江蘇沿海鐵路

1. 國家沿海高鐵在江蘇省有哪些站

連鹽鐵路：連雲港一贛榆一海州一董集一灌雲一響水一濱海一阜寧東專一射陽一鹽城
鹽通鐵路：鹽屬城一東台一海安一如皋一南通
滬通鐵路：虹橋一太倉一太倉港一常熟東一常熟一張家港一南通。
滬崇啟鐵路：虹橋一楊行一崇明一海門一啟東
海洋鐵路：海安一西場一栟茶一如東一洋口港

2. 江蘇經濟發達，為何當年京滬鐵路不走蘇北而走安徽

網友郁悶了，為什麼不管中央要造鐵路還是高速都是寧願繞蘇北走安徽，如果說之前是為了帶動安徽發展，那也是情有可原。

但是為什麼直到現在，就是造京滬高鐵也不走蘇北，讓鐵路第一次貫通整個江蘇呢。

以上觀點你有異議嗎？

3. 江蘇的交通發展狀況是怎樣的

江蘇公路里程達15.7萬公里。其中，高速公路里程4657.4公里。江蘇省首輪規劃的「四縱四橫四聯」高速公路網主骨架全面建成，包括京滬高速公路、瀋海高速公路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、連徐高速公路、鹽靖高速公路、揚溧高速公路、寧宿徐高速公路、寧杭高速公路、沿江高速公路、徐濟高速公路、寧連高速公路等。

江蘇是港口大省，國家交通運輸部公布的中國53個主要港口名錄中，江蘇有7個；在沿海25個主要港口中，江蘇有5個。南京港、南通港和鎮江港均是國家25個沿海主要港口之一。連雲港港是國家25個沿海主要港口、12個區域性中心港口和江蘇重點打造的集裝箱干線港之一。徐州港和無錫港均是國家28個內河主要港口之一。太倉港是江蘇重點打造的集裝箱干線港之一。

江蘇共有內河航道總里程24366公里，佔中國航道總里程的1/5。全省等級航道總里程8709公里，其中四級及以上高等級航道3042公里，等級航道與四級以上航道里程均居中國第一。

4. 江蘇沿江城際鐵路是否要開建

年內江蘇8鐵路開通開建續建 沿江城際鐵路2013年很可能無望

江蘇今年647億元砸向交通基礎設施建設，將給老百姓帶來哪些出行的便利？在昨日召開的全省交通工作會議上，記者感受到最強烈的信號就是，江蘇迎來了新一輪鐵路重點工程建設高峰期，年內江蘇有8條鐵路開通開建續建。令人驚喜的是，寧啟復線化改造工程南京至揚州、泰州段有望開通動車，這樣南京到揚州半小時內即可到達。

鐵路

1 寧杭高鐵上半年確保通車

現在南京人乘火車去杭州得從上海兜個大圈，寧杭高鐵一通1小時直達，也讓這條鐵路倍受沿線市民的關注。對於此前傳出的寧杭高鐵可能春節前後通車的消息，昨日省交通部門有了正式回復：春節前後還通不了，但今年上半年肯定能通車。

寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長248公里，一共11個站點，其中江蘇境內包括南京南、江寧東、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興7個站。這條鐵路的江蘇段工程已於去年完工，現在就等杭州東站的建設進度，春節後將開始聯調聯試。按照慣例，聯調聯試的時間一般在3個月左右。而按設計的350公里時速計算，248公里跑下來，全程運營時間將在1小時左右。

2 寧揚泰今年有望通動車

記者獲悉，隨著寧啟鐵路復線電氣化改造工程的加速推進，省相關部門正根據工程進展情況，研究推進南京到揚州、泰州段今年內先行開通的工作，這也意味著，年內南京到揚州就有希望坐上舒服又快速的動車組列車了，半小時左右即可到達。相關人士告訴記者，寧啟改造項目的起點在南京的林場站，「事實上，如果從林場站到揚州只要20分鍾。」到泰州的車程也大幅縮短，全程有望不超過1小時。

3 滬通、連鹽鐵路上半年開工

去年9月媒體曾率先報道了滬通鐵路方案報批的消息。令人振奮的是，今年上半年，這條鐵路將正式開工建設了。滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站，上海境內有安亭、黃渡2個站。滬通城際鐵路的設計時速為200公里，其中跨江大橋部分為160公里/小時，建成後這條鐵路上將跑動車組列車，加上到站停車時間，從南通到上海滿打滿算也只需要1小時左右。

與滬通鐵路預計同步開工的還有連鹽鐵路，連鹽鐵路南接新長鐵路就可以銜接滬通鐵路，將直接改變現在沿海城市居民坐火車去上海還要從南京拐個彎的現狀。我國整個沿海城市長江南北的鐵路線也就貫通了。

此外，沿江城際鐵路雖然目前沒有列入今年的計劃，但是省交通部門表示，這條鐵路作為江蘇引入民資先行先試的項目，爭取在今年底開工建設常州到張家港的80公里。這條鐵路將與滬通鐵路共用張家港至安亭部分，使江蘇蘇南鐵路逐步成網，方便居民出行。

4 南京到西安縮短到4.5小時

鄭徐鐵路客運專線江蘇段近期也將全面開工。鄭徐客專東接京滬高鐵，西連鄭西高鐵，在上海、南京、徐州、鄭州、西安間建起高速通道，建成後南京去西安坐高鐵將只需4個半小時，比現在節約至少7小時。

鄭徐鐵路客運專線西起鄭州市，在鄭州樞紐與鄭西、京廣高鐵銜接；東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵銜接，在未來還將通過徐連客專線再東延至連雲港，是客運專線網中「貫通一橫、連接兩縱」的橋梁。全線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個站。2015年鄭徐客專線通車後，將大大緩解目前從南京往西安一到春運就「一票難求」的現狀。

5 蘇北高速鐵路建設全面提速

在鐵道部與江蘇省《關於加快推進江蘇鐵路建設的會商紀要》中，江蘇蘇北的鐵路被提到了非常重要的位置。史和平副省長在會上說，現在省委省政府很重視蘇北鐵路建設，今年將重點推進沿海高速鐵路，連淮揚鎮已正式申請立項，徐宿淮鹽鐵路也將爭取今年立項，這幾條鐵路均將建設為時速200公里以上的高速鐵路。

新一輪鐵路重點工程建設計劃

☆今年通車的——

1、寧杭鐵路

設計時速350公里／小時

2、宿淮鐵路

國鐵1級

3、豐沛鐵路

國鐵2級

☆今年開工的——

1、滬通鐵路

設計時速200公里／小時，2017年建成

2、連鹽鐵路

設計時速200公里／小時，2017年建成

3、鄭徐鐵路客運專線江蘇段

設計時速350公里／小時，2015年建成

☆續建項目有——

1、寧安鐵路

設計時速200公里／小時，2014年建成通車

2、寧啟鐵路復線電氣化改造工程

設計時速200公里／小時，2014年建成

☆加速推進的——

1、沿江城際鐵路

2、連淮揚鎮鐵路

3、徐宿淮鹽鐵路

4、寧蕪鐵路擴能

5、泰錫宜城際鐵路

6、寧啟鐵路二期（南通至啟東段）

公交

年內寧鎮揚將實現公交「一卡通」

計程車推廣固定泊位電話預約模式

1、公交

新辟、調整公交線路300條以上，新購節能環保或清潔能源公交客運車輛3000輛以上。

今年還將加快推進全省公交「一卡通」工作。年內寧鎮揚三市將率先「互刷」，2014年底前全省實現「一卡通」。

2、出租

新增出租運力2000輛以上，推廣蘇州的「電調+泊位+預約」的計程車經營模式，以探索提高出租運力，緩解打車難現象。這一實踐源於此前蘇州已經投入的300輛電調加泊車，由政府部門劃定一定數量的停車位，計程車在專用停泊位上接受電話預約，不接受馬路上乘客的揚手招車，以減少空運浪費。省里還將研究統一的《江蘇省出租汽車運營服務規范》，推行駕駛員休息休假制度。

3、樞紐

今年南京小紅山客運站、無錫東站、宜興南站等一批綜合客運樞紐站將建成。運管部門將加快實現旅客「零換乘」和多種運輸方式的無縫對接。

4、ETC

在高速公路ETC全普及的基礎上，今年全省要在普通公路推廣ETC不停車收費系統，方便車主出行。

公路

免費的臨海公路今年基本建成

公路建設上，今年比較搶眼的是從連雲港一直到南通的臨海高等級公路，除了灌河大橋外，其他部分今年將全部建成。這條線路與現有的沿海高速幾乎平行，卻是一條不收費的公路，直接惠及沿海三市多縣區。

高速公路建設計劃

☆今年通車的——

太倉港疏港高速公路

☆今年新開工的——

1、常熟至嘉興高速公路崑山至吳江段

2、張家港疏港高速公路

3、鹽城至大豐港高速公路

4、徐州至明光高速公路江蘇段

☆加速推進的有——

1、宿州至揚州高速公路江蘇段

2、溧陽至高淳高速公路

3、寧通高速公路江廣段擴建工程

4、鎮江至丹陽高速公路

5、泰州至高港高速公路

6、無錫至南通過江通道南北接線

7、蘇錫常南部高速公路常州至無錫段

8、阜興泰高速公路興化至泰興段

航空

祿口機場二期年內完工

全省力爭新開19條國內外航線

隨著江蘇「7+2」機場布局全面落地，今年航空方面將加大航線開辟力度。全省力爭新開國內航線12條以上，力爭新開和加密國際航線7條以上。

充分考慮到機場與公路運輸的銜接，祿口機場汽車站將在2013年與機場二期主體工程同步完工。車站投入使用後，南京周邊有祿口機場城市候機樓的城市將陸續開通直達南京祿口機場的客運班車。

5. 江蘇鐵路的2020年我省鐵路發展規劃

江蘇交通運輸這五年·鐵路篇

9月21日，「復興號」在京滬線全面開跑，包括南京、徐州、蘇州、無錫、常州、鎮江等京滬沿線城市，一舉進入時速350公里高鐵時代。在中國最繁忙的高鐵線飛馳著完全國產化標准動車組，「復興號」帶給人們的是專業，是實力，是希望！

近來，江蘇陸續開工建設連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目。目前，江蘇境內建成鐵路里程2791公里；在建鐵路總里程達到1276公里，總投資規模達1800億元，其中高鐵建設里程達到800公里，佔在建里程的63%。讓人無比欣喜和期待的是，這些項目均能在「十三五」期間建成通車，屆時，省內宿遷、連雲港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區市將正式融入長三角高鐵網。

6. 江蘇省2015年/2020年鐵路網規劃圖沿海鐵路何時能開通

江蘇沿海鐵路包括連鹽鐵路、鹽通客運專線、滬通鐵路，從連雲港到上海版。
1、連鹽鐵路（連鹽快權速鐵路）位於江蘇省東北部，是國家沿海鐵路的一部分，於2013年12月7日正式開建，連接連雲港與鹽城兩個沿海城市，預計竣工時間為2017年5月份。
2、鹽通客運專線：預計2016年開工，設計時速250公里。
3、滬通鐵路：2014年3月1號，滬通鐵路長江大橋正式開工，建設工期為5年半，滬通鐵路按國鐵I級、設計速度200公里/小時建設。一期工程南通至安亭段長137.28公里。
滬通鐵路建設工期最長為5.5年，最遲到2020年，沿海鐵路江蘇段將會全程開通，最先開通的連鹽鐵路。

7. 江蘇南通到山東沿海高鐵有通嗎

目前暫時沒有，南通市目前僅有寧啟線動車，沒有任何高鐵線路

8. 江蘇連雲港到上海沿海鐵路什麼時候通車

連雲港到上海現在已經通火車的

K8358/K8355詳情展開

快速

東海縣

終上海

20:4908:28

11小時39分鍾

硬座¥105

硬卧¥196

買 票

發/到站

站名

日期

到達時間

開車時間

停車時間

里程

硬座

硬卧下

軟卧下

站次

發到

您可以拖動選擇車站

連雲港東 - 起點站 19:45 - 0 - - - 1
東海縣 第一天 20:45 20:49 4分 60公里 ¥11 ¥65 - 2
新沂 第一天 21:16 21:20 4分 101公里 ¥16.5 ¥70.5 - 3
邳州 第一天 21:44 21:48 4分 138公里 ¥21.5 ¥75.5 - 4
徐州 第一天 22:40 23:03 23分 210公里 ¥32.5 ¥86.5 - 5
宿州 第一天 23:50 23:54 4分 284公里 ¥43.5 ¥97.5 - 6
滁州北 第二天 02:40 02:57 17分 501公里 ¥72 ¥136 - 7
南京 第二天 03:41 03:47 6分 558公里 ¥78 ¥148 - 8
鎮江 第二天 04:26 04:36 10分 622公里 ¥86 ¥161 - 9
丹陽 第二天 04:54 04:58 4分 649公里 ¥91 ¥169 - 10
常州 第二天 05:27 05:31 4分 694公里 ¥93 ¥174 - 11
無錫 第二天 05:59 06:25 26分 733公里 ¥98 ¥182 - 12
蘇州 第二天 07:18 07:22 4分 775公里 ¥102 ¥190 - 13
崑山 第二天 07:47 07:50 3分 810公里 ¥105 ¥196 - 14
上海 第二天 08:28 終到站 - 859公里 ¥112 ¥208
動車還沒完全打通，估計兩三年內應該可以通車

9. 為什麼江蘇海安縣雖是縣，但其火車站海安縣站卻是蘇中地區少有的客運貨鐵路樞紐

海安縣站是三條的鐵路的交匯點，寧啟鐵路、新長鐵路、海洋（口港）鐵專路三線交匯
其中寧啟鐵路屬在進行復線電氣化，將於2011年底開行動車
新長鐵路未來海安至鹽城將新建客運專線，北上連鹽鐵路、青連鐵路、南下滬通鐵路都在規劃和在建中，海安將是江蘇沿海大通道上的重要節點
海洋鐵路是一條通向如東深水大港洋口港的電氣化鐵路，海安將以中轉地位成為洋口港的陸上門戶！
新長鐵路海安至長興，目前以貨運為主，但隨著靖江江陰新長鐵路過江通道規劃，未來潛力也不少
海安站將是四線（寧啟、新長、鹽海城際、海洋）交匯，六個方向，是蘇中地區客運中轉及貨運中轉的樞紐！

10. 江蘇有幾個城市有高鐵

江蘇有6個城市有高鐵，分別是：南京、徐州，鎮江、常州、無錫、蘇州。

1、南京

南京南站位於江蘇省南京市雨花台區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也華東地區最大的交通樞紐，國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。

南京南站規劃於1991年，地處南京南部新城的核心區；2007年底前規劃設計方案選定，北靠雨花台風景區、南臨秦淮新河、西接牛首山；2008年1月正式開工；2011年6月28日南京南站及北廣場投入使用；2015年1月南廣場啟用。

6、蘇州

高鐵蘇州北站位於蘇州高鐵站及蘇嘉城際相城站之間，與蘇州高鐵站東側出站大廳銜接，站址東面有規劃中的長途汽車站。站廳中「姑蘇魚躍」文化牆奪人眼球，車站玻璃幕牆前吊掛一組七彩魚群，江南魚米之鄉景象躍然於眼前。高鐵蘇州北站。