武漢市新漢陽火車站地鐵規劃

『壹』 2017年新漢陽火車站到底在哪裡修建

武漢西站也就是新漢陽火車站的規劃終於確定了，就在東風雷諾公司南邊約一公里。與規劃中的地鐵11號線對接。

『貳』 武漢市新漢陽火車站地址何時破土何時建成

新漢陽火車站預計什麼時候建成通車

根據規劃，新漢陽火車站將成為專武漢西部綜合交通樞屬紐，承擔西安—武漢—福州等方向的列車，並且服務省內武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路。
蔡甸區委書記謝宗孝表示，新漢陽站落戶蔡甸鳳凰山已基本確定，全區已做好准備，具備全面啟動高鐵建設的條件。同時，為節省土地資源和保護生態環境，軌道24號線和地鐵4號線連接工程已全線改為地下。地上輕軌改為地鐵，將提高整個區域環境品質需要。此外，24號線的終點也從黃金口站改為新漢陽火車站，初步設計和道路拆遷工作已經完成。屆時，4號線、24號線、11號線將實現三線對接。據悉，地鐵24號線將從蔡甸柏林至新漢陽火車站，再與11號線對接，通往武昌。

武漢市政府常務會原則通過《武漢綜合交通樞紐總體規劃》，布局第四大火車站納入武漢市政府議事日程。在規劃的武漢6個方向對外運輸通道中，西北（西安方向）、東南（福州方向）兩個通道缺乏快速直達鐵路，綜合樞紐功能難以發揮。因此，新漢陽站主要解決武漢西北、東南兩個通道快速直達問題。

具體通車時間未定

『叄』 新漢陽火車站預計什麼時候建成通車

新漢復陽火車站預計什麼時候制建成通車

根據規劃，新漢陽火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐，承擔西安—武漢—福州等方向的列車，並且服務省內武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路。
蔡甸區委書記謝宗孝表示，新漢陽站落戶蔡甸鳳凰山已基本確定，全區已做好准備，具備全面啟動高鐵建設的條件。同時，為節省土地資源和保護生態環境，軌道24號線和地鐵4號線連接工程已全線改為地下。地上輕軌改為地鐵，將提高整個區域環境品質需要。此外，24號線的終點也從黃金口站改為新漢陽火車站，初步設計和道路拆遷工作已經完成。屆時，4號線、24號線、11號線將實現三線對接。據悉，地鐵24號線將從蔡甸柏林至新漢陽火車站，再與11號線對接，通往武昌。

武漢市政府常務會原則通過《武漢綜合交通樞紐總體規劃》，布局第四大火車站納入武漢市政府議事日程。在規劃的武漢6個方向對外運輸通道中，西北（西安方向）、東南（福州方向）兩個通道缺乏快速直達鐵路，綜合樞紐功能難以發揮。因此，新漢陽站主要解決武漢西北、東南兩個通道快速直達問題。

具體通車時間未定

『肆』 武漢再添一條地鐵線路，全線長32.3千米，下穿黃鶴樓景區，是嗎

截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車和開工的線路有:

1號線涇河到漢口北 已通車

2號線一二期光谷廣場到天河機場 已通車

2南延線光谷廣場到佛祖嶺 2019年3月通車

3號線一期宏圖大道到沌陽大道 已通車

3號線二期沌陽大道到蔡甸文嶺 22年通車

4號線一期武漢火車站到黃金口 已通車

4號線二期黃金口到蔡甸柏林 19年通車

5號線黃家湖到武漢站 21年通車

6號線一期金銀湖公園到東風公司 已通車

7號線一二期園博園北到江夏青龍山 已通車

8號線一期金潭路到梨園 已通車

8號線二期梨園到野芷湖 20年通車

11號線一期光谷火車站到左嶺 已通車

11號線二期武昌站到光谷火車站 20年通車

21號線一期後湖大道到新洲金台 已通車

目前武漢地鐵第四輪規劃已經批復，總長198公里，將於五年內2024年前建成:

6號線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年

7號線北延園博園北到黃陂前川，工期5年

『伍』 想知道: 武漢市漢陽規劃在建地鐵站在哪

您好，目前武漢地鐵在漢陽規劃（在建）的站點如圖所示

備註：4號線2期（明年年底通車）；3號線（預計2015年通車）；6號線（預計2016年通車）；24號線（預計2016年11月通車）。（站名不排除後期更改的可能）。

『陸』 武漢又修建一個新火車站：規模超漢口站，預計2025年投入使用，是嗎

要在規模上超過漢口站還要再2025年前投入使用的武漢市新火車站，那麼符合要求的就只有一個武漢西站了，當然你也可以叫它新漢口站。由於這個火車站目前還沒有開始破土動工，網上的相關信息也比較少，下面我給大家好好的介紹一下相關的情況。

3.武漢西站建成有何意義？

我個人覺得武漢建設武漢西站的主要意義還是為了把武漢打造成全國綜合交通樞紐中心，現在武漢有一個強有力的競爭對手鄭州市，武漢西站一旦建設完工就可能分走原本屬於鄭州的一些線路，進而加強武漢市的影響力。

其次武漢西站建成後還可以帶動漢陽西部、永豐西部的相關開發工作，並且一定程度上平衡武漢三鎮的發展；與此同時武漢西站還會創造機會提供一大批的就業崗位，進而緩解漢陽地區的就業壓力。

最後肯定就是賣地皮賺錢了，有一個火車站的話周圍肯定的土地價格和房價飛升，然後就可以大賺一筆。

總的來說建設武漢西站對於武漢整體發展來說是一筆穩賺不賠的買賣，所以武漢市也高度重視，穩定推進相關計劃以及進展，希望把武漢西站建設的漂漂亮亮。武漢西站也會為武漢注入新的活力，讓武漢有個更加光明的未來。

『柒』 武漢地鐵24號線的開工消息

武漢地鐵集團介紹，到今年底，在地鐵3號線一期開通試運營的同時，從中版心城區延伸至東權西湖區、蔡甸區的軌道交通徑河線、蔡甸線計劃開工建設。
2015年6月，國家發改委正式批復《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃》（以下簡稱《規劃》）。
即將開建的徑河線（1號線延伸工程）自東西湖區金山大道至徑河站，線路長4公里，設地面高架站2座。線路貫穿整個東西湖吳家山地區，建成後與現有的1號線對接，沿線串起東西湖、硚口、江漢、江岸和黃陂等五大城區，成為漢口中心區的一條重要客運交通走廊。
另外，包括4號線西延線和11號線西段兩大工程的蔡甸線，全長約18.1公里，沿線設站10座。線路起於漢陽黃金口，經過規劃中的新漢陽火車站，終點至蔡甸區柏林站。未來，新漢陽站作為武漢第四大火車站，將打造成鐵路客運交通樞紐，該站建成後，將與地鐵無縫對接。屆時，武漢站、武昌站和新漢陽站三大火車站，將通過地鐵4號線和蔡甸線連通，在長江兩岸形成三足鼎立的格局。

『捌』 武漢到底規劃了多少條地鐵

線路名稱是：
主城軌道線
線路 起點 止點
1號線 金山大道 堤角
2號線 金銀潭 藏龍島
3號線 三金潭 武漢開發區
4號線 新漢陽站 武漢火車站
5號線 青山 青菱
6號線 金銀湖 體育中心南
7號線 金銀湖 南湖花園
8號線 銀潭 黃家湖
9號線 魯磨路 未來城
10號線 武漢開發區 武漢火車站
11號線 新漢陽站 魯巷
12號線 新漢陽站 武湖
20號線（陽邏線） 武漢火車站 陽邏
21號線（邾城線） 武湖 邾城
22號線（巴登線） 藏龍島 巴登城
23號線（東山線） 吳家山 東山
24號線（蔡甸線） 蔡甸 新漢陽站
25號線（鄭店線） 青菱 鄭店
26號線（紗帽線） 博覽中心 紗帽
27號線（紙坊線） 野芷湖 五里界
28號線（前川線） 前川 金銀潭
29號線（左嶺線） 魯巷 未來城
30號線（天龍線） 天河機場 龍泉山
31號線（徑武線） 徑河 武湖
32號線（陽柳線） 陽邏 雙柳

『玖』 新漢陽火車站何時建成

楚天都市報訊 楚天都市報訊（記者王榮海）記者昨日從武漢市政府獲悉，該市出台精準發力補短板十二大重點工程實施方案，其中明確提出2019年開工建設武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站），開展機場四期和第三跑道規劃研究。
武漢市提出，到2019年末要通過加快補齊短板、擴大有效供給、增加和激活有效需求，實現城鄉區域差距明顯縮小、產業結構不斷優化升級、經濟發展質量顯著提高，為全面建成小康社會提供重要支撐。為此實施樞紐城市示範工程，實施方案包括：
●積極推動規劃建設武漢至杭州高鐵，爭取沿江高鐵、武漢至福州、武漢至青島、武漢至貴陽高鐵納入國家相關規劃，2019年開工建設武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站）；
●加快武漢國際航空樞紐建設，全面完成武漢天河機場三期擴建工程，開展機場四期和第三跑道規劃研究。加快通用航空發展，全面建成漢南、蔡甸等通用機場；
●建成三陽路過江通道和楊泗港長江大橋等2座過江通道；
●加快軌道交通建設，啟動第四輪軌道交通建設規劃項目，力爭每年開工2條線路。建成武漢東湖新技術開發區有軌電車T1.T2示範線一期、武漢經濟技術開發區〈漢南區〉有軌電車示範線項目；
●推進共抓長江大保護。強力推進工業污染防治，開展涉水工業污染源「大排查、大整治、大監督」，強化重點企業污染防治，依法關停、搬遷嚴重污染水環境的企業。嚴格執行沿江產業准入制，嚴禁在長江、漢江武漢段幹流岸線1公里內新建重化工及造紙行業項目，嚴控在長江沿岸地區新建石油化工和煤化工項目。
實施方案提出，支持有條件的養老機構開設醫療服務機構，鼓勵二級以上綜合醫院為養老機構老年人開通預約就診綠色通道。到2020年，全市社區和居家老年人擁有簽約家庭醫生。到2019年，全市50%以上的農村社區建立養老服務站點；在鄉鎮或有村委會建制的街道，試點建設1—2所「農村幸福院」。到2019年，在50%的社區按照每百戶不少於20平方米（或者不低於社區公共服務設施面積40%）的標准，建成一所具備基本生活照料、衛生保健服務和精神慰藉功能的社區老年人服務中心；在中心城區每個街道建成1—2家「示範性社區老年人服務中心」；平均每個街道建成1—3所社區養老院，每個社區平均擁有40—50張養老床位。

『拾』 新漢陽火車站什麼時候動工

開工時間還沒有定。14年1月9日武漢市長唐良智參加蔡甸團審議政府工作報告時透露，經過多次論證，漢陽站選址最終確定，位於大漢陽片區蔡甸鳳凰山。漢陽站將成為武漢第四大火車站，屆時，武漢三鎮火車站將形成三足鼎立的格局。 根據規劃，新建的漢陽鐵路客運站，將打造成交通樞紐一體化示範工程，與地鐵、公交路線相連，避免過長江難題，實現「三鎮」互通。根據武漢市第三輪軌道交通規劃徵求意見稿，未來地鐵4號線的終點將延伸至新漢陽火車站。軌道交通24號線新漢陽站對接。 目前，地鐵4號線的一期武昌火車站至武漢火車站已通車，二期武昌火車站至漢陽黃金口今年底通車。從黃金口站至新漢陽火車站段作為第三期建設，將與新漢陽火車站同步啟用。屆時，地鐵4號線將串起武漢的三大火車站。

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