莘庄地鐵上蓋對北廣場影響

㈠ 前段時間看到上海好多媒體在報道莘庄地鐵上蓋項目,是跟國金中心,港匯恆隆廣場這些上蓋項目類似的嗎

在上海地鐵上蓋開發項目並不少見，如浦西的環貿廣場和樓主所說的浦版東國金中心IFC、港匯恆隆廣場都是權成功的代表案例。
莘庄地鐵上蓋項目的正式名稱是TODTOWN（莘庄綜合交通樞紐），除了對現有莘庄交通工程的改建，還將建設集住宅、商業、休閑於一體的「空中之城」，涵蓋了5萬平方米的辦公、14萬平方米的商場、2萬平方米的酒店、9萬平方米的住宅、8.5萬平方米的服務式公寓及2萬平方米的公建配套。作為上海第一個真正意義上的TOD項目，TODTOWN項目以公共交通為導向，以軌道交通換乘站及其核心商業為中心，以5-10分鍾步行時間為半徑，建造出地上、地下共計70萬平方米的新一代城市綜合體，比上文提到的幾個項目有過之而無不及。
事實上，莘庄綜合交通樞紐的投資方之一——新鴻基地產，就是國金中心和環貿廣場的締造者，運用以往成功的經驗，將該項目建設成輻射上海西南片區甚至影響整個上海的地鐵上蓋項目。

㈡ 請問莘庄地鐵站北廣場有停車場嗎

圖中 字母標的地方都是停車場

㈢ 莘庄一路出站是在莘庄地鐵站的南廣場還是北廣場

莘庄一路終點站在莘庄站北廣場

㈣ 莘庄地鐵上上蓋工程後,金山鐵路未來會不會增加車次

1. 會的

2. 因為，人流量增加了

3. 這是必然的

㈤ 一號線莘庄站 幾號口出來是 莘庄地鐵站（北廣場辦證中心）

莘庄有北廣場和南廣場兩個出口。你刷卡後往北廣場的出口走，從右邊的樓梯下。出來後往東走一分鍾不到就看到了

㈥ 莘庄站的車站改造與上蓋開發

莘庄綜合交通樞紐的最大功能就是疏導該區域的交通組織，解決人車分流，設計建設更合理的交通路線。因此上蓋工程開工後至2018年，將首先完成交通換乘、站點等的建設項目。據了解，20萬平方米的地下工程將作為一期工程進行整體開發，地下工程共分為3層，預計2018年完工，預留7個出入口與地面連接。除了設備管線層外，地下空間計劃設置停車層，預留3000個停車位，與地面的400個臨時停車位形成互補。

㈦ 莘庄地鐵北廣場乛上海市公安局閔行分局

線路1：車程16.4公里(起點步行約7分鍾30秒上車,下車後步行約7分鍾到達終點) 從魯莘線(徐凌站)上車,坐15站至(軌道莘庄站)下車,坐1號線終點站是富錦路,或1號線到上海南站換3號線也可到寶山 線路2：車程27.3公里(起點步行約4分鍾30秒上車,下車後步
地鐵\上海市公安局\莘庄,閔行\分局
線路1：車程16.4公里(起點步行約7分鍾30秒上車,下車後步行約7分鍾到達終點) 從魯莘線(徐凌站)上車,坐15站至(軌道莘庄站)下車,坐1號線終點站是富錦路,或1號線到上海南站換3號線也可到寶山 線路2：車程27.3公里(起點步行約4分鍾30秒上車,下車後步

㈧ 上海莘庄地鐵北廣場站和莘庄地鐵站是一個地方嗎

是的，地鐵站分南廣場和北廣場。北廣場應該是公交站。

㈨ 上海地鐵22號線說是在建設了莘庄那邊已經開始了，是真的么哪時候的規劃才能實現呀@@@

22號線是金山到上海南站，途徑莘庄，預計2011年底竣工。
莘庄到虹橋火車站這條線路名稱改了又改，目前沒有列入規劃。