❶ 坐地鐵去首都機場要多少錢
票價一律25元，你可以從東直門或者三元橋出發，具體你要到哪裡，你自己看了，我只能告訴你，東直門可換乘2號線和13號線，三元橋可換乘10號線，有疑問可以繼續提出
❷ 北京地鐵機場快線價錢
25元。不是分段計價，是統一價。也就是說從東直門到三元橋也是。
在三元橋和東直門為虛擬換乘，需要出站後重新購票進站。
不參與2元收費計價。
機場大巴16元。
❸ 去首都機場做地鐵多少錢
北京地鐵機場線票價25元人民幣。
❹ 北京地鐵機場線為什麼收費比其他線路貴如果買的2元一張的那種票如何轉乘機場線有另買票的機器么
北京市2元隨便坐的地鐵票價其實是在賠本運行，地鐵公司這部分開銷主要靠內政府給錢補容貼，而機場地鐵專線不享受北京市政府的公交補貼，要單獨核算的。公交補貼只給服務於大眾的公交線路，機場地鐵明顯不符合這個條件，他只服務於少部分去機場乘飛機的特殊人群，所以誰受益誰交錢，很合理。
2元票坐到東直門地鐵站，直接出站再換機場線。需要單獨購票。
❺ 北京大興機場到首都機場坐地鐵多少錢
從北京大興機場到首都機場坐地鐵總共65元。
從北京大興機場乘坐大興機場線到草橋站下車，換乘地鐵10號線，到三元橋站下車，換乘首都機場線，到3號航站樓站下車，步行200米到達首都機場。
❻ 坐地鐵怎麼去首都機場，要多少錢
坐13號線坐一站到知春路,換10號線到三元橋,再換機場快軌可到首都機場的3號和2號航站樓
票價:13換10號線通票2元,機場快軌25元.
❼ 為什麼北京地鐵機場線收費 25 元而普通線路收費 2 元
北京的機場快軌是奧運配套工程，是由北京東直門快速軌道有限公司建設運營和管理的，既不屬於公交集團也不屬於地鐵公司，不應該同地鐵比價格，應該和機場巴士比。這樣比起來是不是就公平多了？票價也是聽證會論證出的25。。
要是機場線也收2塊，機場那一端暫且不說，高峰期三元橋到東直門肯定遠遠超出「擠爆」二字可描述的范圍。除了運營安全無法保證以外，真的要去機場的人也去不了機場了。
❽ 北京地鐵機場專線的票價是多少
市發改委組織來自社會各界的25位代表就首都機場客運專線票制票價舉行聽證會。北京東直門機場快速軌道有限公司提出了25元/人次和30元/人次兩個票價方案。有20名代表表示同意25元、單一票制的方案，占總代表人數的80%。但多數代表強調這一價格應試運行一段時間，正式價格應該根據試運行結果再定。
市發改委表示，經過慎重研究並報經北京市政府批准，確定軌道交通機場線自開通試運營之日起實行單一票制，票價為25元/人次，試行一年，試行期滿後，經成本監審，按法定程序制定正式票價。使用一卡通卡或現金購票均為25元/人次。
發改委同時要求相關公司組織相關部門積極做好各項准備工作，落實技術和運營組織保障方案，確保軌道交通機場線安全運營。
據了解，首都機場線投資62億元，是北京市軌道交通線網規劃中的一條連接市中心和首都國際機場的客運專線，主要服務於航空旅客。線路全長28.1公里，起點站設在東直門，第二個站設在三元橋，在這兩個站後，直接抵達首都國際機場3號航站樓和2號航站樓，車輛最高運行速度110公里/小時。今後，市民從東直門乘坐機場線20分鍾就能抵達T3航站樓。
機場線每天早晨6:00東直門首班車，末班車時間為22:30。2號航站樓首班車6:35，末班車時間為23:10；3號航站樓首班車6:21，末班車時間為22:51。據預測，機場快線初期日均客流量達1.6萬人次，最高可達2.2萬人次。
❾ 北京地鐵機場線票價多少啊
地鐵機場線的票價是單一票價25元(全程共設四個車站,東直門-三元橋-機場T3航站樓-機場T2航站樓)geifen
記得採納啊
❿ 北京地鐵機場專線 單一票價25元 為什麼這么貴啊
還行吧，建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。又不像城裡地鐵人流量大。 你看看上海的磁懸浮多少錢。比較下25就不貴了。