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石家莊地鐵火車站在哪下車

發布時間:2021-04-03 09:25:06

㈠ 石家莊火車站怎麼做地鐵3號線

石家莊火車站這里就有地鐵3號線

㈡ 石家莊火車站怎麼換乘地鐵

石家莊火車站從地下出站,地下可直接在東側直接乘2號或3號線。

㈢ 石家莊火車站西廣場地鐵入口

公交線路:36路,全程約8.4公里

1、從石家莊站步行約560米,到達供電局站

2、乘坐36路,經過18站, 到達北國商城站

3、步行約370米,到達石家莊市

㈣ 石家莊火車站有幾個出站口

石家莊市一共有兩個火車站一個是石家莊站另一個是石家莊北站。

石家莊站有兩個出站口,分別是東廣場和西廣場,南北兩個站的前大廳是只能車接送的口,如果說小出站口的話那就有很多了。

石家莊北站出站口有三個,一個旅客出站口一個員工出站口一個貨物出站口,乘客只能從旅客出站口出站,非正規出站的地方有幾處,一處在火車北站西側地道橋處,另外幾處分布在火車站站內鐵路兩側的延伸處。

(4)石家莊地鐵火車站在哪下車擴展閱讀:

石家莊站出站方法:

從石家莊站出站的旅客,能夠十分便捷地無縫隙換乘各種交通工具。在石家莊站上下車旅客均可實現在高鐵、地鐵、公交車、計程車、社會車輛間的無縫隙換乘。

出站後乘坐地鐵:如果您想換乘地鐵,可以從地下一層的出站口出站後根據指示,向東廣場直行就能看到地鐵的進站口直接進入地鐵 A 進站口換乘地鐵。

出站後乘坐公交汽車:如果您想換乘公交,可以從地下一層的出站口出站後根據指示,向東廣場方向或西廣場方向直行到服務台,根據提示繼續向東走,乘坐扶梯上行就能到達石家莊站的公交站台。

出站後乘坐機場大巴:如果您想乘坐機場大巴到達機場,可以從地下一層的出站口出站後向西廣場方向移動到西廣場的服務台處咨詢如何乘坐機場大巴。

出站後乘坐計程車:如果您想乘坐計程車離開,可以從地下一層的出站口出站後根據指示,向東廣場方向或西廣場方向直行到服務台,根據提示繼續向東走,到達在在東廣場地下一層的計程車等候,排隊等候計程車。

㈤ 現在從石家莊火車站下車是到東廣場還是西廣場

都可以啊,你出了出站口,左右都可以走,你要去哪個廣場就沿著指示牌走就行了

㈥ 石家莊市火車站二號線地鐵出口在東廣場嗎

石家莊市火車站二號線地鐵石家莊站出口距離東廣場比較近。

㈦ 石家莊高鐵站在哪裡,跟石家莊火車站是一個地方嗎

石家莊站位於石家莊市橋西區南二環,石家莊高鐵站和石家莊火車站是同一個地方。

石家莊站是普速和高鐵混合的車站,主要經停的是京廣線和京廣高鐵的列車。

(7)石家莊地鐵火車站在哪下車擴展閱讀

石家莊站於2012年12月21日零時正式啟用,火車站由勝利南街、南二環、中華南大街、槐安路圍合而成,是全國重要的以客運為主的綜合性交通樞紐,銜接京廣鐵路、京廣高鐵和太青客專三條鐵路干線。

車站位於槐安路南側,南二環路北側,中華南大街東側,勝利南街西側的「井」字型區域內。旅客可乘車由南二環、新勝利大街、中華大街進出火車站東、西廣場及二樓南、北進站口。

站房主體按照快進快出、上進下出理念設計布局。站房主體三層,地上二層(局部四層),地下一層(局部兩層),建築高度38.97米。

石家莊新客站共分東西兩個站房,在東西站房出站口各有一個廣場,其中東廣場為主,西廣場為輔,東廣場佔地約300畝,西廣場佔地約225畝。火車站廣場地下空間共提供54個公交車停靠點、850個社會車停車位、320個計程車蓄車位、約1000個非機動車停車位。

石家莊站東西廣場景觀設計各有特色,其中,東廣場景觀特色為「行雲流水」,面向主城區。西廣場為「水潤石門」,面向老城區,代表歷史、淳樸,是歷史文脈的延續,為彰顯其石門文化,西廣場的設計方正而渾厚。東西廣場景觀在水元素的統一中又賦予各自地域特色,乘客可以方便認知。

㈧ 石家莊有地鐵嗎在哪

㈨ 石家莊地鐵一號線各個站點在哪

㈩ 石家莊火車站有地鐵嗎

石家莊火車站有地鐵的。

石家莊地鐵2號線北起市區北部西古城村西,沿勝利北大街、建設大街一直向南,到東崗頭向西南至火車站與其他線路交匯,再沿勝利南大街向南至嘉華路。全線長為16.0公里,共設15個出入站。

石家莊市軌道交通1號線一期工程和3號線一期工程正式開通試運營,標志著河北省結束沒有地鐵的歷史。石家莊地鐵工程試運營線路包括1號線一期工程及3號線一期,全長30.3公里,設車站25座,主要緩解石家莊市主城區東西向及火車站的交通需求。

(10)石家莊地鐵火車站在哪下車擴展閱讀:

2012年7月,國家發改委正式批復石家莊城市軌道交通建設規劃。根據規劃,石家莊市軌道交通線網由6條線組成「大放射,小方格」線網結構,其中,1、2、3號為骨幹線,4、5、6號為輔助線,線網總長241.7公里,共設車站160座。

按照建設時序,至2020年,石家莊重點建設1、2、3號線一期工程,線路總長59.6公里,車站52座,總投資421.9億元,形成復合「十字」型軌道交通基本骨架。

石家莊市因鐵路而興,被稱為「火車拉來的城市」。隨著城市發展,石家莊市區被京廣等多條鐵路交叉分割的諸多弊端也凸顯出來,城市交通和雜訊問題尤其突出。2009年,石家莊對穿城鐵路線進行改造,也成為全國首個高鐵入地工程的城市。

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