深圳地鐵機場東機場北

A. 深圳地鐵機場東到底能不能走到寶安機場

能，從地鐵機場東站D出入口下。走約250米到深圳寶安機場，20分鍾就到

推薦方案：從專 木棉灣地鐵站 乘坐屬地鐵龍崗線（坐7站）到達 老街站下 換乘地鐵羅寶線（坐27站）到達機場東站下（步行約370米，到達寶安機場）註：大約需要1小時15分鍾

B. 深圳機場北和機場東有什麼區別

深圳地鐵1號羅寶線「機場東」站是深圳寶安國際機場已停航的A/B/D航站樓的接駁站。

深圳地鐵11號機場線「機場北」站是預留規劃用地，作為將來深圳寶安國際機場T4航站樓的接駁站。

C. 去寶安機場應該到機場北坐還是機場東

深圳寶安國際機場新航站樓（T3）應該到地鐵「後瑞」站，B出口換乘機場專線專公交M416路抵達屬機場地面交通中心。
地鐵「機場東」站為深圳寶安國際機場舊航站樓A/B/D樓的最近站點，該航站樓現已停航。
地鐵「機場北」站尚未開通。

D. 深圳坐地鐵到機場北能坐快線去機場東票之類的怎麼樣求大神

坐動動車

E. 深圳地鐵機場東到底能不能走到寶安機場 一直沒搞明白

能，深圳寶安國際機場T3航站樓，向西南方向出發，走10米到達終點深圳寶安國際機場。

機場東站車站裝飾以藍色、白色為主，「鯤鵬展翅」是本站的設計主題，通過鯤鵬展翅的空間造型來塑造空間形態構思，和建築設計「飛」的理念相契合。

機場東站於2011年6月15日隨深圳地鐵1號線（羅寶線）續建段的建成而投入使用，12號線部分預計將於2022年投入使用。

(5)深圳地鐵機場東機場北擴展閱讀：

樓層結構

機場東站1號線部分設計採用地上立體模式，為高架側式站台車站。該站為地面三層高架8米側式月台車站，總建築面積為12400平方米。地上二層為站廳層，地上三層為站台層。

地上三層（1號線站台層）

1號月台：1號線（羅寶線）列車落客月台

2號月台：1號線（羅寶線）列車往羅湖方向 (後瑞)

地上二層（1號線站廳層）：車站大堂、售票機

地面： 設備層

機場東站12號線部分為地下雙島式站台。地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

地下一層（12號線站廳層）

地下二層（12號線月台層）

3月台：12號線海上田園東方向

4、5月台：12號線備用月台

6月台：12號線左炮台方向。

參考資料來源：網路-機場東站

F. 深圳地鐵機場東，出去是機場那個位置在航站樓AB

在 航站樓A、B之間。

G. 深圳機場東怎麼坐地鐵去深圳北高鐵站，。。。

方案1、乘坐羅寶線（往羅湖方向）到寶安中心站下車（6站），站內換乘環中線（往黃貝嶺方向）坐到深圳北站（10站）
方案2、乘坐羅寶線（往羅湖方向）到會展中心 站下車（22站），站內換乘龍華線（往清湖方向）坐到深圳北站（7站）
（註：地鐵站里客運站有點遠，汽車站在B1出站口那裡，地鐵站在A1出站口那裡，在北站旁邊有一個經過站台上方的天橋，走那裡很快。不是一個站）

H. 深圳機場為何分機場東和機場北

當時地鐵一號線在機場車站建設時在航站樓東側修建地鐵站，所以叫機場東。但是深圳機場新航站樓建成後，老候機樓停用，因此機場東站不能直接到達新航站樓。而新航站樓則預留了11號線機場北站。想到機場候機樓可以乘坐11號線到機場北站下車。