第一輛高鐵

Ⅰ 中國最早的高鐵是那條

中國第一條高鐵是京津城際鐵路。京津城際鐵路是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第一條高標准、設計時速為350公里的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。

京津城際鐵路由北京南站至天津站，全長200千米， 一共設有4個車站，設計的最高時速350千米/小時。截至2018年8月，京津城際鐵路的運行速度為350千米/小時。 截至2018年7月1日，京津城際鐵路累計運送旅客2.5億人次。

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京津城際鐵路運營歷程：

2008年8月1日，京津城際鐵路正式開通運營，初期運營速度為350千米/小時，開行列車47對。

2011年8月，按照原中華人民共和國鐵道部要求，京津城際鐵路降速至300千米/小時運行。

2017年6月20日零時起，京津城際鐵路實施新的列車運行圖，開行密度增加。平日每周一至周四開行98.5對、周末每周五至周日開行108.5對。

2018年5月27日起，京津城際鐵路一等座、特等座票價進行上調，票價調整不涉及二等座；同年7月1日，鐵路部門進行2018年第二階段列車運行圖調整，京津城際鐵路共開行列車108.5對；同年8月8日，京津城際鐵路運營速度正式恢復350千米/小時。

Ⅱ 中國最早開通的高鐵是

中國最早開通的高鐵是京津城際鐵路，京津城際鐵路為一條連接北京市版與天津市的城際鐵路，是中權國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第一條高標准、設計時速為350公里的高速鐵路，

也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。京津城際鐵路於2005年7月4日正式動工；於2008年8月1日正式開通運營。

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京津城際鐵路車輛設施：京津城際鐵路初期使用由青島四方機車車輛股份有限公司設計的CRH2C型動車組，及由唐山軌道客車有限責任公司設計製造的的CRH3C型動車組。

2009年4月6日起，京津城際鐵路均改用CRH3型動車組列車。2018年8月1日，京津城際鐵路全部更換復興號CR400BF型電力動車組。

Ⅲ 中國最早的第一條高鐵

京津城際鐵路。

京津城際鐵路（Beijing-Tianjin Intercity Railway）是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第一條高標准、設計時速為350公里的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。

京津城際鐵路於2005年7月4日正式動工；於2008年8月1日正式開通運營。

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中國第一條鐵路的歷史沿革：

2002年2月，天津南開大學教授劉秉鐮在「京津經濟一體化戰略研究與建議」的課題討論上，首次提出在在北京和天津之間建設高速鐵路。

2003年6月起，原中華人民共和國鐵道部和北京市、天津市政府開始進行初商。

2004年1月，中國國務院常務會議通過《中長期鐵路網規劃》，京津城際鐵路被列入其中；同年10月24日，原中華人民共和國鐵道部與北京市、天津市政府聯合確定了線路規劃；同年12月3日，《京津城際軌道交通項目可行性研究報告》經中國國務院總理辦公會討論通過，京津城際鐵路正式立項。

2005年7月4日，京津城際鐵路正式動工。

2007年11月13日，京津城際鐵路開始鋪設路軌；同年12月16日，京津城際鐵路全線路軌鋪通。

2008年2月2日，京津城際鐵路電氣化工程完成，電網開始通電同年3月，京津城際鐵路建設進入系統聯調聯試階段，包括動車組型式試驗、集成試驗、綜合試驗和試運行四大部分；同年6月24日，CRH3C型電力動車組（CRH3-001C）在京津城際鐵路上試驗時達到394.3千米/小時，創造了中國輪軌列車的最高速度。

同年7月1日，京津城際鐵路正式進入不載客試運行階段；同年8月1日，京津城際鐵路正式開通運營，初期運營時速350千米/小時，同年8月16日，列車運營時速降至300千米/小時。

2014年9月26日，京津城際鐵路通過國家驗收。

Ⅳ 世界第一輛高鐵是哪個國家造的

1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新干線在日本破土動工，經過5年建設，於1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964年10月1日正式通車。

Ⅳ 中國第一輛高鐵叫什麼名字

2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵和諧號正式開通運營。《人民日報》網路版報內道說，截至目前容，中國已有全世界最長的高速鐵路網，軌道長超過1.9萬公里，這一鐵路網預計在2020年將擴至2.89萬公里。希望可以幫到你，望採納！

Ⅵ 中國第一輛高鐵

2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵正式開通運營。《人民日報》網路版報道版說，截至目權前，中國已有全世界最長的高速鐵路網，軌道長超過1.9萬公里，這一鐵路網預計在2020年將擴至2.89萬公里。希望可以幫到你，望採納！

Ⅶ 中國最早高鐵投入運營是什麼時間

2008年8月1日

中國起初階段對高速鐵路沒有明文規定。早期的捷運鐵路秦沈客運專線的本線工程設計和試驗速度都超出了既有線的工程限制和承受范圍，使得鐵路界在多年裡爭論它是否為高速鐵路。2008年8月1日開通的時速350公里的京津城際鐵路是第一條公認的、沒有爭議的高鐵。

世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。

後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准。

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復興號高鐵提速

2017年9月21日，乘客在北京南站准備乘坐G13次「復興號」列車。 9月21日9時整，G1次中國標准動車組「復興號」駛出北京南站，瞬間提速。歷經4小時28分的飛馳，抵達上海虹橋站。

「復興號」最高時速達到355公里。350公里時速的正式運營，標志著我國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。

「復興號」在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，在世界范圍內引起了廣泛關注。美、歐、日、俄的很多主流媒體競相報道此事。有海外媒體認為，「復興號」跑出最高商業運營速度，是全球高鐵里程碑。

業界專家認為，伴隨著「一帶一路」倡議的深入推進和「復興號時代」的到來，中國先進列車「出海」的大門已經打開。

Ⅷ 中國的高鐵是誰發明的

確切的說中國高鐵是在引進消化吸收的基礎上，結合中國鐵路窄軌的實際加以改進版和權創新，集成了國外多種技術的一個綜合體。

當年中國進行鐵路電氣化改造的時候，要引進外國的機車，當時參與投標的外國企業有：德國西門子集團、法國阿爾斯通集團、加拿大龐巴迪集團、日本日立、川崎重機集團。

當時的鐵道部長劉志軍對鐵道部的要求是：中標者價格合理，而且必須轉讓80%技術，並對核心技術進行說明，同時采購的機車20%在國外製造，剩下80%必須在國內製造，完成組裝。

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高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。

後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

Ⅸ 中國第一輛火車動車組什麼時候開通

中國第一輛火車動車組開通時間在：

2007年4月18日5時38分。

Ⅹ 中國第一條高鐵何時建成

京津城際鐵路是2008年8月1日正式開通運營

京津城際鐵路是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第一條高標准、設計時速為350公里的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。

京津城際鐵路於2005年7月4日正式動工；於2008年8月1日正式開通運營。京津城際鐵路由北京南站至天津站，全長200千米， 截至2018年8月，京津城際鐵路的運行速度為350千米/小時。 截至2018年7月1日，京津城際鐵路累計運送旅客2.5億人次。

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京津城際鐵路採用全自動電子控制駕駛系統，在惡劣氣候條件下，可以安全運行。京津城際鐵路設計最小發車間隔為3分鍾，動車組列車運行由中央集中控制系統發布列車運行信息。

京津城際鐵路不僅培養出一批中國高速鐵路發展和建設的探路人、先行者，還為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗；再者，京津城際鐵路以運行安全平穩、乘坐舒適快捷、消耗節能環保等優勢，推動了交通運輸方式的巨大變革。