地鐵機場線時刻表查詢

Ⅰ 北京地鐵機場線運營時間是怎麼樣的

北京地鐵機場線運營時間：首末班車時間：東直門06:00-22:30。T3航站樓06:21-22:51。T2航站樓6:35-23:10。

首次嘗試設計了軌道、高速共構共廊的交通模式，地下是集納燃氣、電力、供水、通信等的綜合管廊，地面是市政道路團河路，中間是軌道交通新機場線，最上方是新機場高速公路。

新機場線還採用了世界最高等級、具有完全自主知識產權的全自動駕駛系統，不僅可以實現無人駕駛，還可實現列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。

Ⅱ 地鐵機場線頭班車時間和末班車時間

東直門-三元橋方向，早班車：6：00，晚班車：22：30。

三元橋-T3方向，早班車：6：04，晚班車：22：34。

三元橋-東直門方向，早班車：6：55，晚班車：23：28。

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北京地鐵首都機場線於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色，總投資為62.23億元 。

北京地鐵首都機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛 。

據2019年11月北京地鐵官網顯示，首都機場線全長27.3千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車 。

截至2010年2月，首都機場線（時稱機場線）單日最高客運量為2.145萬人次。

一條新機場線創下多個第一

作為北京市軌道交通「十三五」規劃中的一條骨幹線路，軌道交通新機場線一期全長41.4公里，共設草橋站、磁各庄站和新機場北航站樓站3座車站和磁各庄1座車輛段。新機場線創造了多個全市乃至全國第一：

新機場線是全市第一條從投資、建設到運營全周期採用政府和社會資本合作模式的城市軌道交通線路。

首次嘗試設計了軌道、高速共構共廊的交通模式，地下是集納燃氣、電力、供水、通信等的綜合管廊，地面是市政道路團河路，中間是軌道交通新機場線，最上方是新機場高速公路。

新機場線還採用了世界最高等級、具有完全自主知識產權的全自動駕駛系統，不僅可以實現無人駕駛，還可實現列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。

Ⅲ 地鐵首都機場線 運營時間

機場線的票價：25元/人次.

機場線連接首都機場和市區，主要服務於航空旅客，是直接為機場服版務的軌道交通線路。權線路全長28.1公里，設東直門、三元橋、機場T3和T2航站樓4座車站。在東直門站，乘客可以近距離和2號線、13號線換乘，在三元橋站和10號線換乘。

東直門站(首班車6:00 末班車22:30)
換乘2號線、13號線.從東直門站出發，15-17分鍾可到達首都國際機場。

T3站(首班車6:21 末班車22:51)

T2站(首班車6:35 末班車23:10)

Ⅳ 北京地鐵機場線、八通線時間

能不能趕上10號線都是問題。如果飛機准點，你又沒有托運行李，再假設你回一上機答場快軌，列車馬上就出發不再等人，出發時間最早最早也得在十點半到十點四十之間。。10號線到國貿方向的末班車到三元橋是10：52，十有八九來不及的。

如果你有托運行李，等行李怎麼也得等個一二十分鍾，出發的時候就已經11點了。

建議你坐機場大巴，如果能趕上開往方庄的最好（末班車11點），到國貿下車，有很多計程車回通縣的，可以找人拼車。

不然就只好坐機場快線到東直門打車了，或機場大巴北京站線到北京站、機場大巴西單線到東四十條再打車

Ⅳ 上海機場九號線時刻表

上海機場九號線時刻表：

1、機場九線莘庄地鐵站南廣場發車時間

6：00－21：30平時發內車時間均容為45分鍾左右，航班高峰時段為30分鍾。

2、機場九線浦東機場發車時間

浦東國際機場首末班時間1號航站樓為為7：00－23：00，2號航站樓為7：05－23：05。目前間隔時間是45分鍾，航班高峰時段間隔為30分鍾。

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走向：

1、自浦東機場T1航站樓起經T2航站樓、S1迎賓大道、S20外環線、莘庄立交、S4滬金高速、莘朱路至莘庄地鐵站南廣場公交樞紐止。

2、回程：自莘庄地鐵南廣場公交樞紐起經廣賢路、莘建東路、水清南路、滬杭高速、莘庄立交、S20外環線、S1迎賓大道、浦東機場T1出發層、T2出發層至T1航站樓到達止。

Ⅵ 北京機場快線的首末車時間

首都地鐵機場線首末車時間：

T2航站樓：06：35-23：10

T3航站樓：06：20-22：50

東直門站：06：00-22：30

發車間隔： 發車間隔全天均為10分鍾一班

乘坐位置： 2號航站樓：2號停車樓地下二層

3號航站樓：3號停車樓二層

計價方式：單程：25元/人

換乘站提示：

三元橋站可換乘10號線 ， 東直門站可換乘2號線和13號線

溫馨提示：地鐵機場線共設4站，東直門、三元橋、3號航站樓、2號航站樓

拓展資料：

北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。

北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。

北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。

截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。

Ⅶ 鄭州地鐵機場線運營時間

到達新鄭機場的列車為30分鍾一班，首班車為6:00，末班車為22:00。

1號線大交路為河南工業大學站-河南大學新區站，小交路為西流湖站-市體育中心站站。2號線與城郊線大交路為劉庄站——新鄭機場站，小交路為劉庄站——南四環站。

到達新鄭機場的列車為30分鍾一班，大小交路的行車間隔大致為，每3趟小交路車後，會有一趟大交路車。首班車為6:00，末班車為22:00。

鄭州市物價局對鄭州地鐵1號線、2號線和城郊鐵路票價的批復，兩條新線路開通後，鄭州地鐵線網最高票價為9元，其中1號線河南工業大學站至河南大學新區站7元，2號線劉庄站至南四環站4元，城郊線十八里河站至新鄭機場站5元。

Ⅷ 首都機場地鐵線時間段

首都機場地鐵線時間段如下：

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首都機場線的相關情況：

1、北新橋站將設兩條換乘通道，將來方便旅客與北京地鐵5號線實現換乘，一條是新建換乘通道，一條是從外掛廳連接至5號線北新橋站的A出口，換乘距離均不超過100米。

2、北京地鐵自主研發的新閘機，添加了人臉識別屏幕和掌靜脈掃描區。掌靜脈掃描可以提高辨識度，為「人臉刷卡」提高精準度，避免誤刷。

3、北京地鐵首都機場線是北京首次採用直線電機車輛制式，採用4節編組L型地鐵列車，這種牽引方式具有爬坡能力強、轉彎半徑小、線路適應性強的特點。

Ⅸ 北京地鐵機場線時刻表

機場專線來列車時刻表
車站名稱自 上 行——往市區 下 行——往機場
首班車 末班車 首班車 末班車
東直門 —— —— 6:00 22:30
三元橋 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站樓 6:21 22:51 —— ——
T2航站樓 6:35 23:10 —— ——

http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/TimeTableDetails.asp?TimeID=20

Ⅹ 廣州地鐵機場線運營時間

廣州地鐵六號線二期、七號線一期和廣佛線二期將於12月28日正式通車，與此同時回，在三條新地鐵開通後，廣答州地鐵全線網的服務同步升級，將延長三號線機場南站開往體育西方向末班車時間，夜間乘坐航班抵穗旅客將有機會搭乘末班地鐵了。

據介紹，12月28日起，二號線嘉禾望崗往廣州南方向的末班車時間延長至23:30，三號線機場南往體育西方向的末班車時間延長至23:15。同時，此次服務升級也照顧到了乘坐高鐵抵穗的旅客。逢周日，二號線廣州南在23:30末班車後，23:45和次日0:00 加開兩列往嘉禾望崗方向的夜班專車，沿途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站、嘉禾望崗站（只下不上）。
三號線中間站台（5、6號站台）平時是始發終到的站台，「體育西路-機場北」列車在此上落客。去年起，三號線加開「機場北-番禺廣場」貫通車，在外側的4號站台停靠。此次調整期間，往機場北方向的乘客注意不要在中間站台等車，改為在4號站台等候；從「天河客運站-石牌橋」各站過來的乘客，前往「林和西-機場北」需要先上中間轉換層再下到4號站台。