名古屋機場線地鐵一日票

① 東京西瓜卡可以在名古屋機場快線及地鐵使用嗎

現在IC通用了，名古屋可以使用和充值，只是不能退卡。

② 北京地鐵日票，能做機場線嗎

北京地鐵日票不包括機場線。

③ 名古屋市內交通買什麼交通卡合適，機場到市內酒店有

機場到市區 先買普通票吧，不用買什麼交通卡 820日元一張
到市區後，如果一整天都要逛街 再買一張一日地鐵卷 740日元
土曜日 月曜日(周末) 和每月8日 是600日元
巴士卡就不建議買了，初次來，你會頭暈

④ 從名古屋機場到刈谷怎麼乘地鐵

1.從中部國際空港 搭名鉄空港線(特急) 往岐阜方面

中部國際空港 →金山

票價 790円 約30分鍾車程專

2.到名鉄金山駅後 ，從屬中央改集札口出來，前往JR金山駅的入口買JR票，搭JR東海道本線(快速) 往豐橋方向

JR金山→JR刈谷

票價 400円 約15分鍾車程

⑤ 名古屋空港特急列車可以用名古屋一日券嗎

不可以 去飛機場的是名鐵 一日程是名古屋市市營的，公司不一樣

⑥ 名古屋中部國際機場的交通

中部國際機場是「日本中部的空中門戶」，具有發達的交通網。從這里可以轉乘飛機、火車（包括新干線）、汽車、高速客輪等前往日本各地。
例如，乘坐最快的μ-SKY機場列車，從中部機場到名古屋市內的名古屋火車站僅需28分鍾。在名古屋火車站則可以換乘東海道新干線，JR線，名鐵線，名古屋市營地下鐵等。

⑦ 如何從名古屋市區乘坐地鐵到名古屋機場

先到名古屋站，然後有指示牌是轉空港線的，按指示走就行，有飛機的標志

⑧ 從名古屋機場到名古屋今池站，坐地鐵怎麼走

公交線路：北ルート → 黒川11 → 名城線 → 櫻通線，全程約9.0公里

1、從名古屋機場步行回約670米,到達豊山町社會教育答センター站

2、乘坐北ルート,經過6站, 到達北部市場東站

3、步行約490米,到達北部市場站

4、乘坐黒川11,經過1站, 到達黒川站

5、步行約50米,到達黑川站

6、乘坐名城線,經過3站, 到達久屋大通站

7、乘坐櫻通線,經過3站, 到達今池站

⑨ 日本地鐵怎麼買票

在日本買地鐵車票的途徑，有兩種：

（一）從地鐵入口外面的「自動售票機」購買車票。

（二）從地鐵入口外面的「人工窗口」購買車票。

日本地鐵的自動售票機的使用方法(液晶顯示屏，觸屏選擇)：

1、首先選擇「地鐵車票的種類」。

A：車票（きっぷ）

B：可以換乘不同線路的車票（連絡券）

C：一日券（一日乗車券）

D：相當於中國的一卡通（PASMO、SUICA）

2、在自動售票機的上方有線路圖，標有到達各個車站的票價：

A：選擇票價

B：選擇車票的張數

C：可以往投幣口投入硬幣，也可以從紙幣口插入紙幣，還可以從IC卡口插入IC卡

D：確認，買票。

(9)名古屋機場線地鐵一日票擴展閱讀：

發展歷史

前身

東京地下鐵公司的前身為1941年依據"帝都高速度交通營團法"成立的帝都高速度交通營團(又稱為營團地下鐵;經營的路線通稱為營團線)。在此之前，原本是由最早開業的"東京地下鐵道"與後來開業的"東京高速鐵道"兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合並，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人--"營團"。

戰後

戰後，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省(今國土交通省)認為:營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化(由政府與東京都共同出資)並改為今名(經營的路線也隨之改稱)，並以2007年達成完全民營化為目標。

⑩ 北京地鐵有沒有一日票，就是一天內不限次數的

北京市軌道交通（除機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案為起步6公里（含）內3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時。車票規定：

1.乘坐地鐵須照章購票、刷卡，接受驗票，憑票乘車。對使用偽造、塗改、 冒用、過期、無效票證者，依據《北京市地下鐵道列車車票使用辦法》執行。

2.攜帶物品面積超過一個座位面積的，需另加購一張同程等額車票；身高達到1.2米的兒童需購票進站。