Ⅰ 乘坐京太高鐵可以使用當天不同車次的票嗎
完全可以的,既可以改簽,也可以直接去檢票口與檢票員溝通後上車。二者所不同的是,改簽後的車票一般都是有座的,而直接登車的都是沒有座的。
Ⅱ 京太動車走京石高鐵嗎
經過,但是有的車不在石家莊停。
Ⅲ 普通太原至邯鄲火車時刻表
太原至邯鄲沒有普通火車,只有高鐵。
1、G1958次列車時刻表(太原至邯鄲)
(3)京太西高鐵擴展閱讀
太原鐵路交通
太原鐵路局鐵路總里程2800公里,太中銀鐵路,北同蒲鐵路,南同蒲鐵路,太焦鐵路,石太鐵路,太興鐵路,上蘭村鐵路,環城鐵路,石太高鐵,大西高鐵,太鄭高鐵,太呼高鐵(規劃),京太高鐵(規劃),京昆高鐵等多條鐵路干線匯集於此。
太原站、太原南站為主要的客運火車站,其中太原南站為華北第二大綜合交通樞紐。太原北站是華北最大編組站,汾河站、晉祠站、太原西站等為市內環城鐵路樞紐。
主要有太原到大同的北同蒲鐵路,太原到運城的南同蒲鐵路,太原到焦作的太焦鐵路,太原經原平到北京的京原鐵路,太原到中衛和銀川的太中銀鐵路,太原到興縣的太興鐵路,太原到石家莊的石太鐵路,太原到青島的太青客運專線(石太客運專線段),太原到焦作的太焦客運專線,大同經太原到西安的大西客運專線,作為提升太原鐵路樞紐地位的太原環城鐵路在正在建設當中。
石太客運專線於2005年6月11日開始修建,2009年4月1日正式開通,太原和北京兩地的路程縮短為兩個多小時,是新中國成立以來建設時間最早的高速鐵路。大西客運專線太原至西安段於2014年7月正式通車,太原到西安只需3小時左右。
Ⅳ 太原站的動車和太原站是不是在一起的
是的。
截至2020年2月,太原站有候車廳4個,並設有軟席候車廳、母嬰候車室、助困室。其中,候車室設立動車專廳,為乘坐動車旅客提供良好的候車環境,實現優質優價。高架候車室新增了「孫慧服務台」,提供「六心服務法」:細心觀察法、耐心解釋法、愛心助困法、真心解難法、知心互動法及溫馨提示法。
(4)京太西高鐵擴展閱讀:
太原鐵路局鐵路總里程2800公里,太中銀鐵路,北同蒲鐵路,南同蒲鐵路,太焦鐵路,石太鐵路,太興鐵路,上蘭村鐵路,環城鐵路,石太高鐵,大西高鐵,太鄭高鐵,太呼高鐵(規劃),京太高鐵(規劃),京昆高鐵等多條鐵路干線匯集於此。
太原站、太原南站為主要的客運火車站,其中太原南站為華北第二大綜合交通樞紐。太原北站是華北最大編組站,汾河站、晉祠站、太原西站等為市內環城鐵路樞紐。
主要有太原到大同的北同蒲鐵路,太原到運城的南同蒲鐵路,太原到焦作的太焦鐵路,太原經原平到北京的京原鐵路,太原到中衛和銀川的太中銀鐵路,太原到興縣的太興鐵路,太原到石家莊的石太鐵路,太原到青島的太青客運專線(石太客運專線段),太原到焦作的太焦客運專線,大同經太原到西安的大西客運專線。
Ⅳ 太原到哈爾濱有高鐵嗎
太原到哈爾濱沒有高鐵,只有普通火車。
1、K1082次火車
K1082次列車是一列始發銀川、終點哈爾濱的空調快速火車。全程距離2645公里,歷時40小時26分。始發站發車時間為23:40,第二天10:02到達太原站,到終點站時間為第三天16:06。
太原到哈爾濱途經站點:
太原、石家莊北、辛集、衡水、饒陽、任丘、霸州、北京、唐山北、錦州、溝幫子、大虎山、沈陽北、鐵嶺、昌圖、公主嶺、長春、德惠、陶賴昭、哈爾濱(終點站)。
2、K546次火車
K546次是一列由成都發往哈爾濱的快速列車,始發站發車時間為07:39,到太原南站為第二天09:29,到終點站時間為第三天08:46,運行時間為49小時7分,全程3511公里。
太原到哈爾濱途經站點:
太原南、太原、陽泉北、石家莊北、辛集、饒陽、任丘、霸州、天津、唐山、秦皇島、山海關、沈陽北、四平、長春、德惠、扶余、哈爾濱(終點站)。
(5)京太西高鐵擴展閱讀
太原鐵路運輸
太原鐵路局鐵路總里程2800公里,太中銀鐵路,北同蒲鐵路,南同蒲鐵路,太焦鐵路,石太鐵路,太興鐵路,上蘭村鐵路,環城鐵路,石太高鐵,大西高鐵,太鄭高鐵,太呼高鐵(規劃),京太高鐵(規劃),京昆高鐵等多條鐵路干線匯集於此。
太原站、太原南站為主要的客運火車站,其中太原南站為華北第二大綜合交通樞紐。太原北站是華北最大編組站,汾河站、晉祠站、太原西站等為市內環城鐵路樞紐。
主要有太原到大同的北同蒲鐵路,太原到運城的南同蒲鐵路,太原到焦作的太焦鐵路,太原經原平到北京的京原鐵路,太原到中衛和銀川的太中銀鐵路,太原到興縣的太興鐵路,太原到石家莊的石太鐵路,太原到青島的太青客運專線(石太客運專線段),太原到焦作的太焦客運專線,大同經太原到西安的大西客運專線,作為提升太原鐵路樞紐地位的太原環城鐵路在正在建設當中。
石太客運專線於2005年6月11日開始修建,2009年4月1日正式開通,太原和北京兩地的路程縮短為兩個多小時,是新中國成立以來建設時間最早的高速鐵路。大西客運專線太原至西安段於2014年7月正式通車,太原到西安只需3小時左右。
Ⅵ 太原現在有地鐵嗎
截止2019年9月,太原市沒有通地鐵,但是在規劃及建設中的地鐵有8條,具體如下:
1號線:西起西山礦務局,終至武宿機場,沿迎澤大街、太行路、馬練營路布設,長度35.7公里。
2號線:北起南寨,終至杜家寨,沿新蘭路、恆山路、解放路、長治路、人民路布設,長度32.9公里。
3號線:北起柴村,終至東峰,沿和平路、南中環街、晉陽街、中心街布設,長度32.2公里。
4號線:西起客運西站,終至東峰南,沿南內環西街、長風街布設,長度22.8公里。
5號線:西起袁家莊,終至小店客運站,沿興華街、北大街、五一路、並州南路、塢城路、大運路布設,長度33.9公里。
6號線:是軌道交通遠景加密線路,南起化章街東,終至富力城,沿化章街、新晉祠路、文興路、府西街、府東街、敦化南路、勝利東街布設,長度36.3公里。
7號線:為軌道交通遠景市域線路,北起康寧街東,終至清徐縣,沿康寧街、濱河西路、迎賓路、G307國道布設,長度44.8公里。
8號線:是軌道交通遠景市域線路,南起三給,沿中鋼街、大同路、迎新南三巷、G208國道布設,終至陽曲縣,長度27.6公里。
(6)京太西高鐵擴展閱讀:
太原地鐵於2007年提出建設,2012年開始前期勘探,2013年正式獲批,2016年3月11日首條線路地鐵2號線正式開工建設。太原城市軌道交通線網整體建設分四個階段。
第一階段時間從2015年到2023年,應建設2號線(包含1期2期)、1號線(包含1期2期)及3號線,通車里程為93.35公里,將設置車站73座。
已規劃的地鐵共8條,市區6條,市域2條,運營線路總長度249.1公里,車站總計191座。其中太原地鐵1號線:由西山礦務局站至武宿機場站,將於2019年開工建設,預計2024年運營。
太原地鐵2號線:由西澗河站至人民南路站,於2016年3月11日全線開工建設,預計2020年下半年運營。
Ⅶ 太原有沒有地鐵
太原有地鐵。
太原地鐵服務於太原市及太原都市圈各地區的城市軌道交通回系統。線路網路分別由太原答市軌道交通網(包括市域2條)、晉中市軌道交通網、瀟河產業園區軌道交通網組成,總規模266.2公里,合計總里程529公里。
太原地鐵第一輪規劃包括1-3號線三條線路。1號線一期西起西山礦務局,東到太原武宿機場。2號線北起南寨,南至杜家寨。3號線北起柴村,止於東峰站。遠期共包括8條線路。2016年3月11日,太原地鐵首條線路2號線一期工程正式全線開工建設,預計2020年6月30日試運營。
(7)京太西高鐵擴展閱讀:
太原鐵路局鐵路總里程2800公里,太中銀鐵路,北同蒲鐵路,南同蒲鐵路,太焦鐵路,石太鐵路,太興鐵路,上蘭村鐵路,環城鐵路,石太高鐵,大西高鐵,太鄭高鐵,太呼高鐵(規劃),京太高鐵(規劃),京昆高鐵等多條鐵路干線匯集於此。
太原站、太原南站為主要的客運火車站,其中太原南站為華北第二大綜合交通樞紐。太原北站是華北最大編組站,汾河站、晉祠站、太原西站等為市內環城鐵路樞紐。
Ⅷ 北京到山西通高鐵了!為什麼還的三小時那不是和動車一樣嗎
很高興山西有了G字頭的高鐵,下面給你闡述一下:
北京西-太原G91(標桿車)也就是停版站最少的8:30開11:00到運行2小時權30分,中途只停石家莊;
其餘高鐵G601-G615運行時間約為2小時50分左右,這些車經停定州、保定、陽泉北等地。
而新調整後的動車D2001-D2005(北京西-太原)運行3小時25分左右。
綜上看,G和D差距大約在35分到55分,這其中的差距主要在京石客專上,由於去年石太客專降速,最高速度為200KM/H,所以,在石太上,不論是G還是D,統一限速200,這是固定的,如果你仔細研究時刻表,發現所有G和D在這段差異並不明顯,甚至是相同的。
當年2009年,動車剛開通時,石太客專限速是250,而京廣鐵路限速動車200,所以北京到太原之間運行3小時15分左右(我記得當時挺快的),後來由於某些原因(你懂得)全國鐵路降速,石太降為200,京廣鐵路降為160,因此導致目前動車運行3小時40分以上(北京西-太原D2013為例),如果蒼天有眼,石太客專恢復250以後,京太高鐵跑進2小時是有可能的。
希望我的回答可以幫助你,謝謝!
Ⅸ 太原和石家莊誰的鐵路地位高
1.太原是鐵路局,石家莊就是一個特等站,路局所在地永遠比普通站牛X
2.太原始發動車北京9趟,沈陽鄭州漢口各1趟,石家莊始發動車只有5趟北京西(太原-石家莊的不計入)
3.遠期規劃,太原有太鄭高鐵,京太高鐵,京昆高鐵,石家莊只有一個京廣高鐵(青銀通道兩地都過,不算在內)顯然太原更強
4.石家莊和太原始發跨局特快都只有一趟:(T89石家莊-廣州,Z98太原-上海),但是Z98用的是25T車底,T89用的是25K車底,25T比25K好。