西安地鐵火車站站開通了嗎

㈠ 西安地鐵4號線火車站什麼時候開

西安地鐵4號線從北客站到航天新城。
運行時間：首班車：6點； 末班車：23點；

㈡ 西安地鐵通車了嗎

你看一下圖片就知道西安地鐵通車了沒。

㈢ 西安地鐵各段具體什麼時候通車

2009年～2013年：一號線一期(後衛寨～紡織城)長25.36公里。已通車

2006年-2011年：二號線一期（北客站-國展中心）長約20.5公里。已通車

2010年-2014年：二號線二期（國展中心-韋曲南）長約6.3公里。已通車

2011年～2015年：三號線一期工程(港務區～魚化寨)長36.3公里

2012年～2016年：四號線工程(航天基地～草灘)長36.3公里

2013年～2016年：一號線二期(森林公園～後衛寨)長6.3公里。二期後衛寨至咸陽森林公園年內開建。

2013年～2017年：六號線工程(南客站～紡織城)長39.4公里

2014年～2018年：五號線一期工程(和平村～紡織城火車站)長25.7公里

增加西安市地鐵7、8、10、11、12、13、14號線

7號線起於大學城，途徑高新新區、南郊文教區和太白路一線客流走廊，向東折返經西安火車站、滻灞生態區至洪慶組團。

8號線為主城區內環線，途徑高新區、南郊文教區、會展中心、曲江新區、市區東郊、滻灞生態區、經開區和市區西郊。

10號線為主城區外圍跨渭河的東北部市域軌道交通線路，(起於東元路，向北跨渭河、經涇河工業園、高陵裝備工業組團、高陵縣城，止於閻良副中心)支線向東擴展至閻良航空工業組團。

11號線為主城區西南部橫向切線。東起於曲江新區，經長安韋曲，南郊文教區，向西經高新區和灃東新城，止於阿房宮火車站，延伸線經灃西新城至咸陽市區。

12號線為主城區外圍西部貫通南北的線路。南端起於鐵路南客站，經大學城、高新區、市區西郊、灃東新城，跨渭河經秦漢新城，至西安咸陽國際機場和空港新城。

13號線起於洪慶組團，經窯村機場、國際港務區、鐵路北客站、草灘生態產業園、秦漢新城、至西安咸陽國際機場和空港新城;支線向西南延伸至咸陽市區。

14號線為主城區西南部外圍橫縱向切線。主線以航天基地為線路起點，向西串經長安韋曲、高新新區及長安通訊產業園，至戶縣副中心。

其中7、8、10、11、12、13、14號線開通時間未知。

㈣ 西安火車站裡面就有地鐵站是嗎

火車站出站正南方向順著解放路大概一站路是地鐵一號線五路口站。

途經西回安站的軌答道交通線路有西安地鐵1號線的五路口站和西安地鐵4號線的西安站站。其中，1號線於2013年9月建成通車，4號線預計於2018年底建成通車。

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㈤ 請問西安地鐵4號線到火車站站通了嗎

通了；但是因火車站正在翻修，地鐵4號線經過火車站時不停。

㈥ 西安地鐵4號線火車站站是否已經建好站台了

截至現在2020年11月為止，西安地鐵4號線火車站站沒開放是等西安火車站改造工程，西安站這次是大改造，預計要2022年才能完工。

㈦ 西安火車站地鐵站什麼時候開通

西安火車站北廣場改造完，地鐵站就會開通。

㈧ 誰知道西安地鐵號線什麼時候開通，從哪兒到哪兒啊，過不過火車站，全程多少分鍾。

西安地鐵二號線（一期），北起建設中的鄭州至西安高速鐵路西安北客站，向南沿未央路、北關正街至北門外，穿越古城牆北門後，沿北大街至鍾樓，繞鍾樓後沿南大街至南門里，穿越古城牆南門後，沿南關正街、長安路、小寨、緯一街至國際會展中心站。 線路全長26.4千米，設車站20座。一期工程，已經於2006年9月29日開始動工，2011年10月通車。 二號線（二期）會展中心到韋曲南段，計劃在2009年底開工，到2013年與一號線同時建成通車。

㈨ 西安火車站地鐵站有嗎

4號線正在修。根據人民網報道，西安地鐵四號線火車站站隧道左線於2016年5月17日開始暗挖，歷時615天順利貫通。至此，整個西安四號線全部「洞通」，為2018年底全線通車奠定了堅實基礎。

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2月5日，隨著現場技術員操控智能掘進機器人揮動大臂鑿落一塊塊混凝土，由中鐵一局城軌公司承建的西安地鐵四號線火車站站暗挖隧道左線成功下穿西安火車站東道岔咽喉區，至此該隧道左、右線全部貫通。

西安地鐵四號線火車站站一期暗挖隧道左線長269.8米、下穿西安站東道岔「咽喉區」15股道8組道岔。隧道頂至鐵路軌底僅有10.5米，地面平均每6分鍾就有一趟列車通過。

「要穿過的這一地塊，是浸在水裡的黃土層，就像嫩豆腐。」西安地鐵四號線項目負責人梁西軍這樣形容。

為降低安全風險，確保隧道暗挖正常進行，項目部在施工中引進智能掘進機器人與微型挖掘機、測量機器人，化解了隧道開挖可能帶來的人員安全風險，對地面沉降情況進行全天候智能化監控，為列車正常運行「保駕護航」。

智能掘進機器人只需一名技術人員手持「游戲手柄」操作，節省了人力，降低了安全風險，提升了工效。

在下穿施工上方的西安火車站站場，也有測量機器人「站崗」。這種測量機器人實際上是一種先進的自動全站儀，每隔10分鍾就會轉動「脖子」，掃視周圍的游標點位，如果哪個點位有1毫米的位移，它立即發出沉降警報，叫停施工。

「地面上像這樣的測量機器人共有28台，它們對軌道及地面3298個監測點的監測數據，會即時傳回項目後方電腦終端進行分析。」梁西軍說。

西安地鐵四號線火車站站隧道左線於2016年5月17日開始暗挖，歷時615天順利貫通。至此，整個西安四號線全部「洞通」，為2018年底全線通車奠定了堅實基礎。