佛山盈新城市廣場地鐵

① 佛山地鐵

桂城站比較近。

地鐵南桂站出發
1、從地鐵南桂路站B出入口走約40米到城市廣場站乘坐南海-三水城巴（坐7站）、202路佛廣線(南海車站-石井慶豐)（坐12站）到南海廣場站下。
2、從地鐵南桂路站B出入口走約120米到城市廣場站乘坐南海桂07（坐5站）到南海廣場站下。
3、從地鐵南桂路站A出入口走約240米到花苑廣場站乘坐南海207路B（坐6站）、南海222路（坐6站）、南海261路（坐6站）、佛山觀光線（坐6站）、南海桂02（坐6站）到南海廣場站下。

地鐵桂城站出發
1.從地鐵桂城站B出入口走約20米到郵電局公交樞紐站(桂城地鐵站)總站乘坐南海210路A（坐3站）到南海廣場站下。
2.從地鐵桂城站B出入口走約30米到郵電局站(桂城地鐵站)乘坐132路（坐4站）、202路佛廣線(南海車站-石井慶豐)（坐4站）、286路（坐4站）、南海桂01（坐4站）、南海203路B（坐4站）到南海廣場站下。
3.從地鐵桂城站B出入口走約150米到南海郵電局站乘坐104路（坐3站）、129路（坐3站）、139路（坐3站）、南海206路（坐3站）、南海207路B（坐3站）、南海208路（坐3站）、南海222路（坐3站）、南海261路（坐3站）、佛山觀光線（坐3站）、南海桂02（坐3站）到南海廣場站下。
4.從地鐵桂城站B出入口走約620米到南海區政府站乘坐南海快1（坐1站）到南海廣場站下。

② 佛山三水新動力廣場有規劃4號地鐵口嗎

佛山地鐵來4號線（三水河口源-三山新城），長約30公里；途經佛山西站、張槎、季華路、陳村，是中心組團內部一條東西向的線路，聯系南海區和禪城區。
四號線一期在此前公布的規劃線路為東西走向，由平勝至張槎，在修編之後的線路則將繼續往西經過蓮塘後轉向北，在佛山西站與三號線相交後繼續向北，直至獅山大學城，長約30公里。實現禪西新城與佛山西站的連接。

③ 佛山地鐵的地鐵3號線

佛山地鐵3號線（容桂-獅山），線路長度70.2km，其中地下線59.0km，地面
和高架線路11.2km；共設置車站34座。3號線作為南北方向的骨幹快線預計於2011年或2012年適時開建，由地下線加高架線組成。佛山地鐵3號線工程始於順德區容桂街道，止於南海區獅山鎮，將與佛山地鐵1號線（廣佛線佛山段）的桂城站、在建設當中的東平站和廣佛環線北滘站交匯和換乘，構成十字交叉線走向，途經容桂、德勝、大良、倫教、北滘、樂從、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、羅村、佛山西站和獅山，初步規劃有34個站點。
佛山地鐵3號線已經通過國家發改委的審批。項目規劃2013年~2015年開工建設，2018年全線建成通車。
佛山市城市快速軌道交通3號線工程（下稱3號線），經佛山順德區、禪城區、南海區，聯系大良容桂組團、中心組團、獅山組團，為貫通中心組團南北的主幹線，也是佛山市中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯系線，其中前兩個組團已擁有100萬人口，有助於佛山南北兩地的交流聯系。
按建設規劃階段的客流預測，三號線建成後的初期（2019年）、近期（2026年）和遠期（2041年）早高峰小時斷面客流量分別為1.33、2.47和3.49萬人次/小時。
票價方面，猜測會參照廣州地鐵、佛山地鐵里程收費票價慣例，三號線全線收費最高為12元（除換乘外）。 佛山正在規劃階段的軌道交通三號線（佛山地鐵3號線）或採用中低速磁懸浮交通系統。近日，佛山相關部門考察了唐山試驗線，目前車型方案仍未確定，三號線採用地鐵、輕軌、磁懸浮都有可能，不過中低速磁懸浮列車「優點突出」。目前國內還沒有建成運營的中低速磁懸浮交通線，首條線路今年年初在北京開建。
根據《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》，佛山市城市軌道交通三號線（佛山地鐵三號線）工程從順德容桂至南海獅山。三號線近期發布可行性研究招標公告，招標文件顯示，三號線為近期建設線路，線路長70.2公里，其中地下線59 .0公里，地面和高架線路11.2公里；設車站34座。
近日，北京控股磁懸浮技術發展有限公司在其網站上發布消息稱，5月底，佛山市發改局、規劃局和軌道公司等人考察了唐山中低速磁懸浮列車試驗線，考察團認為該交通系統「適合在佛山市軌道交通3號線應用，表示要進一步深入研究」。
「磁輻射與打手機差不多」
目前佛山軌道三號線仍在規劃階段，任何一種車型都有可能，「地鐵、輕軌、磁懸浮都有可能，目前我們認為中低速磁懸浮的優點比較突出。」據其介紹，軌道三號線（佛山地鐵三號線）穿過城市建成區，磁懸浮的噪音較小，而且爬坡能力強，與地鐵相比，造價也比較低，但比輕軌等要高，「具體造價要根據征地拆遷和站點布設等來計算，北京在建的S1線中低速磁懸浮線路造價比較貴，每公里約3億元。」另據介紹，該列車時速約100公里，1公里左右可設1個站點，與大運量公交差不多。
北京自S1線擬採用中低速磁懸浮以來，關於線路的環境影響和技術經濟可行性曾引發了較大爭議，沿線小區居民擔心電磁輻射等影響。佛山市有關部門相關負責人表示，關於電磁輻射的問題，他們也已經考慮到，「與上海的高速磁懸浮不同，中低速磁懸浮列車的輻射將很小，就與人在看電視、打手機時的輻射差不多。」
佛山地鐵3號線路線詳情
三號線線路以與廣珠城際線的換乘站容桂站為起點，採用地下線路沿碧桂路向北行進，之後線路轉向西北沿昌明東路行進，在昌明東路與容輝北路交叉口設容里站，之後線路向北過容桂水道，沿德勝新城國泰往北行進，在興順河北岸、德民路口南側設德勝站，出站後線路沿順峰山東側繼續向西北行進，下穿青雲湖，之後線路沿駒榮路向北行進，在南國東路口設順峰山公園站，接著折向西沿東樂路行進，在碧溪路口設東樂路站，在清暉路口折向北，在鳳山東路口設大良站與七號線換乘，出站後繼續北行，沿錦岩公園西側、規劃甲子路行進，於甲子路與環市北路交叉口設置新松站，之後線路在甲子橋東側過桂畔海，於規劃順德醫院西側設置順德醫院站，之後線路轉向羊大路，於荔奇路口西設置荔村站，向廣珠公路向北，在倫教展覽館西南側設倫教站，繼續北行從三洪奇大橋東側並行過順德水道，在工業大道、中發東路南側設三洪奇站，之後在林上路口折向西北沿林上路行進設北滘新城站，出站後線路在高村工業園區北側轉向西行進，在荷岳路南側設北滘站，可與廣佛環線換乘，出站後線路過佛山一環前沿規劃路設美旗站，於水口村西側規劃路上設置水口站，之後線路由高架轉向地下敷設，並折向北沿文華路行進，在荷岳路南側設大墩站，在裕和路口設東平站與六號線換乘，出站後沿文華路繼續北行，過東平水道，在魁奇路口設灣華站與三號線換乘，出站後繼續北行，在綠景路北側設深村站，之後折向東沿季華路行進，設電視塔站與四號線換乘，出站後折向南海大道向北行進，在同濟路北側設鎮安站，至南桂路口設桂城站與已運營的一號線換乘，之後線路繼續沿南海大道向北行進，於海一路南側海輝路設南海廣場站，之後線路繼續沿海三路、文昌路向西行進，於疊滘大道路口設置疊滘站，線路出站之後，過文沙橋、文昌立交橋及佛山水道，至佛山火車站北側設火車站與五號線換乘，之後線路轉向北行進，下穿佛開高速公路後至桂丹路往西行進，在郊邊村西北設置郊邊站，之後線路繼續沿桂丹公路向西敷設，在羅村大道、隧道廣場西側設羅村站，出站後在興朗路東側轉向北至佛山西站廣場，設佛山西站與八號線換乘，之後折向西北沿興業路行進，在獅山工業大道路口設太平站，線路繼續往北沿科技大道行進，至博愛路口設終點站獅山站。 ——地下線1（開始）——
容桂站（換乘廣珠城際）
容里站
（容桂站至德勝站之間預留兩個站點）
德勝站
順峰山公園站
東樂路站
大良站（換乘7號線）
新松站
順德醫院站
——地下線1（結束）——
——高架線（開始）——
荔村站
倫教站
三洪奇站
北滘新城站
（北滘新城站至北滘站之間預留一個站點）
北滘站（方案一：該為推薦方案，換乘廣佛環線，線路比方案二多900米，方案二選一）
北滘站（方案二：高村工業園區附近客流覆蓋較好，線路跨越基本農田保護區，不與廣佛環線換乘，方案二選一）
美旗站
水口站
——高架線（結束）——
——地下線2（開始）——
大墩站
東平站（換乘1號線、6號線、廣佛環線）
灣華站（換乘2號線）
深村站
電視塔站（換乘4號線）
鎮安站
桂城站（換乘1號線）
南海廣場站
疊滘站
火車站（換乘5號線）
郊邊站（方案一：該為推薦方案，與街邊站二選一）
街邊站（方案二：與郊邊站二選一）
羅村站（方案一：該為推薦方案，對羅村地區客流覆蓋較好，但桂丹路、羅村隧道交通較為繁忙，施工期間交通疏解存在一定難度，方案二選一）
羅村站（方案二：距離佛山機場相對較近，對於羅村新區客流覆蓋較好，但規劃道路下穿建築較多，實施難度大，方案二選一）
佛山西站（換乘8號線、廣佛肇城際）
太平站
（火車站至獅山站之間預留一個站點）
獅山站
——地下線2（結束）——
佛山地鐵3號線共設34個站點，其中4個為預留站點。其中地下線1（容桂站-順德醫院站）長為20.8km，地下線2（水口站-獅山站）長為38.2km，地下線共長約59.0km，高架線（順德醫院站-水口站）長為11.2km，總長70.2km。

④ 新城市廣場酒吧街交通方便嗎應該怎麼過去

城市：南京

樓盤名稱：南京新城市廣場酒吧街

公交線路：公交：65路、11路

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

全面及時的樓盤信息，點擊查看

⑤ 新城市廣場交通方便嗎應該怎麼過去

樓盤名稱：新城市廣場

公交線路：80路：鳳起立交站,華家池站
480路：東新村站
864路：景芳二區站,慶春路紅菱新村站,景芳一區南站,慶春廣場站
156路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,鳳起立交站,雙菱路北口站,鳳起東路口站,鳳起東路景曇路口站
K401路：慶春廣場東站,慶春東路站,省青春醫院站,慶春路紅菱新村站
186路：慶春廣場東站,慶春東路站,慶春路紅菱新村站
64路：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
B支5路：采荷新村站,景芳亭站
210路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站
229路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,采荷新村站,慶春廣場南站
B支6路：采荷新村站,三叉村站
107路：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
212路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,慶春東路站,省青春醫院站,慶春路紅菱新村站
108路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站
杭富一體化8號線：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
516路：鳳起立交站,華家池站
杭富一體化7號線：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
59路：省青春醫院站
140路：慶春廣場北站,三叉村站,南肖埠站,省青春醫院站
杭富一體化5號線：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
122路：景芳二區站,景芳三區站
202路：新塘路鳳起東路口站,慶春東路站,采荷新村站
55路環線：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站,景芳三區站
31路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,慶春東路站,省青春醫院站,慶春路紅菱新村站
富陽常綠-杭州安琪兒站：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
31路區間：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,省青春醫院站,慶春路紅菱新村站,慶春廣場南站
200路：雙菱路北口站,鳳起東路景曇路口站,鳳起東路秋濤北路口站
123路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站
196路：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
56路環線：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站,景芳三區站
201路：景芳三區站,雙菱路北口站,鳳起東路口站
B支1路：采荷新村站,景芳亭站,紅菱新村站
298路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站
298區間路：邵逸夫醫院慶春院區站
100路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,慶春東路站,采荷新村站
84路：慶春廣場北站,雙菱路北口站,鳳起東路口站,錢江六苑（光明路）站,景曇路鳳起東路口站
66路：雙菱路北口站,鳳起東路口站,鳳起東路景曇路口站,景芳東區站
304路：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,慶春路紅菱新村站,慶春廣場南站
511路區間：慶春廣場東站
511路：慶春廣場東站
322路：采荷新村站,慶春廣場南站
991路：紅菱新村站,雙菱路北口站,鳳起東路秋濤北路口站,慶春廣場南站
199路：雙菱路北口站,鳳起東路口站,慶春路紅菱新村站,南肖埠小區站
100路區間：新塘路鳳起東路口站,慶春廣場東站,慶春東路站,采荷新村站
323路：慶春廣場東站,景芳亭站,鳳起東路景曇路口站

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

搜狐焦點網，為您提供房產信息，房產樓盤詳情、買房流程、業主論壇、家居裝修等全面內容信息

⑥ 地鐵二號線在哪裡轉八號線

我們坐地鐵2號線到人民廣場站下，然後換8號線。

(6)佛山盈新城市廣場地鐵擴展閱讀：

世界第一步地鐵是怎麼健成的：

在1863年，那個時候倫敦還沒有修建地鐵，於是一則將要建造世界上第一條地鐵線的消息，震動了整個城市的人。通過在地下挖通道而讓車輛行駛可以說是十分的異想天開了，一些酒徒們對於這個主意嘲笑萬分。而一名當地的官員則是公開的指責這位鐵路公司的負責人員，說他們簡直就是把人們帶向地獄。在當時大部分人都覺得這個價值1億美元的交通項目，最後一定會失敗的。但是讓人大跌眼鏡的是這個項目最後成功了。

1863年的1月10號，當3萬名普通人員走到地下的時候，他們鼓起勇氣嘗試了倫敦的第一條地鐵線路。雖然中途有些許的挫折，但是經過三年的建造，鐵路正式開始投入運營。倫敦當地的官員們都大鬆了一口氣。在很長時間以來，他們一直都希望可以找出一種可以徹底的解決交通擁堵的辦法，這下終於可以完美的解決這個問題了。

當時的倫敦可以說是全球最為繁榮的城市了，但是也會出現一些很讓人困擾的問題，那就是交通一直堵塞。無論是買車還是小販，還是一些牛群全部都在堵塞交通。在維多利亞時期的哈爾森極其富有遠見。他第一次提出了可以把鐵路轉移到地下的想法。

在1740年的時候，他不斷地在為這個項目尋找投資，但是很多反對的人都認為這個想法根本不可能實行，在那個時候只有一段很短的隧道在山丘之下，那麼如何修建一條可以穿過市中心的鐵路就成為了很多人的疑惑。其實答案非常簡單，那就是一邊挖一邊填。工人們只需挖地道特別大的溝渠，從而建造一條拱形的石磚隧道，然後再向上方進行填補就可以解決了。當然，這樣的做法破壞性是十分大的，它需要拆除在雙方最大的建築物才可以達到這樣的效果，倫敦的這條地鐵也是這樣修建而成的。

這條地鐵的成功修建，也意味的全球的交通方式進行了新的革新，人們出行也變得更加的方便，在之後的每個國家也因此而受益良多。

⑦ 佛山地鐵什麼開通地鐵口在那裡

全國地級市首條地鐵、全國首條城際地鐵——廣佛地鐵首通段擬11月3日試運營,開通儀式敲定在千燈湖站舉行。從地鐵網可知：廣佛線共設有21座車站，其中：佛山市禪城區內6座；佛山市南海區內5座；廣州市荔灣區內5座；廣州市海珠區內5座。下面說的都是佛山境內的站台。

魁奇路站為地下二層島式車站，位於禪城汾江路與魁奇路的交叉口處。該站為廣佛線的終點站，遠期預留與佛山2號線換乘。兩線計劃採用上側下島的換乘設計，遠期上跨近期。
季華園站為地下二層單柱雙跨島式車站。位於汾江路與影蔭路交叉口的南側，在季華公園的西南角。
同濟路站為地下二層島式車站。位於汾江路與同濟路交叉口下，鄰近金馬劇院。
祖廟站為地下三層島式車站，位於建新路與祖廟路交叉口東側。車站處於祖廟商圈的中心，鄰近百花廣場、興華商場等商業網點。同時該車站也是東華里改造片區范圍內的重要交通配套設施，因此車站的出入口將會根據新的規劃形態作出相應的配合。祖廟站遠期預留與佛山5號線換乘，最近出台的廣佛肇城際線（肇慶至佛山段）規劃起始點亦在該站。
普君北路站為地下二層單柱雙跨島式車站，西側設有存車折返線。位於兆祥路與普君北路交叉口的西側，鄰近兆祥公園及廣東粵劇博物館。
朝安站為地下二層島式車站，位於兆祥路與朝安路交叉口下。
桂城站為地下二層島式車站，鄰近桂城郵電局及嘉信茂商場。位於南桂路與南海大道交叉口南面的兩個城市綠地下，車站橫跨南海大道布置，遠期預留與佛山6號線換乘。兩線計劃採用上側下島的換乘設計，遠期上跨近期。
南桂路站為地下二層島式車站，位於南桂路與桂瀾路交叉口西北側南方電網南海公司的預留用地內。該站遠期規劃為佛山2號線的換乘站。
（蟲雷）崗站為地下二層單柱雙跨島式車站，位於桂瀾路與舊佛平路交叉口北側，站名來自附近（蟲雷）崗公園內的（蟲雷）崗山。
千燈湖站為地下二層單柱雙跨島式車站，位於桂瀾路與海五路的交叉口下，因此原稱海五路站。名稱來自車站西面的千燈湖公園，千燈湖公園是南海區內最為重要的城市公園之一，也是一個免費開放的公園。
金融高新區站為地下二層單柱雙跨島式車站，位於海八路與桂瀾路交叉口的東南側。站名來至廣東金融高新區，廣東金融高新區是圍繞千燈湖公園而設的一個金融服務後台基地。金融高新區站東面接有夏南車輛段的出入段線，亦有條件提供予列車作折返之用。
龍溪站為地下二層島式車站，位於原五ㄚ口大橋廣州側收費站東面的龍溪大道南面。站名來自附近的龍溪村，站址附近目前為花卉種植基地及園藝園。
菊樹站為地下二層島式車站，站名來自車站南面的菊樹村。車站位於芳村體育場與菊樹村之間，增南路的西側。站址目前仍由農田圍繞。

⑧ 佛山南海區國昌新城市廣場附近地鐵站是

沙貝站

公交線路：廣653路，全程約2.3公里

1、從國昌新城市廣場-北門步行約20米,到達建設大道口站

2、乘坐廣653路,經過3站, 到達地鐵沙貝站總站

⑨ 佛山有地鐵嗎有到廣州的地鐵嗎謝謝

有的。來

⑩ 如何搭地鐵從廣州區庄站到佛山南海城市廣場那個站

從廣州-區庄站走約640米到地鐵淘金站B出入口乘坐地鐵五號線（坐3站）
到地鐵楊箕站轉乘地鐵一號線（坐12站）到地鐵西朗站轉乘地鐵廣佛線（坐6站）
到地鐵南桂路站B出入口下。走到馬路對面的走約80米到佛山-桂城城市廣場