武漢火車站地鐵進口

㈠ 武漢地鐵2號線光谷廣場站的進口在哪兒

武漢地鐵二號線光谷廣場站，目前開通有四個進出口：E,C,B,F。

㈡ 武漢地鐵站可直接進武漢火車站嗎

武漢火車站坐4號線——武漢火車站方向，坐到終點站，可直接到武漢火車站一樓的大廳

㈢ 武漢地鐵4號線武昌火車站出入口有幾個

9個，分別是A、B、C、D、E、F、G1、G2、H出口。

武昌火車站地鐵站是武漢地鐵4號線一期工程的終點站，亦為4號線與7號線、11號線的換乘車站。車站4號線部分位於武漢市武昌區的武昌火車站站房北側，橫跨中山路及公路隧道，車站西端位於電車場下方，東端為公交樞紐車場。

武昌火車站的特色裝修主題為《楚漢星河》，反映火車站本身的楚風設計。

公交換乘

附近公交：

武昌火車站公交場站公交：59路, 74路, 539路, 561路, 571路, 593路, 609路, 636路, 717路, 777路, 906路

武昌火車站東廣場公交車站：66路, 540路, 570路, 706路, 903路

武昌火車站綜合體公交車站：10路, 10路通宵線, 43路環線, 402路,511路, 518路, 518路通宵車, 518區, 538路, 577路

㈣ 武昌火車站地鐵入口在哪裡

從西出站口出來，一過檢票口，（還沒有出武昌火車站地下層），偏右方向斜對面大約80米就是C入口

㈤ 武漢火車站地鐵出口到候車廳要走多久

武漢站的地鐵為4號線的「武漢站」，出站口就在火車站底下，從東廣場出口出來步行乘手扶電梯上二樓就到了候車廳，耗時約5-10分鍾。

㈥ 武漢火車站從哪個出口出來可以直接坐地鐵

您好，武漢軌道交通4號線武漢火車站站廳層與武漢火車站地面出站廳結合布置，無出入口通道，您從出站廳出站後可直接進入地鐵站站廳層乘坐地鐵。

㈦ 武漢火車站地鐵哪個出口咋樣直接進城鐵站

㈧ 從武漢地鐵站出站怎麼走到武漢站進站口

武漢火車站可無縫換乘地鐵 僅需4到5分鍾
武漢火車站換乘最便捷，武昌火車站換乘相對要走一些「彎路」。
武漢火車站：無縫換乘

換乘時間：4到5分鍾

武漢火車站是一座地上三層高架車站，地面為交換層（到達層），2樓為站台層，3樓為候車層，採取上進下出的進出站模式。

4號線「武漢火車站」站是一座地下一層雙島式車站，為地鐵4、5號線並行設置的車站。地鐵地下一層是站台層，站廳層與高鐵出站廳結合設置在地面的交換層。而且站廳出入口不區分英文字母編號，這是與其他地鐵站最大的不同。

記者體驗，高鐵乘客從C、D到達口驗票出站，就直接進入地鐵站廳，在自動售票機購票或者刷一卡通就能進站，然後乘自動扶梯下到地下一層，就可以登上地鐵，換乘時間約四五分鍾，實現了真正的無縫換乘。

同樣，乘客乘地鐵4號線換乘高鐵，從站廳東區出站，前行約20米就到了東廣場，然後轉乘上行自動扶梯或者乘升降電梯，就能到達3樓的東進站口候車區，換乘也比較便捷。

但從站廳西區出地鐵站換乘高鐵則麻煩得多，由於高鐵西廣場未設置自動扶梯，乘客必須步行4段共127級台階，才能上到3樓的西進站口候車區，這也是該站在換乘上存在的不足，建議乘客若攜帶大件行李換乘高鐵，最好從站廳東區出站。

㈨ 武漢火車站有幾個出口

武漢火車站有八個出站口。

武漢火車站總體布局：

武漢站由高架層，站台層、夾層、地下層和地面層5個主要層面，構成為一個完整的整體。

武漢站的地下層為地鐵4號線站台層，交換層為車站到達層並設有售票廳、地鐵站廳及商業空間，四側有出站通道並設有始發公交站場、的士站及停車場，站台層設站台及股道，高架層設東西進站通道、A候車室（A1-A8）、B候車室（B1-B8）及對應的檢票口。

武漢站的動車停車場位於站區南方約3公里東側，最大寬度為330米，可停放16輛編成的動車組列車56列。再往南1.5公里設有列車檢修廠，可同時容納10列動車組列車。

武漢站的高架層為旅客的進站層和候車層，設有進站大廳，中央大廳，A、B候車區，4個售票廳及提供快餐、咖啡和茶座的伺服器。計程車等社會車輛可直接到達該層，旅客也可以直接在進站大廳，選擇自動售票和人工購買火車票。

武漢站的中央大廳的夾層是為旅客提供服務、休閑和觀景的區域，設有觀景長廊，為中國的火車站首創，旅客可以在此觀賞到高速列車到達、始發的全過程及站台的全貌。

武漢站的站台層分別設置了客運專線高速和普速兩個車場，高速站台15個，普速站台5個，共20個站台。大跨度無柱風雨棚。站台層東西基本站台兩側，設有貴賓候車室，貴賓車輛可直接到達基本站台。

武漢站的地面層為旅客出站廳，和城市交通連接與區域交通的換乘區。出站廳分為北C、南D兩個出戰大廳和六個出站小廳。旅客從站台層下到出站廳檢票出站後，可以從這里便捷地到達公交、長途汽車站，搭乘計程車，換乘地鐵，或前往社會車輛停車場。

(9)武漢火車站地鐵進口擴展閱讀：

武漢站建築設計：

武漢站由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計，中國建築第三工程局承建，總建築面積370860平方米，其中站房建築面積114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、無站台柱雨棚143664平方米、地面層人行通道60650平方米、地面層停車場38620平方米。

車站首層為鐵路橋梁結構，上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結構，主拱最大跨度為116米，高度為50米，最高點距離地面58米，滿足了建築外部造型和空間內部的需要。武漢站實現了「等候式」及「通過式」相結合的進站模式，旅客可在站廳俯瞰所有停靠於站台上的列車。

武漢站的立面造型設計結合了武漢獨具的特色，建築的外觀富有多層寓意：

車站主站房設計猶如一隻展翅飛翔的黃鶴，寓意「千年鶴歸」，立面水波狀的屋頂以體現武漢的「江城」特色，寓意著千湖之省，九塊重檐組成的無柱雨棚寓意「九省通衢」，中部高聳隆起的60米高的穹頂，象徵的是湖北武漢「中部崛起」，蒸蒸日上的勢態和趨勢。