『壹』 東莞火車東站有地鐵嗎
東莞火車東站在東莞市常平鎮，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站，是常平鐵路樞紐的重要組成部分，是京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐站之一。
目前東莞地鐵僅開通了2號線，由虎門火車站到東莞火車站，並無經過常平。根據東莞地鐵的規劃，東莞地鐵三號線也許會經過東莞東站。
『貳』 從常平到東莞東城區
由常平汽車站到周屋市場站的乘車路線
1.從常平汽車站坐108路(無站牌,揚手才停,下車先通知)(坐23站)、101路(無站牌,揚手才停,下車先通知)(坐41站)到榴花公園站下,到馬路對面的榴花公園站轉乘63路(坐3站)到周屋市場站下.
2.乘坐計程車：共行駛29.4公里,費用86.00元.晚上23:00點以後,費用103.00元注意:信息僅供參考,不可作為支付依據.本費用中不含過路費和過橋費,塞車等因素可能使費用顯著增加
3.從常平汽車站坐70路(坐23站)到榴花公園站下,到馬路對面的榴花公園站轉乘63路(坐3站)到周屋市場站下.
4.從常平汽車站坐303路(無站牌,揚手才停,下車先通知)(坐22站)到時富花園站走到橫坑萬榮市場站轉乘63路(坐8站)到周屋市場站下.
5.從常平汽車站走約140米到常平汽車總站坐L3路(坐22站)到時富花園站走到橫坑萬榮市場站轉乘63路(坐8站)到周屋市場站下.
『叄』 常平火車站動車到東莞火車站嗎東莞市有幾個火車站
有的，常平火車站有到東莞火車站的和諧號 票價為25元，
東莞目前為止 有東莞東，常專平東，常平火車屬站 都位於常平鎮轄區，樟木頭火車站位於樟木頭鎮轄區，虎門高鐵站 位於虎門白沙村地鐵2號線起點站
東莞火車站位於石龍與茶山交界處也就是地鐵2號線起點站 ，將來還有在建的塘廈高鐵站 和虎門南高鐵站
『肆』 從廣東東莞常平鎮車站到東城區車站怎麼走（具體路線，謝謝）
第1種方案(約45站)在 常平汽車站 坐 110路/79路/K18路 到 東莞一中北/雅園村口/綠色路口/東莞大道路口/宏圖路口 換乘 91路 到 東城汽車站第2種方案(約47站)在 常平汽車站 坐 110路/79路 到 莞太路口 換乘 91路 到 東城汽車站第3種方案(約51站)在 常平汽車站 坐 79路 到 壩新路口/官橋滘村 換乘 91路 到 東城汽車站第4種方案(約52站)在 常平汽車站 坐 L3路 到 東城樞紐/天寶工業區/羅沙裝飾城/東湖花園/崗貝市場 換乘 23路 到 東城汽車站第5種方案(約53站)在 常平汽車站 坐 86路 到 南區路口 換乘 91路 到 東城汽車站第6種方案(約56站)在 常平汽車站 坐 L3路 到 文化廣場/可園 換乘 31路/C4路 到 東城汽車站第7種方案(約57站)在 常平汽車站 坐 210路/86路/92路 到 大塘路口 換乘 91路 到 東城汽車站 303的線路是這樣的，去不到：沙田汽車站 - 沙田鎮標 - 涌口 - 家宜購物廣場 - 厚街汽車站 - 河田路口 - 厚街華潤廣場 - 厚街鎮政府 - 寮廈牌坊 - 寶屯路口 - 三屯 - 道滘路口 - 陳屋 - 赤嶺 - 石鼓 - 白馬 - 南城汽車站 - 周溪 - 莞長立交 - 同沙第二天橋 - 萬科高爾夫花園 - 市汽車東站 - 時富花園 - 橫坑 - 三星工業區 - 下嶺貝 - 良益市 - 良平 - 塘唇 - 華南工業城 - 富竹山 - 蟠龍大道路口 - 寮步廣場 - 寮步醫院 - 京都酒店 - 濱河路 - 鳧西路口 - 鳧山 - 東坑路口 - 東坑汽車站 - 東坑鎮政府 - 東坑家家樂 - 新門樓 - 坑美 - 崗梓路口 - 橋梓牌坊 - 樂購超市(還珠瀝牌坊) - 常平汽車站 - 土塘 - 東莞東火車站
『伍』 東莞常平到東城區
打中國移動的12580，她會告訴你詳細的公交路線和駕駛路線，同時還會給你發一個電子地圖，保證她們的服務會讓你非常滿意的。
『陸』 常平地鐵站到東城地鐵站
公交線路：地鐵昌平線 → 地鐵13號線 → 地鐵2號線，全程約51.6公里
1、從回昌平乘坐地鐵昌平線,經過答9站, 到達西二旗站
2、乘坐地鐵13號線,經過5站, 到達西直門站
3、步行約420米,換乘地鐵2號線
4、乘坐地鐵2號線,經過9站, 到達北京站
『柒』 東莞火車站和東莞東火車站，哪個離東城區比較近
2018年東莞站在石龍和茶山交界有地鐵二號線，轉到東城很方便。東莞東在常平鎮的常東路，南面4百米處有莞惠常平東站。當然東莞站近。
『捌』 東莞東火車站到東城地鐵開通了沒有
從年開始籌劃軌道交通建設
東莞將邁入「軌道時代」。2020年前將形成地鐵一、二、三和四號線4條市域骨幹線路，共設置車站76座，其中城市軌道間換乘樞紐車站4座，途經22個鎮街。
2004年，東莞市編制完成了《東莞市軌道交通網路規劃》，2008編制完成了《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》，並於2009年7月通過國家相關部門的審批。
2010年3月26日，中鐵二局作為東莞地鐵建設的先頭部隊，僅用14天就快速完成施工籌備、安攤建點等前期籌備工作，正式破土動工，開啟了東莞地鐵建設的新篇章。
然而在東莞這個之前從未修建過任何地鐵項目的城市裡，有兩大難題擺在中鐵二局城通公司面前：一個是供水管的改遷，另一個則是雙線盾構隧道下穿2.2米直徑的供水管。2011年12月4日及24日，左右雙線盾構機先後成功下穿DN2200供水管，攻克了東莞軌道交通在2011年的最大風險源。
2012年4月17日東城路站第一個封頂，2012年5月16日，天東區間雙線隧道第一個貫通，作為R2線建成的首座車站和貫通的首條雙線隧道，2012年10月18日，第一個主體工程完工的合同標段，刷新了東莞城市軌道交通建設史上的三項「第一」。
2014年4月29日，東莞軌道交通2號線（原R2線）第一個軌排在下橋站鋪軌基地平穩吊裝，進入隧道，標志著2號線軌道鋪設工作正式開始，計劃於2015年投入運營。2014年8月份，東莞地鐵2號線首期工程除東莞火車站外，其他14座車站主體結構已封頂，8個區間雙線貫通。7月份，軌道交通1號線一期工程進行了環評公示，下一步還將進行工程可行性的研究報告。
市軌道交通公司總經理陳波在接受媒體采訪時表示，根據調整規劃，在2018年前新建1號線一期、2號線（原R2線）三期和3號線工程，共141公里，投資估算為756.69億元。
根據《東莞市軌道交通網路規劃》，東莞將於6年後邁入「軌道時代」。根據規劃，2020年前將形成地鐵一、二、三和四號線4條市域骨幹線路，總長219.2公里，共設置車站總76座，其中城市軌道間換乘樞紐車站4座，途經22個鎮街。屆時，全市大部分鎮街將有軌道交通與城區直接接駁。
《深莞惠交通運輸一體化規劃》在2014年4月通過評審。根據規劃，2030年的深莞惠經濟圈，將迎來區域交通有機融合的全新畫面，形成「珠江東岸1小時通勤圈」，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。
『玖』 東莞地鐵2號線可以到常平火車東站
內容如下:沒有,只到石龍火車站。