北京地鐵優惠機場線

㈠ 北京一卡通在地鐵機場線能用嗎

能用。

但需注意以下事項：

1、北京地鐵機場快線刷一卡通，不打折，這是不同於北京的市內公交憑一卡通乘坐可以打4折優惠。

2、乘坐北京地鐵機場快線，市內只有東直門站、三元橋站兩站，機場只有3號航站樓站、2號航站樓站兩站。而且列車採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序迴路行駛。

(1)北京地鐵優惠機場線擴展閱讀

北京市政交通一卡通的使用范圍：

1、公交：北京市區公共交通及部分遠郊區縣（順義、房山、懷柔、大興、通州、昌平、門頭溝、延慶、密雲、平谷）域內公交車。

2、軌道交通：已開通所有線路AFC系統一卡通的應用。

3、計程車：開通市域具備一卡通付費功能的出租汽車。

㈡ 北京地鐵機場線票價

地鐵機場線的票價是單一票價25元(全程共設四個車站,東直門-三元橋-機場t3航站樓-機場t2航站樓)geifen
記得採納啊

㈢ 北京機場線地鐵價格

機場專線票價是25元。三元橋乘坐1站到達T3航站樓。大約30分鍾。

㈣ 北京地鐵機場線收多少

北京地鐵機場線收費：25元。

地鐵機場線的起點為東直門，終點分別至首都機場2號和3號航站樓，全長27.3公里，全線共設東直門、三元橋、2號航站樓和3號航站樓4座車站和一座車輛基地。

請採納，謝謝

㈤ 北京地鐵機場專線的票價是多少

市發改委組織來自社會各界的25位代表就首都機場客運專線票制票價舉行聽證會。北京東直門機場快速軌道有限公司提出了25元/人次和30元/人次兩個票價方案。有20名代表表示同意25元、單一票制的方案，占總代表人數的80%。但多數代表強調這一價格應試運行一段時間，正式價格應該根據試運行結果再定。

市發改委表示，經過慎重研究並報經北京市政府批准，確定軌道交通機場線自開通試運營之日起實行單一票制，票價為25元/人次，試行一年，試行期滿後，經成本監審，按法定程序制定正式票價。使用一卡通卡或現金購票均為25元/人次。

發改委同時要求相關公司組織相關部門積極做好各項准備工作，落實技術和運營組織保障方案，確保軌道交通機場線安全運營。

據了解，首都機場線投資62億元，是北京市軌道交通線網規劃中的一條連接市中心和首都國際機場的客運專線，主要服務於航空旅客。線路全長28.1公里，起點站設在東直門，第二個站設在三元橋，在這兩個站後，直接抵達首都國際機場3號航站樓和2號航站樓，車輛最高運行速度110公里/小時。今後，市民從東直門乘坐機場線20分鍾就能抵達T3航站樓。

機場線每天早晨6:00東直門首班車，末班車時間為22:30。2號航站樓首班車6:35，末班車時間為23:10；3號航站樓首班車6:21，末班車時間為22:51。據預測，機場快線初期日均客流量達1.6萬人次，最高可達2.2萬人次。

㈥ 為什麼北京地鐵機場線價格很貴

北京的機場快軌是奧運配套工程，是由北京東直門快速軌道有限公司建設運營和管理的，既不屬於公交集團也不屬於地鐵公司，不應該同地鐵比價格。
建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。不像城裡地鐵人流量大。

(6)北京地鐵優惠機場線擴展閱讀：

北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。

北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。

北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。

截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。

2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。

據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。

參考資料：北京地鐵機場線_網路

㈦ 北京地鐵機場線票價多少啊

地鐵機場線的票價是單一票價25元(全程共設四個車站,東直門-三元橋-機場t3航站樓-機場t2航站樓)geifen

㈧ 北京地鐵怎麼打折

北京地鐵打折的話，你可以利用一些優惠活動，或者是辦一個地地鐵卡，這樣就有打折的優惠

㈨ 北京地鐵機場線為什麼收費比其他線路貴如果買的2元一張的那種票如何轉乘機場線有另買票的機器么

北京市2元隨便坐的地鐵票價其實是在賠本運行，地鐵公司這部分開銷主要靠內政府給錢補容貼，而機場地鐵專線不享受北京市政府的公交補貼，要單獨核算的。公交補貼只給服務於大眾的公交線路，機場地鐵明顯不符合這個條件，他只服務於少部分去機場乘飛機的特殊人群，所以誰受益誰交錢，很合理。
2元票坐到東直門地鐵站，直接出站再換機場線。需要單獨購票。

㈩ 北京地鐵機場專線 單一票價25元 為什麼這么貴啊

還行吧，建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。又不像城裡地鐵人流量大。 你看看上海的磁懸浮多少錢。比較下25就不貴了。