安徽城際鐵路規劃圖

⑴ 經過安徽省的鐵路干線有哪幾條

• 主要鐵路線有京滬來線、隴海線、京九自線、青阜線、阜淮線、淮南線、宣杭線、皖贛線、寧西線、寧銅線、滬蓉線、銅九鐵路、合九鐵路等等。

• 高鐵線路主要有：京滬高鐵、滬漢蓉高速鐵路、寧安城際鐵路、鄭徐客運專線、合安九城際（規劃中）、京福高鐵（其中合福客專合肥至蚌埠段已通車）、商杭客運專線(規劃中)、六安—安慶—景德鎮鐵路（規劃中）、合武客運專線等。其中，京滬高鐵與合蚌客運專線、合福鐵路組成京福快速通道；滬寧、合寧、合武共同組成了滬蓉快速通道的一部分。

• 主要客運站有：一級客運站合肥站、阜陽站、蚌埠站

• 二級客運站蕪湖站、亳州站、宿州站、滁州北站、馬鞍山站、安慶西站、黃山站、六安站、 銅陵站、淮北站、淮南站、水家湖站

• 三級客運站全椒站、池州站、巢湖站、安慶站、宣城站

• 主要高鐵站有：蚌埠南站、滁州站、宿州東站、淮南東站、定遠站

  
  

⑵ 合安城際鐵路的線路

合安客專位於安徽省西南部，線路北起安徽省合肥市，依次經合肥市肥西縣、六安市舒城縣、合肥市廬江縣，安慶市桐城市和懷寧縣。線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、合福鐵路、在建的商合杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東；中與寧安城際、規劃建設的阜六景鐵路銜接，延伸向南經九江地區可達環鄱陽湖生態經濟區及粵東地區。
合安客專正線自合肥樞紐蚌福聯絡線引出，於東新莊處設新合肥西站，出站後沿既有合九線南下，與既有肥西站並站後繼續南行，於千人橋鎮西北側新設舒城東站，經金牛鎮引至廬江縣城西側 4km 處設廬江西站，出站南行，依次上跨合銅黃高速公路、擬建的廬銅鐵路，出站後平行合安高速公路南行，經新店，至高橋鎮東側新設桐城東站，經香鋪、雙港上跨 G50 高速公路，至茶嶺鎮西北側設新安慶西站。線路全長162.6km，並修建南環線至肥西站聯絡線 9.4km。設新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港共 6 個車站，新建橋梁 122.6km，無隧道工程，橋梁占線路全長的 75.4%。
合安客專正線共設車站 6 座，其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港 5 座車站，改建合九線既有肥西站 1 座車站。線路通過合九線既有合肥西站、竹溪站，不辦理業務，車站維持現狀。
隨著合安客專的引入，樞紐內既有合九鐵路雙線區間通過能力嚴重不足。為此，修建合肥鐵路樞紐西環貨車外繞線和合九貨車聯絡線，形成「客在內、貨在外」的樞紐格局，從而實現客、貨車分線運行，一方面解決樞紐內區間通過能力不足的問題，另一方面，貨車外繞可減少中心城區貨物列車運行產生的雜訊、振動和大氣影響，有利於改善城區環境，減輕城市中心區環境壓力，改善城市居民生活環境。合肥樞紐西環貨車外繞線自樞紐西面既有寧西線雷麻店引出，與既有寧西線疏解後經肥西縣小廟開發區北上，經高新區、跨合淮阜和合肥北繞城高速公路至合肥北城，引入既有淮南鐵路雙墩集站。合九貨車聯絡線自肥西縣合九線豐樂站引出，經肥西縣新區西面北上，上跨合武鐵路，與西環貨車外繞線疏解後引入南崗鎮站。

⑶ 鎮江至宣城高鐵規劃圖

鎮宣鐵路為連（連雲港）淮（淮安）揚（揚州）鎮（鎮江）鐵路的二期南延工程版(南延宣城伸建鎮權宣鐵路)，自江蘇鎮江至安徽宣城的鐵路，近期為鎮宣城際鐵路，遠期為規劃中的蘇皖贛鐵路的組成部分。目前為規劃線路，尚未實施。
鎮宣鐵路初步走向確定，標准等級為200公里時速雙線電氣化有砟鐵路。此線路江蘇段已經開始招標。
線路走向：丹徒、丹陽、金壇、溧陽、高淳、宣城。
新建車站：丹陽西站、金壇站（與南延江城際鐵路共站）、溧陽西站、高淳站、狸橋站。
擴改建車站：鎮江東站（丹徒站）、溧陽站、宣城站。

⑷ 安徽又一市在建地鐵線，計劃建設11條線，會是哪座城市呢

新中國成立以來，我國發展迅速，一直在積極建設當中，尤其是在交通建設。我國各大城市一直在積極建設基建設施，要想富，先修路相信這句話大家都聽說過，由此可見，一個城市的發展離不開交通的建設，事實上生活的方方面面都離不開交通，交通系統越完善，發展自然會好。一個城市內最受歡迎的出行方式之一應該就是地鐵了，因為地鐵速度快，准點率高，不會出現堵車現象，深受上班族的青睞。

蕪湖地鐵的建設到2030年，地鐵通車里程將達到320公里以上。待蕪湖地鐵1號線和2號線建成將實現蕪湖市地鐵「零」的突破，將會帶動沿線區域商業圈的發展，對蕪湖的經濟發展有一定的促進作用，提升蕪湖的城市形象。所以大家是不是期待蕪湖地鐵的建設呢？

⑸ 安徽省鐵路干線分布圖

見下圖

希望是你要的！

⑹ 合肥輕軌7號線規劃圖

目前還沒有出來哦，只有1、2、三

⑺ 淮宿蚌城際鐵路從雙墩到固鎮南站經過哪幾個村莊詳細圖。那幾個村莊

商合杭高鐵開通之後，皖北城市中，南下的只有淮北市出行很不方便，需要內先向北繞行徐州後容，在藉助京滬高鐵南下，很不方便。然淮宿蚌城際鐵路，將是淮北南下最為便捷快速的高速鐵路。按照規劃，淮宿蚌城際鐵路將自鄭徐高鐵淮北聯絡線的淮北站開始向南建設，在宿州設宿州西站後向南至蚌埠，最後接入蚌埠南