北京地鐵機場線末班車時間

㈠ 北京地鐵機場線時刻表

機場專線來列車時刻表
車站名稱自 上 行——往市區 下 行——往機場
首班車 末班車 首班車 末班車
東直門 —— —— 6:00 22:30
三元橋 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站樓 6:21 22:51 —— ——
T2航站樓 6:35 23:10 —— ——

http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/TimeTableDetails.asp?TimeID=20

㈡ 首都機場快軌首末車時間

時間如下:

首末車時間：

東直門站首班車早6：00，末班22：30

2號航站樓首班車6：35，末班23：10

3號航站樓首班車6：21，末班22：51

(2)北京地鐵機場線末班車時間擴展閱讀:

機場線

線路全長：28.1公里

最高時速：110公里/小時

車站：4個，東直門站、三元橋站、T3站、T2站。其中，東直門站可換乘2號線、13號線；三元橋站可換乘10號線

運行時間：20分鍾（東直門到T3）

運行間隔：15分鍾

㈢ 請問北京機場地鐵最後末班一般是幾點

首末車時間：

東直門站首班車早6：00，末班22：30

2號航站樓首班車6：35，末班23：10

3號航站樓首班車6：21，末班22：51
運行間隔：15分鍾

㈣ 北京地鐵機場線和10號線最後一班是晚上幾點

10號線巴溝是22點21分末班車，我每天都坐。
10號線勁松是23點09分末班車。
機場線東直門22點22分末班車。
機場線三元橋22點26分末班車。

㈤ 北京機場快線的首末車時間

首都地鐵機場線首末車時間：

T2航站樓：06：35-23：10

T3航站樓：06：20-22：50

東直門站：06：00-22：30

發車間隔： 發車間隔全天均為10分鍾一班

乘坐位置： 2號航站樓：2號停車樓地下二層

3號航站樓：3號停車樓二層

計價方式：單程：25元/人

換乘站提示：

三元橋站可換乘10號線 ， 東直門站可換乘2號線和13號線

溫馨提示：地鐵機場線共設4站，東直門、三元橋、3號航站樓、2號航站樓

拓展資料：

北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。

北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。

北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。

截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。

㈥ 機場線首末車時間是什麼時候

北京地鐵大興機場線首末車時間：早6時—晚22時30分。

北京地鐵大興機場線開通時間：2019年9月26日。發車間隔：高峰時段(7時-9時，15時-19時)發車間隔8分30秒，平峰時段發車間隔10分。實際運營期間，將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔。

北京地鐵大興機場線車站：大興機場線共設三座車站，分別為大興機場站、大興新城站、草橋站，從草橋到大興機場僅需19分鍾。實際運營期間，將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔。

(6)北京地鐵機場線末班車時間擴展閱讀：

機場線的介紹如下：

大興機場線進出站及購票方面，乘客可通過車站自助售票機、客服中心現場購票;或提前使用億通行APP非現場購票，並通過網路取票機現場取票。站台的自助設備和客服中心均支持非現金支付。

西安北至西咸機場城際軌道項目，線路全長29.31千米，其中高架線長度17.92千米，地下線長度8.49千米，地面線長度2.9千米。設計時速每小時100公里，能夠承擔日均30萬人次的客運量。建成後，從西安北站到機場的運行時間將縮短至27分鍾以內。

㈦ 北京機場快軌末班車的時間是幾點啊

北京來機場快軌末班車的源時間如下：

1、東直門出發三元橋方向：22：30

2、三元橋出發東直門方向：23:28

3、三元橋出發T3方向：22:34

4、T3出發T3方向：22:52

5、T2出發三元橋方向：23:10

(7)北京地鐵機場線末班車時間擴展閱讀：

北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。

北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。

北京地鐵機場線最初的設想包括從北京地鐵13號線引支線、修建高速磁懸浮鐵路、低速磁懸浮鐵路、普通輪軌、直線電機輪軌等多種模式，而最後經過各方面權衡決定修建直線電機系統。 最初站點設置的規劃則是從東直門一站直達北京首都國際機場，以確保盡快從市區到達機場；但是為了方便乘客轉乘地鐵，增加了三元橋站與北京地鐵10號線轉乘。

㈧ 北京地鐵機場專線最晚到幾點

北京地鐵機場專線最晚到23:10，在2號航站樓乘車。

北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。

北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。

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文化特色

北京地鐵機場線是北京首條有自己特殊線路標志的軌道交通線路，由「ABC」3個字母組成列車形狀的標志。這3個字母是「Airport Beijing City」的縮寫，寓意為下飛機就坐「ABC」進北京城。

北京地鐵機場線在東直門設置城市候機樓，可以辦理換取登機牌和行李托運等手續；實行航空式服務，車輛內飾將充分考慮寬敞舒適，配備空調，增加人性化設計的座椅，並考慮了行李的存放；月台配有半高式月台閘門，車廂內配備服務生，在椅背上安裝屏幕、飲用水、毛巾。

票務指南

2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。

據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。

㈨ 北京地鐵機場線運營時間是怎麼樣的

北京地鐵機場線運營時間：首末班車時間：東直門06:00-22:30。T3航站樓06:21-22:51。T2航站樓6:35-23:10。

首次嘗試設計了軌道、高速共構共廊的交通模式，地下是集納燃氣、電力、供水、通信等的綜合管廊，地面是市政道路團河路，中間是軌道交通新機場線，最上方是新機場高速公路。

新機場線還採用了世界最高等級、具有完全自主知識產權的全自動駕駛系統，不僅可以實現無人駕駛，還可實現列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。