，中國技術就外流了，還有就是美國向增加本國就業崗位。
而且美國跟中國不一樣。有幾方面的原因。
1，美國國土面積大，人口少，人口不象日本歐洲人口密集。而高鐵是大運量，高密度的交通工具，美國並不需要高鐵，因為它註定是需要財政補貼彌補虧損的公共項目。
2，美國目前交通主要是汽車與航空，如果建高鐵，勢必影響這兩個利益集團的收入。也就是說有利益集團阻撓。
3，高鐵是系統工程，投資巨大，獲得收益時間長，籌集資金不容易。
4，中國大建高鐵其中有部分是為拉動gdp而建。

『伍』 中國高鐵輻射嚴重，怎麼解釋這個謠言

針對於最近盛傳「坐高鐵=照X光」「靠近軌道的地方牲口都偏瘦」「高鐵女性乘務員不孕率大幅上升」的「震驚文」《震驚！高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》，國務院國資委官方微信號「國資小新」28日發文回懟：「竟然還能這樣一本正經地胡說八道」。（7月30日 人民日報公眾號）

而今，在這樣的謠言面前，國資委進行了回應，有理有據從多方面進行了解讀，足以消釋公眾疑慮。在多年來的事實見證下，在官方的多方辟謠下，類似謠言依然「不死」，意圖打著高鐵的幌子賺流量、搏眼球，抹黑中國高鐵，為公眾帶來不必要的恐慌，如此行徑，或許不能光止於官方一次次苦口婆心的解釋，而應讓法律長牙齒，讓謠言止於智者，也治於治者。

網路世界不是法外之地。治理網路謠言，不僅需要網民自律，更需要法律作為保障。《網路安全法》和《治安管理處罰法》為上網行為立下規矩，劃出紅線。希望這一起國資委回應為「一本正經地胡說八道」的謠言能偃旗息鼓，別再無知無畏以謠傳謠，以身試法。

『陸』 北京墨爾本高鐵是真的嗎官方應澄清。

這么重要的新聞，在正規國家媒體上，沒有一個報道的，你說真假！？

『柒』 網傳文章《高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》內容屬實嗎

發那種文章的人一般都是受到西方政治勢力的指示，專門用來抹黑中國的，凡事中國先進的，他們就會想方設法抹黑，如果你時常瀏覽境外的中文網路，你就會發現，這些人抹黑無所不用其極，看上去有一定道理，實際上並不符合現實。
這些造謠者很多都受過國外專業機構的培訓，他們能把紅的說成黑的。關鍵還是要多些心眼，學會觀察，多方求證，才能不被他們蠱惑。

『捌』 中國到美國建高鐵,不是要從大海下面通嗎

是的，中國曾有人建議修建長約8000英里的中美高鐵:從東北出發經西伯利亞穿越白令海峽隧道，到達阿拉斯加再先後抵達加拿大和美國。但目前來說還不太現實。

『玖』 一條不可思議的高鐵北京-墨爾本是真的嗎

該工程由中鐵建、中交建總承包，工程全長13000公里，為全程高架鐵路，設計跨海隧道2座，跨海大橋5座

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