合肥到機場地鐵什麼時候開通

『壹』 合肥機場有地鐵嗎

去老的駱崗機場可以在駱崗站下，去新橋機場可以在合肥火車站（汽車客運總站乘機場2號線）、明光路（合肥汽車站乘機場1號線）、朱崗（亞朵酒店乘機場5號線）、合肥南站（合肥南站到達層西側乘機場巴士3號線）前往新橋機場。

現在的機場是駱崗機場，位於包河區，從火車站有11路公交直達。機場正門接合寧高速公路入口。
新的機場叫新橋國際機場，是一個國際空港，位於肥西縣高劉鎮內，距合肥城中心31.8公里。目前已完工

合肥高鐵南站：

步行至 青年塘站 乘坐 235路, 在 南門換乘中心站 下車

乘坐 機場巴士3號線, 在 新橋機場站 下車 步行至 合肥新橋國際機場

『貳』 合肥的地鐵什麼時候開通

總體規劃
「十」字骨架8年內建成
根據《建設規劃》，合肥軌道交通建設分為遠景、遠期和近期。軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條(含1條機場專用線)，全長107.2公里。遠期中心城區城市軌道交通遠期規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，全長181.1公里。
總體規劃分為四個階段建設，第一階段：2009~2016年，建設1號線、2號線，形成「十」字形的基本骨架；第二階段：2016~2020年，建設3、4號線，與1、2號線共同形成以主城區為中心向外圍組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊；第三階段：2020~2025年，在骨架網路基礎上，建設5、6號線和遠景7號線，在中心城區范圍內形成完善的城市軌道交通線網。第四階段：2025年後，建設遠景8號線及擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。
近期規劃
◆1號線：南北方向骨幹線，起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。線路全長約28.99公里，全部為地下線。全線共設車站25座，全部為地下車站。力爭2009年下半年開工，預計2014年底開通運營。
▼2號線：東西方向骨幹線，西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。全線長27.20公里。力爭2011年開工，預計2016年底開通運營。
◆試驗段：
1號線中濱湖新區錦綉大道站(含)至雲谷路站(不含)，完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。
希望能解決您的問題。

『叄』 合肥地鐵通新橋機場嗎

去老的駱崗機場可以在駱崗站下，去新橋機場可以在合肥火車站（汽車客運總站乘機場2號線）、明光路（合肥汽車站乘機場1號線）、朱崗（亞朵酒店乘機場5號線）、合肥南站（合肥南站到達層西側乘機場巴士3號線）前往新橋機場。
現在的機場是駱崗機場，位於包河區，從火車站有11路公交直達。機場正門接合寧高速公路入口。
新的機場叫新橋國際機場，是一個國際空港，位於肥西縣高劉鎮內，距合肥城中心31.8公里。目前已完工
合肥高鐵南站：
步行至 青年塘站 乘坐 235路, 在 南門換乘中心站 下車
乘坐 機場巴士3號線, 在 新橋機場站 下車 步行至 合肥新橋國際機場

『肆』 合肥有飛機場嗎有地鐵嗎

有機場，地鐵還沒開通！

『伍』 在合肥坐地鐵可以到新橋機場嗎

不能，截至現在2020年4月為止，合肥市區到機場的軌道交通S1號線還處於規劃中，發改委都還沒批，批了還得修幾年才能通車，最近幾年間都只有坐機場大巴。

『陸』 合肥高鐵到機場有地鐵嗎

沒有，可在合肥南站到達層西側乘坐機場巴士直達新橋機場。

『柒』 合肥新橋機場什麼時候通

按照進度，今年12月底前土建工程全部完成，2012年1月安裝工程全部完成。

春節過後，整個工程進入最後收尾工作。之後是企業和民航專家組織驗收，最後呈報國家民航局，由國家民航局對整個新橋機場的建設工作進行總驗收，驗收完畢以後，新橋機場的整個建設工作就全部完成，預計時間在明年5月份。

按照設計，新橋機場飛行區技術等級4E，要建設一條長3400米、寬45米跑道和一條平行滑行道；站坪機位27個，其中近機位19個，遠機位8個。

省合肥新橋國際機場建設指揮部指揮長安列表示：「飛機坪工程已經完成98%，跑道已經全線貫通，站坪完工，特別是19座廊橋已經安裝了一半，在進行飛行區的航線評測。綠化工程完成了95%，進行最後的點綴，高劉湖正在向北側進一步開挖，還要挖6000平方米。 」

站在新機場的跑道上，施工人員告訴孫金龍：「跑道的施工已經全部完成，現在在進行『關縫』，就是用硅酮密封膠對跑道的縫隙進行膠合。 」據介紹，新橋機場跑道厚達40厘米，這個厚度足夠起降全球載客量最大的空中客車A380。不過，A380需要60米寬跑道，這個標准還是超出了新橋機場45米的寬度。

「機場屬於基建環節，爭取2月份建設環節全部完成。但這個時間也要充分保證工程質量，給冬季的惡劣天氣預留時間。確保5月份一次驗收成功。 」孫金龍說。

「這里的燈具設計，還是用一個一個的洞，太老式了。建議在整個休息大廳的廊道照明，選用一些柔性的更現代的設計，還要考慮節能。 」走到VIP貴賓候機室的位置，吳存榮指著吊頂和燈具預留孔說。孫金龍也表示，新橋機場建設到目前這一步，內部裝修以及外部綠化就是要「與眾不同」，高標准，抓細節，在不突破原有造價的基礎上走精細化、精品化，而不僅僅是建築外觀氣派。

「合肥這個新機場的規模，在全國能排到前十。」施工單位的專家告訴孫金龍。現場工作人員還說，新橋機場設計的停車場很大氣，能停1400多輛車，這個規模在全國也不多見。

『捌』 合肥機場地鐵什麼時候開建機場應該是通地鐵首選，但合肥地鐵都規劃好幾輪，就沒有機場線。

去老的駱崗機場可以在駱崗站下，去新橋機場可以在合肥火車站（汽車客運總站乘機場2號線）、明光路（合肥汽車站乘機場1號線）、朱崗（亞朵酒店乘機場5號線）、合肥南站（合肥南站到達層西側乘機場巴士3號線）前往新橋機場。現在的機場是駱崗機場，位於包河區，從火車站有11路公交直達。機場正門接合寧高速公路入口。新的機場叫新橋國際機場，是一個國際空港，位於肥西縣高劉鎮內，距合肥城中心31.8公里。目前已完工合肥高鐵南站：步行至 青年塘站 乘坐 235路, 在 南門換乘中心站 下車乘坐 機場巴士3號線, 在 新橋機場站 下車 步行至 合肥新橋國際機場

『玖』 合肥地鐵什麼時候開通啊

總體規劃
「十」字骨架年內建成
根據《建設規劃》，合肥軌道交通建設分為遠景、遠期和近期。軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條(含1條機場專用線)，全長107.2公里。遠期中心城區城市軌道交通遠期規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，全長181.1公里。
總體規劃分為四個階段建設，第一階段：2009~2016年，建設1號線、2號線，形成「十」字形的基本骨架；第二階段：2016~2020年，建設3、4號線，與1、2號線共同形成以主城區為中心向外圍組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊；第三階段：2020~2025年，在骨架網路基礎上，建設5、6號線和遠景7號線，在中心城區范圍內形成完善的城市軌道交通線網。第四階段：2025年後，建設遠景8號線及擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。
近期規劃
◆1號線：南北方向骨幹線，起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。線路全長約28.99公里，全部為地下線。全線共設車站25座，全部為地下車站。力爭2009年下半年開工，預計2014年底開通運營。
▼2號線：東西方向骨幹線，西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。全線長27.20公里。力爭2011年開工，預計2016年底開通運營。
◆試驗段：
1號線中濱湖新區錦綉大道站(含)至雲谷路站(不含)，完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。

『拾』 合肥規劃建設的一條機場地鐵線，長多少呢會是哪條地鐵線呢

如今說到安徽，大家首先想到的肯定是它的省會合肥，合肥在安徽省內經濟實力最強，如今合肥又是新一線城市，自然受到大家都關注。合肥最近幾年發展迅速，這與它積極建設交通建設有著密切的關系，合肥境內高鐵線路網，高速公路線路網和航空線路網都在不斷完善當中，如今合肥又在積極建設地鐵線路，已經開通運營三條線路，在建和規劃建設的有多條。

合肥地鐵S1號線的建設將完善合肥地鐵線路網，優化交通布局，方便沿線區域人們的出行，帶動沿線區域的經濟發展。待該條線路建成，人們去往機場就十分的方便了，尤其是從合肥南站到達合肥新橋機場，將大大地節約出行時間，也加強了機場與市中心的交通聯系。所以大家是不是很期待合肥地鐵S1號線的建設呢？