高鐵2位數

① 高鐵是不是數字越大越快

高鐵車次按擔當該車次的鐵路局劃分，和速度沒有必然聯系。按，現行規定G1~G5998為跨局，G6001~G9998為管內。

由於跨局列車通常行程較長，相對服務一小塊地區的管內列車，一般站間距拉的比較大一些（跨越不停的中小車站較多，管內車為服務當地往往逢站必停）；且在鐵路調度上跨局一般優於管內，所以一般更容易產生停站少、速度快的標桿車，比如京滬高鐵上的G1/2、G3/4次等標桿車，中間僅停靠南京南一站（還是由於南京南沒有獨立越行正線不能全速通過的原因）。

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相關區別

1、區別高速鐵路

（1）高速列車不等同於高速鐵路。高速列車是車、高速鐵路是路，兩者雖然緊密相關但不是同個概念。只要鐵路系統和列車系統相互兼容，高速列車就能在相應線路上運行。在中國，高速列車既能在高速鐵路上行駛，也能在快速鐵路、城際鐵路和普通鐵路上行駛（電力高速列車只能在電氣化鐵路區間行駛）。

（2）高速列車在不同等級的鐵路線上，可開行的最高車速會有所差異，主要取決於該段鐵路系統的設計速度范圍。如珠海開往潮汕的高速列車的速度在廣珠城軌線上不超過200km/h、在廣深高鐵線上可超過300km/h、在廈深快鐵線上不超過250km/h。

2、區別電力機車

高速列車不等同於電力機車。根據不同動力能源，高速列車可採用蒸汽機車、內燃機車、電力機車、氣墊列車和混合機車。蒸汽機車已經停止使用，氣墊列車沒有實際運用，內燃機車和油電混合動力機車自身負重大，並不廣泛用於高速列車。所以日常生活中能見到的高速列車常是電力機車，包括高速磁懸浮列車在內。不過電力機車除了出現在高速列車中，還廣泛運用在普速列車以及城市軌道交通中。

3、區別高速機車

高速列車不等同於高速機車。機車是牽引或推送鐵路車輛運行但本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭（動車組出現後，有的機車和車廂融為一體、行成動力車廂）。列車是由至少一節機車或動力車廂與若干節車廂或車皮編組後形成的一列車輛。高速機車只有牽引功能，高速列車才有載客運營功能。

4、區別動車組

高速列車不等同於動車組。高速列車既可採用單節機車牽引，也可採用多節動車牽引；既能採用動力集中式動車組，也能採用動力分散式動車組。目前，我國的高速列車均是動力分散式電力動車組，但國外不一定。由於動車組能很好地適應列車的高速行駛，故世界各國的高速列車也普遍使用電力動車組技術。

② 高鐵2位數3位數4位數有什麼區別

G車，車次1，2，3，4位的都有。
很明顯個位數的最快，因為停站少；4位數的最慢，專因為停站多屬。
濟局新開的長途高鐵，大多都是4位數，均速甚至不如某些短途D，悲劇。
滬漢G車，速度甚至遠慢於降速前的D，卻執行300時速票價，怎一個悲劇了得。
個人感覺交錯停站相對合理，既能保證速度，又能方便小站客源。

③ 12306鐵路，有G/D/C、Z字頭、T字頭、K字頭，這些字母是什麼有什麼用的誰給我解釋一下

可以大致判別火車的運行速度及價格：
G/D/C、Z字頭、T字頭、K字頭，速度和價格依次遞減
考慮你要求的是速度優先還是價格優先吧

④ 高鐵票上的信息各代表什麼

1.左上角是紅色字體的票號，由1位英文字母和幾位數字組成，字母前面的數字是出票回窗口或代售處的編答號，字母及其後面的數字是車票號碼。

⑤ 高鐵g和d有什麼區別

高鐵G和D字頭列車，主要區別在於速度的區別，G字頭列車最高速度底線就是300km/h。D字頭列車最高速度上限就是250km/h.

G字頭列車又稱高速動車組列車，即我們通常所說的「高鐵」。正常情況下，列車在全程運行中的最高速度要達到300km/h以上。

D字頭列車又稱動車組列車，也稱一般動車組列車，即我們通常所說的「動車」，列車最高速度不超過250km/h。

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高鐵G和D可以自主選座：

據了解，鐵路部門於2016年12月起在海南環島高鐵開展該項服務試點的基礎上，自今年10月12日開始，全面推出動車組列車「自主選座」服務。

旅客通過12306網站或手機客戶端購票時，可以根據系統提供的動車組列車座位示意圖選擇座位，當剩餘座位無法滿足旅客需求時，系統將自動進行配座。

目前，系統支持C、D、G字頭的動車組列車選座，但此功能僅提供相鄰座位關系選擇，也就是說旅客不能選擇所在車廂及排數。如不選擇座席關系，直接點擊「確定」，系統將自動為旅客分配席位。

⑥ 高鐵票如何選2人座位求教

在12306官網購買，有選座的一項，選擇「D或F」座，就是兩人座位。或者去火車站售票口跟回售答票員說明要購買兩人座。

一等座一排則是ACDF四個座位，同樣是A、F靠窗，C、D靠過道，而商務座座席最多的則是ACF三個座位，A、F靠窗，C靠過道。但如果在春運或節假日客流量大出現票額不足時，那麼系統則將像以前一樣隨機分配席別。

除了選座服務，此次12306網站還推出了一個「接續換乘」服務，類似於民航的中轉聯程服務。而此前，兩地間沒有直達列車，旅客要在某地中轉，則需要在自行尋找中轉車次，然後在自行分別購買車票。而「接續換乘」後，這個麻煩就得到解決了！

⑦ 為什麼高鐵4位數的比3位數的車票貴啊

高鐵的票價和車次位數沒有關系，和里程數以及速度有關。並不存版在四位數比三位數車票貴權，如遇到這種情況，是因為車行程不一樣，恰好四位數走到行程要比三位數多而已。

高鐵定價依據：

按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的復函》（計價管〔1997〕1068號）的規定，旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動10%。

按《國家計委關於廣深鐵路運價的復函》（計價管〔1996〕261號）的規定，廣深線開行的動車組列車票價可在國鐵統一運價為中准價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%，由企業自主定價。

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動車組公布票價

一等座車公布票價=0.3366×(1+10%)×運價里程

二等座車公布票價=0.2805×(1+10%)×運價里程

另票價外按規定加收按硬座基準價的2%計算的強制保險。

廣深線上的動車組列車公布票價由企業在規定水平內自行確定。