高鐵賺錢

① 高鐵附近做什麼比較賺錢

賣防狼噴霧器。。。

② 中國高鐵那麼多，能賺錢的卻只有這六條

這是一種非常短視的本位主義看法。確實如果以鐵路公司的觀點來說多半的高鐵路線不賺錢，但今天不賺錢不等於明天不賺錢，更何況世界上沒有哪條高鐵是在通車的第一天就賺錢的。從整體經濟上而言，因為高鐵而帶動的地方經濟是遠超過初期的虧本，對整個社會而言其經濟價值是在短期內就是盈餘的。這也就是世界上的高鐵，甚至非高鐵都無不是由政府來推動的。一個公司也許為著自身的利益只看一個樹，但一個有為政府看的是一片林。一個沒有宏觀的國家是沒有前途的。

③ 為什麼要修高鐵高鐵不賺錢

高鐵暫時性的虧本其實並不代表永遠的虧本，高鐵的建設短時間內是有很版大投入的，從長遠權來看確實利國利民的，想致富多修路是一句老話，對於國家來說提高鐵路的建設從清朝末期就開始了，現在的社會經濟如此發達，要想提高社會經濟，必須讓國內的交通四通八達，高鐵在陸地交通上不得不說是最好的工具了。暫時性的虧損從長遠來看其實並不可怕，多少年後帶來的收入是無可限量的。

④ 終於知道高鐵為什麼能盈利了!!!

也不是這樣了，來高鐵大源部分都是虧損的。目前只有京滬高鐵和幾條熱門線路才盈利，其他都是虧損。高鐵建設成本，維護成本都很高，如果沒有穩定的大量的客源肯定會虧損。但是國家修建高鐵不只是考慮盈利還有戰略考慮。增加高鐵取消部分普快列車會是趨勢。

⑤ 京滬高鐵一年賺百億，它能賺錢這么多的原因是什麼

這些年來，我國的交通事業非常的發達，而且發展得非常好，我們的高鐵都出口到了國外建設，而且高鐵的時速是越來越快，對於人們的日常出行起到了非常大的幫助，節約了很多時間，提高了我們的生活效率，而在眾多的高鐵中發展得最好，而且最掙錢的高鐵就是京滬高鐵，京滬高鐵一年可以賺近百億，它的成功標志著我國高鐵業的發展非常的迅速，是我國高鐵界的行業標桿。

京滬高鐵的成功，是不可復制的，它真的是中國最賺錢的高鐵了，其它的高鐵線也可以向它借鑒經驗，給乘客帶來良好的服務體驗，以乘客為主，把乘客的安全放在第一位！

⑥ 中國大部分高鐵盈利嘛

不盈利，回本都難。拿京滬鐵路舉例子你可以計算，一個車廂坐滿回17排*5列 85個位置。按照長答短途平均200一個人。全部坐滿，一個車廂收17000，16個車廂一趟是收272000。
大部分動車一天是跑兩趟的。平均。
就是一輛動車一天收544000。
整京滬高鐵48組，就是一天收26112000，
總投資在2209個億左右，後面還追加過，
大概8459天不開銷才能回本。鐵路員工工資，維護費，電費。等等算上去。你覺得怎麼才能回本。
上面平均單人價格你可以翻一倍，你在計算，也需要十幾年。人均400每天滿座。
不過國家看重的不是這個，而是鐵路帶來的城市的經濟增長。

⑦ 高鐵能賺錢嗎

高鐵想賺錢，可以啊，把沿線的普快一封，高鐵當普快用，保證賺錢