1. 重載運輸有哪些標准
重載運輸是指在先進的鐵路技術裝備條件下，擴大列車編組，提高列車重量的運輸方式。重載運輸是除高速鐵路以外，鐵路現代化的又一個標志。
國際重載協會認為，重載鐵路必須滿足以下三條標准中的至少兩條：經常、定期開行或准備開行總重至少為5000噸的單元列車或組合列車；在長度至少為150千米的線路區段上，年計費貨運量至少達2000萬噸；經常、正常開行或准備開行軸重25噸以上(含25噸)的列車。
重載運輸的機車車輛最起碼要拉得動、裝得多、經得住折騰。拉得動是指牽引機車的功率要足夠大，一台不夠就用兩台甚至三台。不過，使用的機車越多，協調越難，要求的行車技術越高。車輛要採用新材料、新結構和新工藝，盡可能減輕車輛本身的自重，增加貨物的載重量。另外在車輛體積不超過一定的輪廓范圍之內(即機車車輛限界)的同時，盡可能擴大車輛的容積。
重載列車爬坡難，下坡也難。在長大下坡區段，只依靠機車的制動力很難將整個列車停住，這是因為數量眾多的車輛下滑力大大超過機車的制動力。如果車輛仍按常規設計，列車在長大下坡地段就會發生顛覆事故。為此，重載列車中的部分車輛必須安裝雙管制動系統，使一部分車輛參與機車的制動，才能和其餘的車輛下滑力相平衡，確保下坡地段的列車安全。開行重載列車的目的之一就是要降低運輸成本，提高車輛的運用率。因此，重載列車一般均是固定編組循環往復運行。這種固定編組循環運行列車的車輛結構必須牢固可靠，無須經常修理。p>
2. 重載列車的定義
用於運載抄大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。
一般火車單列運輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上。
總重大可達1～2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米／千米。
運輸的大宗散貨主要為煤炭、礦石、散糧等。重載鐵路是一種效率甚高的運輸方式，
已引起鐵路部門的重視。
重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。
中國現在有的可能就是大秦線是專用的重載鐵路了
3. 何謂重載鐵路中國現有的重載鐵路線是哪幾條
用於運載大來宗散貨的總重大源、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。
一般火車單列運輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上。
總重大可達1～2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米／千米。
運輸的大宗散貨主要為煤炭、礦石、散糧等。重載鐵路是一種效率甚高的運輸方式，
已引起鐵路部門的重視。
重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。
中國現在有的可能就是大秦線是專用的重載鐵路了
4. 重載鐵路哪個規范對A組料最大粒徑要求
《高速鐵路設計規范（試行）》（TB10621-2009），總結了暫行版以來中國高速鐵路設計、建設的的經驗，規范了中國高鐵的建設，意義巨大。它統一冠名高鐵規范，綜合了幾種時速客運專線的多年建設經驗，標志著高鐵探索，在一致性要求方面，初步成熟。比較：中國規定高鐵是高速型客專，類型簡單，而快速鐵路類型復雜多樣，至今沒出台統一冠名快鐵的試用版，歸大堆不如各類型各有規范。
5. 世界上長度最長，運量最大的重載鐵路是哪條！
世界上長度最長、運量最大的重載鐵路應該是大秦鐵路吧，年運載量達到四億噸，長度650餘公里，都是位於世界首列的。
6. 重載鐵路是什麼意思
1,。經常來定期開行或准備開行總重源至少5000噸的單元列車或者組合列車2,。在長度至少150KM的線路上，年計費貨運量至少達到2000萬噸3。經常，正常開行或准備開行軸重25t以上的列車只要滿足以上標准中的至少兩條就是重載鐵路 ———中國鐵道出版社《鐵道概論》
7. 現在重載鐵路單個車的最大運力有多少
重載鐵路它的每列運輸在1萬噸，比如浩吉鐵路、瓦日鐵路均在1萬噸，均是6機牽引。
大秦鐵路後來經過改造是每列2萬噸。
鄭州局管內的隴海西線，受到三門峽到觀音堂坡道影響，是限制在雙機6000噸。
8. 重載鐵路指的是什麼
重載鐵路來是指行駛自列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，主要用於輸送大宗原材料貨物，20世紀20年代在美國首次出現。當時美國東部的煤礦與鐵路合作組成總重約1萬噸的單元列車，將整列車煤炭直接送往發電廠或港口，中途不經過任何編組作業，堪稱高效。
20世紀60～70年代，隨著生產大宗原材料國家的鐵路運量增大，重載鐵路受到各國重視。美國和加拿大鐵路最大裝載量為100噸的貨車軸重可達30噸，澳大利亞鐵路貨車最大軸重為30噸。行車密度和運量特大的鐵路，多半為客貨混合輸送的鐵路，如中國東北約有1萬千米鐵路其年通過總重已接近或超過1億噸/千米，澳大利亞東海岸鐵路的年通過總重也已超6000萬噸/千米。重載鐵路對於發展中國家的經濟發展尤其具有戰略意義，無可取代地成為真正的經濟大動脈。