高鐵天不

⑴ 高鐵多少天可以退款嗎

開車前15天（不含15天）以上退票的，不收取退票費；乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計算並收取退票費，24小時以上、不足48小時的按票價10%計算並收取退票費，不足24小時的按票價20%計算並收取退票費。
高鐵票較貴，假如退票有訣竅可少付退票費，盡量找原高鐵線路所有列車中票價最便宜那一趟改簽，而且時間也盡量往後推遲。如前面沒有字母的列車就選，如沒有就選K字頭列車。這樣按照同樣扣除比例，退票費就便宜多了，或者距開車時間較遠降低扣除比例。

⑵ 為什麼坐高鐵看天空的飛機是靜止不動的

為什麼坐高鐵看天空的飛機是靜止不動的？這就是相對運動的原理，坐高鐵你把飛機看成靜止的，火車在動了

⑶ 高鐵下雨天運行嗎

正常情況下下雨天是可以運行的，只有某區段積水達到軌面頂部的時候會停止該區段的運行，其他區段還是可以繼續運行車輛的。

對於因為下雨天電死人這種情況基本是不會發生的，即使是第三軌供電，也離地面有一定的距離，比基本軌高太多。

(3)高鐵天不擴展閱讀：

俄羅斯電影裡面的地鐵採用了三軌制式，也就是在地面上還有帶電的軌道，所以如果淹水可能觸電，另外很多線路也採用接觸網，和火車類似，電網在上面架空所以淹水不會有問題。

當然實際情況即使是第三軌，很少水會淹到，而且地鐵運營方在這種問題的時候早已停止運營。

⑷ 高鐵為什麼要建那麼高.難道沒感覺都建到天上去了嗎

高鐵之所以大部分都是橋架式結構，修的很高，是為了營運安全考慮的。首先，因為高速鐵路上的列車時速都非常高，那麼一旦開動起來停止相當困難，若是修在地面上，那麼行人，各種機動車輛，牲畜都可能會對行車安全帶來影響，造成事故多發。其次，高速鐵路軌道的安全性能也需要得到保證，鐵路線長度很大，不能時刻有人能監控到各路段的情況，在橋架式以後，可以減少人為破壞帶來的恐怖事件。

技術人員選擇高架的解釋：「只有在全封閉的環境下，高速行駛的城際列車才得以實現暢通無阻，避免了事故的發生，全封閉、多高架的設計理念是確保京津兩地30分鍾通達的重要前提。汽車、行人搶過道口給火車行駛帶來很多隱患，給高速的城際列車構成的威脅顯然更大，一旦發生交通事故，極易造成重大傷亡。京津城際列車在高架橋上行駛，就杜絕了危險的發生。而且，高架橋和橋墩處一律封閉，列車在專用軌道上行駛不受任何干擾。」

⑸ 什麼是不限天數高鐵票

就是流水票

⑹ 高鐵在開車前幾天會不會放票

會的，一般前三天開始大量放，之前幾天都會顯示幾乎沒有票，但是前三天突然多幾十幾百張票。具體如下：

一、簡介

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

二、基本特點

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。

⑺ 高鐵為什麼不能改簽到第二天

因為票是開車前48小時之內的票，只能改簽當日24：00之前的車次。

其中開車前48小時（不含）以上，可以將高鐵票改簽到第二天。不僅可以改到第二天，也可以改簽到預售期內的其他列車。但開車前48小時以內，只可改簽到開車前的其他列車和開車後至票面日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽。

(7)高鐵天不擴展閱讀：

高鐵票改簽注意事項：

1、在有運輸能力的前提下，開車前48小時（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車。

2、高鐵票改簽規定一張高鐵車票只能改簽一次即高鐵車票可以改簽當日內包括普通列車、動車組列車和高鐵列車等全部種類的車票，價格實行多退少補。

3、高鐵車票改簽是旅客是不能改變車票的出發地、目的地、車票身份信息以及車票種類的。

⑻ 高鐵15日內退票不收手續費是怎麼算天數的

高鐵15日內退票不收手續費是從高鐵開車前的15天（不含）算的，例如20號8：00開車，那麼在5號8：00前退票不收手續費。

高鐵票開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。

開車前48小時～15天期間內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。

上述計算的尾數以5角為單位，尾數小於2.5角的捨去、2.5角及以上且小於7.5角的計為5角、7.5角及以上的進為1元。退票費最低按2元計收。

(8)高鐵天不擴展閱讀

《中華人民共和國鐵路法》中規定：

第十二條 鐵路運輸企業應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，並到達目的站。因鐵路運輸企業的責任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業應當按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達相同目的站的其他列車。

第十四條 旅客乘車應當持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應當補收票款，並按照規定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業可以責令下車。

《鐵路旅客運輸規程》中規定：

第十三條車票票價為旅客乘車日的適用票價。承運人調整票價時，已售出的車票不再補收或退還票價差額。

第三十四條旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應當在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續，特殊情況經站長同意可在開車後2小時內辦理。持動車組列車車票的旅客改乘當日其他動車組列車時不受開車後2小時內限制。團體旅客不應晚於開車前48小時。

在車站售票預售期內且有運輸能力的前提下，車站應予辦理，收回原車票，換發新車票，並在新車票票面註明「始發改簽」字樣（特殊情況在開車後改簽的註明「開車後改簽不予退票」字樣）；原車票已托運行李的，在新車票背面註明「原票已托運行李」字樣並加蓋站名戳。

第三十六條因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應重新妥善安排。重新安排的列車、座席、鋪位高於原票等級時，超過部分票價不予補收。低於原票等級時，應退還票價差額，不收退票費。