福平鐵路鼓山

❶ 福州的自然資源

福州長樂國際機場，位於長樂市東面。長樂機場為福建省主要的國際機場，是中國航空國際口岸之一，於1997年6月23日投入使用，為國內首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現代化航空機場。飛行區等級為4E級，停機坪面積30多萬平方米。福州機場運營的國內航線50條，航班通達國內外47個重要城市，是全國第九個實現全國省會航線全覆蓋的城市機場。地區航線8條，國際航線9條。年旅客吞吐量約1000萬人次。
國際港台航線包括新加坡、吉隆坡、東京、大阪、首爾、濟州島、曼谷、吳哥、雅加達、香港和台灣等，每天進、出港航班總數200個左右，基本形成了由福州向全國輻射、向東亞及東南亞延伸的空中交通網路。 截至2015年6月，福州已有至溫州溫福鐵路、至廈門福廈高鐵、至江西上饒橫峰峰福鐵路、西接鷹廈鐵路，經過福州的向莆高速鐵路（2013年9月26日開通）、經過福州的杭深鐵路（2013年12月28日全線貫通）、至合肥的合福高鐵（2015年6月28日開通 ）。正在建設中的還有福平鐵路（預計於2019年建成通車）。
福州站管轄福州的兩個站：福州站、福州南站。均系鐵路一等客運站，全路43個較大車站之一，規劃中的客運樞紐站之一。福州站與福州南站將組成連接京滬、東南沿海、中西部的客運樞紐。 公交的士
市區主要公交運營單位有：福州市出租汽車公司、福州市汽總客運公司、福州市閩運計程車公司、福州市華威計程車公司、福州公交集團計程車公司等26家計程車運營公司；福州市區道路兩側設有專門的藍色虛線出租汽車等候點。
截至2013年底，福州市內共有公交營運線路288條，公交營運車輛近5000輛。全空調車營運，市區線路執行全年一元一票制，運營時間集中在5：00~23：00。共有各類計程車6304輛。主要的公交樞紐站包括：福州火車站公交站（鐵路福州站廣場西側）、公交仁德站（廣達路仁德路口）、金山公交總站（金祥路金洲路口）、白湖亭公交站（則徐大道連江南路口）、下院公交站（鼓山進山口東側）、鶴林公交站（三八路東站）、福州南站公交站（永南路）、金山金桔站（金桔路）、公交鰲峰洲站以及尤溪洲東公交站。
客運計程車自2012年12月01日起執行市物價局核準的新標准運價：起步價10元/3公里，超出3公里2元/公里，不加收燃油附加費。
高速公路
福州至寧夏銀川經過江西的G70福銀高速、福建至江西等的興尤高速福州段（湄渝高速公路：興化灣出福建，經過江西等）組成部分）、京福高速（G3京台高速）、G15瀋海高速公路、福州至廣東福廣高速、至福州機場的福州機場高速公路、福州羅源至寧德的羅寧高速、羅長高速、福州福清至平潭的漁平高速，福州長樂至平潭長平高速公路。
軌道運輸 線路長度建設狀態起點終點設站個數福州地鐵一號線全長約29.84公里2016年通車（一期） 起點：象峰站
終點：福州南站（一期），三江口站（二期） 設25個車站
（一期21個車站） 福州地鐵二號線全長約26.289公里2014-2019建設中 起點：蘇洋站
終點：下院站 設21個車站福州地鐵三號線全長約35.6公里規劃中起點：戰坂站
終點：澤苗村 設站29座福州地鐵四號線全長約42.9公里規劃中起點：小橋
終點：長樓村 設站30座福州地鐵五號線全長37.5公里規劃中起點：閩侯
終點：福州南站 設站27座福州地鐵六號線全長38.45公里規劃中 起點：廉江村
終點：福州長樂機場 設站19座福州地鐵七號線全長31.15公里規劃中起點：林珠
終點：松下鎮 設站19座福州地鐵八號線全長49.83公里規劃中起點：建平
終點：里仁 設站19站福州地鐵九號線全長16.32公里規劃中起點：勞光
終點：魁岐 設站13站資料來源：

❷ 福州通往馬尾的地鐵會有嗎

根據福州地鐵規劃，到馬尾沒有地鐵，將在2號線的終點鼓山延伸輕軌到馬尾。不過規劃也可能會調整，但目前規劃是沒有，只有輕軌。

❸ 福州馬尾會有地鐵嗎

福州馬尾以後有地鐵。

為方便馬尾片區居民出行，市政考慮通過地鐵2號線延伸或其他軌道交通服務馬尾片區。目前，正開展中心城區至馬尾軌道交通制式的研究比選工作，方案尚未明確。而由省里牽頭開展的福平莆寧城際軌道交通建設規劃已獲批。根據規劃方案，福州至馬尾城際鐵路沿既有福馬鐵路走廊經樟林、鼓山、協洲、儒江至馬尾；馬尾至長樂機場城際鐵路起於馬尾，經福平鐵路的蓮花山站後，向東經鶴上、濱海，至長樂機場。但具體的線路站位方案尚需進一步論證。

❹ 福建正在建設的一條高速鐵路長約88.5公里預計2020年建成通車是嗎

隨著社會的發展，我國人民生活水平的提高，人們越來越享受生活，開始在閑暇之餘出去旅遊。出去玩當然要選擇交通方式，火車，高鐵，飛機和自駕這四種出行方式，高鐵是人們選擇最多的，因為高鐵速度快，乘車環境舒服，價格親民。所以我國很多城市開始建設高速鐵路，希望可以實現人們想去哪玩就去哪玩的願望。

這條高速鐵路名叫福平鐵路，是京福高鐵的重要延伸，起點位於福州站，經鼓山、福州南站、長樂、松下，經過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路全長約88.5公里，沿途共設6個站點，分別為福州站、福州南站、長樂站、長樂東站、松下站、平潭站，其中福州站和福州南站為既有站，其餘均為新建站。

福平鐵路預計2020年10月正式通車，福州至福州南段新建線路，設計時速為160公里，福州南至平潭段，設計時速200公里。該條線路建成後，將結束平潭島不通鐵路的時代，廈門到平潭將可以直達，只需要兩小時。