⑴ 潘承清的事跡~~~· 快啊 等下就要啊
潘承清，男，中共黨員，33歲，南寧電務段八斗信號工區工長
始終堅持「零誤差、零缺陷、零故障」的安全理念，帶領職工把安全薄弱的工區打造成為安全穩定的局級標桿班組。先後榮獲路局「先進生產（工作）者標兵」、局「優秀共產黨員」、「火車頭獎章」，2009年9月年獲「全國鐵路勞動模範」稱號。
潘承清同志現任南寧鐵路局南寧電務段八斗信號工區工長。參加工作十多年來，他牢固樹立管理「零誤差」、質量「零缺陷」、安全「零故障」的「三零」工作理念，以創一流工作、一流業績、一流團隊為目標，帶領職工積極進取，開拓創新，把地處偏遠艱苦地區、安全基礎薄弱的八斗工區打造成為安全生產穩定的局標桿班組。
紮根小站獻青春。潘承清同志1996年8月中專畢業後就分到八斗工區工長。該工區地處局焦柳鐵路北端，是全局管內生產、生活條件最艱苦地區之一。艱苦的條件沒有讓他意志消沉，反而激發了他無窮的鬥志。他刻苦鑽研業務知識，努力提高業務素質，積極參加各類施工作業，在工作中不斷磨練自己，很快成為了業務知識「一口清，一手精」和技術考試「問不倒、難不倒、考不倒」的技術尖子。他參加工作第二年就擔任工長，一干就是13年。這13年中，班組職工換了一批又一批，可他始終堅持紮根在小站，並提出「紮根小站獻青春，守好電務北大門」的口號，感動了無數幹部職工。擔任工長以來，他團結職工群眾，幫助大家樹立起「班榮我榮，班恥我恥」的集體觀念和主人翁意識。他積極做好班組各項生產任務和班組管理建設，處處以身作則，各項工作沖在最前，以模範帶頭作用和人格魅力，使工區職工精神面貌不斷改觀，工區凝聚力不斷加強，工區的安全生產日趨穩定，工區從一個班組管理落後、安全基礎薄弱的班組逐漸成長為鐵路局的標桿班組。
強化質量保安全。八斗工區管內線路坡道多，坡度超過6‰，上坡時重載貨車必須加掛補機。加上處於兩局交口，站內側線行車密度大,對道岔、軌道電路等信號設備沖擊磨損大，信號設備故障率高。面對諸多困難，他始終以設備質量為基礎，在工作中不斷學習摸索，逐漸總結出一套「三多」工作法，即「巡視設備多走一步、細心觀察多問一句，處理故障多長一個心眼」，力爭把電務現場工作做到「底」，工作質量做到「頂」，設備隱患化解到「零」。他還善於運用先進維護手段保安全，自2004年TDCS微機監測設備運用以來,他帶領職工認真學習微機監測知識，通過微機監測調閱分析和日常測試相結合，有效發揮了TDCS設備遠程監測作用，用科學的手段進行信號維護，把故障消滅在萌芽狀態。為了提高道岔設備運用質量，他帶領職工把工區管內65組道岔作為主要病害設備進行整治，將工區安全生產最薄弱的設備環節--咽喉道岔維護達到質量優良設備，使八斗站獲2008年全局電務系統標准站質量評比第一名的好成績。
求真務實善管理。他結合「自控型班組」及「雙達標」考核辦法規范班組管理，使班組管理有章可循，自主管理性增強。他突出安全、質量、管理重點，建立了按職工等級進行獎金勞務費分配的長效機制。實施過程中始終堅持「三個一」制度，即獎金分配前和「四長」討論一次，分配方案在班組會通報一次，事後徵求職工意見一次。他充分實施人性化管理，善於調動職工積極性和主觀能動性，給班組營造了和諧、團結、積極的工作氛圍。2007年全段組織學習該工區的管理模式，推廣他的管理方法，學習他紮根山區保安全的發現精神。
精鑽業務促穩定。他牢固樹立終身學習的理念，努力學習新業務知識。1997年任工長以來，先後參與6502電氣集中、6502股道延長、正線60道岔更換、TDCS微機監測設備施工、防雷設備改造等近十次大型施工作業，積累了豐富工作經驗。工區管內液壓道岔雖不多，但卻是全局較早投入的提速設備，為此他不斷自學新設備維護知識，根據液壓道岔維護經驗，發現安裝調試存在問題，提出許多個人見解和維修經驗，為局內後續大量提速液壓道岔投入使用提供維護依據。他經常與職工進行探討經驗體會，有效提高職工的維護水平。在2008年春運抗冰凍雨雪災害斗爭中，他不顧手腳凍傷，每天奔波在線路上，利用精湛的技術業務和豐富的搶修經驗，處理了因冰凍災害造成大量、反復發生的信號設備故障多達十幾次，為奪取抗冰救災的最終勝利奠定了堅實基礎。
自己打出來的，望採納！！
⑵ 如何推進鐵路標准化車間和班組建設
一、專業台帳（按專業要求配齊和填寫）。二、綜合台帳：1、政治、業務學習記錄本；2、職工年休假記錄本；3、會議記錄本；4、班組須建立班組成員基本信息表。三「雙達標」台帳
⑶ 急需一片關於描寫養路工人的散文詩，有興趣的朋友請進來一顯身手。
養路工人之歌
作者：李 旭 文章來源：太原鐵路局大同工務段
朋友，每當你乘坐火車外出時，列車平穩的運行在遼闊的原野和起伏的山間時，是否看到過穿著鐵路號衣的鐵路養護的工人，你可知道列車的平穩運行及旅客的生命安全全維系在這些普普通通的養路工人身上。別看他們的職位和薪酬最低，可是肩負的責任卻非常重大，我就是這樣一名普通的鐵路養路工人。
人生在世，誰都渴望幸福，但是關於幸福，即使是同一個人在不同的人生階段，不同的生存環境都有不同的認識和理解。生活在我周圍的是一群基層的鐵路養路工人，他們對幸福的理解與認識，同樣是注入著心靈深出的一種感受與狀態。
我剛參加工作的時候，也曾為平日里頭頂驕陽烈日汗流浹背，滿身油漬汗臭的生活苦惱不已。但每當看到老師傅門每天幹完活後臉上浮現著一種幸福的微笑，很是無法理解。於是，我不停的請教師傅們：是什麼讓你們能有這樣的感覺？難道一天的活兒你們不累嗎？他們當時總是神秘地笑答：干久了你就都明白的！帶著這樣的疑問，我一干就是八年，但對於我這個城裡頭長大的年輕人總是無法理解，我疑惑著，著可能就是文化和年齡的差距吧。直到有一天，同我們班長去清挖線路翻漿，我們班長名叫郭進翔，人幹活特勤快，我們工區人都親熱的稱呼他「郭師傅」。挖翻漿是一份又臟又累的活兒，而且當天烈日當頭人沒走幾步遠汗水就把衣服全打濕透了。今天由於任務緊，必須要把幾處翻漿處所清挖好，以便雨季來臨能保持線路穩定。我正好和師傅郭進翔在一組，明知命中苦，沒辦法的干吧。我開始漫不經心的用三齒耙扒著石渣，然而師傅卻拿起搗鎬奮力地揮起落下，又揮起落下，早已是熱火朝天的干開了，在他的影響下我也只能努力的去自己完成工作了……等我們清挖完畢已是中午13時多了，當時人是又累又餓，濕透的衣服上濺滿了白色的泥漿，有點像落了水的黑白斑點狗，望著這一副落迫的狼狽像我真是沮喪之極。然而當我用側目的餘光望去，希望看看師傅那狼狽的模樣時，卻驚奇的發現師傅臉上也掛著那副幸福的滿足微笑，他如釋重負地說道：「小李，沒白累啊，你看線路又好了！」在那瞬間，我有種觸然心動的感覺，難道這就是他幸福的支點？我忽然明白了，為什麼師傅們都能有著同微笑。因為他們身上蘊藏著中華民族傳統的勤勞務實、敬業愛崗的美德，他們雖然工作在平凡而辛苦的環境之中，但崇高的思想境界最終注釋著他們幸福的人生。
正所謂「給予中獲得，愛人者被愛」惟有愛，使我懂得施予與獲得，作為一代又一代的養路人，我熱愛鐵路。誰說幸福對我們養路人遙不可及？誰說幸福只能在甜言蜜語、衣錦財富？幸福沒有貴賤，不分等級，幸福與幸福之外的一切無關。撫摸一下我們黝黑肌膚下滾燙的心吧，幸福就在這里！鐵路的基石。
⑷ 找新詞兒
老追星族 上班族 工薪族 打工族
板褲 老闆 明星 舞星 球星 影星 歌星 笑星
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